Egzamin 1-termin-2008r - Elektromechaniczne Przetwarzanie Energii.
Grupa A.
1. Porównać wyrażenie na koenergię układu dwóch indukcyjności sprzężonych i dwóch mas połączonych sprężystym wałkiem,
wykonujących ruch obrotowy.
2. Porównać drogi dla strumienia magnesowania i rozproszenia w transformatorze jednofazowym i w maszynie indukcyjnej.
3. Co i jak zmienia się wraz z momentem obciążenia silnika synchronicznego, a co silnika indukcyjnego przy stałym napięciu
zasilania?
4. Jak zależy od strumienia wzbudzenia moment maksymalny silnika synchronicznego, a jak od strumienia magnesowania
silnika indukcyjnego?
5. Jakimi metodami ogranicza się prąd rozruchowy silnika komutatorowego obcowzbudnego, a jak reguluje się jego prędkość?
Grupa B.
1. Jak wygląda rozkład indukcji w równomiernej szczelinie cylindrycznej wytworzony zwojem skupionym o rozpiętości 120o,
a jak zwojem o rozpiętości 90o?
2. Jakie parametry schematu zastępczego można wyliczyć z pomiaru w stanie zwarcia transformatora, a jakie z pomiaru
zwarcia generatora synchronicznego?
3. Czym reguluje się współczynnik mocy generatora synchronicznego, a czym moc czynną maszyny indukcyjnej w stanie pracy
generatorowej?
4. Porównać bilans mocy w silniku synchronicznych normalnie zasilonym i silniku bocznikowym komutatorowym zasilonym
napięciem stałym?
5. Po spełnieniu jakich warunków maszyna komutatorowa bocznikowa stanie się generatorem?
Grupa C.
1. Jak wygląda rozkład indukcji w równomiernej szczelinie cylindrycznej wytworzony zwojem skupionym o rozpiętości 180o,
a jak zwojem o rozpiętości 60o?
2. Jakie parametry można wyznaczyć z pomiaru biegu jałowego transformatora, a jakie z pomiaru silnika obcowzbudnego na
biegu jałowym?
3. Porównać wykres wskazowy generatora synchronicznego przewzbudzonego i silnika synchronicznego niedowzbudzonego.
4. Porównać charakterystykę mechaniczną silnika indukcyjnego zasilanego napięciem symetrycznym trójfazowym z charakte-
rystyką mechaniczną silnika komutatorowego szeregowego zasilanego napięciem jednofazowym.
5. W jaki sposób można zamieniać kierunek obrotów silnika komutatorowego obcowzbudnego, a w jaki silnika synchronicznego?
Grupa D.
1. Jak wygląd rozkład indukcji w równomiernej cylindrycznej szczelinie wywołany dwoma zwojami skupionymi w rozpiętości
90oz tym samym prądem i osiach magnetycznych przesuniętych o 60o?
2. Czym różni się autotransformator od transformatora i gdzie oraz dlaczego jest stosowany?
3. Od czego zależy prędkość biegu jałowego silnika synchronicznego, indukcyjnego, obcowzbudnego i szeregowego?
4. Jak zmieni się charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego po podwyższeniu częstotliwości zasilania z 50 na 70 Hz z
właściwą zmianą napięcia?
5. Porównać wpływ na prędkość obrotową napięcia zasilania twornika w silniku komutatorowym obcowzbudnym a boczniko-
wym.
1