SI-8FX0A-003-03
W przypadku oparć w kształcie C < Oparcie C > < Zwykły typ oparcia linek >
% Montaż linki
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
i zwykłego typu oparć linki
Szczegółowe informacje o montowaniu linki można znalez
ć w instrukcji serwisowej dotyczącej linki hamulca
zastosować do mocowania specjalne
SM-BH59 (SI-8H20).
oparcie przewodu Shimano
OSTRZEŻENIE Uwaga
Nie dopuścić do skręcenia linki podczas montażu. Upewnić się, że zaciski i dz
wignie znajdują się w położeniach,
(sprzedawane oddzielenie), jak
" W czasie montażu lub serwisowania koła należy zachować szczególną ostrożność " Jeśli uchwyt mocowania zacisku i hak przerzutki nie zostaną ustawione równolegle, tarcza które pokazano na rysunku.
pokazano na rysunku.
i uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulca. Tarcza może stykać się z zaciskiem.
jest na tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną " Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Podkładki
Moment dokręcania: 0,3 - 0,5 Nm
uwięzione w jej otworach. dystansowe okładzin zapobiegają ruchowi tłoczka po naciśnięciu dz
wigni hamulca w sytuacji,
< Dla lewej dz
wigni >
" Zacisk i tarcza rozgrzewają się w czasie pracy hamulca, dlatego nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani gdy zdjęto koło.
bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia. Przed podjęciem " Jeśli dz
wignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych
Nacisnąć kilka razy dz
wignię hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce działają poprawnie. Sprawdzić,
próby regulacji hamulca sprawdzić, czy jego elementy dostatecznie ostygły. okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. Za pomocą płaskiego śrubokręta lub
czy nie ma widocznych wycieków oleju.
" W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. podobnego narzędzia wepchnąć okładziny z powrotem na miejsce, uważając, aby nie
" Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą łatwiej się ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko uszkodzić ich powierzchni. (Jeśli okładziny hamulcowe nie są montowane, wepchnąć tłoczki
BR-S501
upadku z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. z powrotem, uważając, aby ich nie uszkodzić).
BL-S500 / BL-S501
" Przed jazdą na rowerze należy zawsze się upewnić, że przednie i tylne hamulce działają prawidłowo. Jeśli wpychanie z powrotem okładzin hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, usunąć
" Należy zwrócić uwagę, aby olej lub smar nie dostał się do tarczy bądz
okładzin hamulcowych. W przeciwnym pokrywę zbiornika i ponowić próbę. (W tym czasie ze zbiornika może wypłynąć nieco oleju).
< Dla prawej dz
wigni >
wypadku hamulce mogą działać nieprawidłowo. " Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego używać alkoholu izopropylowego,
2 mm 0,5 mm
" Jeśli do okładzin przedostanie się olej lub smar, należy je wymienić. Jeśli olej lub smar wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie używać powszechnie dostępnych środków
przedostanie się na tarczę, należy ją wyczyścić. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane, czyszczących ani wyciszających, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie części
hamulce mogą działać nieprawidłowo. takich, jak uszczelki.
" Przed jazdą na rowerze należy upewnić się, że grubość okładzin wynosi 0,5 mm lub więcej. " Nie usuwać tłoczków podczas montażu zacisków. Konserwacja
" W przypadku nieprzerwanej pracy hamulców może wystąpić zapowietrzenie. W takiej " Jeśli tarcza jest zużyta, pęknięta lub uszkodzona, należy ją wymienić.
% Wymiana okładzin hamulcowych
sytuacji należy zwolnić dz
wignię w jak najkrótszym czasie. " Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia lub pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
Uwaga: System hamulcowy S501 został skonstruowany tak, aby w miarę zużywania się okładzin
Zapowietrzenie to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie hamulcowym powodującym
hamulcowych tłoczki stopniowo przesuwały się na zewnątrz, automatycznie korygując
zwiększenie objętości wody lub pęcherzyków powietrza wewnątrz układu hamulcowego. W rezultacie % Montaż zacisku (BR-S501) i mocowanie linki.
odległość między tarczą a okładzinami hamulcowymi. Dlatego podczas wymiany okładzin
może dojść do nagłego wydłużenia skoku dz
wigni hamulca.
hamulcowych należy wepchnąć tłoczki z powrotem w ich pierwotne położenie.
" Usunąć podkładkę do odpowietrzania (żółtą), a następnie umieścić na ramie koło z tarczą.
" Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego Shimano. Użycie innych typów olejów może spowodować
" Zamontować okładziny hamulcowe. Następnie odgiąć zawleczkę.
Jeśli dolewany olej dostanie się na okładziny hamulcowe lub jeśli
problemy w działaniu hamulców i nieefektywność układu. Okładziny hamulcowe
okładziny są starte do grubości 0,5 mm albo jeśli sprężyny
" Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju spuszczonego z układu.
dociskające okładziny stykają się z tarczą, wymienić okładziny Okładziny
Stary lub używany olej może zawierać wodę, która może spowodować zapowietrzenie układu hamulcowego.
hamulcowe
hamulcowe.
" Uważać, aby do układu hamulcowego nie przedostały się woda lub pęcherzyki powietrza. W przeciwnym
wypadku może wystąpić zapowietrzenie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania
pokrywy zbiornika. 1. Zdjąć koło z ramy i wymontować okładziny hamulcowe
" W razie konieczności ucięcia przewodu hamulcowego w celu dostosowania jego długości albo podczas zgodnie z rysunkiem.
zmiany przewodu hamulcowego z lewego na prawy i na odwrót należy pamiętać, aby odpowietrzyć przewód,
Zawleczka
wykonując czynności (5) i (8) (10), opisane w części  Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie instrukcji
serwisowej.
2. Wyczyścić tłoczki i ich okolice.
Montaż
" Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ hamulcowy może
zawierać pęcherzyki powietrza w zbiorniku, które pozostają tam po założeniu pokrywy, lub które gromadzą
3. Zdjąć pokrywę zbiornika zgodnie z krokiem (1)
się w różnych częściach układu hamulcowego, kiedy jest on używany przez długi czas. Tarczowy układ Podkładka dystansowa do
Do montażu produktu niezbędne są poniższe narzędzia.
w sekcji  Dodawanie oleju mineralnego .
odpowietrzania (żółta)
hamulcowy S501 nie jest przystosowany do odwracania spodem do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony
Element Narzędzie
kołami do góry lub na bok, pęcherzyki powietrza w zbiorniku mogą przemieścić się w kierunku zacisków. Zawleczka
Użycie roweru w takim stanie wiąże się z niebezpieczeństwem niezadziałania hamulców oraz spowodowania
Pierścień blokady mocowania tarczy TL-LR15
poważnego wypadku. Jeśli rower został odwrócony kołami do góry lub na bok, przed jazdą na rowerze należy
Śruba mocująca dz
wigni hamulca Klucz imbusowy 5 mm
kilkukrotnie użyć dz
wigni hamulca, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie działają
4. Wepchnąć tłoczek z powrotem do wewnątrz
prawidłowo, wyregulować je według poniższej procedury. Śruba mocująca zacisk Klucz imbusowy 5 mm
do oporu, uważając, aby go nie przekręcić.
W przypadku mocowań o standardzie międzynarodowym zamocować adaptery do zacisków hamulcowych
(W tym czasie ze zbiornika może wypłynąć
Śruba mocująca adapter (typ Post) Klucz imbusowy 5 mm
z mocowaniami typu Post. (Dostępne są osobne adaptery przednie i tylne).
< Jeśli po naciśnięciu dz
wigni hamulca rower zbyt wolno wytraca prędkość >
nieco oleju).
Trzpień mocujący okładzinę hamulcową Kombinerki płaskie
Tłoczek
Delikatnie nacisnąć dz
wignię hamulca kilka razy i zaczekać, aż pęcherzyki powietrza powrócą do zbiornika.
1. Poluzować śruby mocujące zaciski hamulcowe tak, aby mogły się one poruszać na boki, a następnie
Pokrywa zbiornika Śrubokręt krzyżakowy nr 1
Następnie zaleca się otwarcie pokrywy zbiornika i napełnienie go olejem mineralnym, aż usunięte zostaną
przymocować adapter do ramy.
wszelkie pęcherzyki powietrza.
Oparcie przewodu Śrubokręt krzyżakowy nr 2
Jeśli skuteczność działania hamulców jest nadal niezadowalająca, odpowietrzyć układ hamulcowy. 2. Nacisnąć dz
wignię hamulca tak, aby tarcza została zaciśnięta przez okładziny, a następnie dokręcić śruby
Śruba mocująca przewód hamulca Klucz płaski 8 mm
(Odnieść się do procedury  Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie ). mocujące zaciski hamulcowe. 5. Zamontować nowe okładziny hamulcowe,
Śruba odpowietrzająca Klucz oczkowy 7 mm a następnie założyć podkładki dystansowe
" W przypadku wycieku płynu natychmiast zaprzestać używania hamulców i dokonać odpowiednich napraw.
okładzin (czerwone). Następnie odgiąć
Międzynarodowy standard mocowania Mocowanie typu Post
W przypadku kontynuowania jazdy na rowerze pomimo stwierdzenia wycieku płynu hamulce mogą przestać działać.
zawleczkę.
" Jeśli dz
wignia Quick Release zostanie zamontowana po tej samej stronie co tarcza, może stykać się z tarczą.
< Przód > Zamontować wstępnie zaciski hamulcowe do
Dlatego należy się upewnić, że problem ten nie występuje.
ramy (tak, aby zaciski poruszały się na boki),
Śruby mocujące Adapter
" Pełne zrozumienie zasady działania układu hamulcowego roweru jest bardzo ważne. Niewłaściwe użycie
nacisnąć dz
wignię hamulca tak, aby tarcza
adapter
układu hamulcowego roweru może spowodować utratę panowania lub wypadek, a w rezultacie - poważne
została zaciśnięta przez okładziny,
obrażenia. Ponieważ każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia, należy nauczyć się
a następnie dokręcić śruby mocujące zaciski
odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dz
wigni hamulca i charakterystyki panowania Zawleczka
hamulcowe.
% Naplecenie szprych koła
Podkładka dystansowa
nad rowerem) oraz obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując się z profesjonalnym sprzedawcą rowerów
klocka (czerwona)
i czytając instrukcję obsługi, a także poprzez praktyczne doskonalenie techniki jazdy i hamowania.
Upewnić się, że szprychy zostały naplecione jak na rysunku.
< Przód >
" Tarczowe układy hamulcowe Shimano nie są kompatybilne z rowerami typu tandem. Ze względu na wyższą
Nie stosować naplecenia radialnego.
masę całkowitą tandemu obciążenie układu hamulcowego wzrasta przy używaniu hamulca. Jeżeli w rowerze
Naciągnąć szprychy jak pokazano na rysunku 1 poniżej w przypadku lewej strony przedniego
typu tandem zastosowane zostaną hydrauliczne hamulce tarczowe, temperatura oleju zbytnio wzrośnie,
Zacisk
koła (strona z zamontowaną tarczą) oraz lewej i prawej strony tylnego koła, a w przypadku
wskutek czego w przewodach hamulcowych mogą wystąpić blokady albo rozerwania spowodowane przez hamulcowy
6. Nacisnąć kilka razy dz
wignię hamulca, aby sprawdzić, czy się usztywnia.
prawej strony przedniego koła - jak pokazano na rysunku 2 poniżej.
opary, co z kolei spowoduje awarię hamulców.
Kierunek obrotu Przód, lewo Tył, lewo Tył, prawo Przód, prawo
" Przed zamontowaniem części uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone
koła
7. Usunąć podkładki dystansowe okładzin, zamontować koło, a następnie sprawdzić, czy tarcza nie styka
części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy
się z zaciskiem hamulcowym. W przypadku stwierdzenia styku tych elementów dokonać regulacji
stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.
Tarcza zgodnie z procedurą  Montaż zacisku hamulcowego .
" Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.
8. Po sprawdzeniu poziomu oleju założyć z powrotem pokrywę zbiornika.
Śruby mocujące
UWAGA
zacisk
" Klocki hamulcowe A01S zapewniają redukcję hałasu powstającego pomiędzy okładzinami 9. Ustawić dz
wignię hamulca w pierwotnym położeniu.
i tarczą podczas używania hamulców. W przypadku tych okładzin niezbędny jest dłuższy okres
< Tył >
docierania w porównaniu z okładzinami M06.
Rys. 1 Rys. 2 Śruby mocujące
% Zasady korzystania z oleju mineralnego
łącznik
" Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami. Kontakt oleju z oczami może
spowodować podrażnienie. W razie potrzeby przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy
lekarza.
Śruby mocujące
" Przed użyciem oleju założyć rękawice. Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie.
zacisk
W razie potrzeby dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.
% Regulacja w przypadku niewłaściwej pracy tłoczków
" Wdychanie oparów oleju może powodować nudności. Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju
% Montaż tarczy Mechanizm zacisku hamulcowego zawiera dwa tłoczki. Jeśli tłoczki nie działają poprawnie lub jeśli
w dobrze wentylowanym miejscu.
(SM-RT64) Moment dokręcania: 6 - 8 Nm wysuwają się nierówno albo jeśli okładziny hamulcowe pozostają w kontakcie z tarczą, wyregulować
W przypadku, gdy do dróg oddechowych dostały się opary, jak najszybciej wyjść na świeże powietrze. Okryć
tłoczki zgodnie z poniższą procedurą.
się kocem. Ogrzać się, nie wykonywać męczących czynności i zwrócić się o pomoc medyczną.
" Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę. 1. Zdjąć koło oraz okładziny hamulcowe.
Pierścień blokady
" Przechowywać olej z dala od dzieci.
Wyczyścić tłoczki i ich okolice, a następnie zdjąć pokrywę zbiornika.
mocowania tarczy
" Nie ciąć, nagrzewać, spawać ani poddawać ciśnieniu pojemnika z olejem, ponieważ grozi to eksplozją lub
2. Wepchnąć tłoczek z powrotem w prostym położeniu, bez zginania. W tym czasie ze zbiornika może
pożarem.
TL-LR15
wypłynąć nieco oleju.
" Utylizacja zużytego oleju: Przestrzegać lokalnego lub krajowego prawa w zakresie utylizacji. Zachować Moment dokręcania: 6 - 8 Nm
3. Zamontować okładziny hamulcowe i założyć podkładki dystansowe okładzin (czerwone).
ostrożność podczas przygotowywania oleju do utylizacji.
" Wskazówki: Uszczelnić pojemnik, aby zapobiec przedostaniu się do wnętrza obcych przedmiotów i wilgoci;
4. Nacisnąć dz
wignię hamulca do oporu, a następnie użyć jej jeszcze kilka razy, aby oba tłoczki
Moment dokręcania: 40 - 50 Nm
przechowywać w chłodnym, zaciemnionym miejscu z dala od bezpośredniego działania promieni
powróciły do pierwotnego położenia.
słonecznych lub ciepła.
5. Usunąć podkładki dystansowe okładzin, zamontować koło, a następnie sprawdzić, czy tarcza nie styka
% Okres docierania
się z zaciskiem hamulca. W razie stwierdzenia styku tych elementów dokonać regulacji z użyciem
podkładki.
" Tarcze hamulcowe wymagają dotarcia, dlatego siła hamowania rośnie wraz z upływem okresu docierania. Aby zapobiec obracaniu się śrub, można wykorzystać nakładki blokujące lub drut.
Należy o tym pamiętać podczas korzystania z hamulców w okresie docierania. Taka sama sytuacja zachodzi Użyć metody, która lepiej sprawdzi się w przypadku danego typu widelca przedniego i ramy. 6. Po sprawdzeniu poziomu oleju założyć z powrotem pokrywę zbiornika.
w przypadku wymiany klocków hamulcowych lub tarczy.
Metoda oparta na użyciu nakładki blokującej
% Czyszczenie z użyciem kompresora
Nakładka blokująca
< Przód > < Tył >
" W przypadku demontażu zacisków hamulcowych w celu wyczyszczenia wewnętrznych części przy użyciu
% Montaż dz
wigni hamulca Nakładka blokująca
Mocowanie typu Post
kompresora należy mieć na uwadze fakt, że wilgoć ze sprężonego powietrza może pozostać na elementach Nakładka blokująca
zacisków. Przed ponownym zamontowaniem zacisków hamulcowych należy poczekać, aż ich elementy wyschną. Przymocować dz
wignię hamulca jak pokazano na rysunku. (Sprawdzić, czy w czasie pracy
% Wymiana oleju mineralnego
dz
wignia hamulca nie styka się z dz
wignią zmiany biegów. Szczegółowe informacje o dz
wigni
zmiany biegów zamieszczono w instrukcji serwisowej. W przypadku niektórych typów
Zaleca się wymianę oleju w zbiorniku, kiedy ulegnie on silnemu przebarwieniu.
konieczne jest zamontowanie najpierw dz
wigni
Przymocować worek do rurki i włożyć rurkę do śruby odpowietrzającej, a następnie otworzyć śrubę
zmiany biegów - ze względu na nietypowe
odpowietrzającą i spuścić olej. W tym czasie można naciskać dz
wignię hamulca, aby przyspieszyć
położenie śrub mocujących dz
wigni zmiany
Techniczna instrukcja serwisowa SI-8FX0A-003
wypływanie oleju. Po spuszczeniu płynu wlać nowy płyn hamulcowy zgodnie z procedurą  Dodawanie
biegów).
oleju mineralnego i odpowietrzanie . Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego Shimano.
Moment dokręcania dz
wigni hamulca:
Zutylizować zużyty olej zgodnie z odpowiednimi lokalnymi i/lub krajowymi przepisami dotyczącymi
6 - 8 Nm
utylizacji.
Tarczowy układ hamulcowy
Metoda oparta na użyciu drutu
< Przód > < Tył >
Drut
W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji.
Zacisk hamulcowy BR-S501 Oparcie linki SM-HANG
Przy mocowaniu elementów do powierzchni ramy/kierownicy karbonowej sprawdzić zalecenia
producenta ramy/części karbonowych odnośnie do momentu dokręcania. Pozwoli to uniknąć
Przewód SM-BH59 Olej mineralny SM-DB-OIL Drut
zbyt silnego dokręcenia, które może spowodować uszkodzenie materiału karbonowego, lub
Pamiętać o przeczytaniu razem z niniejszą instrukcją serwisową procedury  Dodawanie
* Instrukcje serwisowe w innych językach dostępne są na stronie:
Tarcza SM-RT64 Okładzina żywiczna A01S
niedokręcenia, które może prowadzić do braku siły mocującej elementów.
Klocek hamulcowy oleju mineralnego i odpowietrzanie .
http://techdocs.shimano.com
Dz
wignia hamulca BL-S500 / BL-S501 Okładzina metaliczna M06
Uwaga: dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia w wyniku wprowadzenia ulepszeń. (Polish)
p
pol_002970_8FX0A_003.indd 1 09-03-2010 14:50:15
o
l
_
0
0
2
9
7
0
_
8
F
X
0
A
_
0
0
3
.
i
n
d
d
1
0
9
-
0
3
-
2
0
1
0
1
4
:
5
0
:
1
5
RESIN