Zadania - wiosna 2005
Zadania z egzaminu pisemnego w Gliwicach, 19 lutego 2005:
z przepisów oraz nawigacji z locją
Egzamin pisały 34 osoby (sic!)
przepisy 45 minut, nawigacja+locja 3,5 godziny
Za zadania dziękuję Wojtkowi B. :-)
PRZEPISY:
"choinki":
Zobacz plik txt
znaki dzienne:
16) dwa stożki wierzchołkami do siebie
17) stożek wierzchołkiem w dół
18) dwie kule jedna nad drugą
19) walec (prostokąt)
20) jedna kula
sygnały dźwiękowe:
wąkie przejącia
21) - - .
22) -
23) .
manewrowe:
24) .
25) . . . . .
ograniczona widzialność:
26) -
27) - . . .
28) - . .
29) . - .
30) - -
ZADANIA Z NAWIGACJI Z LOCJĄ
- egzamin pisemny dla kandydatów na JSM i KJ w termine: wiosna 2005
ZADANIE 1:
21 sierpnia 1998, po opuszczeniu portu w Cherbourgu, jacht płynący KK=066 o godz. 0700 GMT określił swoją pozycję: zmierzono kąt poziomy pomiędzy LM
Cap Levi i Fort de L'ouest = 62st oraz wzięto namiar na LM Cap Levi NK= 132st. Wiatr NbW 4stB; prędkość jachtu zmierzona względem wody wynosi 4 w, dryf oszacowano na 4st.
O godz. 1000, wobec zmiany kierunku wiatru na NE, dokonano zwrotu i obrano kurs, który prowadził wprost na pozycję: szerokość = 50st 06'N i długość=1st22'W. Prędkość jachtu i dryf po zmianie kursu nie uległy zmianie.
1) wykonać obliczenia i nakresy na mapie dla trasy zwierającej się w godzinach 0700- 1300;
2) nawigować w czasie GMT ;
3) obliczyć KK dla godzinnego odcinka drogi 1200 -1300
4) wielkości kątowe kursów , namiarów i ich poprawek zaokrąglać do 1°, pominąć prądy o prędkości mniejszej niż 0,1 w.
ZADANIE 2:
W przypadku gdyby jacht z zadania 1 - w tym samym dniu (21.08) - na skutek pogorszenia się warunków meteo musiał zawrócić i szukać schronienia np. w marinie Barfleur, na swojej drodze napotkałby miejsce, w którym głębokość odczytana z mapy wynosi Im (osuch). Obliczyć momenty - granice przedziału czasowego, w którym w drugiej połowie tego dnia byłoby niemożliwe przejście nad tym miejscem dla jachtu o zanurzeniu 2,0 m , przy zapasie głębokości pod stępką równym 0,5 m.
ZADANIE 3:
Odszukać światła nabieżnika prowadzącego do portu Balfleur, a następnie:
1) narysować*) w formie paska i opisać charakterystykę tych świateł ;
2) narysować*) granice widoczności (sektor świecenia) tylnego światła tego nabieżnika ;
3) opisać*) (przetłumaczyć opis) konstrukcję tego światła *) rysować i pisać na własnej kartce
POMOCE DO ZADAŃ - można częściowo zobaczyć tutaj.
Dodatkowe informacje o pływach:
CHEBORUG, 21.08.1998, zone -0100
0249 1,4
0828 6,0
1505 1,5
2040 6,2
LA HAVRE, 21.08.1998, zone -0100
0507 1,5
1021 7,6
1726 1,7
2233 7,7