Opis techniczny

1. Podstawą opracowania jest temat ćwiczenia projektowego z przedmiotu „Szynowe komunikacje miejskie” wydany przez prowadzącego zajęcia mgr inż. Jacka Makucha.

Treścią tematu jest projekt jest projekt węzła tramwajowego na podstawie planu sytuacyjnego skrzyżowania z projektu „Komunikacje Miejskie”.

2. Dane wyjściowe:

• tabor: 2*105N;

• szerokość taboru: 1435 mm;

• minimalny rozstaw osiowy torów na prostej: 2,90 m;

• minimalny promień łuku kołowego: 25 m;

• promień łuku kołowego: 50 m;

• minimalna długość łuku przejściowego: 6 m;

• promień łuku zwrotnego zwrotnicy: 50 m;

• kąt środkowy zwrotnicy: 84° i 96°.

3. Rozstaw osi torów na łuku:

• poszerzenie zewnętrzne na łuku: 0,177 m;

• poszerzenie wewnętrzne na łuku: 0,2 m.

4. Położenie łuków przejściowych (zwrotnic):

- prawoskręt:

• tor zewnętrzny:

• γ_z = 6,8755°;

• n_z = 0,803 m;

• m_z = 5,852 m;

• a_z = 0,723 m;

• b_z = 1,080 m;

• α'_z =52,7456°;

• Ł_z`= 26,031 m;

• T_cz=32,036 m;

• tor wewnętrzny:

• γ_w = 6,8755°;

• n_w = 0,180 m;

• m_w = 2,993 m;

• a_w = 0,162 m;

• b_w = 0,242 m;

• α'_w = 70,2490°;

• Ł_w`=30,652 m;

• T_cw=25,665 m;

- lewokręt:

• tor zewnętrzny:

• γ_z = 6,8755°;

• n_z = 0,803 m;

• m_z = 5,852 m;

• a_z = 0,892 m;

• b_z = 1,200 m;

• α'_z =64,7456°;

• Ł_z`= 26,031 m;

• T_cz=31,954 m;

• tor wewnętrzny:

• γ_w = 6,8755°;

• n_w = 0,180 m;

• m_w = 2,993 m;

• a_w= 0,200 m;

• b_w = 0,269 m;

• α'_w = 82,2490°;

• Ł_w`=35,888 m;

• T_cw=30,958 m.

5.Zastosowano wiaty przystankowe Tejbrant wymiarach 5 m x 1,62 m.

---