Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
PRZEDSIBIORSTWO USAUG KOLEJOWYCH
KOLPREM SP. Z O. O.
INSTRUKCJA KOLPREM SP. Z O.O.
DLA POMOCNIKA MASZYNISTY SPALINOWEGO POJAZDU
TRAKCYJNEGO
KM-13
Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania określone w ustawie z dnia 28 marca
2003r. o transporcie kolejowym (Dz.U. z 2007r. Nr 16 poz. 94 z pózn. zm.)
w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego
DBROWA GÓRNICZA, 2010
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
WYKAZ ZMIAN I UZUPEANIEC
Czytelny
Zmiana (uzupełnienie ) wynika
Zmiana
podpis
z decyzji Prezesa UTK
(uzupełnienie)
pracownika
Lp. Dotyczy ż
obowiÄ…zuje
wnoszÄ…cego
z dnia nr
od dnia
zmiany
(uzupełnienia)
S t r o n a | 1
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Wykaz stanowisk i jednostek
organizacyjnych, które otrzymują instrukcję
1. UrzÄ…d Transportu Kolejowego.
2. ZarzÄ…d KOLPREM Sp. z o.o.
3. Pełnomocnik ds. systemu zarządzania bezpieczeństwem.
4. Maszynista i pomocnik maszynisty pojazdu trakcyjnego Pionu Przewozów
Zewnętrznych.
5. Dyspozytor.
6. Pracownicy odpowiedzialni za szkolenia.
7. Jednostki organizacyjne KOLPREM Sp. z. o.o. wg odrębnego rozdzielnika.
S t r o n a | 2
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
SPIS TREÅšCI
Rozdział I POSTANOWIENIA OGÓLNE ............................................................................... 4
ż1 Przedmiot instrukcji .......................................................................................................... 4
ż2 Dru\yna trakcyjna............................................................................................................. 5
ż3 Znajomość obowiązujących przepisów i instrukcji ............................................................ 6
ż4 Zale\ność funkcjonalna i organizacyjna pomocnika maszynisty ....................................... 6
Rozdział II OBOWIZKI I ODPOWIEDZIALNOŚĆ POMOCNIKA MASZYNISTY W CZASIE
WYKONYWANIA PRACY ..................................................................................................... 7
ż5 Obowiązki pomocnika maszynisty .................................................................................... 7
ż6 Obowiązki pomocnika maszynisty przy rozpoczynaniu pracy ........................................... 7
ż7 Obowiązki pomocnika maszynisty podczas obsługi pojazdu trakcyjnego.......................... 8
ż8 Przewo\enie osób i przedmiotów w pojezdzie trakcyjnym ...............................................11
ż9 Obowiązki pomocnika maszynisty przy obsłudze pojazdu trakcyjnego w okresie zimy. ...12
ż10 Obowiązki pomocnika maszynisty w czasie kończenia pracy ........................................13
Rozdział III POSTPOWANIE POMOCNIKA MASZYNISTY W SYTUACJACH
SZCZEGÓLNYCH W CZASIE WYKONYWANIA PRACY ....................................................14
ż11 Niezdolność maszynisty do pracy..................................................................................14
ż13 Uszkodzenia pojazdu trakcyjnego .................................................................................14
Rozdział IV ZACHOWANIE OSTROśNOŚCI PODCZAS WYKONYWANIA PRACY...........16
ż14 Dojście do pracy i postępowanie na terenie kolejowym .................................................16
ż15 Przyjęcie i przygotowanie do drogi pojazdu trakcyjnego ................................................18
ż16 Zachowanie ostro\ności podczas przygotowania pociągu do odjazdu...........................19
ż17 Zachowanie ostro\ności podczas prowadzenia pociągu................................................19
ż18 Zachowanie ostro\ności podczas wykonywania manewrów w prowadzonym pociągu ..20
Załącznik Nr 1 Wykaz usterek ..............................................................................................21
ż1 Usterki eliminujące przyjęcie spalinowego pojazdu trakcyjnego do pracy przez dru\ynę
trakcyjnÄ…...............................................................................................................................21
ż2 Usterki w nadwoziu pojazdu trakcyjnego .........................................................................22
Załącznik Nr 2 Zakres czynności podczas wstępnych oględzin technicznych wagonów i
urządzeń hamulcowych w pociągach towarowych................................................................23
Załącznik nr 3 Wykaz aktów prawnych związanych z niniejszą instrukcją.............................24
S t r o n a | 3
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Rozdział I
POSTANOWIENIA OGÓLNE
ż1
Przedmiot instrukcji
1. Niniejsza instrukcja określa zakres podstawowych obowiązków
i odpowiedzialność pomocnika maszynisty spalinowego pojazdu trakcyjnego.
2. Przez pomocnika maszynisty spalinowego pojazdu trakcyjnego zwanego dalej
"pomocnikiem maszynisty" nale\y rozumieć pracownika, który posiada
kwalifikacje i wymogi zdrowotne określone odrębnymi przepisami i jest
zatrudniony na stanowisku pomocnika maszynisty spalinowego pojazdu
trakcyjnego oraz innego uprawnionego pracownika, wyznaczonego do pełnienia
obowiązków pomocnika maszynisty, np. maszynistę spalinowego pojazdu
trakcyjnego.
3. Kwalifikacje pomocnika maszynisty powinny być zgodne z wymogami
RozporzÄ…dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 w sprawie wykazu
stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu
kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych
stanowiskach oraz prowadzÄ…cy pojazdy kolejowe (Dz. U. Nr 212 poz. 2152
z 2004r. zm. Dz. U. Nr 218 poz. 2212).
4. Przez u\ywane w niniejszej instrukcji pojęcia:
a) KOLPREM skrótowa nazwa KOLPREM Sp. z o.o. jako przewoznika
kolejowego,
b) przewoznik kolejowy - przedsiębiorca, który na podstawie licencji wykonuje
przewozy kolejowe lub świadczy usługę trakcyjną,
c) zarządca infrastruktury podmiot wykonujący działalność polegającą na
zarzÄ…dzaniu infrastrukturÄ… kolejowÄ…,
d) infrastruktura kolejowa - linie kolejowe oraz inne budowle, budynki
i urządzenia wraz z zajętymi pod nie gruntami, usytuowane na obszarze
kolejowym, przeznaczone do zarządzania, obsługi przewozu osób i rzeczy,
a tak\e utrzymania niezbędnego w tym celu majątku zarządcy infrastruktury,
e) maszynista - nale\y rozumieć pracownika, który posiada kwalifikacje
i wymogi zdrowotne określone odrębnymi przepisami i jest zatrudniony na
stanowisku maszynisty spalinowego pojazdu trakcyjnego.
f) dyspozytor nale\y rozumieć dyspozytora zatrudnionego w KOLPREM na
stanowisku dyspozytorskim, kierujÄ…cego pracÄ… dru\yn pociÄ…gowych
realizujÄ…cych przewozy po liniach kolejowych.
g) pojazd kolejowy pojazd dostosowany do poruszania się na własnych
kołach po torach kolejowych;
h) pojazd trakcyjny - pojazd kolejowy z napędem własnym (w niniejszej
instrukcji nale\y rozumieć jako lokomotywę spalinową, inaczej spalinowy
pojazd trakcyjny),
i) pojazd prowadzący - nale\y rozumieć pierwszy pojazd trakcyjny patrząc
w kierunku jazdy pociÄ…gu,
S t r o n a | 4
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
j) lokomotywa przyprzęgowa - nale\y rozumieć lokomotywę wpiętą do składu
pociągu za lokomotywą prowadzącą lub na końcu pociągu w celu przesłania
jej między stacjami,
k) trakcja wielokrotna - nale\y rozumieć pracę prowadzącego pojazdu
trakcyjnego z jednym lub więcej pojazdami trakcyjnymi, połączonymi w sposób
umo\liwiajÄ…cy sterowanie wielokrotne,
l) lokomotywę nieczynną - nale\y rozumieć lokomotywę która nie wytwarza
siły pociągowej, odpowiednio przygotowaną do transportu,
m) lokomotywa pracująca na popychu - nale\y rozumieć czynną lokomotywę
pracującą na końcu pociągu,
n) stacja - nale\y rozumieć posterunek zapowiadawczy rozpoczynający się od
semafora wjazdowego i kończący się semaforami wyjazdowymi, w obrębie,
którego, oprócz toru głównego zasadniczego, znajduje się, co najmniej jeden
tor główny, a pociągi mogą rozpoczynać i kończyć jazdę, krzy\ować się
i wyprzedzać, jak równie\ zmieniać skład lub kierunek jazdy.
o) ogłoszenia - nale\y rozumieć zarządzenia, decyzje, polecenia i informacje
podawane do wiadomości dru\ynom trakcyjnym,
p) manewry są to wszelkie zamierzone ruchy pojazdów kolejowych oraz
związane z nimi czynności na torach, z wyjątkiem wjazdu, wyjazdu i przejazdu
pociągów.
ż2
Dru\yna trakcyjna
1. Pojazd trakcyjny prowadzący obsługuje dru\yna trakcyjna w obsadzie
jednoosobowej lub dwuosobowej.
2. Dru\yna trakcyjna w obsadzie jednoosobowej składa się z maszynisty, a je\eli
wymagana jest obsada dwuosobowa składa się z maszynisty i pomocnika
maszynisty. W szczególnych przypadkach obsługę pojazdu trakcyjnego mo\e
sprawować pomocnik maszynisty.
3. W trakcji wielokrotnej na spalinowych pojazdach trakcyjnych dru\yna trakcyjna
jest wieloosobowa i składa się z maszynisty, a je\eli jest wymagana dwuosobowa
obsada - z maszynisty i pomocnika maszynisty na lokomotywie prowadzÄ…cej oraz
z pomocnika maszynisty na ka\dym spalinowym pojezdzie trakcyjnym
połączonym sprzęgiem sterowania wielokrotnego lub z maszynisty na ka\dej
lokomotywie niepołączonej sprzęgiem sterowania wielokrotnego z lokomotywą
prowadzÄ…cÄ….
4. Na lokomotywie pracującej na popychu dru\yna trakcyjna składa się
z maszynisty, a je\eli wymagana jest obsada dwuosobowa - z maszynisty
i pomocnika maszynisty.
5. Skład dru\yny trakcyjnej związany jest z rodzajem wykonywanej pracy i wynika
z postanowień obowiązujących przepisów i instrukcji Za właściwy skład dru\yny
trakcyjnej odpowiedzialny jest dyspozytor.
S t r o n a | 5
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
ż3
Znajomość obowiązujących przepisów i instrukcji
1. Pomocnik maszynisty obowiązany jest znać i stosować w całości postanowienia:
a) niniejszej instrukcji,
b) Instrukcji KOLPREM Sp. z o.o. maszynisty spalinowych pojazdów trakcyjnych
(KMt-1),
c) instrukcji o sygnalizacji odpowiedniego zarządcy infrastruktury po którego linii
prowadzony jest pociÄ…g.
2. Pozostałe ni\ej wymienione instrukcje pomocnik maszynisty obowiązany jest
znać i stosować w częściach dotyczących pracy pomocnika maszynisty,
w szczególności:
a) Instrukcję o prowadzeniu ruchu pociągów odpowiedniego zarządcy
infrastruktury po którego linii prowadzony jest pociąg,
b) Instrukcję KOLPREM Sp. z o.o. utrzymania i eksploatacji urządzeń
radiołączności pociągowej (KM-7)
c) InstrukcjÄ™ KOLPREM Sp. z o.o. organizacji pracy manewrowej - (KM-9),
d) Instrukcję KOLPREM Sp. z o.o. obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców
pojazdów kolejowych - (KM-4),
e) InstrukcjÄ™ KOLPREM Sp. z o.o. dla rewidenta taboru - (KM-6),
f) Instrukcję KOLPREM Sp. z o.o. postępowania w sprawach wypadków,
powa\nych wypadków i incydentów kolejowych (KM-11).
3. Pomocnik maszynisty powinien znać i stosować postanowienia wszelkich innych
przepisów, instrukcji i regulaminów związanych z jego pracą, przekazanych
w sposób ustalony przez kierownika jednostki organizacyjnej.
ż4
Zale\ność funkcjonalna i organizacyjna pomocnika maszynisty
1. Pomocnik maszynisty podlega bezpośrednio dyspozytorowi.
2. W zakresie świadczenia pracy bie\ący nadzór nad pracą pomocnika maszynisty
sprawuje maszynista, któremu pomocnik maszynisty został przydzielony.
3. Podczas wykonywania pracy pomocnik maszynisty wykonuje polecenia
maszynisty, stosuje się do poleceń wydawanych przez osoby upowa\nione do
przeprowadzania kontroli w przypadku stwierdzenia, \e występują
nieprawidłowości w zakresie przestrzegania obowiązujących pomocnika
maszynisty przepisów obsługi taboru, przestrzegania dyscypliny pracy oraz
przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.
S t r o n a | 6
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Rozdział II
OBOWIZKI I ODPOWIEDZIALNOŚĆ POMOCNIKA MASZYNISTY W CZASIE
WYKONYWANIA PRACY
ż5
ObowiÄ…zki pomocnika maszynisty
1. Pomocnik maszynisty ma obowiązek podjąć pracę w stanie psychofizycznym
umo\liwiającym bezpieczne wykonywanie wyznaczonych czynności.
2. Je\eli pomocnik maszynisty nie mo\e stawić się do pracy, gdy przyczyna jest
z góry znana, winien uprzedzić o tym fakcie pracodawcę przed dniem
przewidywanej nieobecności.
3. Pomocnik maszynisty obowiÄ…zany jest:
a) właściwie przestrzegać i stosować obowiązujące go przepisy i instrukcje,
b) przestrzegać dyscypliny pracy,
c) przestrzegać przepisy przeciwpo\arowe.
4. Obowiązkiem pomocnika maszynisty jest uczęszczanie na szkolenia okresowe,
poddawanie siÄ™ wymaganym egzaminom i badaniom lekarskim.
ż6
ObowiÄ…zki pomocnika maszynisty przy rozpoczynaniu pracy
1. Pomocnik maszynisty obowiązany jest zgłosić się do pracy w wyznaczonym
miejscu i czasie oraz uzyskać od dyspozytora niezbędne informacje o zakresie
wykonywanej przez niego pracy.
2. Po osobistym zgłoszeniu się do dyspozytora pomocnik maszynisty obowiązany
jest zapoznać się z ogłoszeniami dla dru\yn trakcyjnych, wydanymi od czasu jego
ostatniej zmiany roboczej.
3. Rozpoczęcie pracy pomocnika maszynisty mo\e nastąpić poza macierzystą
siedzibÄ… KOLPREM, w tym wypadku pomocnik maszynisty jest zobowiÄ…zany
uzyskać telefonicznie od dyspozytora informacje zawarte w ogłoszeniach dla
dru\yn trakcyjnych.
4. Pomocnik maszynisty rozpoczyna pracÄ™ na pojezdzie trakcyjnym w miejscu
wyznaczonym przez dyspozytora.
5. W czasie przyjmowania pojazdu trakcyjnego pomocnik maszynisty obowiÄ…zany
jest:
a) sprawdzić numer przydzielonego pojazdu trakcyjnego, czy pojazd nie stoi za
ukresem i czy jest zabezpieczony przed zbiegnięciem,
b) dokonać wzrokowych oględzin zewnętrznych i wewnętrznych pojazdu
trakcyjnego, czy nie ma widocznych uszkodzeń lub braków,
c) sprawdzić i ewentualnie uzupełnić:
" ilość płynu w układzie chłodzenia silnika spalinowego,
" ilość paliwa w zbiornikach,
S t r o n a | 7
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
" poziomy oleju w podzespołach i zespołach pojazdu trakcyjnego,
d) sprawdzić stan plomb urządzeń czujności maszynisty, Radio-Stop, oraz
pozostałych urządzeń plombowanych na pojezdzie trakcyjnym.
e) sprawdzić prawidłowość zamknięcia pomieszczeń z aparaturą elektryczną,
f) sprawdzić stan wyposa\enia pojazdu i wa\ność przeglądów sprzętu
przeciwpo\arowego,
g) przy uruchamianiu pojazdu trakcyjnego postępować według wskazówek
maszynisty oraz zgodnie z zasadami obsługi pojazdu,
h) po uruchomieniu i nagrzaniu silnika spalinowego pomocnik maszynisty
sprawdza:
" słuchowo i wzrokowo działanie silnika spalinowego,
" szczelność przewodów paliwowych, wodnych, olejowych
i wydechowych,
" działanie pompy wodnej, pompy olejowej, sprę\arki powietrza i prądnicy
oświetleniowej oraz urządzenia ogrzewczego.
i) sprawdzić stan odwodnienia i od oliwienia zbiorników powietrza oraz
instalacji pneumatycznej,
j) sprawdzić, czy w piasecznicach znajduje się wystarczająca ilość piasku oraz
czy piasecznice prawidłowo działają,
k) sprawdzić stan osygnalizowania czoła i końca pojazdu trakcyjnego oraz
działanie sygnałów dzwiękowych,
l) dokonać sprawdzenia manometrów, regulatorów i zaworów bezpieczenstwa,
m) wspólnie z maszynistą dokonać prób działania hamulców na pojezdzie
trakcyjnym.
6. Wykonanie wymienionych czynności oraz wszelkie zauwa\one usterki pomocnik
maszynisty powinien zgłosić niezwłocznie maszyniście.
UWAGA: Pomocnikowi maszynisty bez zezwolenia maszynisty nie wolno:
- uruchamiać silnika spalinowego,
- usuwać usterek.
ż7
Obowiązki pomocnika maszynisty podczas obsługi pojazdu trakcyjnego
1. Podstawowym zadaniem pomocnika maszynisty jest współdziałanie z maszynistą
w obsłudze pojazdu trakcyjnego.
2. Pomocnik maszynisty obowiązany jest dokładnie znać rozmieszczenie i działanie
podstawowych części i zespołów pojazdu trakcyjnego na który został
przydzielony do pracy.
3. Pomocnik maszynisty obowiązany jest znać ogólnie urządzenia hamulcowe
wszystkich typów pojazdów trakcyjnych, u\ywanych przez KOLPREM.
4. W szczególności do obowiązków pomocnika maszynisty w czasie wykonywania
pracy nale\y:
S t r o n a | 8
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
a) wykonywanie poleceń maszynisty dotyczących obsługi taboru i sposobu
wykonywania pracy,
b) współpraca z maszynistą przy oględzinach przydzielonego pojazdu
trakcyjnego,
c) utrzymanie w czystości kabiny, przedziału silnika spalinowego, innych
zespołów, urządzeń sygnałowych i narzędzi na lokomotywie,
d) smarowanie (dokręcanie smarowniczek lub uzupełnianie ilości oleju
smarnego) wszystkich powierzchni trÄ…cych siÄ™ pojazdu trakcyjnego, zgodnie
z obowiÄ…zujÄ…cymi instrukcjami,
e) pomaganie maszyniście przy usuwaniu usterek w taborze,
f) znajomość sposobu obsługi urządzeń pojazdu trakcyjnego,
g) obserwacja prawidłowości pracy urządzeń i niezwłoczne zgłaszanie
maszyniście zauwa\onych usterek,
h) podczas pobytu z pojazdem trakcyjnym poza granicami kraju stosować się do
postanowień przepisów kolei, na której się znajduje,
i) wypełnianie dokumentów zgodnie ze stanem faktycznym,
j) stosowanie przydzielonej odzie\y roboczej oraz środków ochrony
indywidualnej.
5. Podczas wykonywania pracy pomocnik maszynisty powinien posiadać:
a) odpowiednio wypełnioną kartę pracy dru\yny trakcyjnej i pojazdów, je\eli
wykonuje pracę bez maszynisty. Po zakończeniu pracy kartę zwraca
dyspozytorowi.
b) legitymacjÄ™ pracowniczÄ…,
c) niezbędne upowa\nienia,
d) kartę znajomości szlaku.
6. Podczas obsługi pojazdu trakcyjnego do obowiązków pomocnika maszynisty
nale\y w szczególności:
a) obsługa silnika spalinowego,
b) obsługa urządzenia ogrzewczego,
c) obsługa hamulca ręcznego lub postojowego, zaworu ogrzewania pociągu,
urządzeń smarowniczych, itp,
d) utrzymanie i obsługa sygnałów końca pociągu oraz utrzymanie w sprawności
i czystości reflektorów oświetleniowych na pojezdzie trakcyjnym,
e) sprzęganie i rozprzęganie taboru.
7. Pomocnik maszynisty odpowiedzialny jest za:
a) prawidłową obsługę przydzielonego pojazdu trakcyjnego w zakresie
dotyczÄ…cym pomocnika maszynisty,
b) oszczędną gospodarkę paliwową,
c) prawidłowe wypełnianie i dokonywanie zapisów w dokumentach związanych
z pracÄ…,
S t r o n a | 9
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
d) przestrzeganie zasad i przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy,
e) właściwe wykonanie próby hamulców pociągu oraz wstępnych oględzin
technicznych wagonów i urządzeń hamulcowych w pociągach towarowych.
8. Obowiązkiem pomocnika maszynisty jest dokonanie wstępnych oględzin
technicznych składu pociągu, próby szczegółowej lub uproszczonej na polecenie
maszynisty. Zakres tych czynności określa Załącznik Nr 2 do niniejszej instrukcji.
9. W czasie nieobecności maszynisty, pomocnik maszynisty obowiązany jest
pozostać w kabinie sterowniczej pojazdu trakcyjnego. Dopuszcza się
opuszczenie kabiny sterowniczej pomocnikowi maszynisty dla wykonania
czynności obsługowych przy pojezdzie, gdy silnik spalinowy jest unieruchomiony,
a hamulec ręczny lub postojowy zaciśnięty.
10. W czasie nieobecności maszynisty, pomocnikowi nie wolno zezwalać, aby do
kabiny maszynisty pojazdu trakcyjnego wchodziły osoby postronne i aby
ktokolwiek nie uprawniony uruchamiał pojazd.
11. Pomocnikowi maszynisty nie wolno samodzielnie jechać pojazdem trakcyjnym,
z wyjątkiem konieczności przejazdu pojazdem w celu uniknięcia katastrofy.
Pomocnikowi maszynisty z prawem kierowania wolno prowadzić pojazd trakcyjny
w przypadku podanych w ż 11 niniejszej instrukcji.
12. Pomocnikowi maszynisty wolno uruchamiać i prowadzić pojazd trakcyjny pod
nadzorem maszynisty.
13. Podczas jazdy pojazdu trakcyjnego pomocnik maszynisty powinien być stale na
nim obecny (za wyjątkiem sytuacji awaryjnych, określonych w Instrukcji o
prowadzeniu ruchu pociągów). Podczas dłu\szego postoju mo\e on oddalić się,
lecz tylko na krótki okres czasu i tylko za zezwoleniem maszynisty pozostającego
na pojezdzie.
14. Pomocnik maszynisty obowiązany jest przeciwdziałać powstawaniu warunków,
przy których mo\e nastąpić uszkodzenie pojazdu trakcyjnego. W przypadku
ujawnienia takich warunków powinien o tym zawiadomić niezwłocznie
maszynistÄ™.
15. Pomocnik maszynisty powinien podczas postoju pojazdu trakcyjnego dokonać
sprawdzenia, czy nie grzeją się ło\yska i nie występują usterki w podwoziu oraz
częściach biegowych pojazdu trakcyjnego zagra\ające bezpieczeństwu ruchu
kolejowego.
16. Pomocnik maszynisty powinien tak uło\yć swe czynności przy obsłudze pojazdu
trakcyjnego, aby w czasie zbli\ania siÄ™ do stacji oraz przy przejezdzie i wyjezdzie
ze stacji mógł całą uwagę skupić na obserwacji semaforów i innych sygnałów
podawanych ze stacji lub pociÄ…gu.
17. Je\eli pomocnik maszynisty zauwa\y lub usłyszy sygnał, powinien niezwłocznie
poinformować, maszynistę o jego podaniu.
18. Przy zbli\aniu się do semafora, pomocnik maszynisty obowiązany jest głośno
wyraznie poinformować maszynistę o sygnale wskazywanym przez semafor.
Powy\sze dotyczy tak\e innych sygnałów zauwa\onych lub usłyszanych przez
pomocnika.
19. W czasie jazdy pomocnik maszynisty powinien zwracać uwagę w szczególności:
a) czy nie ma przeszkód w prowadzeniu pociągu,
S t r o n a | 10
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
b) na podawane sygnały z kierunku jazdy pociągu lub z tyłu w czasie rozruchu
pociÄ…gu,
c) czy ktoś nie wypadł z pociągu lub nie wpadł pod pociąg,
d) na prawidłowe zamknięcie drzwi wejściowych pojazdu trakcyjnego,
e) czy z pociÄ…gu nie wypada Å‚adunek,
f) czy nie wybuchł po\ar w pociągu,
g) czy przejazdy strze\one są zamknięte,
h) na stan torów, sieci trakcyjnej i pociągów przeje\d\ających po torach
sÄ…siednich.
Najodpowiedniejszy do obserwacji jest czas, gdy pociÄ…g jedzie po Å‚uku.
20. O zauwa\onych przeszkodach lub o podawanych sygnałach pomocnik
maszynisty powinien niezwłocznie powiadomić maszynistę.
21. Przy wymijaniu pociągów na torach stacyjnych pomocnik maszynisty powinien
pilnie uwa\ać, czy sygnał odjazdu odnosi się do jego pojazdu.
22. Podczas przerw w jezdzie pojazdu trakcyjnego pomocnik maszynisty powinien
sprawdzić stan maszyn i urządzeń elektrycznych znajdujących się w przedziale
maszynowym.
23. Po zakończeniu jazdy, na polecenie maszynisty, pomocnik maszynisty
obowiązany jest rozłączyć połączenie pojazdu trakcyjnego ze składem pociągu,
zahamować pociąg poprzez wypuszczenie powietrza z głównego przewodu
hamulcowego oraz w razie potrzeby zabezpieczyć go przez zbiegnięciem.
ż8
Przewo\enie osób i przedmiotów w pojezdzie trakcyjnym
1. Prawo wstępu i przejazdu w czynnej kabinie pojazdu trakcyjnego, poza dru\yną
trakcyjną posiadają następujące osoby:
a) pracownik jadÄ…cy z maszynistÄ… KOLPREM prowadzÄ…cym pociÄ…g na
nieznanym dla niego szlaku,
b) kierownik prowadzonego pociÄ…gu,
c) dru\yna trakcyjna KOLPREM udająca się do podjęcia pracy lub po
zakończeniu pracy na pojezdzie trakcyjnym, je\eli nie ma innej mo\liwości
przejazdu,
d) maszynista KOLPREM jadÄ…cy na zapoznanie szlaku na podstawie
wystawionej karty pracy dru\yny trakcyjnej i pojazdów,
e) pracownicy dru\yn manewrowych KOLPREM w rejonie wykonywanej pracy,
f) osoby legitymujące się z dowodem to\samości i pisemnym upowa\nieniem
oraz zezwoleniem do przejazdu w kabinie maszynisty, których wzory podano
do wiadomości pracownikom dru\yn trakcyjnych.
g) osoby, których przejazd regulują inne postanowienia (osoby reprezentujące
upowa\nione organa kontrolne).
S t r o n a | 11
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
2. W kabinie maszynisty lokomotywy nie mo\e się znajdować jednocześnie więcej
ni\ cztery osoby łącznie z obsługą tej lokomotywy. Postanowienie to nie dotyczy
jazd próbnych i doświadczalnych, podczas których obowiązują odrębne zasady.
3. Pomocnik maszynisty mo\e przewozić w pojezdzie trakcyjnym tylko przedmioty
niezbędne do wykonywania pracy oraz korespondencję słu\bową.
ż9
Obowiązki pomocnika maszynisty przy obsłudze pojazdu trakcyjnego w
okresie zimy.
1. Do obowiązków pomocnika maszynisty przy obsłudze pojazdu w okresie zimy
nale\y:
a) stosowanie właściwych rodzajów paliwa, olejów i smarów, przeznaczonych do
pracy w niskich temperaturach,
b) przed wyjazdem do pociÄ…gu, sprawdzenie stanu technicznego i uruchomienie,
zgodnie z obowiÄ…zujÄ…cymi instrukcjami, urzÄ…dzenia ogrzewczego spalinowego
pojazdu trakcyjnego,
c) uruchomienie urzÄ…dzenia ogrzewczego na spalinowym pojezdzie trakcyjnym
i kontrolowanie jego pracy, regulowanie dopływu pary (lub wody) do
grzejników wg wskazówek kierownika pociągu,
d) sprawdzanie stanu naładowania akumulatorów przez odczytywanie napięcia
na woltomierzu w kabinie pojazdu trakcyjnego,
e) chronienie zbiorników i przewodów powietrznych przed zamarznięciem
poprzez częste ich odwadnianie i postępowanie zgodnie z postanowieniami
Instrukcji KOLPREM Sp. z o.o. obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców
pojazdów kolejowych - (KM-4),
f) chronienie zbiorników, przewodów i chłodnic wodnych przed zamarznięciem
przez zakładanie pokrowców,
UWAGA: W razie awarii silnika spalinowego lub dłu\szego postoju przy
grozbie zamro\enia nale\y całkowicie spuścić wodę z układu
wodnego. Przy spuszczaniu wody powinny być otwarte wszystkie
kurki spustowe w układzie wodnym. Wodę z układu chłodzenia
wolno spuszczać dopiero wtedy, gdy jej temperatura spadnie
poni\ej 50oC. Po spuszczeniu wody, w miarę mo\liwości, nale\y
kilkakrotnie obrócić wałem korbowym silnika dla całkowitego
usunięcia wody z silnika i pompy wodnej.
g) niedopuszczenie, aby w czasie pracy silnika spalinowego, temperatura wody
chÅ‚odzÄ…cej wychodzÄ…cej z silnika spadÅ‚a poni\ej 45°C, przez nakÅ‚adanie
pokrowców, zamykanie \aluzji chłodnic, wyłączanie chłodnic itp.
2. Podczas krótszych postojów na otwartej przestrzeni silnik spalinowy mo\na
wygasić, gdy temperatura otoczenia nie jest ni\sza ni\ minus 5°C. Wówczas,
celem utrzymania właściwej temperatury wody nale\y:
a) podgrzewać układ chłodzenia z dodatkowego zródła ciepła (np.
z podgrzewacza itp.),
S t r o n a | 12
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
b) zamknąć \aluzjÄ™ chÅ‚odnicy i co 30÷ 45 minut uruchamiać silnik na kilka minut,
tak, aby temperatura oleju nie spadÅ‚a poni\ej 50°C. Przy czym nale \y zwracać
uwagę na stan baterii akumulatorów, aby jej za bardzo nie wyładować.
3. Przy temperaturze poni\ej minus 5°C silnik nale \y utrzymywać na biegu jaÅ‚owym.
4. Na polecenie maszynisty uzupełnić poziom płynów niezamarzających
(denaturatu) w zbiorniczkach przeciwzamarzaczy.
ż10
Obowiązki pomocnika maszynisty w czasie kończenia pracy
1. Przed odstawieniem pojazdu trakcyjnego na stanowisko postojowe po
ukończonej jezdzie pomocnik maszynisty powinien pod kierunkiem maszynisty
zaopatrzyć pojazd w niezbędny zapas paliwa, oleju, piasku, wody lub płynu
w układzie chłodzenia. Odstępstwa od tej zasady są dozwolone tylko za zgodą
dyspozytora.
2. Pomocnik maszynisty winien doprowadzić pojazd trakcyjny do nale\ytego stanu
czystości oraz wspólnie z maszynistą dokonać oględzin stanu technicznego
pojazdu, a o osobiście stwierdzonych nieprawidłowościach powiadomić
maszynistÄ™.
3. Po odstawieniu pojazdu trakcyjnego pomocnik maszynisty przed opuszczeniem
go, powinien pojazd trakcyjny zahamować hamulcem ręcznym lub postojowym,
ewentualnie zabezpieczyć przed samoczynnym zbiegnięciem i najechaniem
przez inny pojazd.
4. Pomocnikowi maszynisty wolno zakończyć pracę wówczas, gdy otrzyma na to
zezwolenie maszynisty. Winien ponadto zgłosić dyspozytorowi zakończenie
pracy, zło\yć informację o ewentualnych wydarzeniach w czasie jej trwania
i potwierdzić termin rozpoczęcia następnej pracy.
5. W przypadku zakończenia pracy poza macierzystą siedzibą KOLPREM,
pomocnik maszynisty zobowiązany jest zgłosić telefonicznie o powy\szym
dyspozytorowi.
S t r o n a | 13
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Rozdział III
POSTPOWANIE POMOCNIKA MASZYNISTY W SYTUACJACH
SZCZEGÓLNYCH W CZASIE WYKONYWANIA PRACY
ż11
Niezdolność maszynisty do pracy
1. Je\eli podczas jazdy maszynista pojazdu trakcyjnego stanie siÄ™ niezdolny do
dalszego świadczenia pracy, to pomocnik maszynisty:
1) gdy nie posiada Prawa kierowania pojazdem kolejowym", winien pojazd lub
pociąg zatrzymać, zabezpieczyć, przerwać pracę i zawiadomić kierownika
pociÄ…gu, a gdy go nie ma dy\urnego ruchu najbli\szego posterunku ruchu,
a ten jest zobowiązany za\ądać od dyspozytora KOLPREM dosłania
podmiennego maszynisty.
2) posiadajÄ…cy Prawo kierowania pojazdem kolejowym", winien:
a) w pracy manewrowej - przerwać pracę i za\ądać podmiennego
maszynisty,
b) w pracy pociągowej lub podczas jazdy luzem - doprowadzić pociąg lub
lokomotywę luzem do najbli\szej stacji z zachowaniem szczególnej
ostro\ności i za\ądać podmiennego maszynisty.
ż12
Wypadek, wydarzenie kolejowe lub zaistnienie nagłego zagro\enia
bezpieczeństwa ruchu kolejowego
1. W razie niebezpieczeństwa, pomocnikowi maszynisty nie wolno opuścić kabiny
maszynisty pojazdu trakcyjnego, do czasu wyczerpania wszelkich mo\liwych
środków mogących zapobiec lub złagodzić skutki wypadku w szczególności, gdy
maszynista stał się w danej chwili niezdolny do działania.
2. Po zaistnieniu wypadku lub wydarzenia kolejowego podczas prowadzenia
pociągu lub pracy manewrowej pomocnik maszynisty obowiązany jest stosować
się do poleceń maszynisty.
3. Pomocnikowi maszynisty zabrania się w szczególności:
a) samowolnego oddalania siÄ™ z miejsca wypadku lub wydarzenia,
b) zacierania śladów,
c) dokonywania zmian ustawienia urządzeń pojazdu trakcyjnego tj. nastawnika
jazdy i kierunkowego, głównego zaworu hamulcowego maszynisty, itp.
ż13
Uszkodzenia pojazdu trakcyjnego
1. W razie uszkodzenia pojazdu trakcyjnego pomocnik maszynisty obowiÄ…zany jest
udzielać pomocy maszyniście przy naprawie pojazdu trakcyjnego, a ponadto
w razie potrzeby zabezpieczyć pojazd (pociąg) przed zbiegnięciem.
2. Gdy uszkodzenie nastąpiło na szlaku i z zaistniała potrzeba przybycia pojazdu
zastępczego, pomocnik maszynisty na polecenie maszynisty winien:
S t r o n a | 14
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
a) za\ądać od dy\urnego ruchu pomocy,
b) osłonić pojazd trakcyjny lub pociąg zgodnie z postanowieniami instrukcji
o sygnalizacji i instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów.
3. W zakresie wydanych przez maszynistę poleceń pomocnik maszynisty powinien
dokonywać naprawy pojazdu trakcyjnego pod nadzorem maszynisty.
S t r o n a | 15
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Rozdział IV
ZACHOWANIE OSTROśNOŚCI PODCZAS WYKONYWANIA PRACY
ż14
Dojście do pracy i postępowanie na terenie kolejowym
1. Przed rozpoczęciem pracy i po jej zakończeniu, pracownicy dru\yn trakcyjnych
zobowiązani są korzystać z wyznaczonych dróg dojścia.
2. Pomocnik maszynisty ma obowiązek zgłaszać się do pracy w stanie trzezwym,
wypoczętym i nie będąc działaniem środków odurzających.
3. Przed przejściem przez tory nale\y sprawdzić czy nie ma przeszkód do przejścia
i przechodzić przez tory prostopadle do ich osi.
4. Nie wolno przechodzić po główkach szyn.
5. Nie wolno przebywać na międzytorzu w czasie przejazdu po nich pociągów lub
pojazdów kolejowych, je\eli odległość między osiami sąsiednich torów jest
mniejsza ni\ 5 metrów.
6. Nie wolno przechodzić pod taborem, po zderzakach i sprzęgach pojazdów
kolejowych.
7. Podczas ruchu taboru nie wolno przebywać na zderzakach sprzęgniętych
pojazdów kolejowych, na ładunkach i dachach wagonów.
8. Przy przechodzeniu przez tory na których stoją pojazdy kolejowe nale\y
korzystać z pomostów hamulcowych, przerw między stojącymi pojazdami
kolejowymi je\eli odległość między nimi wynosi co najmniej 20 metrów lub obejść
stojące pojazdy kolejowe w odległości co najmniej 10 metrów od ostatniego
pojazdu.
9. Nie wolno przechodzić przez tory przed nadje\d\ającym pociągiem lub pojazdem
kolejowym.
10. Zabronione jest wskakiwanie i wyskakiwanie do pojazdów kolejowych będących
w ruchu.
11. Nale\y unikać chodzenia po rozjazdach. Jeśli zaistnieje konieczność przejścia
przez rozjazd, nie wolno stawiać stopy na główkach szyn oraz pomiędzy iglicą,
a opornicÄ….
12. Nie wolno przechodzić pomiędzy pojazdami kolejowymi, którymi są wykonywane
manewry, a rampami, magazynami i innymi obiektami przylegajÄ…cymi do toru na
którym są wykonywane manewry.
13. Nie wolno chodzić po materiałach zgromadzonych na międzytorzach słu\ących
do napraw infrastruktury kolejowej oraz pozostałych po naprawie.
14. Nie wolno chodzić po kopcach śniegu, lodu, piasku i kamieni.
15. Jeśli tabor znajduje się na torze zelektryfikowanym, nie wolno chodzić
i przebywać na dachach wagonów, zbiornikach cystern i kontenerach, a tak\e na
przewo\onych ładunkach, je\eli wysokość ładunku jest większa od 1 metra licząc
od podłogi wagonu.
S t r o n a | 16
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
16. Zabrania się dotykania przewodów trakcyjnych zarówno bezpośrednio jak
i pośrednio, a tak\e zbli\ania na odległość mniejszą ni\ 1,5 metra jakiejkolwiek
części ciała, strumienia wody, narzędzi i wszelkiego rodzaju przedmiotów
nieprzystosowanych do posługiwania się nimi przy elektrycznych urządzeniach
wysokiego napięcia.
17. Zabrania siÄ™ zatrzymywania spalinowego pojazdu trakcyjnego, tak, aby wylot
spalin znajdował się bezpośrednio pod izolatorem, na którym zawieszone są
przewody sieci trakcyjnej.
18. Zabrania siÄ™ wchodzenia na konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej.
19. W przypadku zerwania sieci jezdnej zabrania się zbli\ania ludzi na odległość
niebezpieczną, tzn. mniejszą ni\ 10 m od le\ących na ziemi (szynie) przewodów.
O zaistniałym fakcie nale\y niezwłocznie powiadomić w sposób dostępny
dy\urnego ruchu zarzÄ…dcy infrastruktury i ponadto:
a) do czasu uszynienia sieci jezdnej przez pogotowie sieciowe uszyniaczami
ochronnymi odcinek sieci z zerwanymi przewodami nale\y dozorować by
wykluczyć mo\liwość zbli\enia się ludzi na odległość mniejszą ni\ 10 m od
le\ących na ziemi przewodów,
b) czynności związane z ratowaniem zdrowia lub \ycia ludzkiego, wykonywane
przed wyłączenie napięcia z sieci jezdnej i jej uszynieniem, wymagające
zbli\enia się do zerwanego przewodu na odległość niebezpieczną, nale\y
wykonywać ze szczególną ostro\nością,
c) ze względu na mo\liwość powtórnego załączenia napięcia przez układy
automatyki zasilania, zabronione jest ściąganie przewodów z szyny lub ich
dotykanie przed zało\eniem uszyniaczy ochronnych.
20. Osoby znajdujące się w strefie występowania napięcia krokowego (w przypadku
zerwania sieci trakcyjnej, energetycznej itp.) powinny opuścić tę strefę w sposób
wykluczający mo\liwość pojawienia się niebezpiecznej wartości tego napięcia np.
oddalać się z zagro\onego terenu skokami utrzymując złączone stopy.
21. Zabrania się przeskakiwania przez tory, kanały, studzienki i inne urządzenia
znajdujÄ…ce siÄ™ na terenie kolejowym.
22. Przy przechodzeniu przez kanał nale\y korzystać z pomostów o szerokości
minimum 1 metr.
23. W porze ciemnej nale\y oświetlać teren przed sobą za pomocą latarki.
Chodzenie w porze ciemnej bez sprawnej latarki jest zabronione.
S t r o n a | 17
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
ż15
Przyjęcie i przygotowanie do drogi pojazdu trakcyjnego
1. Wszystkie prace związane z obsługą i konserwacją pojazdu trakcyjnego
pomocnik maszynisty zobowiązany jest wykonywać w porozumieniu i za wiedzą
maszynisty.
2. Prace przy urządzeniach elektrycznych pomocnik maszynisty mo\e wykonywać
tylko na wyrazne polecenie maszynisty i pod jego osobistym nadzorem.
3. Przy wychodzeniu z kabiny pojazdu trakcyjnego obie ręce powinny być wolne,
aby móc pewnie uchwycić poręcze. Wchodzenie i schodzenie z kabiny jest
dozwolone tylko przodem do pojazdu trakcyjnego, trzymajÄ…c siÄ™ oburÄ…cz
poręczy.
4. Wchodzenie i schodzenie z pojazdu trakcyjnego dozwolone jest tylko podczas
jego postoju.
5. Przed uruchomieniem silnika spalinowego pojazdu trakcyjnego, nale\y sprawdzić
czy w przedziale maszynowym nie ma zbędnych przedmiotów oraz czy nie jest
rozlany olej lub smar, zagra\ający poślizgnięciem się lub po\arem.
6. Sprawdzanie urządzeń mechanicznych, podzespołów na podwoziu,
kontrolowanie maszyn i urządzeń elektrycznych oraz urządzeń na dachu pojazdu
trakcyjnego, jest dozwolone tylko w nało\onym kasku chroniącym głowę przed
urazem.
7. Wchodzenie pod pojazd trakcyjny jest dozwolone po spełnieniu następujących
środków ostro\ności:
a) pojazd trakcyjny jest zahamowany hamulcem ręcznym i zaklinowany,
b) zabezpieczony przed najechaniem przez właściwe osygnalizowanie,
c) wszystkie maszyny pojazdu trakcyjnego są wyłączone z pracy.
8. Wchodzenie na dach dozwolone jest tylko podczas postoju pojazdu na torach
niezelektryfikowanychj. Je\eli wejście na dach jest konieczne dla usunięcia
usterki uniemo\liwiajÄ…cej kontynuowanie jazdy, to nale\y pojazd trakcyjny
zatrzymać, zabezpieczyć przed zbiegnięciem i uruchomieniem.
9. Zabrania się wychodzenia na dach pojazdu trakcyjnego podczas wyładowań
atmosferycznych.
10. Na torach zelektryfikowanych wolno wejść na dach pojazdu po wyłączeniu
napięcia, otrzymaniu pozwolenia i właściwym uszynieniu sieci trakcyjnej.
11. Smarowanie urządzeń podwozia oraz jego czyszczenie lub odwodnienie układu
pneumatycznego mo\e odbywać się za zgodą maszynisty, po uprzednim
zabezpieczeniu pojazdu przed zbiegnięciem, uruchomieniem i najechaniem.
12. Podczas pobierania paliwa do pojazdu nale\y:
a) wyłączyć silnik spalinowy,
b) zahamować pojazd trakcyjny hamulcem ręcznym,
c) nie wykonywać \adnych prac mogących wywołać iskry,
d) zachować odległość minimum 10 metrów, pomiędzy pojazdami pobierającymi,
a oczekujÄ…cymi na pobieranie paliwa,
S t r o n a | 18
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
e) dru\yna trakcyjna podczas pobierania paliwa powinna znajdować się na
zewnÄ…trz pojazdu trakcyjnego,
f) stosować się do regulaminu stacji paliw.
Uwaga: Zabronione jest palenie tytoniu i posługiwanie się otwartym ogniem
w obrębie stacji paliw.
13. Przy wjezdzie lub wyjezdzie pojazdu trakcyjnego z hali napraw taboru, nale\y
ograniczyć do minimum pracę silnika spalinowego, ze względu na
zanieczyszczenie spalinami powietrza wewnÄ…trz hali.
ż16
Zachowanie ostro\ności podczas przygotowania pociągu do odjazdu
1. Sprzęganie i rozprzęganie pojazdu trakcyjnego z innymi pojazdami dozwolone
jest wyłącznie podczas postoju.
2. Zabronione jest dokonywanie jakichkolwiek ruchów pojazdem trakcyjnym
podczas dokonywania oględzin technicznych i próby hamulca zespolonego
pociągu, dopóki pracownicy dokonujący te czynności osobiście nie zgłoszą o ich
zakończeniu.
3. Przy sprawdzaniu zderzaków pojazdów kolejowych nale\y liczyć się
z mo\liwością ich wypadnięcia, dlatego zderzak nale\y pociągać za tarczę stojąc
z boku.
4. Zabronione jest chodzenie międzytorzem, je\eli sąsiedni tor jest torem głównym
zasadniczym.
ż17
Zachowanie ostro\ności podczas prowadzenia pociągu
1. Zabronione jest prowadzenie pojazdu trakcyjnego przy otwartych drzwiach
zewnętrznych.
2. Zabronione jest wychylanie siÄ™ przez okno pojazdu trakcyjnego podczas
zbli\ania się do obiektów stojących, a tak\e podczas wyprzedzania lub mijania
siÄ™ z innymi pociÄ…gami lub pojazdami trakcyjnymi.
3. W przypadku konieczności zatrzymania pociągu na szlaku w porze ciemnej
i konieczności zejścia z pojazdu trakcyjnego, nale\y oświetlić miejsce zejścia.
4. Nale\y zachować szczególną ostro\ność podczas zejścia z pojazdu
trakcyjnego na moście lub wiadukcie.
5. W przypadku konieczności przemieszczenia się przez most w porze ciemnej,
nale\y oświetlić drogę przejścia zachowując wyjątkową ostro\ność.
6. W przypadku konieczności przemieszczenia się wzdłu\ zatrzymanego pociągu
zabronione jest poruszanie się pomiędzy tokami szyn na linii wielotorowej.
S t r o n a | 19
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
ż18
Zachowanie ostro\ności podczas wykonywania manewrów w prowadzonym
pociÄ…gu
1. Wszystkie ruchy manewrowe powinny być uzgodnione z dy\urnym ruchu.
2. Podczas jazdy na wagonie nale\y stać na stopniu wagonu z twarzą zwróconą
w kierunku jazdy.
3. Zabronione jest w czasie jazdy na taborze:
a) wychylania siÄ™ poza skrajniÄ™ taboru,
b) przebywania na pochwach zderzaków, sprzęgach, drabinkach, na stopniach
bez uchwytu lub z uchwytem uszkodzonym lub mocowanym do drzwi
rozsuwanych,
c) przebywania na stopniach uszkodzonych, lub zamontowanych w sposób
uniemo\liwiajÄ…cy znajdowanie siÄ™ pracownika w skrajni Å‚adunkowej,
d) przebywania na stopniach taboru w czasie przejazdu obok bram, ogrodzeń,
ramp, peronów i innych urządzeń, gdy stopnie znajdują się poni\ej ich
krawędzi, a skrajnia nie jest zachowana,
e) wyskakiwania i wskakiwania na stopnie taboru z ramp, peronów i innych
urządzeń.
S t r o n a | 20
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Załącznik Nr 1
Wykaz usterek
ż1
Usterki eliminujące przyjęcie spalinowego pojazdu trakcyjnego do pracy przez
dru\ynÄ™ trakcyjnÄ…
1. Usterki i uszkodzenia w zestawach kołowych:
a) obluzowanie obręczy na kole bosym lub osi w piaście koła,
b) poprzeczne pęknięcie osi,
c) powstanie więcej ni\ dwóch rys (skaz) o długości do 25 mm na osi zestawu
kołowego,
d) powstanie rysy (skazy) dłu\szej ni\ 25 mm na osi zestawu kołowego,
e) wytarcie miejscowe na osi z ostrymi krawędziami głębsze ni\ 2,5 mm,
f) pęknięcie obręczy lub piasty koła,
g) pęknięcie jednego ramienia koła łącznie z pęknięciem dwóch przyległych do
tego ramienia części wieńca albo pęknięcie dwóch sąsiednich ramion koła,
albo pęknięcie wieńca między sąsiednimi ramionami lub pęknięcie tarczy koła
jednolitego,
h) przekroczenie dopuszczalnych wymiarów geometrycznych zestawów
kołowych określonych w Instrukcji KM-5.
2. Usterki i uszkodzenia dotyczące innych części pojazdów trakcyjnych:
a) uszkodzony sygnał dzwiękowy,
b) nienale\ycie działające osygnalizowanie,
c) nieprawidłowo działająca sprę\arka,
d) niedostateczna szczelność układu powietrznego,
e) nieprawidłowo działający którykolwiek z hamulców lub przekroczona
dopuszczalna grubość wstawek (klocków) hamulcowych,
f) nieprawidłowo działające urządzenia smarownicze obrze\y zestawów
kołowych,
g) nieprawidłowo działająca lub niezaopatrzona w piasek piasecznica,
h) pęknięcie opaski, wieszaka, jednego z piór sprę\yny piórowej (resoru) lub
sprę\yny śrubowej,
i) wytopiona lub pęknięta panewka ło\yska,
j) pęknięty kadłub ło\yska osiowego, prowadnik ło\yska osiowego, pęknięcia
ostoi pojazdu oraz pęknięcia ramy wózka, pęknięty i odkształcony
amortyzator hydrauliczny, pęknięcia podpór metalowo gumowych oparcia
nadwozia na wózku lub przekroczenie parametrów stwierdzonych w czasie
pomiarów wg karty pomiarowej,
k) uszkodzony lub wadliwie działający układ napędowy (wały napędowe, silnik
trakcyjny, prądnica główna),
S t r o n a | 21
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
l) niesprawny układ rozruchu, smarowania, chłodzenia, doładowania, paliwa
i wydechu spalin silnika spalinowego,
m) wytopienie lub uszkodzenie głównego lub korbowego ło\yska wału silnika
spalinowego,
n) obluzowane śruby w połączeniach ostoi, części podwozia lub silników,
o) uszkodzone elementy układu cięgłowo - zderznego,
p) nieprawidłowo działające przetwornice,
q) nieprawidłowo działająca prądnica pomocnicza i wzbudnica,
r) nieprawidłowo działające urządzenia samoczynnego hamowania pociągów
(SHP) lub czuwaka, Radio-Stop oraz inne urzÄ…dzenia automatycznego
bezpieczeństwa pociągu, w które pojazd jest wyposa\ony,
s) nieprawidłowo działająca radiołączność pociągowa,
t) nieprawidłowo działający prędkościomierz,
u) niesprawne baterie akumulatorów,
v) uszkodzenie lub brak urządzeń ochrony przeciwprzepięciowej, napięciowej,
przeciÄ…\eniowej, zwarciowej i odgromowej,
w) nieprawidłowo działające mierniki pomiarowe prądu i napięcia,
x) nieszczelność przekładni zębatej powodująca wyciekanie smaru,
y) nieprawidłowo działające urządzenia chłodzenia silników trakcyjnych,
z) uszkodzone lub nieprawidłowo działające manometry i zawory
bezpieczeństwa układów powietrznych,
aa) niesprawny układ sygnalizacji po\aru,
bb) niesprawne wycieraczki szyb,
cc) nieprawidłowo działający układ sterowania i rozrządu,
dd) uszkodzona szyba w kabinie maszynisty, układ ogrzewania szyb,
ee) uszkodzone zamknięcia drzwi do kabiny maszynisty.
ż2
Usterki w nadwoziu pojazdu trakcyjnego
Pojazd trakcyjny nie mo\e być wydany do pracy z uszkodzonym nadwoziem,
zagra\ającym bezpieczeństwu ruchu i obsługi pojazdu oraz z brakiem wyposa\enia
we właściwe narzędzia, sprzęt przeciwpo\arowy oraz inny sprzęt zgodnie
z obowiÄ…zujÄ…cymi wymogami dla danej serii pojazdu.
S t r o n a | 22
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Załącznik Nr 2
Zakres czynności podczas wstępnych oględzin technicznych wagonów i
urządzeń hamulcowych w pociągach towarowych
1. Wstępnych oględzin technicznych wagonów i urządzeń hamulcowych
w pociÄ…gach towarowych dokonuje dru\yna trakcyjna.
2. Obowiązki dru\yny trakcyjnej podczas wstępnych oględzin technicznych
wagonów i urządzeń hamulcowych w składzie pociągu towarowego:
a) Szczegółowe obowiązki dru\yny trakcyjnej podczas wstępnych oględzin
technicznych wagonów i urządzeń hamulcowych w składzie pociągu
towarowego określają postanowienia Instrukcji KOLPREM Sp. z o.o. obsługi
i utrzymania w eksploatacji hamulców pojazdów kolejowych - (KM-4).
b) Numery wagonów zagra\ających bezpieczeństwu ruchu maszynista zgłasza
dy\urnemu ruchu, wagony te nale\y wyłączyć z pociągu - maszynista
powinien upewnić się o wyłączeniu tych wagonów.
c) Po dokonaniu wstępnych oględzin technicznych wagonów i urządzeń
hamulcowych nale\y dokonać szczegółowej próby hamulców zespolonych.
d) Próbę hamulca zespolonego przeprowadza pomocnik maszynisty przy
współpracy z maszynistą.
e) Sposób przeprowadzania szczegółowej próby hamulca zespolonego jest
określony w Instrukcji KOLPREM Sp. z o.o. obsługi i utrzymania w eksploatacji
hamulców pojazdów kolejowych - (KM-4).
f) Ostateczną decyzję w przypadku zgłoszenia zastrze\eń do stanu
technicznego wagonów lub pracy urządzeń hamulcowych podejmuje
maszynista.
g) Kartę próby hamulca podpisują: maszynista i pomocnik maszynisty, którzy
próbę hamulca wykonywali.
h) O zakończeniu wstępnych oględzin technicznych wagonów i urządzeń
hamulcowych oraz przeprowadzeniu próby hamulca, maszynista zgłasza
dy\urnemu ruchu dostępnymi środkami łączności lub osobiście.
S t r o n a | 23
Instrukcja KOLPREM Sp. z o.o. dla pomocnika maszynisty
spalinowych pojazdów trakcyjnych KM-13
Załącznik nr 3
Wykaz aktów prawnych związanych z niniejszą instrukcją
1. Ustawa o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003r. (Dz. U. nr 86 poz. 789
z 2003r. z póz. zm.).
2. Ustawa z dnia 31 marca 2004r. o przewozie koleją towarów niebezpiecznych
(Dz. U. nr 97 z 2004r. poz. 962) z póz. zm.
3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005r. w sprawie ogólnych
warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. nr 172 z 2005r.
poz. 1444) z póz. zm.
4. RozporzÄ…dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004r. w sprawie
wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem
i bezpieczeństwem ruchu kolejowego i warunków, jakie powinny spełniać osoby
zatrudnione na tych stanowiskach oraz prowadzÄ…cy pojazdy kolejowe (Dz. U. nr
212 z 2004r. poz. 2152) z póz. zm.
5. RozporzÄ…dzenie Ministra Transportu z dnia 2 listopada 2006r. w sprawie
dokumentów, które powinny znajdować się w pojezdzie kolejowym (Dz. U.
nr 9 z 2007r. poz. 63).
6. RozporzÄ…dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2003r. w sprawie
ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. nr
212 z 2005r. poz. 1771) z póz. zm.
7. RozporzÄ…dzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2005r. w sprawie
świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. nr 37 z 2005r.
poz. 330).
S t r o n a | 24
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
13 Eksploatacja maszyn do zbioru roślin okopowychWykład KM 13KMt 3 utrzymanie poj trak KOLPREM czerwiec201013 Użytkowanie maszyn i urządzeń do zabezpieczaniaid839biologia 13 pr czerwiec probnawięcej podobnych podstron