C5 - D4EM03P0 - Operacje serwisowe : Wykrywanie niedopompowania Page 1 of 1 OPERACJE SERWISOWE : WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA 1. Odczyt usterek Za pomocą przyrządu diagnostycznego można odczytać następujące usterki : l Wyczerpana bateria modułu nadajnika ogumienia l Moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nie jest widziany (brak albo uszkodzony) 2. Uaktywnienie / neutralizacja funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia Operacja ta jest dostępna fabrycznie albo w serwisie posprzedażnym. Funkcję wykrywania niedopompowania ogumienia można uaktywnić albo zneutralizować w funkcji obecności albo braku nadajników (czujników) ogumienia . Aby wykonać tę operację, należy skonfigurować parametr BSI, który informuje o uaktywnieniu bądz neutralizacji funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia poprzez złącze diagnostyczne. 3. Naprawy Moduły nadajników (czujników) ogumienia są dostarczane w stanie nieaktywnym; zaczynają one działać dopiero po załączeniu wyłącznika bezwładnościowego po rozpoczęciu jazdy. Po wymianie modułu nadajnika (czujnika) ogumienia należy obowiązkowo wprowadzić do BSI kod identyfikujący nowy moduł. W procedurze uczenia wykorzystuje się urządzenie wymuszające łącznie z przyrządem diagnostycznym. Urządzenie wymuszające emituje przez 7 sekund sygnał na częstotliwości 125 kHz. Moduł nadajnika (czujnika) ogumienia jest wyposażony w antenę typu transpondera. Po upływie 5 sekund od chwili odebrania sygnału, moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nadaje pięć kolejnych i identycznych ramek sygnału, zawierających identyfikator. Są to specjalne komunikaty i zawierają w polu "kod funkcji" wskazówkę "tryb uczenia", umożliwiając tym samym przyrządowi diagnostycznemu przekazanie tego nowego kodu do BSI. PILNE : Demontaż głowicy pociąga za sobą zastąpienie jej nową częścią. UWAGA : W przypadku wymiany modułu nadajnika (czujnika) należy także wymienić uszczelkę zaworu. http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EM03P0&refaff=D4EM03P0 2012-05-16