Montaż MFA w mk4 krok po kroku
Jeśli natomiast macie już wajchę ale bez wiązki wystarczy odkręcić 2 śrubki (śrubokręt krzyżowy) -
widoczne tak jakby od podłogi i zdjąć górną osłonę kolumny kierowniczej, wypinamy wtyczkę duża
kierunkowskazów , następnie cienką 6 pinową wtyczkę właśnie MFA - we wtyczce aktualnie macie
tylko 2 kabelki - wiec montujemy jeszcze 4
Pin 1 - kabel idący do zegarów - wtyczka zielona pin 24
Pin 2 - kabel idący do zegarów - wtyczka zielona pin 23
Pin 3 - kabel podpięty do masy
Pin 4 - kabel idący do zegarów - wtyczka zielona pin 25
Teraz trzeba zajrzeć do tej samej wtyczki zegarów i jeśli w pinie 32 nie ma kabelka- trzeba pociągnąć
go do pomarańczowej wtyczki znajdującej się nad przekaz
nikami PIN 2 - ja tego kabelka nie miałem
ale co ciekawe - kabelek od kompa silnika do wtyczki pomarańczowej jest a nie było tylko pomiędzy
wtyczką a zegarami - gdyby jednak dalej w kierunku komp anie było to po zdjęciu osłony podszybia i
otwarciu klapki (aby od góry dostać się do wtyczki pomarańczowej ) od PIN 2 dajemy kabelek do
wtyczki
kompa silnika PIN 18 - to jest sygnał zużycia paliwa. Teraz może ktoś chce mieć na MFA temperaturę
- dajemy czujnik w zderzak - jeden kabel do czujnika z masy drugi id czujnika do zegarów - zielona
wtyczka pin 26. No to mamy załatwione wiązki teraz pora na zegary.
Wyjmujemy stare zegary - wkładamy inne ale z MFA (jeśli mamy CAN to łatwo dostać z 1/2 FIS) - no i
teraz jeśli mamy PIN do zegarów to mamy z górki - jak ich brak - kabel + VAGtacho - wyciągamy PIN -
potem dokodowujemy kluczyki (ile tam nam potrzeba) , potem ustawiamy zegary - polega to na
wpisaniu kodu kraju + kod silnika - w moim przypadku prawidłowy wpis powinien wyglądać tak 00141
ale.. zegary mam od 1,6 co ciekawe w milach więc wpisaliśmy kod kraju(żeby był ładny gong 00343 -
ostatniej cyfry nie dało się wpisać 1 bo licznik nie obsługuje 1,4 - ale - prędkość wskazuje ok, drogę
też, zużycie paliwa też, gong i tu ciekawe - otwieram drzwi a kluczyk zostaje w stacyjce słychać gong
ale taki jak w USA czyli coś w stylu bę bę bę a jak wyjmę kluczyk a zostawię np światła to normalne
bzzzzzz. Próbowałem przekodować na 00643 - niby było ok ale... w moich zegarach powyzej 125km/h
zaczyna załączać się brzęczyk i nie przestaje aż zwolnię do 120km/h - więc możecie potestowąć - w
zegarach z CAN to nie nastąpiło.
potem wstawie fotki (bo ciemno się zrobiło)
a byłbym zapomniał - na wyświetlaczu jak ktoś sie przyjrzy pokazuje że niby mile /h itd ale same liczby
są w km/h i w l/km a nie galonach
Krzychu_14