Usuwanie usterek obwodu pompy paliwa (K20A/K24A)FIC();Usuwanie usterek obwodu pompy paliwaGdy istnieje podejrzenie usterki pompy paliwa, najpierw należy sprawdzić, czy pompa pracuje; pracująca pompa powinna być słyszalna po wykręceniu korka i przysunięciu ucha do wlewu. Po pierwszym włączeniu zapłonu pompa paliwa powinna się uruchomić na 2 sekundy. Jeśli pompa paliwa nie wydaje dźwięku, sprawdzić następujące elementy:1.Wyłączyć zapłon.2.Nacisnąć wyłącznik bezwładnościowy.3.Zdjąć osłonę dolną boczną, następnie wymontować 2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPA PALIWA) (A) ze skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą. FIL(1,gESM.iDT[0],gESM.iDT[0].Width);4.Włączyć zapłon (II).5.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 3 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI (POMPY PALIWA) a masą nadwozia. FIL(2,gESM.iDT[1],gESM.iDT[1].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 6.NIE - Wymienić 1. przekaźnik główny PGM-FI (GŁÓWNY FI).nW razie potrzeby wymienić skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą.n6.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI (POMPY PALIWA) a masą nadwozia. FIL(3,gESM.iDT[2],gESM.iDT[2].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 12.NIE - Przejść do 7.7.Wyłączyć zapłon.8.Rozłączyć złączkę 3-stykową wyłącznika bezwładnościowego.9.Połączyć przewodem połączeniowym styki nr 1 i nr 3 złączki 3-stykowej wyłącznika bezwładnościowego. FIL(4,gESM.iDT[3],gESM.iDT[3].Width);10.Włączyć zapłon (II).11.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 1 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI (POMPY PALIWA) a masą nadwozia. FIL(5,gESM.iDT[4],gESM.iDT[4].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Wymienić  wyłącznik bezwładnościowy.nNIE - Wymienić bezpiecznik nr 19 POMPY PALIWA (15 A) w skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą.nW razie potrzeby wymienić skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą.nW razie potrzeby usunąć przerwę w przewodach między wyłącznikiem bezwładnościowym i skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą.n12.Wyłączyć zapłon.13.Połączyć przewodem styk nr 4 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI (POMPY PALIWA) do masy nadwozia. FIL(6,gESM.iDT[5],gESM.iDT[5].Width);14.Wyłączyć zapłon.15.Zewrzeć linię SCS za pomocą HDS.16.Rozłączyć złączkę E (31-stykową) ECM/PCM.17.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem E17 złączki ECM/PCM a masą nadwozia. FIL(7,gESM.iDT[6],gESM.iDT[6].Width);Czy obwód jest zamknięty?TAK - Przejść do 18.NIE - Naprawić przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI (POMPY PALIWA) i ECM/PCM (E17).n18.Zamontować 2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPY PALIWA).19.Połączyć przewodem styk E7 złączki modułu ECM/PCM do masy nadwozia. FIL(8,gESM.iDT[7],gESM.iDT[7].Width);20.Włączyć zapłon (II).21.Zmierzyć napięcie między stykiem E17 złączki ECM/PCM a masą nadwozia. FIL(9,gESM.iDT[8],gESM.iDT[8].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 22.NIE - Wymienić  2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPA PALIWA).n22.Wyłączyć zapłon.23.Podłączyć ponownie złączkę E (31-stykową) ECM/PCM.24.Otworzyć linię SCS za pomocą HDS.25. Wyłączyć zapłon.26.Włączyć zapłon (II) i w ciągu 2 sekund zmierzyć napięcie między stykiem E17 złączki modułu ECM/PCM i masą nadwozia. FIL(10,gESM.iDT[9],gESM.iDT[9].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przeprogramować ECM/PCM, jeśli nie jest załadowana najnowsza wersja oprogramowania lub zamienić ECM/PCM na sprawdzony w działaniu, a następnie sprawdzić ponownie. Jeśli objaw/wskazanie ustąpi po użyciu sprawdzonego w działaniu ECM/PCM, wymienić oryginalny  ECM/ PCM.nNIE - Przejść do 27.27.Wyłączyć zapłon.28.Wymontować podłogę bagażnika.29.Wymontować z podłogi osłonę dostępu.30.Zmierzyć napięcie między stykiem nr 5 złączki 5-stykowej pompy paliwa i masą nadwozia w ciągu pierwszych 2 sekund po włączeniu zapłonu. FIL(11,gESM.iDT[10],gESM.iDT[10].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Przejść do 35.NIE - Przejść do 31.31. Wyłączyć zapłon.32.Wymienić 2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPY PALIWA).33.Połączyć przewodem styki nr 1 i nr 2 złączki 4-stykowej 2. przekaźnika głównego PGM-FI (POMPY PALIWA). FIL(12,gESM.iDT[11],gESM.iDT[11].Width);34.Włączyć zapłon (II) i zmierzyć napięcie między końcówką nr 5 złączki 5-stykowej pompy paliwa i masą nadwozia. FIL(13,gESM.iDT[12],gESM.iDT[12].Width);Czy jest napięcie akumulatora?TAK - Wymienić 2. przekaźnik główny PGM-FI (POMPY PALIWA).nNIE - Naprawić przerwę w przewodzie między 2. przekaźnikiem głównym PGM-FI (POMPY PALIWA) i złączką 5-stykową pompy paliwa.n35.Wyłączyć zapłon.36.Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 4 złączki 5-stykowej pompy paliwa a masą nadwozia. FIL(14,gESM.iDT[13],gESM.iDT[13].Width);Czy obwód jest zamknięty?TAK - Wymienić pompę paliwa.nNIE - Naprawić przerwę w przewodzie między złączką 5-stykową pompy paliwowej i G603.n