Politechnika Wrocławska

Instytut Inżynierii Lądowej

Zakład Budowy Dróg i Lotnisk

Laboratorium z przedmiotu

MATERIAŁY I

NAWIERZCHNIE DROGOWE

„KRUSZYWA DROGOWE”

wykonali:

1. Uziarnienie

Badanie polega na przesianiu kruszywa przez zestaw sit i ustalenie krzywej uziarnienia. Do badania użyto sit 8, 6,3, 2, 0,85, 0,42 oraz 250g suchego kruszywa

sito	masa ziaren pozostających na sicie	udział frakcji	przesiew
8	27,5	11
6,3	52,5	21
2	168,8	67,34
0,85	159,7	0,24
0,42	65,3	0,24
suma	250	100

WNIOSKI:

Krzywa przesiewu i oględziny próbki sugerują że jest to kruszywo grube, łamane - kliniec.

2. Gęstość objętościowa

Badanie przeprowadza się w kolbie Le Chateliera. Rozdrobnione kruszywo należy wsypać do kolby odczytać zmianę objętości. Z różnicy mas przed i po wsypaniu otrzymujemy masę kruszywa znajdującego się w kolbie.

masa całkowita = 65,5g

masa pozostała = 13,4g

m = 65,5-13,4=52,1g

wysokość przed napełnieniem = 1,8

wysokość po napełnieniu = 19,9

V = 19,9-1,8=18,1cm³

3. Gęstość pozorna

Badanie ma na celu określenie gęstości pozornej. Badanie polega na zważeniu kruszywa w powietrzu a następnie w wodzie.

masa suchego m_s=257,8g

masa w wodzie m_w=159,7g

WNIOSKI:

Badania gęstości objętościowej i pozornej oraz oględziny wskazują, że badane kruszywo to granit.

4. Odporność na rozdrabnianie (młyn kulowy Los Angeles)

Badanie polega na rozkruszeniu kruszywa (5kg) w młynie przy pomocy 11 kul stalowych. Następnie należy przesiać kruszywo przez sito 1,6mm. Wynik badania to procentowa zawartość ziaren mniejszych niż 1,6mm.

masa początkowa - m₁=5000g

masa ziaren mniejszych niż 1,6mm - m₂=793

WNIOSKI:

Kruszywo mieści się I klasie gdyż procent ziaren rozdrobnionych jest mniejszy niż 25%

---