Instrukcja czyszczenia i wymiany uszczelnień rozdzielacza wydatku

Lokalizacja
Rozdzielacz wydatku mocowany jest na bloku silnika od przodu. Dochodzi do niego 5 przewodów hydraulicznych (2 z góry i 3 z dołu)
Narzędzia jakie będą nam potrzebe do wymontowania rozdzielacza :
- klucze 9,10,11,12
- klucze imbusowe
- zestaw raparacyjny do rozdzielacza (4 oringi , 5 tulejek gumowych, 2 filterki)
- mały płaski srubkręt
- kombinerki
- kawałek rurki lub pręta (około 15 cm) średnicy max. 8 mm
Wymontowanie rozdzielacza
- spuścić cisnienie z układu hydraulicznego - sruba na regulatorze cisnienia.
- kluczami 9 i 12 wykręcić i wyjąć z gniazd rurki hydrauliczne. (pamietać która rurka byłą w którym gnieździe)
- kluczem 10 odkrecic nakrętki mocujące obejmy rurek na korpusie rozdzielacza (po prawej i lewej stronie)
- kluczem 11 odkrecić dwie sruby mocujące rozdzielacz do kurpusu silnika (troche trudno jest sie do nich dostać)
Demontaż
Położyć dystrybutor na płaskiej powierzchni tak by strona z dwoma gniazdami była skierowana do przodu a śruba regulacyjna znalazła się po prawej stronie.
Wyjąć prawą górną i lewą dolną zatyczkę w następujący sposób:
- nacisnąć zatyczkę (2)
- wyjąć sprężynę blokującą zatyczkę (1)
- kilka razy nacisnąć zatyczkę (2) i gwałtownie zwolnić nacisk - sprężyna wewnątrz (3) powinna wypchnąć zatyczkę (2).
Otwory z zatyczkami muszą być bardzo dokładnie oczyszczone bo tolerancja otworu jest niewielka.
W dalszej kolejności wyjąć górną lewą zatyczkę:
- usunąć sprężynkę mocującą (4)
- tępym bolcem lub śrubą od strony z której wyjęto sprężynę (3) nacisnąć tłoczek (6) do środka.
- górny tłoczek (6) wypchnie lewą górną zatyczkę (5).
Następnie wyjąć dolny tłoczek. Operacja ta jest najbardziej skomplikowana i najłatwiej przeprowadzić dysponując sprężonym powietrzem.
Najpierw należy wykręcić zespół regulujący przepływ znajdujący się w prawym dolnym otworze:
- wyjąć gumowa tulejke (10) uszczelniająca przewód hydrauliczny
- Kluczem imbusowym wykręcić nakrętkę (11) pod którą jest zespół filtra i dławika.
- Pod nakrętką znajduje się dyszka ograniczająca przepływ (krążek z otworem) (12) i filterek(13).
Zwrócić uwagę na ułożenie dyszy (otwór ma kształt stożka).
- Podłączyć sprężone powietrze do otworu z którego wyjęto filterek zatykając sąsiedni otwór palcem.
Ciśnienie wypchnie dolny tłoczek (16) przez otwartą na początku lewą dolną zatyczkę. Używać ciśnienia impulsowo
Można też postukać rozdzielaczem tak by wypadł tłoczek, ale to nie zawsze się udaje.
- Obrócić urządzenie tak by dziura przyłącza, w której był filterek (13) znajdowała się na dole i uderzyć w przeciwną stronę.
- Powinien wypaść mały cylinder (o długości ok. 2cm) z nacięciami i dziurką (14) pełni on rolę "ogranicznika" dolnego tłoczka.
- Pod nim znajduje się jeszcze jedna dyszka (15) z bardzo małym otworem.
Czasem nie wypada i można jej nie ruszać.
W dalszej kolejności: - lekko wcisnąć prawą dolną zatyczkę (18), usunąć sprężynę blokującą (17) i wypchnąć zatyczkę(18) za pomocą tępego bolca wprowadzonego przez otwór, którym wypadł dolny tłoczek.
Nie wolno próbować przepchnąć dolnego tłoczka przez prawą dolną zatyczkę bo otwór ma inny wymiar już za "ogranicznikem" i w ten sposób wyjęty suwak uległby uszkodzeniu.
Można teraz wykręcić i wymienić górny filterek :
- wyjąc gumową tulejkę (19)
- wykręcić kluczem imbusowym nakrętkę (20) z górnego prawego otworu
- pod nakrętką znajduje się filterek (21) wyciągnąć go obracając rozdzielacz
- wyjąc z pozostałych otworów gumowe tulejki.
Czyszczenie i wymiana uszczelnien
- Dokładnie umyć najlepiej benzyną ekstrakcyjną wszystkie części, szczególnie otwory w korpusie.
- Po wszystkim nasmarować części LHMem.
- Sprawdzić dokładnie tłoczki. Wewnątrz nich znajdują się dysze.
- Sprawdzić ich drożność dysz. Przedmuchać.
Nie można mieszać całych tłoczków i korpusów z różnych rozdzielaczy.
- Wymienić oringi na zatyczkach
Montaż
Właścienie jest odwrotny do demontażu, poza tym, że "ogranicznik" dolnego tłoczka (14), dysze (12,15), filterki (13,21), nakrętki mocujące (11,20) montuje się najpierw.
- Potem wkłada się tłoczki.
- Długi (górny)(6) zakłada się tak by strona ze sprężyną (3) była po prawej.
- Krótki tłok (dolny)(16) wchodzi ze sprężyną (9) od strony ogranicznika przepływu.
UWAGA nie wolno pomieszać sprężyn.
- Teraz należy założyć zatyczki i zablokować sprężynami.
Prawa dolna zatyczka wejdzie głębiej i wypchnie ją dopiero ciśnienie LHMu.
Należy uważać by nie wpadła zbyt głęboko tylko tak, by dało się założyć sprężynę blokującą.
- Włożyć w gniazda nowe uszczelki
- Zamontować regulatror i podłączyć przewody hydrauliczne (Nie pomieszać miejsc w których były podłączone)

Wymiana uszczelnienia przy nakrętce regulacyjnej cisnienie wspomagania
UWAGA !!! - Niezaleca się wykonywania tej operacji ze względu na możliwość rozkalibrowania cisnień. Zwykle tam jednak nie cieknie.
- zaznaczyc mazakiem , lub jakim rylcem pozycje w jakiej znajdowała się sruba regulacyjna (22). - przy pomocy klucza imbusowego wykrecać ją licząc jednocześnie ilość obrotów (aby pozniej ustawić w przybliżeniu podobną wartość cisnienia)
- wyjąć srubę oraz sprężynę (23)
- podstawić rekę pod otwór i obrócic regulator tak aby wypadły z niego mała kulka (25) i mały walec (24) Jak poprzednio wyjęte elementy i otwór należy poczyścić bęzyną i nasmarować LHM'em
Złożenie w odwrotnej kolejności.
śrubę regulacyjną wkręcić o zapamiętana ilość obrotów i ustawić w zaznaczonej na początku pozycji
UWAGA !!! Do prawidłowego ustawienie ciśnienia wspomagania wymagane jest zastosowanie manometru i sprawdzenie cisnień