1.0 OPIS TECHNICZNY
1.1 ZAŁOŻENIA
Projekt wykonano na zlecenie Katedry Geotechniki Politechniki Gdańskiej .Projekt przewiduje zaprojektowanie muru oporowego podtrzymujący naziom wysokości 5,0 m. Przyjęto ścianę żelbetową kątową z żebrem.
Jest to ściana podtrzymująca uskok naziomu obciążony drogą lub linią kolejową w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy (tab.11 PN-83/B-03010). Miejsce położenia obiektu -Kościerzyna- na trasie Gdańsk - Bytów.
1,2 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA
Wysokość ściany 6,0 m.; szerokość podstawy 4,5 m.; najmniejsza grubość ściany wynosi 0,30 m największa 0,40 m przy podstawie; najmniejsza grubość ściany części pionowej 0,15 m . Szerokość odsadzki od strony zasypu wynosi 3,4 m, natomiast z drugiej strony 0,75m. Zaleca się wykonanie kapinosa na górnej krawędzi ściany w celu zabezpieczenia ściany przed zalewaniem, które mogłoby doprowadzić do korozji materiałów, z których wykonana jest ściana.
1,3 KONSTRUKCJA ŚCIANY
. W ściance przewidziano zbrojenie ze względu na rozciąganie przekroju.
Długość sekcji dylatacyjnej przyjęto 4 m. Przerwy technologiczne i montażowe przyjęto w tym samym miejscu co 4 m. Przewiduje się użycie betonu B-25 i stali zbrojeniowej St3S.
1.4WARUNKI GEOTECHNICZNE
Jako grunt zasypowy przyjęto piasek średni i gruby o ID=0,8 .Projekt przewiduje dwa warianty posadowienia. Dla wariantu 1,przyjęto posadowienie bezpośrednie, zaś dla wariantu 2 posadowienie na palach ze względu na warstwę torfu, która nie jest w stanie przenieść obciążeń. Obciążenie w wyniku zastosowania pali zostało przeniesione na warstwę nośną piasku średniego i grubego.
Dla wariantu 2 przyjęto pale typu ATLAS o f =40 mm.
1,5 INNE WARUNKI ZEWNĘTRZNE
Projektowana część terenu była pofałdowana pagórkami ,co nie stanowiło istotnej przeszkody, natomiast trochę trudności sprawiło usunięcie licznych zarośli krzewiastych i gdzieniegdzie również drzew.
1,6 ODWODNIENIE
W obu przypadkach zastosowano taką samą formę dylatacji i odwodnienia. Za izolację przyjęto warstwę papy z wkładką z włókniny syntetycznej firmy IZOFLEX od strony gruntu. Jako formę odwodnienia przyjęto DRENY firmy MORAX Dokładnie te elementy widać na rysunku