Budowa Dróg i Autostrad
PROJEKT
(plan sytuacyjny)
mgr inż. A
ukasz Mejłun
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 1
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 2
1
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 2
Współrzędne punktów
A (Xa;Ya), W1 (Xw1;Yw1), W2 (Xw2;Yw2), B (Xb;Yb)
Długości odcinków
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 3
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 3
Prędkość miarodajna:
Parametr odwzorowujący prędkość samochodów
osobowych w ruchu swobodnym na drodze,
służący do ustalania wartości elementów drogi,
które ze względu na bezpieczeństwo ruchu
powinny być dostosowane do tej prędkości
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 4
2
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 4
Prędkość miarodajną wprowadza się dla dróg klasy G i wyższych wg następującego
schematu:
1. Dla dwujezdniowej drogi poza terenem zabudowy:
1. Vm = Vp + 10 km/h przy Vp > 100 km/h
2. Vm = Vp + 20 km/h przy Vp < 80 km/h
2. Na dwupasowej drodze dwukierunkowej poza terenem zabudowy zgodnie z tabelą:
80- 161-
Krętość drogi (stopni / km) <80 >241
160 240
Drogi klasy S o szerokości jezdni 7,5 lub 7,0
110 100 90 80
m
Drogi o szerokości jezdni 7,0 z utwardzonymi
110 90 80 70
poboczami
Prędkość
Drogi o szerokości jezdni 7,0 bez
miarodajna
100 90 80 70
utwardzonych poboczy
[km/h]
Drogi o szerokości jezdni 6,0 z utwardzonymi
90 80 70 70
poboczami
Drogi o szerokości jezdni 6,0 bez
90 80 70 60
utwardzonych poboczy
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 5
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 5
3. Na drodze na terenie zabudowy:
1. Vm = Vo + 20 km/h jeżeli jezdnia nie jest ograniczona krawężnikami,
2. Vm = Vo + 10 km/h jeżeli jezdnia jest ograniczona z jednej lub z obu stron
krawężnikami.
Vm  prędkość miarodajna,
Vo  największa dopuszczalna prędkość samochodów osobowych na drodze, ograniczona
znakiem lub dopuszczona przepisami.,
Prędkość miarodajna powinna być co najmniej równa prędkości
projektowej i nie większa od niej o więcej niż 20 km/h (drogi
projektowane).
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 6
3
WARTOŚCI PROMIENI A
UKÓW POZIOMYCH
Klasy dróg: G, GP, S i A (bez krawężników)
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 7
WARTOŚCI PROMIENI A
UKÓW POZIOMYCH
Klasy dróg: Z, L, D (bez krawężników)
.
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 8
4
ZALECENIA DLA A
UKÓW POZIOMYCH
1. Jeżeli pozwalają na to warunki miejscowe, długość odcinka prostego na drodze poza
terenem zabudowy nie powinna przekraczać wartości określonych w tabeli;
Prędkość projektowa [km/h] 120 100 80 70 60
Największa długość odcinka prostego [m] 2000 2000 1500 1200 1000
Najmniejsza długość odcinka prostego między
odcinkami krzywoliniowymi o zgodnym kierunku 500 400 350 300 250
zwrotu [m]
2. Stosunek dwóch sąsiadujących łuków poziomych nie powinien być większy niż:
R1 do 300 m 300  799 m 800  1500 m
R2 / R1 1,5 2,0 2,5
gdy odcinek prosty pomiędzy łukami jest krótszy niż 300 m dla Vp < 80 km/h
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 9
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
Indeksy:
A  odnoszący się do punktu początkowego trasy  A
B  odnoszący się do punktu końcowego trasy  B
W1  odnoszący się do wierzchołka 1-go
W2  odnoszący się do wierzchołka 2-go
1  odnoszący się do łuku 1-go
2  odnoszący się do łuku 2-go
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 10
5
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1:
i = A, j = W1, k = W2
p =1
KROK 2:
i = W1, j = W2, k = B
p = 2
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 11
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1: i = A, j = W1, k = W2, p =1
KROK 2: i = W1, j = W2, k = B, p = 2 B
W1
W2
A
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 12
6
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1: i = A, j = W1, k = W2, p =1
KROK 2: i = W1, j = W2, k = B, p = 2 B
W1
W2
A
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 13
PRZYKA
AD PLANU TYCZENIA
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 14
7
OBLICZENIA DA
UGOŚCI DROGI I
PUNKTÓW CHARAKTERYSTYCZNYCH
" POCZATEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA
DROGI  P.P.O.D. KM 0+000,00
" POCZ
TKI I KOC
CE A
UKÓW KOA
OWYCH
PA
K1 = IAW1I - T1  KM & & & & .
KA
K1 = PA
K1 + A
1  KM & & & & .
PA
K2 = KA
K 1 + IW1W2I  T1  T2  KM & & & & .
KA
K2 = PA
K2 + A
2  KM & & & & .
" KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA DROGI 
K.P.O.D. KM 1+020,58
19 paz
dziernika 2011 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 15
8