C5 - B2CF0DP0 - Regulacja : Układ zmiany biegów Page 1 of 4
REGULACJA : UKA
AD ZMIANY BIEGÓW
SKRZYNIA MECHA BE4 L LUB SKRZYNIA MECHA BE4 J LUB SKRZYNIA MECHA BE4 N
1. Oprzyrządowanie zalecane
Rysunek : E5AP1VMC
[ 1] Przyrząd do ustawiania dz
wigni zmiany biegów 8605-T.
2. Regulacja
UWAGA : Regulację linek należy przeprowadzić po każdorazowym demontażu skrzynki biegów, po demontażu
zespołu napędowego i po demontażu układu zmiany biegów.
Zasada regulacji :
l� Unieruchomić dz
wignię zmiany biegów w położeniu martwego punktu ("luzu") za pomocą przyrządu
l� Ustawić skrzynkę biegów w martwym punkcie
l� Połączyć przeguby do dz
wigni zmiany biegów
l� Zabezpieczyć długość linek przy użyciu zatrzasków przegubów
2.1. We wnętrzu pojazdu
Zdemontować konsolę środkową (patrz opis odpowiedniej operacji).
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2CF0DP0&refaff=B2CF0DP0 2012-05-16
C5 - B2CF0DP0 - Regulacja : Układ zmiany biegów Page 2 of 4
Rysunek : B2CP3E7C
Zdemontować zaślepkę z tworzywa sztucznego , w "a".
Wprowadzić przyrząd [1] do oporu i obrócić o jedną czwartą obrotu aby unieruchomić dz
wignię zmiany biegów w
martwym punkcie.
2.2. Pod maską silnika
Zdemontować :
l� Zespół filtra powietrza (silnik benzynowy)
l� Przewód wlotu powietrza turbosprężarki (silnik diesla)
Rysunek : B2CP3FYC
Odryglować przeguby (1) i (2), naciskając w środku i pociągając je do góry.
Zdemontować linki sterujące zmiany biegów ze wspornika , W "b" i "c".
2.3. Odblokowanie linek sterujących skrzynki biegów w celu zmiany długości : Linka
sterowania skrzyni biegów
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2CF0DP0&refaff=B2CF0DP0 2012-05-16
C5 - B2CF0DP0 - Regulacja : Układ zmiany biegów Page 3 of 4
Rysunek : B2CP3FZC
Nacisnąć żółty zatrzask (w kierunku wskazanym strzałką).
2.4. Odblokowanie linek sterujących skrzynki biegów w celu zmiany długości : Linki
sterowania wyborem przełożenia
UWAGA : Zmianę długości linki selektora biegów wykonuje się poprzez zwiększanie albo zmniejszanie długości
pancerza.
Długość pancerza zabezpiecza duża tulejka zwana RI (regulacja początkowa).
Rysunek : B2CP3G0C
Odblokowanie pancerza linki sterującej zmiany biegów :
l� Wprowadzić 2 małe wkrętaki w miejscu zaczepów zabezpieczających (w miejscu "d" i "e")
l� Obrócić zewnętrzną część dużej tulejki , W kierunku przeciwnym do wskazywanego strzałką
(wygrawerowaną na korpusie)
UWAGA : Ryzyko uszkodzenia zaczepów.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2CF0DP0&refaff=B2CF0DP0 2012-05-16
C5 - B2CF0DP0 - Regulacja : Układ zmiany biegów Page 4 of 4
2.5. Metoda regulacji
PILNE : Zacząć regulację od linki selektora biegów.
Połączyć przegub selektora biegów z jego dz
wignią.
Zatrzasnąć dużą tulejkę w obsadzie , w "c" (wymienić zacisk, jeżeli jest uszkodzony).
Zablokowanie pancerza linki sterującej zmiany biegów na określonej długości : Obrócić zewnętrzną część dużej
tulejki , W kierunku wskazanym strzałką (wygrawerowaną na korpusie).
PILNE : Sprawdzić prawidłowe ustawienie zaczepów.
Osadzić przegub zmiany biegów na jego dz
wigni.
Zatrzasnąć pancerz w obsadzie , w "b" (wymienić zacisk, jeżeli jest uszkodzony).
Zablokować linkę na określonej długości w kierunku przeciwnym do odblokowania : Nacisnąć żółty zatrzask.
PILNE : Zdemontować przyrząd [1].
3. Sprawdzenie
Sprawdzić, czy zmiana biegów w całym zakresie przebiega bez zacięć.
Sprawdzić, czy przemieszczenie dz
wigni zmiany biegów jest jednakowe w kierunku przód-tył i lewo-prawo; jeżeli
tak nie jest powtórzyć regulację.
Zamontować konsolę środkową .
Zdemontować :
l� Zespół filtra powietrza (silnik benzynowy)
l� Przewód wlotu powietrza turbosprężarki (silnik diesla)
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2CF0DP0&refaff=B2CF0DP0 2012-05-16