Identyfikacja - Dane techniczne : Obieg chłodzenia
B1GB11K1
IDENTYFIKACJA - DANE TECHNICZNE : OBIEG CHA
ODZENIA
Zespół kasety zespołu motowentylatorów odpowiada za chłodzenie silnika, funkcjonowanie klimatyzacji w kabinie oraz za system dolotowy
powietrza.
Obejmuje :
1 Chłodnica (Wszystkie silniki )
1 Skraplacz (Wszystkie silniki )
1 Chłodnica powietrza turbodoładowania (W zależności od silnika)
1 Płyta zespołu motowentylatora (Wszystkie silniki )
1 Zespół dynamicznych żaluzji (W zależności od silnika pojazdu)
1. Identyfikacja
1.1. Kaseta zespołu motowentylatora chłodnicy
Rysunek : B1GKB2ED
(1) Wentylator chłodnicy .
(2) Płyta czołowa kasety zespołu motowentylatora .
(3) Kratka zapobiegająca recyrkulacji :
EW/DV6/DW10BTED4 = 2 x 6 klapki nawiewu
ES = 3 x 6 klapki nawiewu - 1 x 4 klapki nawiewu
(4) Skraplacz .
(5) Chłodnica.
(6) Chłodnica powietrza turbodoładowania .
1.2. Obieg chłodzenia
Rysunek : B1GKB2JD
(A) (/) nagrzewnica.
(C) Obudowa termostatu (/).
(D) Chłodnica.
(E) wymiennik ciepła woda/olej (Silnik ) .
(F) Zbiornik odgazowania.
(G) Kolektor wlotowy płynu chłodzącego .
(J) Zawór egr .
(Q) (/) termostat.
(P) śruba odpowietrzająca : Wylotowy nagrzewnicy .
Przewód płynu chłodzącego :
(7) Wylotowy nagrzewnicy
(8) Wlot nagrzewnicy
(11) Wlot chłodnicy
(12) Wylot chłodnicy
(15) Odprowadzanie oparów /odgazowanie/ chłodnicy
(16) Wyjście zbiornika odgazowania
(18) Odgazowanie głowicy
(19) Wyjście wymiennika zaworu EGR
2. Pojemność układu
Pojemność : Obieg chłodzenia .
3. Dane techniczne
3.1. Wentylator chłodnicy
Motowentylator typu nadmuchowego .
Zespół motowentylatora z wbudowanym elektronicznym układem sterowania : Zespół motowentylatora wyposażony w moduł
elektroniczny scalony z silnikiem, umożliwiające pracę ze zmienną prędkością (Zmienne napięcie zasilania wentylatora w wyniku
przekształcania prądu elektrycznego) .
Sposób sterowania zespołem motowentylatora określa kartografia, uzależniona od temperatury płynu chłodzącego silnika .
Silniki moc
EW 150 W
ES 160 W
DV6 150 W
DW10BTED4 ręczna skrzynia biegów : 150 W - BVA : 160 W
poziomu Temperatura załączenia
1 98�C
2 105�C
Dochładzanie (Po wyłączeniu rozgrzanego silnika) : Na małej prędkości powyżej 105 �C - Maksymalny czas : 6 minut.
3.2. Chłodnica
Silniki EW ES DV6 DW10BTED4
Kierunek jazdy Cyrkulacja pionowa Cyrkulacja na kształt litery Cyrkulacja Cyrkulacja
U pionowa pionowa
Powierzchnia (dm2) 21 27 21 21
Materiał wykonania wiązki chłodzenia Aluminium
Grubość wiązki chłodzenia ( mm ) EW7 : 18 - EW10/12 : 33 27 27
27
Materiał (Kolektor płynu chłodzącego Poliamid
silnika )
Korek spustowy - odpowietrzający Bez Tak Bez Bez
3.3. Płyn chłodzący
GLYSANTIN G33 albo REVKOGEL 2000 : Rozcieńczony do 50 % z wodą destylowaną.
Stopień zabezpieczenia : -35 �C .
Bez okresowości wymiany płynu.
3.4. Zbiornik odgazowania
objętość : 1,6 litr(ów).
Ciśnienie kalibracji korka : 1.4 bar .
Kolorowe oznaczenie korka : fioletowy.
Silniki Czujnik poziomu płynu chłodzącego
EW Nie
ES Tak
DV6 - DW10BTED4 Tak
3.5. (/) termostat
Silniki Początek otwarcia (�C) Pełne otwarcie (�C)
EW 89 101
ES 82 95
DV6 83 95
DW10BTED4 83 95
3.6. Różne
Wyłączanie układu wytwarzania zimna : 115�C .
Temperatura graniczna : 118�C .