Eksploatacja nowego samochodu Nie nale y przeci a samochodu
powy ej poziomu okre lonego w instru-
kcji. Przeci enie doprowadzi mo e do
Podczas przebiegu nowym sa-
mochodem pierwszych 2000-3000 uszkodzenia elementów zawieszenia,
km nale y:
szybszego zu ycia opon i utracenia
stateczno ci samochodu. Masa baga u
1. Regularnie sprawdza i doprowadza
wraz z baga nikiem zamontowanym na
do normy ci nienie powietrza w oponach.
dachu nie mo e przekracza 50 kg .
2. Podczas jazdy samochodem nie
W warunkach zimowych przed
nale y przekracza 3/4 jego maksymal-
w czeniem wycieraczek nale y spraw-
nej pr dko ci.
dzi czy pióra wycieraczek nie przy-
3. O ile mo liwe nie nale y u yt-
marz y do szk a. Nieprzestrzeganie tej
kowa samochodu w ci kich warun-
rekomendacji mo e doprowadzi do
kach (je dzi w ci kim terenie, drogami
uszkodzenia piór wycieraczek oraz
piaszczystymi, g bokimi koleinami itd.).
spalenia si elektrycznych silniczków
4. Nie wolno holowa przyczep.
nap dzaj cych wycieraczki.
5. Nale y, zale nie od pr dko ci i wa-
Bezwzgl dnie nale y u ywa mate-
runków drogowych zmienia prze o e-
ria ów eksploatacyjnych zalecanych
nia, unika przeci enia silnika.
przez producenta samochodu (patrz
6. Nie nale y zmienia oleju w sil-
za cznik 1), Nie nale y eksploatowa
niku, poniewa fabrycznie zalany olej sil-
samochodu z pal c si kontrolk
nikowy jest specjalnie przystosowany do
sygnalizuj c niedostateczne ci nie-
silników w okresie docierania.
nie oleju w silniku.
Dopuszczalne jest zapalanie si
Pr dko jazdy nowego samo-
lampki ci nienia oleju przy minimalnych
chodu, km/h
obrotach silnika pracuj cego bez ob-
Tab. 1
ci enia. Zapalenie si lampki przy
PRZEBIEG, BIEG pracy silnika bez obci enia wiadczy o
KM
zbyt niskim ci nieniu oleju w silniku.
I II III IV V
Nigdy nie mo na dopu ci do pracy
silnika, przy którym wskazówka obro-
0 500 40 60 80 90
tomierza znajduje si na czerwonym
110
500-3000 30 50 70 90
polu. Strza ka obrotomierza w ó tej
strefie sygnalizuje o zbli aniu si do
obrotów maksymalnie dopuszczalnych.
Zalecenia dotycz ce eksploatacji
samochodu
Eksploatacja opon z ci nieniem po-
wietrza ró ni cym si od zalecanego
Samochód jest lekki w kierowa-
doprowadza do szybszego ich zu ycia
niu i charakteryzuje si wysok dynami-
oraz pogarsza w a ciwo ci trakcyjne
k jazdy po szosie, a tak e wysokimi
samochodu.
w a ciwo ciami jazdy w warunkach
W samochodzie montowane s wy-
rozmok ych dróg gruntowych. Tym
sokoefektywne przednie hamulce tar-
niemniej zawsze nale y pami ta , e ten
czowe. Jednak ich d ugowieczna praca
samochód nie jest przeznaczony do
mo e by zapewniona tylko przy pra-
sta ej eksploatacji w ci kich warun-
wid owej obs udze  nie wolno dopusz-
kach terenowych.
cza do nawarstwiania si b ota w
23
mechanizmach hamulcowych i nale y podró , wy czy silnik i doprowadzi
je oczyszcza po d ugotrwa ej je dzie do wyeliminowania przyczyny nie-
w g bokim b ocie. równomiernej pracy silnika. W celu
zapobiegania powstania ewentualnych
W samochodzie zamontowany jest
specjalny elektroniczny uk ad zap o- niesprawno ci w pracy silnika nale y reg-
nowy i dlatego zabronione jest spraw- ularnie wype nia zalecenia wynikaj ce
dzanie iskry przy pracuj cym silniku, z ksi ki serwisowej.
Zabrania si uruchamiania silnika
poprzez zdejmowanie przewodu wyso-
samochodu z pychu i w adnym przy-
kiego napi cia. Doprowadzi to mo e
padku przemieszcza samochód uru-
do uszkodzenia elektronicznego uk a-
chamiaj c rozrusznik.
du.
W zwi zku z tym, e katalizator
pracuj c rozgrzewa si do bardzo
Eksploatacja samochodu wy-
wysokiej temperatury nale y zwraca
posa onego w Elektroniczny
uwag eby w miejscu parkowania (pod
System Sterowania Silnikiem
katalizatorem) nie by o suchej trawy ani
Zapalenie si kontrolnej lampki
innego atwopalnego materia u.
(sprawd silnik) przy pracuj cym silniku
Kontroler systemu sterowania sil-
nie oznacza, e silnik musi by na-
nikiem posiada funkcj w czania elek-
tychmiast wy czony - kontroler ESSS
trycznej pompy paliwowej na 2 sekundy
jest wyposa ony w rezerwowy system
przed w czeniem rozrusznika silnika. Po
zdj ciu i pod czeniu klemy akumulatora
pozwalaj cy na prac silnika na wa-
pompa paliwa uruchamia si natych-
runkach zbli onych do normalnych.
miast po w czeniu startera. Nast pne
Tym niemniej, przyczyna zapalenia si
uruchomienia silnika odbywaj si zgod-
lampki powinna by okre lona przez
nie z za o on funkcj . Jednak po
ASO w maksymalnie krótkim terminie.
trzykrotnym w czenia zap onu bez
Silnik samochodu wyposa onego
uruchomienia silnika funkcja ta zanika i
w ESSS, katalizator i sond lambda
pompa uruchamiana jest w momencie
pracuje poprawnie tylko przy za-
uruchamiania startera.
stosowaniu benzyny bezo owiowej.
Po od czeniu i ponownym pod -
Zastosowanie benzyny etylizowanej
czeniu klemy akumulatora przed pier-
powoduje trwa e uszkodzenie ESSS,
wszym uruchomieniem silnika nale y po
katalizatora i sondy lambda. Katalizator
w czeniu zap onu odczeka 5 sekund
jest elementem chroni cym ycie ro-
po tym mo na w cza rozrusznik.
dowisko przed toksycznymi spalina-
mi. Mo e on by uszkodzony w przy-
Uruchomienie silnika
padku zastosowania niew a ciwego
przy wykorzystaniu dodatko-
paliwa oraz w przypadku niew a ciwej
wego akumulatora
pracy uk adu zap onowego. Paliwo nie-
równomiernie spalaj c si w katalizato-
Przy uruchamianiu silnika za po-
rze powoduje gwa towny wzrost tempe-
moc drugiego akumulatora nale y
ratury co w konsekwencji prowadzi do
zwróci uwag na:
powstania p kni w ceramicznym
1. Napi cie drugiego, dodatkowe-
bloku katalizatora. Dlatego gdy silnik
go akumulatora ma wynosi 12 V.
zaczyna pracowa z przerwami (przerwy
Przy czym ró nica pojemno ci mi dzy
w pracy silnika, szarpni cia w trakcie
akumulatorami nie jest istotna.
jazdy samochodu) nale y przerwa
24
2. Do pod czenia akumulatora d wigni sterowania pokrywy otworu
wlotu powietrza 8.
wspomagaj cego powinny by wyko-
" Przez boczne nawiewki 1 wylotów
rzystanie przewody o wystarczaj cym
nadmuchu powietrza na szyby drzwi
przekroju poprzecznym (min 16 mm2).
albo przesun w prawo d wigni 8 i
w lewo d wigni 7.
Przewody nale y pod cza w na-
" W kierunku nóg kierowcy i pasa er;
st puj cy sposób: jeden koniec prze-
siedz cego z przodu 9, je eli otworzy:
wodu nale y pod czy do klemy +
d wigni 10 doln pokryw nagrzew-
akumulatora roz adowanego A (Rys.
nicy i przesun w prawo d wigni 8.
24), drugi koniec do klemy + akumula-
" Przez centralny nawiew 5, je eli
tora dodatkowego B. Koniec drugiego
przewodu nale y pod czy do klemy - regulatorami 3 otworzy zas onki
akumulatora dodatkowego B, a jego nawiewek. Przemieszczeniem d wigni
drugi koniec do masy silnika albo 4 w poziomym i pionowym kierunku
samochodu tak, jak pokazano na ry- zmienia si kierunek strumienia po-
sunku. wietrza wylatuj cego z wylotu.
" W rodkowym po o eniu d wigni' i w
prawy skrajnym po o eniu d wigni
powietrze b dzie przedostawa si
przez wyloty nawiewek 1 i 2.
" W przypadku jazdy samochodu
z niewielk pr dko ci mo na zwi k-
szy ilo nap ywaj cego powietrza
przez w czenie w cznikiem 12 dmu-
chawy nagrzewnicy.
Rys.24. Pod czenie dodatkowego
akumulatora
Sterowanie wentylacj i ogrze-
waniem wn trza samochodu
Wentylacja i ogrzewanie wn -
trza pojazdu reguluje si w zale -
no ci od temperatury otoczenia.
Wentylacja wn trza samochodu
Powietrze mo e dosta si do wn trza
pojazdu poprzez:
" Otwarte szyby.
" Nawiewki 2 (Rys. 25) nadmuchu po-
wietrza przedniej szyby, je eli przesu-
n w prawo d wigni rozdzielacza ] i
25
Rys.25 Wentylacja i ogrzewanie wn trza samochodu.
O wietlenie wn trza
samochodu
Zabezpieczenie przed
Przy otwieraniu drzwi automatycz-
zaparowaniem szyb
nie zapalaj si lampy 1 (Rys.26)
Aby zapobiec zaparowaniu szyby
podsufitowe, o wietlaj ce wn trze
przedniej oraz szyb drzwi wystarczy
pojazdu, umieszczone w bocznych
skierowa , na nie zimne powietrze, a
s upkach samochodu. O wietlenie
w tym celu nale y:
wn trza samochodu przy zamkni tych
" Zamkn za pomoc d wigni 10
drzwiach w cza si w cznikiem 2..
doln pokryw nagrzewnicy.
" Przesun d wigni 8 w prawo, a
d wigni 7 ustawi w po o eniu rod-
kowym.
" Je eli zachodzi taka potrzeba na-
le y w czy nadmuch powietrza
nagrzewnicy.
Je eli zachodzi taka potrzeba to w
celu podgrzania wylatuj cego powie-
trza nale y cz ciowo przesun
d wigni 6, steruj c zaworem na-
grzewnicy.
W celu zapobie enia zaparowania
szyby tylnej, nale y w czy ogrzewa- Rys.26 Lampa o wietlenia wn trza
nie szyby tylnej. samochodu
26
OBS UGA TECHNICZNA SAMOCHODU
misce olejowej silnika benzynowego
W tym rozdziale opisane zosta y
nale y sprawdza na postoju, na zim-
czynno ci, które nale y wykonywa
nym, nie pracuj cym silniku, przy usta-
regularnie mi dzy poszczególnymi
wionym na poziomej drodze samo-
przegl dami technicznymi przewi-
chodzie. Poziom oleju powinien mie ci
dzianymi w ksi ce serwisowej.
si mi dzy kreskami oznaczonymi MIN i
Okresowo nale y sprawdza stan
MAX miarki 1 (Rys.27)
ochronnych, gumowych os on przegu-
UWAGA!
bów uk adu nap dowego oraz gumo-
Nie wolno przekracza maksy-
wych os on ko cówek dr ków kiero-
malnego poziomu oleju w silniku,
wniczych. Je eli os ony gumowe ule-
poniewa olej poprzez system
g y uszkodzeniu to natychmiast nale y
przewietrzania miski olejowej silni-
wymieni je na nowe, poniewa wni-
ka b dzie dostawa si do komór
kaj cy piasek, kurz i woda spowoduj
spalania i razem ze spalinami b -
przyspieszone zu ywanie si elemen-
dzie wyrzucany do atmosfery. W
tów, które by y os oni te.
samochodach z ESSS wyposa o-
nych w katalizator, produkty spala-
Poziom oleju w misce
nia oleju mog uszkodzi kataliza-
olejowej silnika tor.
W pocz tkowym okresie eksploata-
Poziom p ynu ch odz cego
cji, w zwi zku z docieraniem si silni-
Poziom p ynu ch odz cego w zbior-
ka, zu ycie oleju mo e by nieco
niku wyrównawczym (Rys. 28) silnika
powi kszone.
benzynowego powinien by od 30 do
40 mm. powy ej oznaczenia MIN,
naniesionego na korpusie zbiornika.
Sprawdzanie poziomu i otwieranie korka
zbiornika w celu dolania p ynu mo na
przeprowadzi tylko przy zimnym silniku.
Po dolaniu p ynu ch odz cego korek
powinien by dok adnie zakr cony,
poniewa zbiornik wyrównawczy przy
pracuj cym i gor cym silniku znajduje
si pod du ym ci nieniem. W przypadku
kiedy poziom p ynu ch odz cego regu-
larnie obni a si i trzeba go stale uzu-
pe nia , nale y sprawdzi szczelno
uk adu ch odzenia i doprowadzi dc jego
uszczelnienia. W skrajnych przypad-
kach, do uk adu ch odzenia mo na
dola wody.
Rys.27. Sprawdzenie poziomu oleju.
Dlatego regularnie, szczególnie po
przejechaniu d ugiej trasy nale y spraw-
dza poziom oleju. Poziom oleju w
27
piasku i soli. W przypadku wykrycia
drobnych p kni na zewn trznej
powierzchni przewodu, albo pojawieniu
si wybrzusze natychmiast przewód
nale y wymieni na nowy.
Rys.28. Zbiornik wyrównawczy p y-
nu ch odz cego
Nale jednak mie na uwadze, e
temperatura zamarzania takiej mie-
szanki podnosi si i dlatego przy naj-
Rys.29. Zbiornik wyrównawczy p y-
bli szej okazji nale y wymieni po-
nu hydraulicznego uk adu hamul-
wsta mieszank na p yn odpowied-
cowego
niej jako ci.
UWAGA!!!
Bezwzgl dnie co trzy lata p yn
Poziom p ynu hamulcowego
hamulcowy nale y wymieni na
Poziom p ynu hamulcowego w
nowy. Wch ania on bowiem wilgo z
zbiorniku wyrównawczym 1 (Rys. 29)
powietrza, co w konsekwencji
przy zakr conej pokrywie 2 nie powinien
prowadzi do obni ania si tempe-
przekracza dolnej kraw dzi kró ca
ratury wrzenia. Jednocze nie obe-
wlewu zbiornika. Dla atwiejszego wizu-
cno wody w p ynie uk adu hamul-
alnego sprawdzania poziomu zbior-
cowego mo e spowodowa korozj
niczek zosta wykonany z pó prze-
cz ci roboczych (stalowych) uk a-
zroczystego materia u. Naci ni ciem
du hamulcowego.
popychacza 3 wystaj cego z pokrywy
P yn hamulcowy jest truj cy! Po-
zbiorniczka nale y sprawdza popra-
winien by przechowywany w
wno dzia ania awaryjnego czujnika
szczelnie zamkni tym pojemniku
poziomu p ynu hamulcowego. Przy
niedost pnym dla dzieci.
w czonym zap onie i wci ni tym popy-
Nie wolno dopu ci do zabrudzenia
chaczu powinna zapali si lampka kon-
lakieru nadwozia p ynem hamulcowym,
trolna awaryjnego stanu uk adu hamul-
poniewa mo e on uszkodzi lakier.
cowego.
Dlatego na wsporniku zbiornika p ynu
Przy eksploatacji samochodu szcze-
hamulcowego umieszczone jest gniazd-
góln uwag nale y zwróci na stan ko 4 po czenia przeno nej lampki o wi-
etlenia.
przewodów gi tkich uk adu hamul-
cowego poniewa s one szczególnie
nara one na dzia anie wody, b ota,
28
w miejscach nieszczelnego po cze-
nia. W skrajnych po o eniach ko a
kierownicy mo e pojawia si szum
wywo any przez prac zaworu przepu-
stowego. To nie jest uszkodzenie.
Przy powrocie ko a kierownicy do
pozycji rodkowej zawór wy cza si i
szum znika.
Rys.30. Zbiornik wyrównawczy p y-
nu hydraulicznego uk adu wy czni-
ka sprz g a
Poziom p ynu w zbiorniku
wyrównawczym sprz g a
Poziom p ynu hydraulicznego w
zbiorniku (Rys. 30) wyrównawczym
uk adu wy czenia sprz g a nale y
sprawdza wizualnie i w konieczno ci
Rys.31. Zbiornik wyrównawczy p y-
uzupe nia do poziomu dolnej kraw -
nu wspomagania
dzi kró ca wlewowego. Je eli zmu-
szeni jeste my zbyt cz sto dolewa
p yn hydrauliczny, to nale y sprawdzi
Uwaga !
szczelno uk adu i naprawi usterk .
Uk ad wspomagania kierownicy
Wymiany p ynu hydrauliczne-
wype niony p ynem Pentosin Hy-
go w uk adzie wy czenia sprz -
draulic Fluid CHF 11S-T VW52137.
g a, tak jak i p ynu hamulcowego
Przy obs udze technicznej i napra-
w uk adzie hamulcowym nale y
wie uk adu wspomagania zabronio-
dokonywa co 3 lata.
ne jest stosowanie innych p ynów
do mieszania.
Poziom p ynu w zbiorniczku
wyrównawczym uk adu wspo-
magania
Dla zapewnienia normalnej pracy
hydraulicznego uk adu wspomagania
kierownicy (je li jest w wariancie wy-
posa enia) nale y koniecznie regu-
larnie kontrolowa poziom p ynu w
zbiorniczku wyrównawczym 2 (rys. 31)
Poziom p ynu przy zimnej pompie i
niepracuj cym silniku powinien znaj-
dowa si mi dzy dwoma znakami w
pokrywce 1 zbiorniczka.. Spadek po-
ziomu cieczy wiadczy o nieszczelno-
ci systemu i wymaga obowi zkowe-
mu sprawdzaniu i usuni ciu przecieku
29
iskrzenie, co w konsekwencji dopro-
wadzi mo e do uszkodzenia systemu
elektronicznego samochodu. Z tego te
powodu nie nale y od cza akumula-
tora przy pracuj cym silniku, lub w -
czonym uk adzie zap onowym.
Przy pod czaniu akumulatora na-
le y zwraca uwag na prawid owo
po cze zgodnych z oznaczeniami na
akumulatorze i klemach samochodu +
i -. Nale y zwróci: uwag na to, e
klema oznaczona + jest wi ksza od
klemy oznaczonej -. Przy adowaniu
akumulatora w samochodzie (bez jego
Rys.32. Akumulator
wyjmowania) przez prostownik obo-
wi zkowo nale y od czy przewody
Poziom elektrolitu w
akumulatora.
akumulatorze
Nie wolno zostawia na d ugi
okres akumulatora niedo adowywane-
go, poniewa mo e to doprowadzi do
Poziom elektrolitu powinien stale
znacznego skrócenia jego ywotno ci,
znajdowa si pomi dzy oznaczeniami
zw aszcza przy ujemnych temperatu-
MIN i MAX (Rys. 32), wykonanymi na
rach powietrza.
pó przezroczystej obudowie akumula-
tora, a przy ich braku, do dolnej kra-
w dzi otworu wlewowego. Je eli po-
ziom elektrolitu w akumulatorze jest
poni ej normy, nale y zdj pokryw 1,
odkr ci korki 2 i przez otwór 3 dola
w poszczególne cele akumulatora
wody destylowanej. Potem nale y
zakr ci korki 2, wcze niej wycieraj c
Rys.33. wieca zap onowa
do sucha akumulator. W korkach nale-
y równie sprawdzi otworki wentyla-
wiece zap onowe
cyjne.
Przerwa A mi dzy elektrodami wiecy
Nie wolno dolewa wody desty-
zap onowej (Rys. 33) silnika z ESSS
lowanej powy ej dopuszczalnego
powinna mie ci si w przedziale 1,00
poziomu, poniewa wyciekaj cy przez
- 1,15 mm. W celu zapewnienia po-
otworki wentylacyjne w korkach elek-
prawnej pracy silnika w okresie zimo-
trolit spowoduje trwa e uszkodzenia
wym zaleca si przed zim wymian
pow oki lakierniczej nadwozia.
wiec na nowe, nawet gdy s one
Nale y zwraca uwag na czysto
jeszcze w pe ni sprawne.
klem akumulatora i trwa o ich po -
cze z akumulatorem. Nale y pami -
ta o tym, e utlenienie miejsca po -
czenia klem z akumulatorem powoduje
30
Rys.34. Zbiornik p ynu spryskiwa-
czy szyby przedniej i reflektorów
Rys.35. Zbiornik p ynu spryskiwa-
czy szyby tylnej.
P yny myj ce
Do zbiorników spryskiwaczy prz d-
Je eli stwierdzi si ci g y spadek ci nie-
nej i tylnej szyby i reflektorów zaleca
nia w oponie, to nale y sprawdzi , czy
si stosowanie mieszanki specjalnych
nie uchodzi powietrze przez zawór, a
p ynów z wod , w proporcjach okre-
gdy to stwierdzimy nale y go dokr ci
lonych na opakowaniu. W okresie
lub wymieni na nowy. Je eli ci nienie
letnim dopuszczalne jest stosowane
spada przy sprawnym zaworze to
samej wody.
nale y opon odda do odpowiednie-
Zbiornik 1 (Rys. 34) spryskiwacza
go punktu serwisowego (wulkanizato-
Przedniej szyby i reflektorów umiesz-
ra). W przypadku naprawy lub wymia-
czony jest w przedziale silnikowym i
ny opony nale y bezwzgl dnie wywa-
zakr cany jest pokrywk 2.
y dynamicznie ko o na specjalnym
Zbiornik spryskiwacza szyby tylnej
przyrz dzie zwanym wywa ark . Dla
umiejscowiony jest w przedziale baga-
zapewnienia równomiernego zu ywa-
owym, a p yn mo na uzupe ni po
nia si opon nale y przestawi ko a
odkr ceniu korka 1 (Rys. 35).
zgodnie ze schematem przedstawio-
Ko a i opona samochodu
nym na rysunku 36. Ko o zapasowe w
Ci nienie w oponach powinno by
schemacie przestawiania kó nie bierze
zgodne z warto ciami okre lonych w
udzia u.
tabeli 3.
Przy eksploatacji samochodu nie nale-
Ci nienie powinno by sprawdzane
y bokami kó samochodu ociera o
przy zimnych oponach. U ytkowanie
kraw niki, szybko je dzi po drogach
samochodu przy ci nieniu w oponach
nieutwardzonych, poniewa uszko-
niezgodnym z zalecanym mog do-
dzenie na obwodzie opony lub obr czy
prowadzi do wcze niejszego ich zu y-
mo e doprowadzi do nie wywa enia
cia, zwi kszenia zu ycia paliwa oraz
ko a lub jego nieszczelno ci. W przy-
braku odpowiedniej sterowalno ci sa-
padku pojawienia si w czasie jazdy
mochodu w czasie jazdy.
drga nale y sprawdzi w specjalisty-
31
Rys.36 Schemat przestawiania kó Rys.37 Podnoszenie samochodu
przy wymianie kó .
specjalistycznym warsztacie wywa e- " wstawi d wigni podno nika 3 w
nie kó . wspornik 2 i obraca d wigni 4 do
W warunkach zimowych zaleca si momentu, a ko o uniesie si na kilka
stosowanie opon zimowych (M + S) o centymetrów ponad powierzchni ,
wymiarach zgodnych z tabel 1. z " odkr ci ca kowicie nakr tki i zdj
indeksem pr dko ci Q (max. 160 ko o. Za o y ko o zapasowe, wkr ci
km/godz.). ruby,
" opu ci samochód i wyj pod-
W samochodzie powinny by mon-
no nik. Dokr ci ruby i sprawdzi
towane jednakowe opony maj ce taki
ci nienie w oponach.
sam bie nik. Przy monta u opon kie-
Po zako czeniu robót nale y w o-
runkowych nale y zwróci uwag na
y podno nik i wymienione ko o tak ,
kierunek strza ek. Zwi ksza to przy-
jak pokazano na rysunku 38 i umo-
czepno kó do pod o a i zmniejsza
cowa elastycznymi pasami.
ha as podczas jazdy.
Wymiana kó
W celu wymiany ko a nale y:
" ustawi samochód na równej
powierzchni i zahamowa hamulcem
pomocniczym,
" wyj ko o zapasowe i narz dzia
s u ce do wymiany takie, jak pod-
no nik i klucz do odkr cania kó ,
" kluczem do odkr cania kó nale y
poluzowa nakr tki mocuj ce ko o 1
(Rys. 37),
32
Ci nienie powietrza w oponach Tablica 3
Rozmiar kó Ci nienie powietrza w
Typ opony z oponach MPa
oznaczeniami**
Wymiar Odsadzenie Przednie kolo Tylne ko o
obr czy ( )*,
Zalecane przez producenta
185/75 R16 92Q,95T 5 J*** 58*** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)
Dopuszczone do eksploatacji
195/70 R15 92Q, T 5 1/2J 45 0,19 (1,9)
205/70 R1592Q,S, 6J,61/2J 40 0,19 (1,9)
195/70 R15 92Q, T 6J, 61/2J 40 0,19 (1,9)
*ET- odleg o od p aszczyzny tarczy do rodka obr czy
**Oznaczenie opony umiejscowione na jej powierzchni bocznej i znaczenie poszcze-
gólnych oznacze ( na przyk ad dla opony oznaczonej 185/75 R1692Q,95),
185  szeroko bie nika opony w mm,
75  stosunek wysoko ci opony do jej szeroko ci wyra onej w %,
R - radialne u o enie nitek kordu,
16  rednica ko a w calach,
92  indeks dopuszczalnego nacisku opony,
Q, T  indeks maksymalnej pr dko ci,
Bardziej szczegó owe informacje mo na znale w literaturze specjalistycznej,
33
zdj je razem z arówkami. Nast pnie
wciskaj c arówk nale y j obróci
ruchem przeciwnym do ruchu wskazó-
wek zegara i wyj z gniazdka.
Rys. 39. Lampa przednia
Rys.38. Mocowanie ko a zapasowe-
Aby wymieni arówki w lampie
go i podno nika.
o wietlaj cej tablic rejestracyjn
nale y odkr ci wkr ty 1 (Rys. 41)
Oprócz tego ko o zapasowe nale y
mocuj ce lamp , wyj j z gniazda i
dodatkowo umocowa przykr caj c go
wymieni arówk .
rub .
Wymiana arówek
Dla normalnej pracy uk adu o wie-
tlenia i sygnalizacji nale y stosowa
arówki zgodne z za cznikiem 2
Aby wymieni arówk w refle-
ktorze (Rys. 39) nale y odkr ci ruby
1 mocuj ce os on 2 ch odnicy i zdj
j . Poluzowa ruby 3 mocuj ce ramk
elementu optycznego, obróci ramk
w stron przeciwn do ruchu wska-
zówek zegara i zdj j . Wyj ele-
ment optyczny, cz cy kostk z prze-
wodami od wymienianej arówki, zdj
spr ynuj ce zaciski z wyst pów za-
trzasku i wyj arówk .
Rys.40. Lampa tylna
W celu wymiany arówki w lampie
tylnej nale y od strony przedzia u
W przypadku wymiany arówki 2
baga owego zdj os on ochronn ,
(Rys. 42) w lampie o wietlaj cej wn -
wyj z cze z gniazda 3 (Rys. 40),
trze pojazdu 1, nale y delikatnie lam-
cisn zabezpieczenia 2 podstawek 1 i
34
p poci gn do siebie.
Lampa mocowana jest w otworze
rodkowego s upka dwoma spr y-
nami 3.
Aby wymieni arówki w reflek-
torze przednim wiate pozycyjnych
nale y odkr ci ruby mocuj ce opra-
w , zdj go, wcisn przepalon
arówk i obróci j w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara i
wymieni j .
Przepalon arówk w lampie bocznej
kierunkowskazów mo na wymieni od
strony przedzia u silnikowego po wyj -
ciu ca ej lampy.
Aby wymieni arówki w tablicy
przyrz dów nale y wykr ci wkr t 4,
zdj os on 2, (Rys. 43) odkr ci
nakr tki mocuj ce zestaw wska ników
i wyci gn go.
Nale y równie od czy z cza
oraz wyci gn oprawk razem z
przepalon arówk . arówk wyjmuje
si wciskaj c j i obracaj c w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
Rys.41. Lampa o wietlenia tablicy
rejestracyjnej
Rys.42. Lampa o wietlenia wn trza
pojazdu
Rys.43. zestaw przyrz dów
35
pieczaj elementy elektroniczne uk a-
du wtryskowego.
Rys.44. Monta owy zespó bez-
pieczników
Bezpieczniki topikowe umieszczone
s w dwóch (Rys. 44) zespo ach i mo-
Rys.45. Dodatkowy monta owy
cowane za pomoc spr ystych sty-
zespó bezpieczników.
ków. Zabezpieczane nimi obwody
przedstawione zosta y w tabeli 3 .
W przypadku powtórnego przepalenia
si bezpiecznika dla wyja nienia i
usuni cia przyczyny przepalenia si
bezpieczników nale y zwróci si do
ASO. Niedopuszczalne jest stosowa-
nie bezpieczników o innych warto-
ciach ni zalecane w instrukcji obs u-
gi.
W samochodach z silnikiem wyso-
kopr nym bezpiecznik, zabezpiecza-
j cy obwody wentylatorów systemu
ch odzenia silnika, umiejscowiony jest
w specjalnej obudowie w wi zce prze-
wodów z lewej strony kierowcy.
Bezpiecznikami topikowymi nie zabez-
pieczone s elektryczne obwody uk a-
du zap onowego, uruchamiania silnika,
alternatora (z wyj tkiem uk adu wzbu-
dzania), stycznika wiate drogowych
oraz wiate mijania. W samochodach
z ESSS po lewej stronie kierowcy
dodatkowo zamontowany jest zestaw
bezpieczników (Rys. 45), które zabez-
36
TABELA 3
Obwody zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi
Nr bezpiecznika Zabezpieczane obwody
1. (16A) Silnik dmuchawy nagrzewnicy
Przeka nik (uzwojenie) ogrzewania szyby
tylnej
Silnik wycieraczki i spryskiwacza szyby tylnej
Silnik spryskiwacza szyby przedniej
2.(8A)
Przeka nik i silnik wycieraczek szyby
przedniej.
arówki kierunkowskazów, przeka nik -
przerywacz kierunkowskazów i wiate
awaryjnych.
arówka kontrolna kierunkowskazów,
Lampy tylne ( wiat a cofania).
Uzwojenie wzbudzania alternatora (przy
uruchamianiu silnika),
Lampka kontrolna w czenia blokady me-
chanizmu ró nicowego w skrzynce rozdziel-
czej,
Lampka kontrolna w czenia hamulca po-
stojowego,
Lampka kontrolna stanu awaryjnego uk adu
hamulcowego,
Lampka kontrolna niedostatecznego ci-
nienia oleju w silniku,
Wska nik ci nienia p ynu w uk adzie ch o-
dzenia silnika,
Wska nik poziomu paliwa z lampk kontro-
ln rezerwy paliwa,
Lampka kontrolna adowania akumulatora,
Lampka kontrolna w czenia ssania,
1. (8A) Lampa lewa ( wiat a drogowe)
Lampka kontrolna w czenia wiate drogo-
wych
2. (8A) Lampa prawa ( wiat a drogowe)
3. (8A) Lampa lewa ( wiat a mijania)
4. (8A) Lampa prawa ( wiat a mijania)
5. (8A) Lampa lewa przednia ( wiat a pozycyjne)
Lampa prawa tylna ( wiat a pozycyjne)
Lampa o wietlenia numeru rejestracyjnego
Lampa kontrolna w czenia wiate pozycyj-
nych
6. (8A) Lampa prawa przednia ( wiat a pozycyjne)
Lampa lewa tylna ( wiat a pozycyjne)
37
Lampka o wietlenia przyrz dów
Lampka o wietlenia zespo ów d wigni ste-
rowania wentylacj i ogrzewaniem
Lampka pod wietlenia zapalniczki
Lampki pod wietlenia prze czników
7. (16A) Sygnalizator kierunkowskazów i przeka nik-
przerywacz sygnalizacji kierunkowskazów i
sygnalizacji awaryjnej
8. (16A) Sygna d wi kowy
Lampa o wietlenia wn trza pojazdu
Lampy wiate hamowania
9. i 12. (8A) Rezerwa
11.(8A) Lampa przeciwmgielna tylna
12.(16A) Zapalniczka
13.(16A) Rezerwa
14.(8A) Rezerwa
TABELA 4
Nr bezpiecznika Zabezpieczane obwody
1. (7,5A) Kontroler
2. (15A) Pompa paliwowa
Przeka nik pompy paliwowej
3. (15A) G ówny przeka nik
4. (15A) Przeka nik dmuchawy uk adu ch odzenia
(prawy, lewy)
Silnik elektryczny dmuchawy uk adu ch o-
dzenia (prawy, lewy)
38
Obs uga nadwozia zabezpieczaj cym.
Podczas mycia samochodu nale y
Nadwozie jest najdro szym ele-
dok adnie przemy kraw dzie we-
mentem samochodu. Zbudowane jest
wn trzne drzwi, pokrywy silnika, po-
z nowoczesnych materia ów i zabez-
krywy baga nika, spoiny i z cza blach
pieczone od korozji wysokogatunko-
w przedziale silnikowym, baga nika
wymi ochronnymi pow okami. Pod-
poniewa tam skupiaj cy si brud
staw d ugowiecznej antykorozyjnej
mo e doprowadzi do rozwarstwienia
pow oki jest naniesiona przez fabryk -
si pow ok zabezpieczaj cych i korozji
producenta pow oka lakiernicza. Jed-
metalu.
nak jej efektywno i czas estetycznego
W przypadku wykrycia oznak koro-
wygl du zale y od poprawno ci ob-
zji (naloty rdzy, miejscowe uwypukle-
s ugi antykorozyjnej, warunków klima-
nia pow oki lakierniczej itd.) nale y
tycznych, ekologicznego stanu otacza-
uszkodzone miejsce odczy ci do sa-
j cego rodowiska i warunków eks-
mego metalu przy u yciu drobnego
ploatacji.
papieru ciernego, pokry lakierem
Aby unikn powstawania rys na
gruntowym i lakierem.
pokrytym lakierem nadwoziu nie nale-
Drobne odpryski lakieru na nadwo-
y usuwa kurzu i brudu suchymi ma-
ziu nale y odczy ci i pokry spe-
teria ami. Samochód nale y my , za-
cjalnym lakierem zaprawkowym.
nim wyschnie b oto, strumieniem wody
lady korozji na elementach z -
pod niewielkim ci nieniem, z wykorzy-
cznych nadwozia maj charakter
staniem mi kkiej g bki. Latem samo-
powierzchniowy i w pocz tkowym
chód nale y my w cieniu. Je eli to jest
stadium mog by usuni te przez
niemo liwe to od razu nale y go wy-
polerowanie. Je eli nie zostan zasto-
ciera do sucha, poniewa przy wysy-
sowane odpowiednie rodki antykoro-
chaniu krople wody, wysychaj c na
zyjne, zapobiegaj ce powstaniu
s o cu, na lakierowanej powierzchni
korozji, to doprowadzi to mo e do
tworz plamy. Zim po umyciu samo-
rozwoju korozji pod warstw lakieru co
chodu w ciep ym pomieszczeniu,
w konsekwencji doprowadzi do roz-
przed wyjazdem, nale y wytrze do
warstwienia pow oki lakierniczej
sucha nadwozie, uszczelki drzwi i
W celu zwi kszenia odporno ci
pokrywy baga nika i silnika. Nie zaleca
nadwozia na korozj , lakierowane
si u ywania do mycia samochodu
powierzchnie wewn trznych profili
roztworów sody i alkalii, a tak e wód
zamkni tych takie jak: progi, pod u -
ciekowych, aby nie spowodowa
nice, belki poprzeczne, zosta y pokryte
zmatowienia lakieru.
specjalnym preparatem antykorozyj-
Przy myciu samochodu nale y
nym przeznaczonym do profili za-
unika kierowania strumienia wody
mkni tych.
bezpo rednio w zamki drzwiowe,
Przy eksploatacji samochodu zaleca
urz dzenia elektryczne, urz dzenia
si odtwarzanie zabezpieczenia anty-
elektroniczne, czujniki i z cza elek-
korozyjnego samochodu z uw-
tryczne w przedziale silnikowym.
zgl dnieniem profili zamkni tych nad-
Nale y zwraca uwag na stan
wozia w specjalistycznych stacjach
uszczelek i os on gumowych. Przy ich
obs ugi technicznej, szczególnie w
zawilgoceniu nale y je osuszy stru-
pierwszym roku najpó niej do 2 m-cy
mieniem powietrza i pokry rodkiem
39
od daty nabycia pojazdu i pó niej okre- nale y dok adnie wyciera wilgotn
sowo, co 1 rok (przed sezonem jesien- szmatk gumowe uszczelki oraz po-
no-zimowym) wierzchnie, do których dotykaj
W procesie eksploatacji samochodu uszczelki.
pokrycie spodu nadwozia (pod ogi) Szyby nale y czy ci mi kk
nara one jest na dzia anie wiru, pia- szmatk lub irch , Bardzo brudne
sku, soli. W rezultacie tego dzia ania szyby nale y uprzednio umy wod z
pow oka lakiernicza podlega cieraniu i dodatkiem odpowiedniego p ynu.
ods oni ty metal zaczyna rdzewie . Z
W zwi zku z niekorzystnymi wa-
tego te wzgl du nale y regularnie
runkami ekologicznymi, w niektórych
zwraca uwag i kontrolowa stan
regionach wyst puj przypadki nieko-
pow oki lakierniczej spodu podwozia i
rzystnego wp ywu sk adników powie-
we w a ciwym czasie poprawia miej-
trza na powierzchni lakiernicz sa-
sca uszkodzone.
mochodu. Przejawia si to wy-
W celu zachowania po ysku lakie-
st powaniem na powierzchni lakieru
rowanych powierzchni samochodu
rdzy punktowej, odbarwie lakieru
(szczególnie dotyczy to samochodów
(plam) i miejscowego zniszczenia
parkuj cych na otwartym powietrzu)
pow ok lakierniczych.
nale y regularnie polerowa je przy
Przyczyn pojawienia si rdzy
u yciu rodków piel gnacyjnych.
punktowej jest osadzanie si na zawil-
rodki te wype niaj mikrop kni cia i
goconych powierzchniach nadwozia
pory w pow oce lakierniczej powstaj ce
drobnych cz steczek metalowego py u
przy eksploatacji samochodu, co zapo-
zawieszonego w powietrzu. Ta pun-
biega powstaniu korozji pod warstw
ktowa rdza mo e by usuni ta 5%
lakieru.
roztworem kwasu szczawiowego, po
eby powierzchnia nadwozia d ugo
tym zabiegu powierzchni obrabian
zachowywa a swój po ysk, nie nale y
nale y sp uka wod , a nast pnie
samochód pozostawia d ugo na s o -
wypolerowa . Bez specjalnych zabie-
cu oraz nie dopuszcza do przedosta-
gów tego typu rdza po opadach desz-
wania si kwasów, roztworów sody,
czu i kilkukrotnym myciu stopniowo
p ynu hamulcowego i paliwa na po-
sama zniknie. Lokalne miejscowe
wierzchni podwozia. eby nie pojawi y
przebarwienia (plamy) zewn trznej
si plamy przy korku wlewu paliwa nale-
powierzchni lakierniczej i miejscowe
y po ka dym tankowaniu dok adnie
zniszczenia pow oki lakierniczej s
wyciera powierzchni lakierowan w
wynikiem dzia ania kwa nych przemy-
okolicy wlewu paliwa.
s owych opadów i ich po czeniu si z
Elementy wykonane z tworzyw wilgotnym powietrzem. W zale no ci
od stopnia i wielko ci zmian, nale y je
sztucznych nale y przeciera wilgotn
usuwa za pomoc polerowania lub
ciereczk . Do tego celu nie zaleca si
lakierowania nadwozia.
stosowania benzyny lub innego roz-
puszczalnika, poniewa elementy te
Gara owanie samochodu
mog utraci po ysk.
Podczas eksploatacji samochodu
Kurz z obicia foteli nale y usuwa
du uwag nale y zwraca na wa-
za pomoc odkurzacza. Do usuni cia
runki gara owania, gdy przy rocznym
plam z t uszczu nale y stosowa wod
przebiegu 15 000 km samochód w
z myd em oboj tnym. Jednocze nie
40
ruchu znajduje si tylko oko o 1
godzin na dob . Optymalnym wa-
runkom do gara owania odpowiada:
" wiata, w której temperatura i wilgo-
tno odpowiadaj parametrom ota-
czaj cego rodowiska, posiada ona
równie naturalny przewiew, a pro-
mienie s oneczne i opady deszczu nie
padaj bezpo rednio na samochód,
gara ogrzewany, z temperatur nie
ni sz ni 5 °C i wilgotno ci wzgl d-
n 50 - 70 %, wyposa ony w wenty-
lacj . W przypadku ma o efektywnej
wentylacji, a gdy samochód eksploato-
wany jest w okresie zimowym, albo
gdy po umyciu samochodu nie jest on
wysuszony to wielokrotnie wzrastaj
czynniki powoduj ce niszczenie po-
w oki lakierniczej.
" Przy d ugotrwa ym przechowywaniu
samochodu zim pod wiat lub w nie
ogrzewanym gara u, nale y wyj
akumulator i radio oraz przechowywa
je osobno, nale y równie spu ci
wod ze zbiorników spryskiwaczy lub
uzupe ni je p ynem niezamarzaj cym.
41
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA SAMOCHODU
Podstawowe wymiary oraz dane techniczne samochodu
Samochód i jego modyfikacje
Parametry
21214-20
samono ne, trzydrzwiowe
Typ nadwozia
4x4, z wzd u nie ustawionym silnikiem
Typ nap du
4 (5*)
Liczba miejsc
2
Liczba miejsc przy
z o onych fotelach
1210
Masa w asna (kg)
1610
Dopuszczalna
masa (DMC) (kg)
Prze wit samochodu z DMC, przy statycz-
nym promieniu opon 315 mm (175/80R16)
nie mniej ni (mm):
221
-do dr ka poprzecznego przedniego zawie-
szenia
-do belki tylnego mostu
213
5,5
Zewn trzny najmniejszy promie skr tu
wzd u osi ladu przedniego ko a (mm)
Masa ca kowita holo-
wanej przyczepy**(kg)
400
-bez hamulca
1490
-z hamulcem najazdo-
wym
Rys. 46
Wymiary gabarytowe (mm)
* Jazda na niewielkich odleg o ciach
** Przy czym nacisk pionowy na zaczep kulowy mechanizmu sprz gaj cego
powinien mie ci si w granicach 25-50 kg.
42
Podstawowe parametry silnika
Silnik
Parametry
21214-33
Typ silnika
OHC
Uk ad zasilania z wtryskiem paliwa
Pojemno (litry) 1,69
rednica cylindra 82x80
Stopie spr ania 9,3
Moc nominalna, Kw. (KM) 59,5
Obroty wa u korbowego (obr/min)
5000Ä…100
Minimalne obroty wa u
850Ä…50
korbowego (obr/min)
wiece zap onowe A17DWRM
Pojemno ci i materia y eksploatacyjne (w litrach)
miejsce nape nienia Pojemno (w litrach)
Zbiornik paliwa cznie z rezerw 42
Uk ad ch odzenia silnika cznie z nagrzewnic 10,7
Uk ad smarowania silnika cznie z filtrem 3,75
Skrzynia biegów 1,35
Most tylny 1,3
Mechanizm kierowniczy 0,18
Skrzynia rozdzielcza 0,75
Most przedni 1,15
Uk ad wy czania sprz g a 0,2
Uk ad hamulcowy 0,535
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby i reflektorów 5,0
Zbiornik spryskiwacza tylnej szyby 2,0
43
Rys.46. Wymiary gabarytowe samochodu LADA 4x4
Parametry eksploatacyjne samochodu
Model Kod odpo- Pr dko Przy piesze-
Silnik Normy Zu ycie
samocho- wiadaj cy maks. nie 0-100 km/h
toksycz- paliwa
du normom km/h*
no ci
toksyczno ci
12,0(297/
Wtrysk wielo-
LADA 4 4 21214-31 EURO 4 137 19 8,0(196)/
punktowy
9,5 (233)
BOSCH
**
* Mierzy si wed ug specjalnej metodyki
** Dane odpowiadaj ce zu yciu paliwa w l/100 km zgodnie z dyrektyw EEC 93/16, 1999/100
Przy ruchu: w mie cie, za miastem, w cyklu mieszanym (CO2 g/km).
44
Rys. 47. Dane identyfikacyjne
Dane identyfikacyjne
Na tabliczce 3 (Rys.47) podano na-
K - numer dla cz ci zapasowych
st puj c informacj :
odpowiadaj cy kolejnemu numerowi
Numer identyfikacyjny samocho-
produkowanych samochodów opusz-
du, gdzie:
czaj cy ta m ,
A - kod fabryki - producenta,
L - kod odpowiadaj cy normom tok-
B - model samochodu,
syczno ci (litera),
C - modelowy rok produkcji samocho-
- wariant wykonania,
du,
D - numer podwozia odpowiadaj cy
N - kompletacja samochodu (3 cyfry),
numerowi nadwozia,
- model silnika,
Informacja uzupe niaj ca:
R - numer certyfikatu europejskiego,
E - pe na dopuszczalna
Model i numer silnika wybite s na
masa samochodu,
F - dopuszczalna masa z
bloku silnika nad filtrem oleju.
przyczep ,
Numer identyfikacyjny dublowany
G - dopuszczalny nacisk na
jest na prawym nadkolu 2 i na pod o-
o przedni ,
dze baga nika po prawej stronie.
- Dopuszczalny nacisk na o tyln ,
45
ZA CZNIKI
Za cznik 1
Paliwa, smary oraz p yny eksploatacyjne
Miejsca smarowania, nape - Zalecane materia y dla samochodu
niania
Zbiornik paliwa Benzyna bezo owiowa o liczbie oktanowej nie
ni szej ni :
95-dla silników z wtryskiem paliwa
Uk ad smarowania silnikiem Oleje silnikowe
SEA:
5W30: od -25 do +20 °C
5W40: od -25 do +35 °C
10W30: od -20 do +30 °C
10W40: od -20 do +35 °C
15W40: od -15 do +45 °C
20W40: od -10 do +45 °C
API:
SG,SJ,SH ------------------------- nie mniej ni CF
ACEA:
A2/B2  --------------------------nie mniej ni B2 96
CCMC:
G3 lub G4 ---------------------------------------- PD2
Zalecane oleje:
ESSO ULTRA  ------------------------------- ESSO
ESSO UNFLO ----------------------------- TOTAL
SHELL HELIX SUPER
LUKOIL
Skrzynia biegów, skrzynia rozdziel- Oleje przek adniowe:
cza, most przedni, most tylny, me- SEA: 75W90, 80W90, 85W90
chanizm kierowniczy API: GL-5
Uk ad ch odzenia Dowolny p yn trudnozamarzaj cy na bazie
glikolu etylowego z dodatkami inhibitorów koro-
zji i odpieniaczem
Zalecane:
SPECJAL ANTI-FREEZE-------------PROCOR
3000
AGIP ANTYFREEZE EXTRA----------ACO 800
GLYSSANTIN G 03 (BASF)-----------REVECO
107
46
Uk ad hamulcowy i sprz g o Dowolny p yn hamulcowy DOT-4 odpowiadaj -
cy standardom SAE J 1703f lub FMVSS116A
Uk ad hamulcowy i sprz g o c.d. Zalecane:
SPECTROL DISK BRAKE
FLUID DOT-4 (POCA)
AGIP BRAKE FLUID DOT-4
HYDRAULAN 408 (BASF)
Uk ad wspomagania kierownicy Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137 od
-40 do +45 °C
Zbiornik spryskiwaczy szyb Dowolny p yn do spryskiwaczy szyb na bazie
spirytusu
Za cznik 2 arówki stosowane w samochodzie
Miejsce monta u Symbol Typ
Reflektory * AKG12- ( 4 12V60/55W)
60+55
Lampy przednie * :
- kierunkowskazy 12-21-3 ( 12V 21W)
- wiat a pozycyjne 12-5 (R 12V 5W)
Lampy tylne * :
- wiat a stop 12-21-3 ( 12 21W)
- wiat a pozycyjne 12-4 ( 12V 4W)
- kierunkowskazy 12-21-3 ( 12V 21W)
- wiat a cofania 12-21-3 ( 12V 21W)
- wiat a przeciwmg owe 12-21-3 ( 12V 21 W)
Kierunkowskazy boczne* 12-4 ( 12V 4W/)
wietlenie tablicy rejestracyjnej * 12-5 ( 12V 5W)
wietlenie wn trza samochodu 12-5 ( 12V 5W
wietlenie gniazdka zapalniczki 12-4 ( 12V 4W/)
wietlenie zestawu wska ników 12-1,2 (12V 1,2W)
Lampki kontrolne zestawu wska ników 12-1,2 (12V 1,2W)
Lampka kontrolna w czenia wiate awaryjnych 12-08-1 (12V 0,8W)
Lampki pod wietlaj ce 12-1,2 (12V 1,2 W
47