Wymiana chłodnicy wody w Zafirze B (1.9 CDTI).
Opracował Marki z Zafira Klub Polska.
Na PDF przerobił norbert_p z Zafira Klub Polska.
Z wymianą chłodnicy jest sporo zabawy, ale jest do zrobienia.
Opisując sposób demontażu używałem nazw lewa, prawa strona stojąc przodem do auta.
Zaczynamy od demontażu zderzaka. Piękny opis zamieścił wcześniej kolega Terek
http://www.zafiraklub.pl/...opic.php?t=3843
Następnie spuszczamy płyn z układu chłodzenia zaworkiem w lewym dolnym rogu chłodnicy.
Wykręcamy śruby (6szt.) z pasa przedniego zaznaczone kolorem żółtym na foto poniżej. Kolorem
czerwonym zaznaczyłem miejsca (2szt.) gdzie mocowany jest dolot powietrza do filtra. Dolot
przykręcony jest jednym wkrętem, który wkręcony jest w pas przedni przy mocowaniu wspornika
maski silnika (na foto nie widad tego miejsca). Trzeba pokombinowad i dolot wyciągnąd, bo będzie
przeszkadzał przy póz
niejszym demontażu chłodnicy.
Na następnym foto kolorem czerwonym zaznaczyłem opaski i śruby, które należy wykręcid, aby
zdemontowad kolejne elementy gdzie:
1 - to wcześniej wspomniany dolot powietrza do filtra,
2 - (nie wiem po co zaznaczyłem na foto ...nie demontujemy tego elementu),
3 - łącznik plastikowy między IC a przewodem gumowym do przepustnicy. A
ącznik ten przykręcony
jest dwiema śrubami do IC. Niewidoczne na foto, ponieważ miejsce mocowania zasłania zbiornik
płynu spryskiwaczy. Uwaga przy demontażu na uszczelkę gumową między łącznikiem a IC. Uszkodzid
jej nie można, ale zgubid owszem.
4 - to a'la żeliwny łącznik na dolocie powietrza do IC ,który też należy zdemontowad po rozkręceniu
dwóch opasek (wejście-wyjście) i śruby mocującej (widocznych na foto poniżej):
Należy oczywiście rozłączyd połączenia gumowe chłodnicy z silnikiem. Po prawej stronie u góry plus
przewód przelewowy oraz u dołu chłodnicy po lewej stronie.
Odkręcamy zbiornik płynu spryskiwacza. Jedna nakrętka przy pasie przednim, druga pod belką
zderzaka. Nie odpinając przewodów odsuwamy na bok.
Następnie odkręcamy dwa wkręty po lewej stronie od przodu auta łączące chłodnicę wody z IC
i chłodnicą klimy. Jeden u góry, drugi na dole.
Po prawej stronie u góry też wykręcamy wkręt. U dołu chłodnice połączone są za pomocą spinki
(wsuo-wysuo). W ten sposób możemy odsunąd do przodu auta IC i chłodnicę klimy, aby mied miejsce
na wyciągnięcie chłodnicy wody. Przewody elastyczne od chłodnicy klimy na to pozwalają.
Do chłodnicy wody wkręcony jest jeszcze jeden wkręt od strony silnika, który łączy z wentylatorem
chłodnicę. Zobaczymy go po demontażu wcześniej wspomnianego plastikowego łącznika między IC
a przewodem gumowym (nr 3 na wcześniejszym zdjęciu).
Odsuwamy wentylator od chłodnicy unosząc go delikatnie do góry. Do chłodnicy wody po lewej
stronie od strony silnika zamocowane są przewody podciśnienia od elektrozaworu doładowania.
Należy wysunąd spinkę mocującą z uchwytu chłodnicy.
Na foto poniżej (prawej strony mocowania) zaznaczyłem śruby i nakrętkę, które należy wykręcid
gdzie:
1 - to wcześniej wspomniana jedna z dwóch śrub mocujących łącznik od IC do przewodu gumowego
2 - to nakrętka jedna z dwóch mocujących zbiornik płynu spryskiwacza
3 - to śruba, która trzyma klamrę mocowania chłodnicy. Po drugiej stronie również należy wykręcid tą
śrubę. Klamry demontujemy wysuwając je do środka między silnik a chłodnicę. UWAGA... najpierw
polecam zdemontowad prawą klamrę a następnie lewą. Nie zrobiłem fotek tych klamr. Jeśli znajdę
w necie to wkleję w celu rozjaśnienia tematu.
W ten sposób wszystkie elementy, które przeszkadzają przy demontażu chłodnicy mamy usunięte.
Chłodnica w podstawie wciśnięta jest w gumowe poduszki, które nie przeszkadzają przy demontażu.
Kombinując jak koo pod górę wyciągamy chłodnicę do góry przekręcając ją na boki... na ile miejsce
pozwoli.
Składamy oczywiście w odwrotnej kolejności nie zapominając na koocu o zalaniu układu płynem
i sprawdzeniu dokładnie wszystkich połączeo.