Przed przystąpieniem do wymiany oleju, należy zakupić odpowiedni olej, osobiście od
pewnego czasu kupuje jedynie Castrola 10W40 półsyntetyk, oraz filtr, (ostatnio miałem Filtrona OP
643) ,teraz zakupiłem oryginalny filtr .
Wymiany oleju najlepiej dokonać gdy silnik jest dobrze nagrzany, mi udało się to zrobić po 50
kilometrowej trasie ,więc olej był dość gorący i łatwiej ściekł z miski olejowej.
1.Wjeżdzamy na kanał ,podkładamy naczynie pod korek spustowy miski olejowej i odkręcamy
korek . Do odkręcenia potrzeba będzie nasadka kwadratowa 8 mm, albo klucz o takim
zakończeniu.
wykręcamy korek i spuszczamy olej, trzeba uważać by się nie poparzyć !
2.Zabieramy się do wykręcenia filtru olejowego, do tego pomocny jest klucz taśmowy ,albo
łańcuchowy, co kto ma pod ręką, ewentualnie można starym wkrętakiem przebić filtr i tak
odkręcić
3.Gdy olej już ścieknie ,zakręcamy korek w misce olejowej, dobrze jest od czasu do czasu dać
nowy korek
4.Miejsce montażu nowego filtra należy szmatką oczyścić, uszczelkę nowego filtra należy
posmarować świeżym olejem i wkręcić nowy filtr.
Gdy już mamy wkręcony filtr i korek w misce olejowej ,wszelkie zabrudzenia spowodowane
wyciekiem starego oleju należy wyczyścić, bedzie nam łatwiej dostrzec póz
niej ewentualne
nieszczelności czy to na filtrze, czy korku .
5. Odkręcamy korek z pokrywy zaworów i zalewamy nowy olej ,najlepiej stopniowo i kontrolować
poziom na bagnecie ,lepiej póz
niej trochę dolać do właściwego stanu jak przelać ponad stan.
Właściwy poziom oscyluje między min/max wskazanym na bagnecie .
Gdy już zalejemy olej ,uruchamiamy silnik ,by trochę popracował i sprawdzamy czy nigdzie niema
wycieków ,jeśli wszystko jest w porządku cieszymy się ,że wymiana poszła gładko .Do wymiany
potrzebne mi było ok.3,5 l oleju, także z 4 l bańki trochę jeszcze zostało .Dobrze jest co jakiś czas
kontrolować stan oleju by mieć pewność, że poziom jego jest prawidłowy .