Artykuł pobrano ze strony eioba.pl
Generator o ogromnym potencjale oszczędzania energii
Thane Heins jest wynalazcą generatora Perepiteia oraz współzałożycielem i prezesem spółki Potential Difference Inc.
Thane Heins zna koleje życia zawodowych wynalazców, którzy utrzymują, że
dokonali przełomu w metodach generowania energii, szczególnie gdy twierdzą,
że naruszyli drugą zasadę termodynamiki. Od czasu do czasu pojawia się
(zazwyczaj niewyszkolony) naukowiec z maszyną, która podobno wytwarza
więcej energii, niż jej pobiera. Takie pomysły zostają jednak za każdym razem
utrącone przez prawdziwych naukowców. I właśnie dlatego Heins jest bardzo
ostrożny. Ten wyrzutek z uczelni w Ottawie, który pracuje nad swoim projektem
od roku 1985, rozpoczął swoje badania na poważnie dopiero po zamachach z
11 września 2001 roku, kiedy to Kanada przyłączyła się w pogoni za ropą
naftową do inwazji na Afganistan.
28 stycznia 2008 Heins zademonstrował swoją maszynę profesorowi MIT
Markusowi Zahnowi, ekspertowi od układów elektromagnetycznych i
elektronicznych. Okazała się ona na tyle interesująca, by go zaintrygować.
Profesor Zahn sądzi, że ten pomysł jest interesujący i zasługuje na dalsze badania.
- To niezwykłe zjawisko, ale nie chciałbym przewidywać niczego z góry - oświadczył profesor Zahn reporterom gazety Toronto
Star. - Wiem, że to jest realne. Heins wyjaśnia, że w jego maszynie magnetyczne tarcie ulega w jakiś sposób zamianie na
magnetyczny czynnik pobudzający. Pracując nad elektrycznym silnikiem, połączył wałek napędowy ze stalowym rotorem, do
którego zewnętrznej obręczy przytwierdzone zostały okrągłe magnesy. W tym układzie prostego generatora rotor obraca się w
taki sposób, że magnesy przemieszczają się przed cewką generując prąd elektryczny.
Następnie Heins przeprowadził eksperyment. Przeciążył generator (zwierając cewkę), aby uzyskać prąd, co powoduje
zazwyczaj, że cewka wytwarza potężne pole elektromagnetyczne. Taki rodzaj pola elektromagnetycznego wytwarza zwykle
zgodnie z prawem Lenza efekt zwany  siłą przeciwelektromotoryczną . Efekt ten powinien odpychać wirujące magnesy rotora i
zgodnie z zasadą zachowania energii spowodować spowolnienie ich ruchu aż do zupełnego zatrzymania rotora. Tymczasem
rotor zamiast spowalniać zaczął przyspieszać. Heins wspomina, że kiedy zdarzyło się to po raz pierwszy, magnesy zaczęły
odpadać i uderzać w ścianę, tak że musiał się przed nimi schować. Magnetyczne tarcie nie odpychało magnesów i cewki z
drutu. Według niego stalowy rotor i wał napędowy odprowadzały opór magnetyczny z cewki z powrotem do elektrycznego
silnika. W rezultacie siła przeciwelektromotoryczną zwiększała magnetyczne pola wykorzystywane przez silnik do generowania
energii elektrycznej i powodowała przyspieszenie obrotów. Im szybciej silnik się obracał, tym silniejsze pole
elektromagnetyczne powstawało w cewce z drutu, co z kolei powodowało, że silnik obracał się jeszcze szybciej.
Wygląda na to, że Heinsowi udało się stworzyć pętlę dodatniego sprzężenia zwrotnego. Aby potwierdzić założenia tej teorii,
wymienił część wału napędowego na plastykową rurę, która nie przewodzi pola magnetycznego, i przyspieszenie nie
wystąpiło.
- Cóż mogę powiedzieć, zdając sobie w pełni sprawę, że nasz układ narusza prawo zachowania energii - oświadczył Heins.
Nazywa swój układ  Perepiteia , co oznacza po grecku  działanie o efekcie przeciwnym do zamierzonego , pozostawiając
innym rozstrzygnięcie, czy działanie jego silnika można nazwać  perpetuum mobile .
W roku 2005 w celu rozwinięcia i sprzedaży swojego wynalazku Heins założył spółkę o nazwie Potential Difference Inc. Nad
jego opracowaniem współpracuje z badaczami z Uniwersytetu w Ottawie i zademonstrował go już kilku instytucjom, w tym
Uniwersytetowi Stanowemu Wirginii, Uniwersytetowi Stanowemu Michigan, Uniwersytetowi w Toronto i Uniwersytetowi Queens.
Zbiera również pieniądze na rozwój swojego wynalazku, docierając do takich osób, jak były wiceprezydent USA Al Gore,
założyciel Virgin Group Richard Branson, prezes firmy Tesla Motors Elon Musk, oraz do projektu Google's ReCharge IT. Z
powodu poświęcenia się temu wynalazkowi ucierpiało jego małżeństwo. Stracił prawo do opieki nad dwojgiem swoich dzieci i
został bezrobotnym. Uważa, że jego pomysł jest naukowym przełomem, który zasługuje na zbadanie, z czym zgadza się
profesor Zahn z MIT.
- Według mnie jest to coś nieoczekiwanego i nowego i warto zbadać wszystkie płynące z tego możliwe korzyści, wiedząc że
daje to efekty - mówi profesor Zahn. - W domach różnych ludzi na całym świecie jest ogromna liczba maszyn indukcyjnych i
gdyby udało się uczynić je bardziej wydajnymi, to sumarycznie mogłoby to oznaczać ogromną różnicę. (y
ródło: PhysOrg.com,
na podstawie artykułów Tylera Hamiltona opublikowanych w Toronto Stor, 4 lutego 2008, www.thestar.com/article/300042,
www.thestar.com/article/300041)
GENERATOR  PEREPITEIA
Testy wydajności generatora
Prototyp generatora Perepiteia ustawiono w laboratorium Uniwersytetu w
Ottawie i naukowcy pod kierownictwem dra Riadha Habasha ze Szkoły
Technologii Informacyjnej i Inżynierii prowadzą badania nad jego
wydajnością. Są szanse, że to przedsięwzięcie doprowadzi do
zamieszczenia raportu w magazynie Instytutu Inżynierii Elektrycznej i
Elektronicznej. Celem badań jest ustalenie, jakie efekty można uzyskać
przez:
magnetyczne sprzężenie prądnicy o biegunach jawnych z silnikiem
indukcyjnym (silnik napędzający), tak by prąd obciążenia generatora i
odpowiadająca mu siła przeciwelektromotoryczna i indukowane pola magnetyczne (zgodnie z prawem Lenza) były
sprzężone bezpośrednio z rotorem silnika indukcyjnego.
zastosowanie konfiguracji dwutoroidalnej cewki generatora, tak by siła przeciwelektromotoryczna generatora i
indukowane pola magnetyczne były przekierunkowywane ze szczeliny powietrznej na sąsiednie cewki dwutoroidalne.
Bezpośrednich porównań należy dokonać pomiędzy konwencjonalnym generatorem, w którym dochodzi do opóz
niania silnika
napędzającego pod obciążeniem zgodnie z prawem Lenza i prawem zachowania energii, a magnetycznie sprzężonym
generatorem, który przyspiesza indukcyjny silnik napędzający pod obciążeniem przy zastosowaniu toroidalnego generatora,
który nie ma wpływu na napędzający silnik znajdujący się pod obciążeniem.
Do chwili obecnej udało się zaobserwować, że magnetyczne sprzężenie prądnicy o biegunach jawnych z silnikiem indukcyjnym
daje natychmiastowo korzyści w postaci poprawiającej wydajność pozytywnej pętli sprzężenia zwrotnego takiej, że obciążenie
generatora powoduje przyspieszanie motoru, które jest zależne od wielkości obciążenia, czyli że zwiększanie obciążenia
zwiększa przyspieszenie silnika indukcyjnego (zmniejszając pobór prądu ze z
ródła do statora) i zarazem moc na wyjściu
generatora w stosunku do obciążenia.
Zaobserwowano również, że kiedy zastosuje się toroidalny generator, dochodzi natychmiast do wzrostu wydajności, ponieważ
nie ma on wpływu na silnik napędzający, kiedy generator jest pod obciążeniem.
Znaczenie tych wyników sugeruje, że efektywność generowania prądu elektrycznego można znacznie poprawić przez
zastosowanie magnetycznego sprzężenia w elektrycznych pojazdach lub zastosowanie toroidu w konwencjonalnych
generatorach elektrycznych, tam gdzie są stosowane silniki napędzające, czyli w turbinach wiatrowych i generatorach
hydroelektrycznych. Jako prezes spółki Potential Difference Inc. przedstawiłem 22 lutego 2008 roku te wszystkie
spostrzeżenia Erikowi Clarkowi z należącego do NASA Centrum Lotów Kosmicznych im. Goddarda i czekam na ich
odpowiedz
.
Komentarz, który otrzymaliśmy 22 maja 2007 roku od Stana Townsenda z Uniwersytetu w Toronto, mówi, że poziom
technicznych informacji, jakie dostarczyliśmy, był wystarczający do wyciągnięcia wniosku, że  przypuszczalnie dokonaliśmy
istotnego postępu w fizyce stosowanej, opanowując w udany i bezpieczny sposób nowe z
ródło prądu elektrycznego . Ekspert
z MIT profesor James Kirtley jr zasugerował w roku 2006, że nasz generator  cholernie przypomina maszynę z rodzaju
perpetuum mobile i ponieważ siła pomnożona przez prędkość jest w końcu równa napięciu pomnożonemu przez natężenie,
 nie obejdzie się tu bez pogwałcenia pierwszej zasady termodynamiki . Póki co przeprowadzona przez nas 28 stycznia 2008
roku prezentacja wywarła duże wrażenie na drze Markusie Zahnie, ekspercie od układów elektromagnetycznych i
elektronicznych w MIT, i obecnie oczekujemy od niego matematycznego modelu tego zjawiska, który posłuży nam jako
podstawa w dalszym rozwoju tego wynalazku.
Nasza  Eureka!
Efekt, jaki zaobserwowaliśmy dotychczas w generatorze Perepiteia, polega na tym, że nie zwalnia on zgodnie z zasadą
zachowania energii, ale przyspiesza. Generatory nie powinny przyspieszać pod obciążeniem! I na tym polega nasza  Eureka!
W ramach niezależnych testów przeprowadzonych w Laboratoriach Kinectrics, MIT, na Uniwersytecie w Ottawie oraz w firmach
Filtran Transformers Inc. i Electron Energy Corporation udowodniono, że nasz generator przyspiesza pod obciążeniem. To
odkrycie kryje w sobie ogromny potencjał umożliwiający samochodom elektrycznym ładowanie akumulatorów i jednocześnie
przyspieszanie, co oznacza, że nigdy nie będą musiały zatrzymywać się w celu ich naładowania. To jest potencjalnie nowy
paradygmat energetyczny dla naszej nękanej kłopotami planety. Teraz, kiedy nasz generator Perepiteia znalazł się w rękach
publicznego uniwersytetu, mamy pewność, że zostanie poważnie zbadany. Jesteśmy szczęśliwi, że możemy przygotować
pokazy dla zainteresowanych osób, w tym grup ochrony środowiska, korporacji, potencjalnych inwestorów i mediów. Dr
Habash potwierdził chęć rozmowy z zainteresowanymi stronami i wzięcia udziału w pokazach.
Linki do wszystkich części filmu:
część 1&2:
http://youtube.com/watch?v=ogLeKTlLy5E
część 3:
http://youtube.com/watch?v=1vX8Cxkrpqs
część 4:
http://youtube.com/watch?v=jpIdu1lWVW0
część 5:
http://youtube.com/watch?v=Q18eSaiKMyc
część 6:
http://youtube.com/watch?v=3WrzCRimtHc
część 7:
http://youtube.com/watch?v=wie2ZLWHUEk
Autor: Thane Heins
Artykuł pobrano ze strony
eioba.pl