B1EG11K1 - 607 MOTOR DW12TED4

DESMONTAGEM-MONTAGEM CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO


1 -
FERRAMENTA ESPECIAL



[1] Aparelho de medida de tensão de correia SEEM C.TRONIC (Tipo 105.5M)
.


[2] Troço de comando da cambota (-).0188-X
.


[3] Cavilha da árvore de cames (-).0188-M
.


[4] Gancho de fixação da correia (-).0188-K
.


[5] fixador do volante do motor (-).0188-F
.


[6] Chave de rotação da cambota (-).0117-EZ
.


[7] Travessa (-).0102-D
.


[8] Corrente de elevação (-).0102-M
.


[9] Alavanca de tensão (-).0188-J2
.


[10] extractor de polia (-).0188-P
.


[11] Kit obturadores (-).0188-T
.

2 -
DESMONTAGEM


IMPERATIVO :
desmontar a linha de escape para evitar a destruição do flexível; este não suporta as tensões de torção, tracção nem de flexão provocadas pela desmontagem de um dos apoios do grupo motopropulsor
.


Desmontar
:


a roda frente direita



Afastar a antepara do guarda-lamas da frente direita
.


Desmontar
:


A CORREIA DE COMANDO DOS ACESSÓRIOS



Desmontar
:


a chapa de fecho do carter de embraiagem



Bloquear o volante do motor com o fixador [5]
.


Desmontar o parafuso da polia de accionamento dos acessórios
.


Instalar o parafuso sem a anilha
.


Desmontar : A polia de accionamento dos acessórios (Utilizando a ferramenta [10])
.


Desmontar a ferramenta [5]
.


Desmontar : A bieleta anti-torção inferior
.


Rodar a cambota com a ferramenta [6]
.


Fixar o volante do motor com a cavilha [2]
.


Desligar a bateria
.


Desmontar o oculta-estilo
.


Desmontar
:


o tirante anti-torção (1)



as uniões de combustível (2)


IMPERATIVO :
obturar os orifícios com a ferramenta [11]
.


Suster o motor com uma talha pelo anel de elevação ou colocando um macaco sob o motor (Com as ferramentas [7] e [8])
.


Proteger o cabo do radiador com um cartão forte recortado nas dimensões do radiador
.


Desmontar o suporte motor direito (4)
.


Desmontar
:


os cárteres de distribuição (3)



o carter de distribuição inferior



Encavilhar a polia da árvore de cames com a ferramenta [3]
.


Desapertar a fixação do tensor (5)
.


Reapertar a fixação na posição distenção máxima (Binário de aperto: 0.1 m.daN)
.


Desmontar a correia de distribuição
.

3 -
MONTAGEM


IMPERATIVO :
confirmar que os roletes (5), (6) bem como a bomba de água (7) rodam livremente (ausência de folga e ponto duro), confirmar igualmente que os roletes não são ruidosos e/ou que não apresentam projecções de massa
.


Em caso de substituição, Binários de aperto : Rolete (6) a 4.3 m.daN
.


Desapertar os parafusos (8)
.


Controlar a livre rotação da polia (9) no seu cubo
.


Apertar os parafusos (8) à mão
.


Desapertar os parafusos (8), 1/6 volta
.


Rodar a polia (9) no sentido horário até limite do fundo do rasgo
.


Montar a correia de distribuição, com a banda bem estendida, pela ordem seguinte
:


cambota (imobilizar a correia com a ferramenta [4])



a polia intermédia (6)



Placar a correia de distribuição sobre a polia (10)
.


Rodar ligeiramente o pinhão da árvore de cames no sentido inverso da rotação motor para montar a correia no pinhão
.

ATENÇÃO :
a deslocação angular (ą) do carreto em relação à correia não deve ser superior à largura de um dente
.


Montar a correia sobre o rolete tensor (5) e sobre o pinhão da bomba de água (7)
.


Pôr o rolete tensor (5) em contacto com a correia
.


Pré-apertar o parafuso de fixação do rolete tensor a 0.1 m.daN
.


Desmontar a ferramenta [4]
.

4 -
PRÉ-TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO



Instalar a ferramenta [1]
.

NOTA :
confirmar que a ferramenta não está em contacto com periféricos
.


Rodar o tensor (5) no sentido anti-horário (Utilizando a ferramenta [9])
.


Afixar 106 ± 2 unidades SEEM
.


Apertar o parafuso (11) 2.3 m.daN (Sem modificar a posição do tensor)
.


Desmontar a ferramenta [1]
.

IMPERATIVO :
desmontando um parafuso (8) da polia (9), confirmar que estes parafusos (8) não estão em batente no limite do rasgo; se for o caso, refazer a operação de montagem da correia de distribuição
.


Levar os parafusos (8) ao contacto contra as polias
.


Apertar os parafusos (8) a 2 m.daN
.


Desmontar as cavilhas de calagem [3], [2]
.


Efectuar 8 voltas no motor no sentido normal de rotação
.

IMPERATIVO :
nunca rodar a cambota para trás
.

5 -
TENSÃO DE MONTAGEM DA CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO



Montar as cavilhas [2] - [3]
.


Desapertar : Os parafusos (8)
.


Apertar os parafusos (8) à mão
.


Desapertar os parafusos (8), 1/6 volta
.


Desapertar o parafuso (11)
.


Instalar a ferramenta [1] no ramo (A)
.


Rodar o tensor no sentido anti-horário (Utilizando a ferramenta [9])
.


Afixar 51 ± 2 unidades SEEM
.


Apertar o parafuso (11) 2.3 m.daN (Sem modificar a posição do tensor)
.


Apertar os parafusos (8) a 2 m.daN
.


Desmontar a ferramenta [1] para libertar os esforços internos
.


Instalar a ferramenta [1]
.


O valor da tensão deve estar compreendido entre 48 e 55 unidades SEEM
.

IMPERATIVO :
valor registado fora da tolerência : folgar a correia e recomeçar a operação
.


Desmontar
:


o aparelho [1]



as cavilhas [2] - [3]


6 -
CONTROLO DA AFINAÇÃO DA DISTRIBUÇÃO



Efectuar 2 voltas no sentido da rotação do motor sem voltar para trás
.


Montar a haste [2]
.

IMPERATIVO :
confirmar visualmente que o desvio entre o furo do cubo da árvores de cames e o furo de encavilhamento correspondente não seja superior a 1 mm
.


Desmontar a cavilha [2]
.

7 -
MONTAGEM (CONTINUAÇÃO)



Montar
:


o carter de distribuição inferior



os elementos (3) da tampa de distribuição



o suporte motor (4)



os 3 parafusos (13) : aperto a 6.1 m.daN



a porca (12) : aperto a 4.5 m.daN


IMPERATIVO :
aplicar um contra-binário em (A)
.


Montar
:


o tirante anti-torção



o parafuso (14) : aperto a 5 m.daN



o parafuso (15) : aperto a 5 m.daN



Montar
:


a ferramenta [5]



Montar o tirante amortecedor (16)
.


Apertar
:


o parafuso (17) a 5 m.daN



o parafuso (18) a 5 m.daN



Instalar a polia de accionamento dos acessórios
.


Limpar a rosca do parafuso da polia da cambota utilizando um macho M16 X 150
.


Escovar a rosca do parafuso
.


Apertar o parafuso a 7 m.daN + LOCTITE FRENETANCH
.


Completar o aperto com uma rotação de 60 ° (Com uma ferramenta género FACOM D360)
.


Controlar o aperto : 26 m.daN
.


MONTAR A CORREIA DE TRANSMISSÃO DOS ACESSÓRIOS
.


Desmontar a ferramenta [5]
.


Montar a placa de fecho : Aperto a 0.7 m.daN
.

IMPERATIVO :
substituir sistematicamente a abraçadeira de escape
.


Montar
:


a linha de escape



Apertar os parafusos das rodas a 9 m.daN
.


Montar os diferentes órgãos pela ordem inversa da desmontagem
.


Inicializar os diversos calculadores
.