12:02-54
Wydanie 01 pl
Zawieszenie pneumatyczne
regulowane mechanicznie
Opis czynności
�
Scania CV AB 1999, Sweden
1 711 620
Spis treści
Spis treści
Regulacja i ustawienie wysokości
Opis czynności
mieszków..........................................................3
Zawór poziomujący ........................................7
Wyposażenie dodatkowe................................8
Zawory elektromagnetyczne .........................9
Schemat elektryczny .......................................10
Schemat układu powietrznego ......................12
�
2 Scania CV AB 1999, Sweden
Wysokość mieszków
Zawieszenie pneumatyczne regulowane
mechanicznie
Regulacja i ustawienie
wysokości mieszków
Regulacja wysokości mieszków
1 Pełne ciśnienie robocze systemu.
2 Włączyć zapłon.
3 Upewnić się, że przełącznik
tymczasowego poziomu jazdy (jeśli
zamontowany) nie jest włączony.
4 Upewnić się, że przełącznik odciążenia
osi wleczonej (jeśli zamontowany) nie
jest włączony.
5 Zmierzyć odległośc pomiędzy obudową
tylnej osi a dolną częścią ramy.
Informacje na temat właściwych
ustawień znajdują się w podręczniku
warsztatowym, w części Wysokość
mieszków, ustawienie wysokości
mieszków.
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 3
110 891
114 196
114 197
Wysokość mieszków
Ustawienie wysokości mieszków
OSTRZEŻENIE!
!
Pracując pod pojazdem wyposażonym w
zawieszenie pneumatyczne zawsze
należy używać podpórek.
W przypadku wystąpienia ryzyka
odniesienia obrażeń, nie wolno wykonywać
żadnych prac pod pojazdem wyposażonym w
zawieszenia pneumatyczne.
Opadnięcie ramy na oś napędową może
spowodować przygniecenie i urazy
spowodowane uderzeniem.
Rama opadnie na oś napędową, jeśli:
" mieszek powietrzny jest przebity
" odłączony jest przewód powietrzny
" w zaworze pojawi się zasilanie mające na
celu opróżnienie mieszka
" dz
wignia zaworu poziomującego
zostanie przesunięta w dół
WAŻNE! Dopuszczalna tolerancja dla
wysokości mieszków nie dotyczy ustawień, a
wyłącznie pomiarów kontrolnych.
�
4 Scania CV AB 2000, Sweden 1215w16o.mkr
100930
Wysokość mieszków
Wszystkie trzy zawory poziomujące, po
jednym z każdego boku z tyłu oraz wspólny
dla przodu są ustawiane w ten sam sposób.
1 Ze względów bezpieczeństwa, podpórki
należy umieścić około 40 mm poniżej
miejsc podparcia przedstawionych w
zaleceniach kontrolnych.
Wskazówka: Pełne ciśnienie robocze
systemu.
2 Poluzować nakrętki zabezpieczające na
drążku i zdjąć go z dz
wigni.
3 Pociągnąć dz
wignię do dołu, aby szyna
wysunęła się i oparła o podpórkę.
Upewnić się, że podpórki są stabilne.
4 Poruszać dz
wignią do góry około 20� i z
powrotem do poziomu, powtarzając
ruchy szybko do osiągnięcia właściwej
wysokości mieszków.
Powinna zostać osiągnięta nominalna
wysokość mieszków.
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 5
Wysokość mieszków
5 Zablokować wałek zaworu zatyczką lub
wiertłem o średnicy 4,0 mm.
6 Obrócić drążek tak, aby można było go
założyć na dz
wignię bez naprężania.
7 Upewnić się, że wysokość mieszków
mieści się w obrębie dopuszczalnych
parametrów. Wyjąć zatyczkę/wiertło.
Dokręcić nakrętki zabezpieczające na
dz
wigni.
WAŻNE! W następujący sposób sprawdzić
czy wysokośc mieszków w trakcie
napełniania jest prawidłowa:
" Pełne ciśnienie robocze systemu.
" Poluzować drążek na dz
wigni.
" Pociągnąć dz
wignię do dołu, aby
szyna wysunęła się i oparła o
podpórkę.
" Szybko podciągnąć dz
wignię do góry
i połączyć z drążkiem.
" Upewnić się, że osiągnięta została
prawidłowa wysokość mieszków.
8 Wyjąć podpórki.
�
6 Scania CV AB 2000, Sweden 1215w16o.mkr
Zawór poziomujący
Zawór poziomujący
Wymiana zaworu poziomującego
OSTRZEŻENIE!
!
Zawsze należy używać podpórek
pracując pod pojazdem wyposażonym w
zawieszenie pneumatyczne.
1 Wypuścić powietrze z układu. Oczyścić
miejsce wokół złączy powietrznych na
zaworze. Poluzować przewody
powietrzne przekręcając je o kilka
obrotów w celu sprawdzenia czy w
układzie nie ciśnienia.
2 Wymienić zawór poziomujący.
3 Upewnić się, że układ jest szczelny i że
zawór funkcjonuje.
4 Ustawić poziom jazdy.
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 7
Wyposażenie dodatkowe
Wyposażenie dodatkowe
Tymczasowy poziom jazdy
Wyposażenie dodatkowe umożliwia
kierowcy zwiększenie prześwitu podwozia o
około 75 mm.
Urządzenie uruchamiane jest
przełącznikiem S506 znajdującym się na
tablicy wskaz
ników. Gdy przełącznik
zostanie wciśnięty, zaświeci się lampka
kontrolna na tablicy wskaz
ników.
Ze względów bezpieczeństwa przełącznik
wyposażony jest w zatrzask chroniący przed
niepożądanym podniesieniem podwozia;
stabilność autobusu i funkcjonowanie
zawieszenia zmienia się przy podwyższonym
poziomie jazdy.
A Przełącznik S506
B Kontrolka na tablicy wskaz
ników
Odciążenie osi wleczonej
Funkcja ta umożliwia kierowcy przeniesienie
obciążenia z osi wleczonej na oś tylną
poprzez opróżnienie mieszków
powietrznych osi wleczonej.
Ta dodatkowa funkcja obsługiwana jest za
pomocą wciskanego przełącznika S501.
Przełącznik S501
�
8 Scania CV AB 2000, Sweden 1215w16o.mkr
110 891
Zawory elektromagnetyczne
Zawory elektromagnetyczne
Wymiana zaworów
elektromagnetycznych
OSTRZEŻENIE!
!
Pracując pod pojazdem wyposażonym w
zawieszenie pneumatyczne zawsze
należy używać podpórek.
1
1 Wypuścić powietrze z układu. Oczyścić
miejsca wokół złączy elektrycznych i
powietrznych na zaworze. Poluzować
przewody powietrzne przekręcając je o
kilka obrotów w celu sprawdzenia czy w
układzie nie ma ciśnienia.
2 Wymienić zawór elektromagnetyczny.
2
3 Upewnić się, że układ jest szczelny, i że
zawór funkcjonuje.
1 Zawór elektromagnetyczny V509 -
tymczasowy poziom jazdy
2 Zawór elektromagnetyczny V522 -
odciążenie osi wleczonej
Kontrola
Pomiaru oporności można dokonywać
bezpośrednio na zaworze
elektromagnetycznym. Rezystancja cewki
magnetycznej powinna wynosić 54-63 omów.
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 9
113 522
Schemat elektryczny
Schemat elektryczny
�
10 Scania CV AB 2000, Sweden 1215w16o.mkr
Schemat elektryczny
Schemat elektryczny
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 11
Schemat układu powietrznego
Schemat układu powietrznego 4x2, 6x2 bez odciążenia
osi wleczonej
1. Wyłącznie pojazdy z podwyższonym poziomem jazdy
2. Do obwodu zasilającego
�
12 Scania CV AB 2000, Sweden 1215w16o.mkr
Schemat układu powietrznego
Schemat układu powietrznego 6x2 z odciążeniem osi
wleczonej
1. Wyłącznie pojazdy z podwyższonym poziomem jazdy
2. Do obwodu zasilającego
�
1215w16o.mkr Scania CV AB 2000, Sweden 13