Pytania na egzamin z Planowania logistycznego.

1. Co to jest zarządzanie.

Zarządzanie to zestaw działań obejmujący planowanie i podejmowanie decyzji, organizowanie, kierowanie ludźmi i sterowanie procesami/systemami oraz kontrolowanie, które są skierowane na zasoby organizacji (ludzkie, finansowe, rzeczowe oraz informacyjne) i wykonywane z zamiarem osiągnięcia celów organizacji w sposób sprawny i skuteczny.

2. Co to jest planowanie.

Planowanie jest procesem podejmowania zasadniczych decyzji prowadzących do osiągnięcia zamierzonego celu.

Głównym celem każdej organizacji jest wytwarzanie produktów (wyrobów i usług), które zaspokoją wymagania i potrzeby klienta.

Wynikiem procesu planowania jest plan

3. Co to jest plan.

Plan jest zbiorem uporządkowanych decyzji dotyczących realizacji celów i wynikających z nich zadań oraz sposobów ich realizacji. Zatwierdzony plan wyznacza cel dla okresu objętego planem i określa najlepszy sposób osiągnięcia celu.

4. Co to jest okres planowania.

Okres planowania jest parametrem procesu planowania i obejmuje cykl planowania i okres planu. Okres planowania jest dłuższy niż cykl planowania, gdyż w trakcie trwania realizacji planu (okres planu), występują potrzeby zmiany planu, ze względu na bieżące zmiany i uwarunkowania.

5. Co to jest procedura planowania

Procedura planowania definiuje sekwencje kroków w okresie planowania, prowadzących do zatwierdzenia planu i jego skutecznej realizacji (obejmując czynności kontrolowania
i korekty planu).

6. Kryteria oceny planu stosowane w procedurze planowania.

Okres planowania - planowanie: strategiczne (długookresowe), taktyczne (średniookresowe), operatywne (krótkookresowe) i bieżące;

Zakres planowania - planowanie: dla całego przedsiębiorstwa, dla zakładu, dla pionu czy oddziału, działu, wydziału;

Przedmiot planowania - planowanie: sprzedaży, produkcji, logistyki (w tym zaopatrzeniu i gospodarki materiałowej, magazynowania, zapasów, spedycji i transportu, logistyki produkcji, dystrybucji), finansów, marketingu, remontów i napraw, obsługi technicznej i utrzymania ruchu, polityki kadrowej w ramach zarządzaniu ludźmi.

7. Co to jest metoda planowania.

Metoda planowania to sposób organizacji
i reguł postępowania, dobrany celowo do przedmiotu i celu planowania, zmierzający do wypracowania decyzji planistycznych (plan jest zbiorem decyzji). Metoda jest dobierana odpowiednio do wymagań (warunków)
i obszaru planowania.

8. Co to jest planowanie w przód.

Planowanie w przód - technika tworzenia planu działań (harmonogramu) polegająca na ustaleniu z odbiorcą (klientem) początkowego (możliwego) terminu rozpoczęcia całego toku (marszruty), wszystkich operacji składających się na realizację zamówienia.

Poprzez sukcesywne obliczenia zamówienia klienta. Wyliczony termin zakończenia realizacji zamówienia jest przedstawiony jako propozycja do zaakceptowania prze klienta (odbiorcę). Nazwa metody z obliczania „w przód” terminu zakończenia zamówienia.

9. Na czym polega przywództwo kosztowe.

Przywództwo kosztowe - dążenie do najniższych kosztów bez obniżania jakości produktów. Oferowanie produktów po najniższej cenie.

10. Strategia operacji logistycznych odnosi się do czterech podstawowych wymiarów wspomagających strategię ogólną przedsiębiorstwa.

jakości, czasu, elastyczności i kosztów.

Jakość - cechy charakterystyczne produktu (wyrobu lub usługi), z których wynika zdolność do zaspokajania potrzeb i satysfakcji klienta.

Czas - wyraża szybkość dostaw, czyli czas, w jakim można zaspokoić zidentyfikowane potrzeby zarówno klienta jak i komórek organizacyjnych przedsiębiorstwa (np. produkcji, sprzedaży) oraz niezawodność dostawy, czyli zgodność realizacji dostawy z wymaganym terminem przy zapewnieniu pozostałych wymagań dostawy (ilości, jakości). Czas wpływając na zdolność zaspokojenia potrzeb klienta, jest również jednym z czynników jakości obsługi klienta.

Elastyczność - szybkość reakcji na zgłaszane potrzeby odbiorców, która wynika zarówno z elastyczności zaopatrzenia, produkcji, jaki i dystrybucji w wymagane miejsce na rynku; wyróżniana jest elastyczność - asortymentowa, ilościowa, przestrzenna, czasowa.

Koszt - wyrażone w pieniądzu zużycie zasobów logistycznych powodowane przepływem materiałów (surowców i materiałów, produktów w toku produkcji, wyrobów i towarów) i utrzymaniem zapasów. Na koszty w logistyce składają się koszty wynagrodzeń, koszty materiałów, koszty użytkowanych maszyn i urządzeń oraz zużywanej energii.

11. Bilansowanie zasobów.

Bilansowanie zasobów produkcyjnych - wdrożenie systemu ERP SyKOF w pełnym zakresie funkcjonalnym umożliwia dokładne rozliczanie zasobów zużytych do produkcji w porównaniu z normami wynikającymi z technologii produkcji tych wyrobów. Opracowanie odpowiedniego obiegu dokumentów magazynowych sprawia, że można precyzyjnie określić dobra wydawane do produkcji poszczególnych wyrobów lub półwyrobów. Można również ewidencjonować braki oraz odpady powstałe w procesie produkcyjnym. W każdym momencie można sprawdzić, jakie ilości materiałów, półwyrobów wynikały z planu produkcji a jakie ilości zostały już pobrane. Dzięki temu można bardzo szybko reagować w przypadku jakichkolwiek przekroczeń zakładanych norm oraz określić miejsce i przyczynę ich powstania. Podobnie jest z zasobami czasowymi. Można rejestrować karty pracy, w których podaje się wykonywane operacje wraz z rzeczywistym czasem ich realizacji. Na bieżąco można obserwować, jakie normy czasowe były zaplanowane na wykonanie danych operacji, a jaki był rzeczywisty czas ich wykonania. W przypadku przekroczeń można określić kiedy, na jakich wyrobach i jakich operacjach one wystąpiły oraz kto je spowodował. Oprócz badania zasobów zużywanych do produkcji system umożliwia określanie i bilansowanie mocy produkcyjnych. Do rejestru wydziałów, stanowisk i maszyn można przypisywać dysponowane moce produkcyjne i porównywać je z czasami wynikającymi z rozpoczętych zleceń oraz planów produkcji. Dzięki tym informacjom można sprawdzać wolne moce produkcyjne, a w efekcie zadbać o ich maksymalne wykorzystywanie. Wbudowane analizy są źródłem informacji potrzebnych do optymalnego planowania produkcji.

12. Co to jest marszruta inaczej ścieżka realizacji.

Marszruta lub ścieżka realizacji operacji jest definiowana jako ciąg realizowanych operacji, uporządkowany według kolejności ich występowania, z uwzględnieniem zależności czasowych wykonywanych operacji: szeregowej, szeregowo - równoległej i równoległej.

13. Co to jest normatyw.

Normatyw (zużycie normatywne) określa w sposób wymierny celowe i uzasadnione zużycie zasobów (pracy ludzkiej, materiału, maszyny) przy wykonaniu operacji (działań) zgodnie z przeznaczeniem. Podstawą ustalania normatywów zużycia są normy zużycia technologicznego,
a także środowiska pracy (np. organizacji pracy, technologia, przebieg procesów, doświadczenie i kwalifikacje pracownika, wymagania jakościowe, wyposażenie stanowiska pracy
i inne).

14. Na czym polega sprzężenie szeregowe dwóch układów.

sprzężenie szeregowe dwóch układów (elementów) polega na połączeniu (lub przekształceniu) wyjścia jednego układu, z wejściem drugiego układu.

Ze sprzężeniem szeregowym układów mamy do czynienia przy realizacji operacji logistycznych na kolejnych stanowiskach pracy w magazynie - od strefy przyjęć, poprzez składowanie, kompletację do strefy wydań. Podobna sytuacja dotyczy realizacji wysyłki - od załadunku, poprzez przewóz do rozładunku u odbiorcy.

15. Co to jest łańcuch dostaw.

Zintegrowany łańcuch dostaw jest koncepcją skoordynowanej i wspólnie planowanej współpracy grupy przedsiębiorstw, realizujących działania niezbędne do zaspokojenia popytu na produkty w łańcuchu przepływów dóbr. Integracja obejmuje przepływ rzeczowy (materiałów, produktów), informacji i pieniędzy. Celem jest zwiększenie korzyści wszystkich partnerów przy zapewnieniu wymaganej satysfakcji wspólnego klienta końcowego.

16. Co to jest sieć logistyczna.

Sieć logistyczna to grupa niezależnych firm konkurujących i kooperujących w zakresie logistycznej obsługi dostaw, w celu poprawy sprawności i efektywności przepływu produktów i towarzyszących im informacji zgodnie z oczekiwaniami klientów.

17. Efektywność.

Efektywność jest informacją o stopniu realizacji celu postawionego przed łańcuchem lub siecią dostaw, odniesioną do założonych planów, normatywów, standardów lub innych przyjętych wzorców. W praktyce przedsiębiorstwo jest wykorzystywanych wiele mierników, które są stosowane do pomiaru wyniku łańcucha lub sieci dostaw - zysk, wielkość lub wartość sprzedaży, obrót magazynowy, poziom wykorzystania magazynów czy potencjału produkcyjnego, wartość zapasów, produktywność (wydajność) zasobów i inne.

Efektywność łańcucha lub sieci dostaw jest często definiowana jako miara określająca relację osiągniętych wyników łańcucha (celów zdefiniowanych np. za pomocą zysku, wyniku sprzedaży, poziomu obsługi czy satysfakcji klienta, obrotu magazynowego, pracy przewozowej środków transportu, wielkości produkcji), do wykorzystanych zasobów (nakładów) w łańcuchu.

18. Średnia arytmetyczna.

Wartość średnia - jest arytmetyczną wartością średnią z ustalonej liczby n danych (np. średnia wartość sprzedaży, ilość kursów transportowych czy średnia wielkość partii produkcyjnej), objętych analizą i uśrednieniem. Poniżej przedstawiono zależność do obliczania wartości średniej arytmetycznej na podstawie n danych:

gdzie:

- średnia arytmetyczna obliczona dla n danych;

yt - wartość danej (np. sprzedaży, kosztów) w okresie t;

n - liczba danych przyjęta do obliczenia średniej
arytmetycznej

19. Co to są wahania losowe.

Wahania losowe - wyrażają przypadkowe zmiany wartości analizowanych danych, zmiany są nieregularne - dodatnie lub ujemne, mniejsze lub większe, występują rzadziej lub częściej. Do opisu wahań losowych krótkookresowych (przypadkowych) w popycie używane jest odchylenie standardowe, definiowane jako pierwiastek z sumy kwadratów różnic w poszczególnych okresach czasu analizowanego popytu, pomiędzy wielkością popytu Yi, a wielkością średnią popytu Yśri. Wartość odchylenia standardowego (niestabilności) popytu - σ jest obliczana ze wzoru:

gdzie:

n - liczba danych popytu przyjętych do analizy wahań losowych.

20. Poziom obsługi zamówień.

Poziom obsługi jest pojęciem złożonym
i najogólniej można go zdefiniować jako stopień spełnienia wymagań, poziom satysfakcji klienta czy poziom zgodności z planem.

Poziom obsługi może być (najczęściej jest) mierzony w przedsiębiorstwach na wiele sposobów, według ustalanych mierników. Często praktyką jest definiowanie mirników wspólnie z klientem lub partnerem w łańcuchu dostaw, aby mierniki były jednoznacznie rozumiane przez obie strony.

21. Co spowoduje obniżenie kosztów w łańcuchu dostaw związanych z transportem poprzez rzadkie dostawy w dużych ilościach.

22. Zdolności dostawcze.

23. Na podstawie jakiej prowadzonej cyklicznie analizy przedsiębiorstwa współpracujące w sieci dostaw kształtują zasoby sieci.

. Analiza wykorzystania zasobów sieci dostaw obejmuje:

• pomiar i zbieranie danych;

• obliczenia różnorodnych miar i wskaźników wykorzystanie zasobów;

• porównanie obliczonych wartości miar z planowanymi lub normatywnymi i standardami;

ocenę wykorzystania zasobów.

24. Co to jest węzeł logistyczny.

Węzeł logistyczny w sieci dostaw.

Planowanie przepływu ładunków (materiałów, produktów, towarów) w sieci dostaw obejmuje wiele operacji logistycznych wykonywanych w węzłach sieci dostaw. Węzeł logistyczny w sieci dostaw służy do realizacji następujących operacji:

• rozdzielenia strumienia ładunków od dostawcy do wielu różnych odbiorców (np. w sieci dystrybucji); rozproszeni w różnych lokalizacjach odbiorcy zamawiają określone własnymi potrzebami ilości produktów, w określonym czasie;

• konsolidacji strumienia ładunków od wielu różnych dostawców (np. w sieci zaopatrzenia); wspólny punkt docelowy dostaw (np. port morski czy lotniczy, producent, market sieci sprzedaży) wywołuje naturalną potrzebę konsolidacji dostaw.

Węzły logistyczne pełnią coraz ważniejszą rolę w logistycznej obsłudze ładunków w sieci dostaw ze względu na rosnące wymagania klienta, rozwój konkurencji, coraz bardziej skomplikowane powiązania pomiędzy przedsiębiorstwami na rynku i tym samym drogi przypływu ładunków.

Rolę węzła logistycznego może pełnić np. magazyn, centrum dystrybucji (zaopatrzenia), centrum logistyczne, port morski lub rzeczny, port lotniczy, terminal przeładunkowy, stacja kolejowa.

Węzeł logistyczny stanowi podmiot gospodarczy (lub grupa podmiotów), dysponujący odpowiednią infrastrukturą logistyczną w sieci dostaw wraz z organizacją pracy i przepływem informacji, wymaganą dla kompleksowej realizacji obsługi logistycznej - przyjmowania, magazynowania, kompletacji i wydawania ładunków oraz świadczenia wielu dodatkowych usług logistycznych, niezbędnych dla pełnej obsługi potrzeb odbiorcy.

25. Co jest celem planowania sieci dostaw.

• Co ma być magazynowane w centrum dystrybucji?

• Jakie ilości mają być magazynowanie i w jakich warunkach?

• Skąd ma być dostarczany ładunek do centrum dystrybucji?

• W jakich ilościach i z jaką częstotliwością ma być dostarczany ładunek?

• W jakiej formie będzie dostarczany ładunek i w jaki sposób ma być przyjmowany?

• Dokąd ma być dostarczany ładunek z centrum dystrybucji?

• W jakich ilościach i z jaką częstotliwością ma być wysyłany ładunek?

• W jakiej formie będzie wysyłany ładunek i w jaki sposób ma być ładowany?

26. Co określa przepustowość sieci dostaw.

Przepustowość sieci dostaw określa maksymalną wielkość przepływającego strumienia ładunków sieci dostaw w jednostce czasu, np. 35000 jł/dobę. O przepustowości całej sieci decyduje zarówno przepustowość poszczególnych zasobów składowych sieci (magazynów, floty transportowej) jaki i organizacji dostaw (np. ograniczenie przepustowości centrum dystrybucji może spowodować, że część dostaw będzie realizowana bezpośrednio - od dostawcy do odbiorcy).

27. Jakie podstawowe etapy działań obejmuje algorytm planowania i projektowania sieci dostaw.

28. Jaki jest cel lokalizacji węzłów logistycznych w sieci dostaw.

• rozdzielenia strumienia ładunków od dostawcy do wielu różnych odbiorców (np. w sieci dystrybucji); rozproszeni w różnych lokalizacjach odbiorcy zamawiają określone własnymi potrzebami ilości produktów, w określonym czasie;

• konsolidacji strumienia ładunków od wielu różnych dostawców (np. w sieci zaopatrzenia); wspólny punkt docelowy dostaw (np. port morski czy lotniczy, producent, market sieci sprzedaży) wywołuje naturalną potrzebę konsolidacji dostaw.

29. 
    
    Metoda planowania DRP I , na jakiej koncepcji jest oparta.

Metoda DRP I polega na planowaniu (prognozowaniu) potrzeb w końcowych punktach sieci dystrybucji i kumulowaniu potrzeb na kolejnych poziomach w strukturze sieci dystrybucji, osiągając skumulowane potrzeby dystrybucji na poziomie spływu wyrobów gotowych z produkcji. Uwzględniane są również czasy realizacji zamówień pomiędzy poszczególnymi szczeblami dystrybucji. Wynikowe potrzeby dystrybucji są zsumowane i przesunięte w czasie.

Metoda planowania DRP I jest oparta na koncepcji pull (ciągnij), gdyż potrzeby w końcowych punktach sieci dostaw „ciągną” dostawy (uzupełniające zapas) na kolejnych poziomach dystrybucji.

30. Co to jest czas cyklu dostawy.

czas cyklu dostawy - czas od złożenia zamówienia do chwili uzupełnienia zapasu, realizując dostawę od dostawcy;

31. Co to jest zapas początkowy w sieci dystrybucji.

zapas początkowy - zapas utrzymywany w końcowych punktach sieci dystrybucji, gdzie występuje konieczność uwzględnienia zmienności popytu (bieżącej sprzedaży);

32. Co to jest horyzont planowania dystrybucji.

horyzont planowania dystrybucji - okres czasu wynikający z realizacji wszystkich dostaw w sieci dystrybucji (skumulowany czas dostaw w sieci dystrybucji) trwający od chwili spływu wyrobu gotowego z produkcji, do uzupełnienia zapasu (realizacji potrzeby) w końcowym punkcie sieci dystrybucji.

33. Zadanie.

34. Z czego wynika współczynnik spiętrzeń dostaw i wysyłek.

35. Co wskazuje wskaźnik niejednorodności wysyłek.

Wskaźnik niejednorodności wysyłek pokazujący, ile jest niejednorodnych ładunków wysyłanych do odbiorców w strumieniu wszystkich wysyłanych ładunków. Wskaźnik niejednorodności wynika ze struktury klientów i składanych przez nich wielkości zamówień. Im więcej jest małych zamówień wynikających z obsługiwanych wielu małych odbiorców (np. małe przedsiębiorstwa, małe sklepy), tym wyższy jest wskaźnik niejednorodności.

36. W jaki sposób Niejednorodność ładunków wpływa na liczbę ładunków (wskaźnik korekcji wypełnienia ).

Parametrem charakteryzującym ładunki niejednorodne jest stopień niejednorodności - współczynnik korekcji wypełnienia (korekcji ładunkowej) k_w - (odwrotnie proporcjonalny do stopnia wypełnienia jednostki ładunkowej) wynikajmy z liczby rodzajów opakowań mieszczących się w skompletowanej jednostce ładunkowej i stopnia ich niedopasowania wymiarowego; im większa jest liczba różnorodnych opakowań, tym większy jest współczynnik korekcji wypełnienia. Relacje pomiędzy strumieniem wyjściowym ładunku niejednorodnego a wejściowym strumieniem ładunku jednorodnego do centrum dystrybucji, bazuje właśnie na współczynniku korekcji ładunkowej:

S_WY = k_w • S_WE • w_n.

37. Warunki terenowe decydujące o lokalizacji centrum dystrybucji.

Położenie geograficzne centrum dystrybucji.

Optymalną lokalizację centrum dystrybucji, ze względu na kryterium kosztów przepływu ładunków w sieci punktów lokalizacyjnych dostawców i odbiorców, można uzyskać z wykorzystaniem metody środka ciężkości. Decyzje o lokalizacji centrum dystrybucji powinny uwzględniać dodatkowo wymagania logistyczne, ekonomiczne i środowiskowe:

• warunki dojazdu do centrum dystrybucji: sieć dróg dojazdowych i komunikacji z różnymi rodzajami transportu (drogowego, kolejowego, wodnego śródlądowego, morskiego, lotniczego); aktualny poziom natężenia ruchu i prawdopodobny wzrost wywołany działalnością centrum dystrybucji; prawdopodobieństwo kolizji oraz zatorów i kolejek w ruchu drogowym; wymagania w zakresie inwestycji uzupełniających dojazd bezkolizyjny (potrzeba budowy ronda, wiaduktu, objazdu); finansowanie niezbędnych remontów i modernizacji jezdni, sygnalizacji ulicznej i tablic zwiększających bezpieczeństwo ruchu;

• warunki geotechniczne: rodzaj podłoża gruntowego (geologicznego) i przesiąkliwość gruntu, poziom wód gruntowych, warunki melioracyjne i odwodnieniowe, wymagania dodatkowych wzmocnień i fundamentów na gruntach nietrwałych i osiadających;

• warunki terenowe: wielkość dostępnego obszaru (liczba działek oraz możliwość ich łączenia), warunki pozyskania terenu, plan przestrzennego zagospodarowania terenu i możliwość rozbudowy oraz planowane sąsiedztwo, zachowanie stref ochronnych, tereny rekreacyjne i chronione;

• warunki środowiskowe: walory estetyczne planowanego terenu pod centrum dystrybucji, zagrożenia sanitarne, dane archeologiczne terenu centrum dystrybucji i otoczenia oraz florę i faunę w otoczeniu lokalizacji centrum (szkodliwość hałasu i zanieczyszczeń powietrza, gleby, wody, które mogą wywołać wysokie koszty eksploatacji centrum dystrybucji, kary oraz protesty ekologów;

• warunki urbanistyczne: planowane położenie centrum dystrybucji względem otoczenia i uciążliwości obiektu, charakter zagospodarowania terenów sąsiednich, wartość terenu i koszty budowy centrum, dopuszczalną wysokość obiektów (zwłaszcza przy magazynach wysokiego składowania);

• warunki eksploatacji pobliskich obiektów: zakłady przemysłowe, wysypiska odpadów - wnoszące potencjalne zagrożenie wpływu na jakość przechowywanych produktów; szpitale i szkoły - dla których centrum dystrybucji może powodować zagrożenie bezpieczeństwa, spokoju, ciszy i czystości środowiska;

• istniejące obiekty, które umożliwiają zagospodarowanie i adaptację na potrzeby centrum dystrybucji, stan techniczny obiektów, możliwości rozbudowy i modernizacji;

• zakłócenia działalności: awaryjne drogi komunikacyjne, wewnętrzne lotniska, plac parkowania dla rezerwowych środków transportowych.

Ponadto analiza planowanego położenia centrum dystrybucji powinna uwzględnić:

• cenę siły roboczej - stawki wynagrodzenia dla pracowników zatrudnionych w centrum dystrybucji rekrutowanych z danego terenu (promień dojazdu do pracy - np. 50 km);

• dostępność i koszt usług transportowych we wszystkich rodzajach transportu:

• podatki, pozostałe koszty, ułatwienia inwestycyjne (dla podmiotów gospodarczych wpływających na rozwój regionu).

38. Maksymalna pojemność magazynu pozwala na pomieszczenie w magazynie ?

Wskaźniki wykorzystania powierzchni oraz pojemności magazynu.( maksymalna ilość miejsc do składowania).

39. Co obejmują kryteria oceny systemu magazynowania centrum dystrybucji.

40. Co to jest program magazynowania.

Program magazynowania to zestawienie asortymentów produktów wraz z charakterystyką przechowalniczą, specyfikacją ładunkową i techniczną oraz parametrami obrotu (np. takimi jak średni zapas, rotacja zapasu).

41. Co przedstawia wskaźnik powierzchni magazynu.

Wskaźnik powierzchni - wskaźnik przedstawia poziom wykorzystania powierzchni magazynu:
[m²/jł] gdzie:

α_m - wskaźnik powierzchni magazynu;

A_m - powierzchnia użytkowa magazynu [m²];

Z_max - maksymalna pojemność magazynu (maksymalna ilość miejsc do składowania).

42. Co należy określić , żeby wyliczyć ilość środków technicznych niezbędnych do obsługi planowanego strumienia ładunku w ciągu doby

Ilość środków technicznych N_ST niezbędnych do obsługi planowanego strumienia ładunków w ciągu doby jest obliczana z zależności:

N_ST = P_ST / (T_CP • k_WCP) [środki techniczne / dobę]

gdzie:

P_ST - dobowa pracochłonność środka technicznego

[roboczogodziny środka technicznego / dobę];

T_CP - dysponowany czas pracy (dla 1 zmiany roboczej -

8 h, dla systemu dwuzmianowego - 16 h, dla

Trzyzmianowego - 24 h);

k_WCP - współczynnik wykorzystania czasu pracy środka

technicznego.

43. Czego dotyczą całkowite koszty eksploatacyjne centrum dystrybucji.

Całkowite koszty eksploatacyjne K_E centrum dystrybucji wynoszą:

K_E = K_P + K_U [zł] gdzie:

K_P - koszty poniesione z tytułu pracy pracowników - koszty robocizny (wynagrodzenie

pracowników wraz z narzutami na płace), a także koszty zużycia materiałów,

energii, paliw [zł];

K_U - koszty amortyzacji środków trwałych (stawki odpisów amortyzacyjnych są ustalone

dla poszczególnych kategorii środków trwałych), koszty konserwacji i napraw [zł].

44. Co obejmuje analiza danych przygotowanych do procesu planowania tras transportowych.

45. Co to jest zarządzanie przepływem materiałów.

Zarządzanie przepływem materiałów to zespół czynności planistycznych, organizacyjnych, sterujących i kontrolnych, realizowanych dla zapewnienia zgodnego z przyjętymi kryteriami przebiegu procesów zaopatrzenia materiałowego i produkcji.

46. Co zawiera plan finansowy.

Plan finansowy - zawiera zestawienie wielkości planowanych przychodów ze sprzedaży z kosztami produkcji i sprzedaży wyrobów oraz innymi wydatkami przedsiębiorstwa w okresie czasu objętym planem. Określone zostają potrzeby finansowe przedsiębiorstwa oraz źródła ich pokrycia.

47. Co to jest punkt rozdziału.

Punkt rozdzielający jest miejscem, w którym prognozy i analizy rynkowe dotyczące popytu rynkowego (zapotrzebowanie niezależne), są przekształcane w dokładnie kalkulowane w palny i harmonogramy przepływu materiałów, półproduktów i wyrobów gotowych w łańcuchu dostaw (zapotrzebowanie zależne).

48. Co to jest zapotrzebowanie niezależne.

Zapotrzebowanie niezależne - jest niezależne od jakichkolwiek wpływów i innych zapotrzebowań, wynika z woli i decyzji klienta na rynku (powstaje poza przedsiębiorstwem); na ogół jest prognozowane i wynika z analizy popytu rynkowego.

49. Co to jest struktura wyrobu.

struktura wyrobu określająca zbiory danych do wykonania wyrobu;

Struktura wyrobu (BOM - Bill of Materials - rachunek materiałowy) to zestawienie ilości wszystkich zespołów, podzespołów, części i materiałów składających się na jedną sztuką kompletnego wyrobu, z określeniem relacji pomiędzy nimi.

50. Ocena głównego planu produkcji obejmuje porównanie…

Ocena głównego planu produkcji obejmuje porównanie:

• rzeczywistej i planowanej wielkości produkcji;

• rzeczywistego i planowanego poziomu zapasów;

• rzeczywistego i planowanego poziomu kosztów produkcji (w tym kosztów zaopatrzenia materiałowego).

13

Strona13

---