BAGAŻ REJESTROWANY PRZEWOŻONY W LUKU SAMOLOTU

W systemie wagowym w klasie biznes limit bagażu rejestrowanego wynosi 30 kg, a w klasie ekonomicznej 20 kg.

Rejsy do/z Europy i na Bliski Wschód i Wietnamu

Osoby dorosłe i dzieci powyżej 2. roku życia

waga waga

Klasa biznes 30 kg 66 funtów

Klasa ekonomiczna 20 kg 44 funtów

Dziecku do lat 2, korzystającemu z 90% zniżki taryfowej (bez prawa do osobnego miejsca), przysługuje prawo do przewozu bagażu o wadze do 10 kg (22 funtów).

UWAGA! W przypadku rejsów "code-share" (obsługiwanych przez innego przewoźnika) mogą obowiązywać inne limity bagażu rejestrowanego.

Rejsy do/z USA i Kanady

Osoby dorosłe i dzieci powyżej drugiego roku życia.

klasa ilość waga wymiary

Klasa biznes 2 sztuki 32 kg 158 cm / 62 cali

klasa ekonomiczna 1 sztuka 23 kg 158 cm / 62 cali

Opłata za drugą sztukę bagażu w klasie ekonomicznej na rejsach z/do USA i Kanady o wadze do 23 kg

Wylot Opłata za nadbagaż

z Polski 165 PLN + opłata serwis*

z innych miast europejskich 40 EUR + opłata serwis*

z USA 50 USD + opłata serwis*

z Kanady 60 CAD + opłata serwis*

* wysokość opłaty serwis różni się w zależności od rynku

UWAGA! Dla biletów na rejsy z/do USA i Kanady wykupionych przed 15 lutego 2010 obowiązują wcześniejsze zasady uprawniające pasażera w klasie ekonomicznej do bezpłatnego przewozu 2 sztuk bagażu o maksymalnej wadze 23 kg każda.

Dziecku do lat 2, korzystającemu z 90% zniżki taryfowej (bez prawa do osobnego miejsca) przysługuje prawo przewozu 1 sztuki bagażu o maksymalnej wadze 23 kg (50 funtów) i sumie wymiarów 158 cm (62 cale).

Na rejsach krajowych waga bagażu rejestrowanego nie może przekroczyć 20 kg.

Rejsy LOT Charters

Osoby dorosłe i dzieci powyżej 2. roku życia

klasa ekonomiczna ilość+waga wymiary

Klasa ekonomiczna dla rejsów z/do Zakinthos 1 sztuka -16 kg 158 cm/62 cali

Klasa ekonomiczna dla rejsów z/do Malagi oraz z/do Faro 1 sztuka -15 kg 158 cm/62 cali

Klasa ekonomiczna dla pozostałych rejsów LOT Charters 1 sztuka -17 kg 158 cm/62 cali

Bagaż podręczny na rejsach LOT Charters 1 sztuka - 5 kg 118 cm/45 cali

Dziecku do lat 2 przysługuje prawo przewozu tylko 1 sztuki bagażu podręcznego o maksymalnej wadze 5 kg.

UWAGA! Przewoźnik może odmówić przyjęcia bagażu rejestrowanego, jeżeli nie jest on opakowany w sposób gwarantujący bezpieczny przewóz przy zachowaniu zwykłej staranności w jego obsłudze. PLL LOT zalecają dokładne oznakowanie bagażu wywieszką/nalepką adresową. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za przewożone w bagażu rzeczy łatwo tłukące się i łatwo psujące się oraz za pieniądze, biżuterię i inne przedmioty wartościowe, dokumenty, próbki handlowe itp. Przewóz tych przedmiotów odbywa się na wyłączne ryzyko i odpowiedzialność pasażera.

BAGAŻ NIEREJESTROWANY PRZEWOŻONY NA POKŁADZIE SAMOLOTU

Niezależnie od limitu bagażu rejestrowanego, pasażer jest uprawniony do bezpłatnego przewozu pod swoją opieką bagażu podręcznego.

klasa ilość waga waga wymiary wymiary

Klasa biznes 2 sztuki 9 kg 20 funtów do 118 cm do 45 cali

Klasa ekonomiczna 1 sztuka 6 kg 13 funtów do 118 cm do 45 cali

Dodatkowo, w ramach ceny biletu, jako bagaż podręczny mogą być przewożone przez pasażera: mała torebka damska, płaszcz, peleryna lub koc, parasol lub laska, aparat fotograficzny, lornetka lub kamera; para kul lub w pełni składany wózek inwalidzki (jeśli są niezbędne w czasie podróży)*; pokarm i składany wózek dla niemowlęcia (jeśli są niezbędne w czasie podróży).*

Dla uczestników programu Miles & More istnieją dodatkowe limity przewozu bagażu rejestrowanego.

UWAGA! W przypadku rejsów "code-share" (obsługiwanych przez innego przewoźnika) mogą obowiązywać inne limity bagażu podręcznego.

OPŁATY ZA NADBAGAŻ na rejsach pomiędzy Polską a Europą i Bliskim Wschodem i Wietnamem

Bagaż, który przekracza dopuszczone limity, podlega dodatkowej opłacie. Jej wysokość uzależniona jest od trasy podróży i przekroczonych parametrów. Nadbagaż prosimy zgłosić na minimum 48 godzin przed wylotem i uzyskać potwierdzenie zgody. Opłata za nadbagaż pobierana jest podczas odprawy biletowo-bagażowej zgodnie z obowiązującą taryfą. Przewoźnik może odmówić przyjęcia nadbagażu.

Region Opłata za nadbagaż

Polska 10 PLN za 1 kg + opłata serwis*

Europa 10 EUR za 1 kg + opłata serwis*

Pomiędzy Europą i Bliskim Wschodem i Wietnamem 20 EUR za 1 kg + opłata serwis*

* wysokość opłaty serwis różni się w zależności od rynku

Uwaga! W przypadku rejsów "code-share" opłata za przewóz nadbagażu jest naliczana według cennika przewoźnika, który obsługuje dany rejs.

OPŁATY ZA NADBAGAŻ na rejsach pomiędzy Polską a USA i Kanadą.

Opłata dodatkowa dotyczy wyłącznie drugiej sztuki bagażu przewożonej w klasie ekonomicznej. Przewóz podstawowego bagażu do 23 kg na trasach z/do USA i Kanady w klasie ekonomicznej jest bezpłatny. Drugi bagaż o takiej samej wadze podlega dodatkowej opłacie według poniższej tabeli:

Wylot Opłata za drugą sztukę bagażu do 23 kg

z Polski 165 PLN + opłata serwis*

z Europy 40 EUR + opłata serwis*

z USA 50 USD + opłata serwis*

z Kanady 60 CAD + opłata serwis*

* wysokość opłaty serwis różni się w zależności od rynku

W przypadku przekroczenia limitu wagi (23 kg + 23 kg) pasażer jest zobowiązany do wniesienia dodatkowej opłaty za nadbagaż, według stawek:

Wylot Opłata za nadbagaż

z Polski do USA / z USA do Polski 115 EUR + opłata serwis*

z Polski do Kanady 510 PLN + opłata serwis*

z Kanady do Polski 175 CAD + opłata serwis*

* wysokość opłaty serwis różni się w zależności od rynku

Przykładowe opłaty za bagaż rejestrowany na trasie Polska - USA:

Ilość bagażu Opłata za nadbagaż

2 sztuki bagażu, oba do 23 kg 165 PLN + opłata serwis*

2 sztuki bagażu, 23 + 27 kg = 50 kg 165 PLN + 115 EUR + opłata serwis*

2 sztuki bagażu, 23 + 55 kg = 78 kg 165 PLN + 115 EUR + 115 EUR + opłata serwis*

* wysokość opłaty serwis różni się w zależności od rynku

Bagaż podręczny:

W przypadku gdy bagaż podręczny przekroczy dozwolone wymiary lub limit wagi, będzie musiał zostać odprawiony jako bagaż rejestrowany w ramach przysługujących limitów.

Przewóz bagażu nietypowego

PLL LOT umożliwiają przewóz przedmiotów nietypowych (sprzęt sportowy, instrumenty muzyczne, przedmioty łatwo tłukące się itd.). Informacji o warunkach przewozu i opłatach udzielają biura rezerwacji i sprzedaży PLL LOT, jak również agenci. Wszelkie zgłoszenia przewozu należy zgłaszać na minimum 48 godzin przed wylotem.

Przewóz artykułów niebezpiecznych

Wiele artykułów, pozornie niegroźnych, może stwarzać poważne ryzyko dla pasażerów i samolotu. Międzynarodowe przepisy zabraniają lub ograniczają przewóz takich artykułów na pokładach samolotów.

Ze względów bezpieczeństwa niżej wymienione artykuły nie mogą być przewożone w bagażu podręcznym: broń lub części do broni; materiały wybuchowe, np. amunicja, petardy, sztuczne ognie, kapiszony; ostre przedmioty metalowe, np. scyzoryki, sztylety, szable; materiały łatwopalne stałe i ciekłe, np. spirytus, gaz do zapalniczek; rozpuszczalniki, farby, zapałki; gazy sprężone, np. aerozole z palną zawartością; substancje trujące, np. pestycydy; substancje powodujące korozję; inne przedmioty niebezpieczne, np. charakteryzujące się silnym polem magnetycznym.

Ze względów bezpieczeństwa niżej wymienione artykuły nie mogą być przewożone w bagażu rejestrowanym: materiały wybuchowe, np. petardy, sztuczne ognie; materiały łatwopalne stałe i ciekłe, np. spirytus, gaz do zapalniczek, rozpuszczalniki, farby, zapałki; materiały radioaktywne; gazy sprężone, np. aerozole z palną zawartością; substancje trujące, np. pestycydy; substancje powodujące korozję; inne przedmioty niebezpieczne, np. charakteryzujące się silnym polem magnetycznym.

UWAGA! Powyższe listy artykułów niebezpiecznych nie są kompletne. Zaleca się sprawdzenie wszelkich wątpliwości przed podróżą, telefonicznie lub w najbliższym biurze PLL LOT.

UWAGA! PLL LOT nie przyjmują do depozytu ani nie ponoszą odpowiedzialności materialnej za przedmioty niedopuszczone do przewozu, które zostały zakwestionowane podczas kontroli bezpieczeństwa.

UWAGA! W celu ochrony pasażerów przed zagrożeniami powodowanymi przez materiały wybuchowe w płynie, Unia Europejska (UE) wprowadziła nowe zasady bezpieczeństwa ograniczające ilość artykułów w płynie, które pasażerowie mogą przenieść przez punkty kontroli bezpieczeństwa. Dotyczy to pasażerów odlatujących z portów lotniczych UE we wszystkich kierunkach. Nowe przepisy zaczynają obowiązywać od poniedziałku 6 listopada 2006 r. we wszystkich portach lotniczych UE oraz w Norwegii, Islandii i Szwajcarii, do odwołania.

Pasażerom wolno zabierać ze sobą jedynie niewielkie ilości artykułów w płynie w bagażu podręcznym, w opakowaniach jednostkowych o maksymalnej pojemności 100 ml. Opakowania należy umieścić w jednej przezroczystej torebce plastikowej z możliwością wielokrotnego zamykania. Jeden pasażer może przewozić nie więcej niż jeden litr płynu.

Artykuły w płynie obejmują:

wodę i inne napoje, zupy, syropy;

kremy, toniki i olejki;

perfumy;

aerozole;

żele, włącznie z żelami do włosów i pod prysznic;

zawartość pojemników pod ciśnieniem, włącznie z pianką do golenia, innymi piankami i dezodorantami;

pasty, włącznie z pastą do zębów;

mieszanki substancji płynnych i stałych;

tusz do rzęs;inne przedmioty o podobnej konsystencji.

Aby pomóc w wykrywaniu artykułów w płynie podczas kontroli, należy:

zdjąć okrycie wierzchnie, które zostanie sprawdzone osobno podczas kontroli osobistej pasażera;

okazać wszystkie posiadane artykuły w płynie osobom przeprowadzających kontrolę w punktach kontroli bezpieczeństwa;

wyjąć z bagażu podręcznego laptopy i inne duże urządzenia elektryczne. Zostaną one przebadane osobno podczas kontroli osobistej pasażera. W dalszym ciągu można:

pakować artykuły w płynie do bagażu oddawanego podczas odprawy bagażowej - nowe przepisy dotyczą tylko bagażu podręcznego;

posiadać w bagażu podręcznym leki oraz dietetyczne środki spożywcze potrzebne na czas podróży, włącznie z pokarmami dla dzieci. Kontroler może żądać dowodu, że środki te są niezbędne;

kupować artykuły w płynie, takie jak napoje alkoholowe i perfumy, w sklepach zlokalizowanych na lotniskach UE poza punktami kontroli karty pokładowej, lub na pokładach samolotów latających w barwach linii lotniczych krajów UE.

Jeśli artykuły w płynie zostały zapakowane w specjalną zapieczętowaną torebkę, nie należy jej otwierać przed kontrolą, gdyż z przeciwnym wypadku jej zawartość może zostać skonfiskowana w punkcie kontroli (osoby podróżujące tranzytem przez lotniska krajów UE nie powinny otwierać takich torebek przed kontrolą na lotnisku transferowym lub ostatnim lotnisku transferowym jeśli jest ich więcej niż jedno).

PRZYGOTOWANIE BAGAŻU DO PODRÓŻY

Po stronie pasażera leży właściwe przygotowanie bagażu do przewozu transportem lotniczym, dlatego prosimy o zapoznanie się z Warunkami Przewozu i zaleceniami przewoźnika.

Przygotowanie do podróży bagażu podręcznego

sprawdź limity wagowe i wymiary

przedmioty niebezpieczne

przewóz płynów

Przedmioty, których nie wolno wnosić na pokład i umieszczać w bagażu podręcznym:

broń, falsyfikaty broni,

przedmioty ostre,

wszelkie przedmioty i narzędzia niebezpieczne

Jeśli bagaż podręczny nie spełnia warunków w zakresie obowiązujących norm lub względów bezpieczeństwa, powinni Państwo liczyć się z możliwością jego zakwestionowania i przekazania do przewozu na zasadach bagażu rejestrowanego. W takim przypadku wszelkie przedmioty wartościowe, dokumenty, laptopy, kamery, aparaty fotograficzne, telefoniczne, klucze itp. muszą zostać wyjęte z bagażu i mogą być przewożone jedynie pod opieką pasażera.

Przygotowanie do podóży bagażu rejestrowanego

sprawdź limity wagowe i wymiary

przedmioty niebezpieczne

W bagażu rejestrowanym nie należy umieszczać:

przedmiotów wartościowych, w tym pieniędzy,

metali szlachetnych, biżuterii,

dokumentów i wzorów handlowych, paszportów, dokumentów tożsamości i innych papierów wartościowych,

urządzeń elektronicznych i przyrządów optycznych (tj. komputery, laptopy, aparaty fotograficzne, telefony komórkowe, kamery wraz z osprzętem, okulary) oraz lekarstw, kluczy itp.,

przedmiotów, które ze względu na ich cechy i właściwości, w tym rodzaj, wagę, wielkość lub łatwość psucia, delikatność i kruchość, łatwość stłuczenia lub szczególną wrażliwość nie nadają się do przewozu,

przedmiotów niebezpiecznych lub szkodliwych, które mogą stwarzać zagrożenie dla samolotu, osób lub przedmiotów na pokładzie samolotu.

Jeżeli mimo zakazu pasażer umieści w bagażu przedmioty, które nie mogą być w nim przewożone, ich przewóz odbywać się będzie na odpowiedzialność pasażera.

Do bagażu rejestrowanego nie należy dopinać/ przymocowywać dodatkowych przedmiotów, które podczas transportu mogą ulec odczepieniu. Za ich utratę przewoźnik nie odpowiada.

Ze względów bezpieczeństwa bagaż Państwa może być kontrolowany przez Służby Bezpieczeństwa, za których działania i ich skutki, zgodnie z Ogólnymi Warunkami Przewozu, przewoźnik nie odpowiada.

Pasażerom podróżującym na trasach atlantyckich zalecamy zapoznanie się z informacjami publikowanymi przez TSA (Transportation Security Administration).

Prosimy również pamiętać, iż pasażer jest odpowiedzialny za szkody, które spowodują przedmioty znajdujące się w jego bagażu.

Zwracamy się również z prośbą o oznakowanie, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz bagażu, imieniem i nazwiskiem oraz adresem i telefonem do pasażera, co ułatwi jego identyfikację w trakcie odbioru oraz w przypadku ewentualnego zakłócenia w przewozie.

W trakcie odbioru, w celu uniknięcia pomyłki i zabrania cudzego bagażu prosimy o porównanie numeru na odcinku kontrolnym przywieszki bagażowej, który otrzymali Państwo w czasie odprawy bagażowej z numerem umieszczonym na bagażu.

Prosimy pamiętać, że jeżeli odbierają Państwo bagaż bez zastrzeżeń, domniemywa się - do czasu przedstawienia dowodu przeciwnego - że został on dostarczony w dobrym stanie i zgodnie z umową przewozu.

PROBLEM Z BAGAŻEM

W przypadku problemów z bagażem prosimy przed opuszczeniem strefy odbioru bagażu portu lotniczego kontaktować się z obsługą Biur Lost & Found, w celu dokonania formalnego zgłoszenia zastrzeżenia.

Bagaż opóźniony lub zaginiony (brak bagażu po przylocie)

Jeżeli po przylocie stwierdzacie Państwo brak bagażu, należy bezzwłocznie zgłosić ten fakt i sporządzić protokół. Otrzymają Państwo oficjalne potwierdzenie zgłoszenia /PIR/ z nadanym numerem referencyjnym (np. WAWLO10123). Dokument ten prosimy zachować do zakończenia sprawy reklamacji.

Bagaż Państwa poszukiwany będzie za pomocą międzynarodowego systemu poszukiwania bagażu World Tracer. Mogą Państwo mieć wgląd w proces poszukiwań bagażu za pomocą strony internetowej, podając nr referencyjny protokołu.

Jeżeli przez okres 5 dni od dnia dokonania zgłoszenia bagaż nie zostanie zlokalizowany, prosimy o kontakt z Centralnym Biurem Poszukiwań Bagażu PLL LOT S.A. Międzynarodowy Port Lotniczy Warszawa - Okęcie, ul. Żwirki i Wigury 1 00-906 Warszawa, fax: [phone] oraz dostarczenie dokładnej listy zawartości bagażu w celu kontynuowania szczegółowej procedury poszukiwawczej.

Mogą Państwo skorzystać z formularza, wykazu zawartości.

Bezpośrednio po odnalezieniu bagażu dostarczymy go na koszt przewoźnika pod podany w protokole adres.

Jeżeli bagaż Państwa został odnaleziony i dostarczony z opóźnieniem, termin wnoszenia reklamacji z tego tytułu nie może przekroczyć 21 dni od daty odbioru bagażu.

Reklamacja musi mieć formę pisemną i można ją przesłać pocztą, faksem lub przez Internet, wykorzystując formularz reklamacyjny.

Wymagane dokumenty:

wydruk protokołu braku bagażu

dokumenty podróży (odcinek pasażerski biletu, karty pokładowe, wywieszka bagażowa)

oryginalne dokumenty potwierdzające poniesione wydatki.

W przypadku opóźnienia całego bagażu poza krajem zamieszkania pasażera PLL LOT gwarantują zwrot kosztów poniesionych na zakup najpotrzebniejszych rzeczy w czasie oczekiwania na bagaż (artykułów toaletowych, bielizny, ubrań) do wysokości 100 USD. Zakupy kosmetyków, perfum oraz rzeczy nie będące niezbędnymi artykułami rzeczywistej pierwszej potrzeby nie będą przez przewoźnika refundowane.

Zaginięcie bagażu

Jeżeli mimo przeprowadzonego poszukiwania bagaż nie zostanie odnaleziony, prosimy o przesłanie dokumentów reklamacyjnych do PLL LOT. Reklamacja musi mieć formę pisemną i można ją przesłać pocztą, faksem lub drogą elektroniczną, wykorzystując formularz reklamacyjny.

Wymagane dokumenty:

opis bagażu wraz z wykazem zawartości i wyceną

wydruk protokołu braku bagażu, dokumenty podróży (odcinek pasażerski biletu, karty pokładowe, wywieszka bagażowa)

rachunki dokumentujące wartość rzeczy będących przedmiotem reklamacji.

Uszkodzenie bagażu (uszkodzenie walizki/torby; uszkodzenie zawartości; braki w zawartości)

Jeżeli po przylocie stwierdzą Państwo, że bagaż uległ uszkodzeniu, prosimy niezwłocznie zgłosić szkodę i sporządzić protokół szkody. Następnie otrzymają Państwo oficjalne potwierdzenie zgłoszenia szkody /PIR/ wraz z numerem referencyjnym (protokół prosimy zachować do zakończenia sprawy).

Jeżeli reklamacja dotyczy wyłącznie uszkodzenia (walizki/torby) potwierdzonego protokółem, pasażerom podróżującym do Polski i Niemiec proponujemy kontakt z firmą Dolfi 1920 Sp z.o.o., która w sposób sprawny i profesjonalny odbierze od Państwa uszkodzoną i dostarczy naprawioną lub wymienioną walizkę/torbę, jeżeli naprawa nie będzie możliwa. Kontakt: [e-mail], telefon: [phone].

W sytuacji niezgłoszenia szkody bezpośrednio po przylocie w porcie lotniczym i odbiorze bagażu, zawiadomienie może być dokonane pisemnie w terminie nie później niż do 7 dni od daty jego odbioru. Należy jednak podkreślić, że w przypadku takiego zgłoszenia konieczne jest udowodnienie, że szkoda nastąpiła w czasie, gdy bagaż pozostawał pod opieką przewoźnika.

Reklamacja musi mieć formę pisemną i można ją przesłać pocztą, faksem lub przez Internet, wykorzystując formularz reklamacyjny.

Wymagane dokumenty:

opis szkody

wydruk protokołu uszkodzenia/ braków w bagażu

dokumenty podróży (odcinek pasażerski biletu, karty pokładowe, wywieszka bagażowa)

rachunki za naprawę bagażu

zaświadczenie potwierdzające brak możliwości naprawy bagażu + jeśli to możliwe rachunek dokumentujący wartość uszkodzonej walizki/torby

w przypadku reklamacji dotyczących uszkodzonej zawartości lub braków dodatkowo wykaz rzeczy będących przedmiotem reklamacji oraz rachunki powierdzające ich wartości.

PLL LOT S.A. nie ponosi odpowiedzialności za szkody związane z utratą walorów estetycznych bagażu, wynikających z jego normalnego zużycia na skutek eksploatacji, tj. zarysowania, otarcia, wgniecenia; szkody powstałe w wyniku przeciążenia i przeładowania, pęknięcia szwów, wyrwania ząbków suwaków.

Dodatkowo przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w związku z działaniem zgodnym z przepisami i wymogami władz państwowych w tym security i/lub niezastosowaniem się pasażerów do nich.

Odprawa

Odprawa przez Internet

Usługa przeznaczona jest dla pasażerów posiadających bilety elektroniczne z Polski, Austrii, Niemiec (z wyjątkiem Hamburga), Czech, Węgier, Wielkiej Brytanii, Francji (z wyjątkiem Nicei), Włoch (dla Mediolanu) oraz Rumunii na wszystkie połączenia krajowe i europejskie. Odprawa on-line możliwa jest na 24 godziny przed planowanym odlotem i zostaje zamknięta na 120 minut przed nim.

Odprawa przez telefon

Odprawa lotniskowa przez telefon (tele check-in) dostępna jest dla wszystkich rejsów krnajowych i zagranicznych wylotowych z Polski (wyjątkiem rejsów do USA i Kanady) obsługiwanych przez samoloty LOT-u.

Telefonicznie można się odprawić najwcześniej o godzinie 16:00, w dniu poprzedzającym planowaną podróż, lecz nie później niż godzinę przed odlotem. Kartę pokładową należy odebrać na lotnisku za okazaniem dokumentu tożsamości, najpóźniej na 30 minut przed planowanym startem samolotu.

Usługa tele check-in dostępna jest w Telefonicznym Centrum Rezerwacji i Sprzedaży pod numerami: 0 801 703 703 z telefonów stacjonarnych (opłata jak za 1 impuls rozmowy lokalnej) lub 22 1 95 72 z telefonów komórkowych (opłata wg taryfy Twojego operatora).

Odprawa na lotnisku

Odprawa biletowo-bagażowa otwarta jest na 2 godziny przed odlotem samolotu (4 godziny dla rejsów do/z USA). Ostatni pasażer obsługiwany jest najpóźniej na 1 godzinę przed planowaną godziną startu. Zasada obowiązuje dla wszystkich rejsów PLL LOT, ze wszystkich portów na świecie.

W przypadku zgłoszenia się pasażera do odprawy na mniej niż 1 godzinę przed odlotem, nie gwarantujemy zabrania go na pokład samolotu.

Zniżki

Niemowlęta *

Zniżka dla niemowląt dotyczy dzieci poniżej 2 roku życia, które nie zajmują osobnego miejsca na pokładzie samolotu - zniżka dla niemowląt wynosi 90% od wartości taryfy normalnej.

Niemowlę powinno podróżować pod opieką osoby dorosłej na wszystkich odcinkach podróży.

Dorosły pasażer może przewozić pod opieką dwoje niemowląt. Drugie niemowlę musi zajmować dodatkowe miejsce obok opiekuna (bilet ze zniżką dla dziecka).

Dzieci *

Zniżka dotyczy dzieci w wieku od 2, do 11, roku życia - wynosi 25% od wartości taryfy normalnej. Dziecko powinno podróżować pod opieką osoby dorosłej na wszystkich odcinkach podróży.

Dziecko w wieku od 5, do 11, roku życia może podróżować bez opieki osoby dorosłej (w tym przypadku asysta personelu pokładowego LOT jest dodatkowo płatna). Dziecku podróżującemu bez opieki osoby dorosłej nie przysługuje zniżka.

Młodzież

Zniżka młodzieżowa dotyczy osób w wieku od 12, do 24, roku życia (tylko z legitymacją).

Seniorzy

Zniżka dla seniorów dotyczy osób powyżej 60, roku życia (tylko z dowodem tożsamości).

* Powyższe zniżki dotyczące niemowląt oraz dzieci nie mają zastosowania do niektórych taryf PLL LOT S.A. w szczególności do niektórych taryf promocyjnych lub specjalnych. Szczegółowe informacje o wysokości zniżki dla niemowląt oraz dzieci dla danej taryfy uzyskać można na stronie internetowej PLL LOT S.A. w warunkach poszczególnych oferowanych taryf, w biurach sprzedaży oraz w Call Center PLL LOT S.A., a także u agentów.

Informacja dla pasażerów podróżujących z/do USA

ZAOSTRZONE KONTROLE BEZPIECZEŃSTWA W REJSACH ATLANTYCKICH

Uprzejmie informujemy, że zostały wprowadzone dodatkowe procedury bezpieczeństwa wobec pasażerów udających się do Stanów Zjednoczonych. Procedury obejmują służby lotniskowe i personel pokładowy linii lotniczych i dotyczą zarówno pasażerów rozpoczynających podróż do USA z Warszawy i Krakowa, jak i pasażerów tranzytowych z innych krajów.

W związku z powyższym wszystkich pasażerów udających się do USA rejsami Polskich Linii Lotniczych LOT z Warszawy lub Krakowa uprasza się o możliwie wczesne zgłaszanie się do odprawy pasażersko-bagażowej. Odprawa pasażerów rozpoczyna się na 4 godziny przed planowanym czasem odlotu i kończy na 1 godzinę przed odlotem. Po odprawie bagażowej i paszportowej pasażerowie powinni niezwłocznie udać się do bramki odlotowej oznaczonej na karcie pokładowej.

Procedury bezpieczeństwa dotyczą kontroli pasażerów oraz ich bagażu podręcznego, zabieranego na pokład samolotu. W związku z powyższym przestrzegane będą ściśle przepisy dotyczące limitów ilości, wagi i zawartości bagażu zabieranego na pokład samolotu. Przypominamy, że na pokład samolotu w rejsach atlantyckich można wnieść jedną sztukę bagażu o wadze nieprzekraczającej 6 kg w klasie ekonomicznej i 9 kg w klasie biznes.

Prosimy o zapoznanie się ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi dopuszczalnych limitów bagażowych oraz restrykcji dotyczących zawartości bagażu na stronie Bagaż.

UWAGA!

OSTRZEŻENIE DLA OSÓB, KTÓRE KIEDYKOLWIEK PRZEDŁUŻYŁY POBYT W STANACH ZJEDNOCZONYCH

Pasażerowie, którzy kiedykolwiek przekroczyli czas pobytu w USA określony przez urzędnika imigracyjnego na formularzu I-94, nie zostaną wpuszczeni na terytorium Stanów Zjednoczonych.

Aby uniknąć zawrócenia do Polski oraz ewentualnego pobytu w punkcie zatrzymań w przypadku braku połączenia lotniczego w najbliższym czasie, pasażerowie muszą pamiętać, że:

Wiza nie gwarantuje otrzymania zezwolenia na wjazd do USA. Decyzję o wydaniu pozwolenia na przekroczenie granicy USA podejmuje inspektor imigracyjny w punkcie granicznym.

Pozostanie na terenie USA nawet 1 dzień dłużej ponad czas pobytu określony przez urzędnika imigracyjnego na formularzu I-94 powoduje unieważnienie wizy w paszporcie, mimo że termin ważności podany w wizie nie upłynął. Pasażer nie będzie wpuszczony do USA na podstawie takiej wizy.

Obywatele polscy, którzy poprzednio przedłużyli pobyt na terenie Stanów Zjednoczonych, muszą starać się o nową wizę w Ambasadzie Amerykańskiej w Warszawie lub w Konsulacie Generalnym USA w Krakowie.

Przypominamy o konieczności udzielania zgodnych z prawdą odpowiedzi na pytania konsula dotyczących poprzednich pobytów w USA. Nieotrzymanie wizy jest mniej dotkliwe niż zatrzymanie lub aresztowanie i zawrócenie do Polski przez amerykańskich urzędników imigracyjnych po długim i kosztownym locie.

Zatajenie przed konsulem lub urzędnikiem imigracyjnym informacji o poprzednim przedłużonym pobycie uważane jest za świadome wprowadzenie w błąd i prowadzi do dożywotniej odmowy wydania wizy (dotyczy to również wiz imigracyjnych).

Informacje wizowe i celne dla pasażerów podróżujących do USA

Lista przedmiotów dopuszczonych oraz zabronionych do przewozu w transporcie lotniczym - kliknij tutaj

Deklaracje celne i wizowe do USA

Otrzymaną od stewardes deklarację celną prosimy wypełnić czytelnie (pismem drukowanym) długopisem lub wiecznym piórem. Zgodność podanych informacji z prawdą należy poświadczyć podpisem. Oprócz deklaracji celnej otrzymają Państwo również deklarację wizową I-94. Prosimy o dokładne i zgodne z prawdą jej wypełnienie. Każdy pasażer, niebędący obywatelem USA, zobowiązany jest do wypełnienia pierwszej strony tej deklaracji. Nie wypełniają jej jedynie osoby na stałe mieszkające w USA, posiadające Zieloną Kartę lub wizę imigracyjną. Przed przystąpieniem do wypełnienia deklaracji prosimy o dokładne zapoznanie się z instrukcją zamieszczoną poniżej. Wszelkich informacji i pomocy udzieli Państwu personel pokładowy. Obydwie deklaracje po wypełnieniu należy wraz z paszportem przedstawić w trakcie kontroli paszportowej i celnej.

Instrukcja wypełnienia deklaracji celnej:

1. Nazwisko, imię, drugie imię

2. Data urodzenia: dzień/miesiąc/rok

3. Liczba członków rodziny podróżujących z Tobą

4. (a) Adres w USA (nazwa hotelu, miejsce docelowe podróży), (b) miejscowość, (c) stan

5. Paszport wydany przez (kraj)

6. Numer paszportu

7. Kraj stałego zamieszkania

8. Kraje odwiedzane w tej podróży bezpośrednio przed przybyciem do USA

9. Linie lotnicze/nr lotu lub nazwa statku

10. Zasadniczym celem tej podróży są interesy - tak/nie

11. Przywożę (przywozimy) (a) owoce, rośliny, żywność (b) owady: tak/nie

(b) produkty mięsne, zwierzęta, produkty pochodzenia zwierzęcego/ dziczyznę - tak/nie

(c) czynniki chorobotwórcze, hodowle komórek, ślimaki - tak/nie

(d) próbki gruntu; (lub) przebywałem (przebywaliśmy)w gospodarstwie rolnym/ na pastwisku - tak/nie

12. Byłem (byliśmy) w bliskim kontakcie (dotykanie, obrządzanie) ze zwierzętami hodowlanymi - tak/nie

13. Przywożę (przywozimy) walutę lub środki walutowe o wartości 10 tys. dolarów USA lub ekwiwalent w walucie obcej (definicja środków walutowych znajduje się na odwrocie) - tak/nie

14. Posiadam (posiadamy) artykuły handlowe (artykuły na sprzedaż, próbki artykułów w celu uzyskania zamówień lub artykuły nieuważane za osobiste) - tak/nie

15. Stali mieszkańcy USA - całkowita wartość wszystkich artykułów, w tym artykułów handlowych nabytych za granicą (w tym prezenty dla innych osób, lecz nie artykuły przesłane pocztą do USA) i przywiezionych do USA, wynosi: kwota w USD.

Osoby przyjezdne - całkowita wartość wszystkich artykułów, które pozostaną docelowo w USA, w tym artykułów handlowych, wynosi: kwota w USD.

Proszę przeczytać instrukcje na odwrocie formularza. Przewidziano tam miejsce na wyszczególnienie wszystkich artykułów, które należy zadeklarować.

Stwierdzam niniejszym, że przeczytałem informacje na odwrocie tego formularza i że moja deklaracja jest zgodna z prawdą.

Podpis (w rubryce oznaczonej X) należy złożyć po zapoznaniu się z wyjaśnieniami dodatkowymi- poniżej

WYJAŚNIENIA DODATKOWE

Wszystkie osoby mogą być poddane przesłuchaniu i rewizji (także ich mienie).

Nielegalny przewóz substancji zastrzeżonych (narkotyków, chemikaliów, leków dostępnych tylko na receptę, a bez dołączonej recepty, itd.), bez względu na ilość, stanowi pogwałcenie prawa Stanów Zjednoczonych.

PRODUKTY ROLNE I ZWIERZĘCE

Aby zapobiec przenikaniu niebezpiecznych szkodników i zakazanych zwierząt, ogranicza się przewóz następujących artykułów: owoców, jarzyn, roślin, produktów roślinnych, gleby, mięsa, przetworów mięsnych, ptaków, ślimaków oraz innych żywych zwierząt lub produktów zwierzęcych. Podróżny, który nie zgłosi wszystkich tego rodzaju artykułów celnikowi lub inspektorowi rolniczemu, podlega karze, a artykuły mogą ulec konfiskacie.

WALUTA I ŚRODKI PIENIĘŻNE

Przewóz waluty lub środków pieniężnych jest legalny bez względu na sumę, jednakże podróżny, który wywozi lub wwozi do Stanów Zjednoczonych więcej niż 10 tysięcy dolarów (w walucie USA albo jej równowartość w walucie obcej lub łącznie), w postaci monet, banknotów, czeków podróżnych lub papierów wartościowych na okaziciela, takich jak przekazy pieniężne, czeki osobiste lub bankowe, akcje lub obligacje, jest prawnie zobowiązany do zgłoszenia tej sumy na kwestionariuszu Służby Celnej USA Nr 4790. Podróżny musi wypełnić taki kwestionariusz nawet wtedy, gdy walutę lub środki pieniężne przewozi dla niego inna osoba. Niewypełnienie wymaganego kwestionariusza lub podanie niepełnej sumy przewożonych środków pieniężnych może spowodować konfiskatę całej waluty i wszystkich papierów wartościowych oraz karę administracyjną i/lub dochodzenie kryminalne.

TOWARY

Podróżni (niebędący stałymi mieszkańcami USA) muszą zgłosić w punkcie 14 łączną wartość wszystkich przedmiotów przeznaczonych dla innych osób oraz wszystkich towarów przeznaczonych na sprzedaż lub pozostawienie w Stanach Zjednoczonych. Przedmioty te obejmują wszystkie prezenty, towary handlowe lub próbki. (Wyjątek: przedmioty użytku osobistego, takie jak: ubranie, biżuteria osobista, sprzęt fotograficzny, bagaż itp., nie podlegają ocleniu)

Stali mieszkańcy USA muszą zgłosić w punkcie 14 łączną wartość wszystkich przedmiotów nabytych za granicą, włącznie z towarami handlowymi i próbkami (niezależnie od tego, czy są to towary nowe czy używane, obłożone cłem lub nie, nabyte w drodze kupna, otrzymane w prezencie lub nabyte w inny sposób), włącznie z przedmiotami nabytymi w sklepach wolnocłowych w USA i za granicą, które znajdują się w ich posiadaniu w momencie wjazdu do Stanów Zjednoczonych. Przedmioty nabyte w trakcie tej podróży w drodze wysyłki z innych krajów (z wyjątkiem przedmiotów nabytych na terytorium posiadłości zamorskich Stanów Zjednoczonych i w krajach basenu Morza Karaibskiego) podlegają ocleniu w momencie wwozu do USA.

Wysokość opłaty celnej zostanie ustalona przez pracownika Służby Celnej. Stali mieszkańcy Stanów Zjednoczonych mają zwykle prawo przywieść bez cła towary o łącznej wartości 400 dolarów, o ile wwożą je ze sobą; osobom nie będącym stałymi mieszkańcami USA przysługuje zwykle prawo wwozu bez cła towarów o łącznej wartości 100 dolarów. Opłata celna wynosi zwykle 10% od pierwszego tysiąca dolarów powyżej wymienionych limitów. Jeśli wartość wszystkich przedmiotów zgłoszonych w punkcie 14 przekracza 1400 dolarów na osobę, to należy wymienić je w tabeli na drugiej stronie Deklaracji Celnej, podając ich ceny w dolarach USA (przy prezentach - ich prawdziwą wartość równą cenie detalicznej). Przedmioty należy opisać, używając ich pospolitej nazwy i materiałów, z których zostały wykonane. Na przykład: wełniany sweter męski z dzianiny, złoty pierścionek z brylantem itp. Należy również przygotować do wglądu celnika rachunki i pokwitowania i udostępnić je na jego prośbę. Przyczyni się to do ułatwienia kontroli celnej.

Towary handlowe stanowią przedmioty przeznaczone do sprzedaży, pomagające w staraniu się o zamówienia lub inne przedmioty nieuważane za artykuły użytku osobistego podróżnego.

Z wszelkimi pytaniami dotyczącymi przedmiotów podlegających zgłoszeniu lub ocleniu należy zwracać się do pracowników służby celnej.

Instrukcja wypełnienia formularza wizowego:

Numer rubryki

1. Nazwisko

2. Imię

3. Data urodzenia: dzień/miesiąc/rok

4. Kraj obywatelstwa (np. POLAND)

5. Płeć: męska - MALE; żeńska - FEMALE

6. Seria i numer paszportu

7. Numer lotu

8. Kraj zamieszkania (np. POLAND)

9. Miejsce rozpoczęcia międzynarodowej podróży lotniczej (np. Kraków, Warszawa)

10. Miejsce wydania wizy (np. Kraków, Warszawa)

11. Data wydania wizy: dzień/miesiąc/rok

12. Adres w USA: nr domu, ulica

13. Adres w USA: miasto i stan

14. Nazwisko

15. Imię

16. Data urodzenia: dzień/miesiąc/rok

17. Kraj obywatelstwa (np. POLAND)

Wymogi paszportowo-wizowe przy wjeździe do Kanady od 1 stycznia 2009r.

Od 1 stycznia 2009 r. jedynie posiadacze paszportów biometrycznych (tzw. e-paszportów), które są wydawane od 28 sierpnia 2006 r. ,będą zwolnieni z obowiązku posiadania wizy na pobyt czasowy w Kanadzie.

Jednocześnie informujemy, iż paszporty tymczasowe nie posiadają cech biometrycznych. W związku z tym ich posiadacze będą musieli uzyskać wizę na pobyt czasowy przed rozpoczęciem podróży do Kanady.

Od 1 stycznia 2009 r. posiadacze polskich oraz litewskich paszportów bez cech biometrycznych będą musieli uzyskać wizę na pobyt czasowy w Kanadzie.

W razie wątpliwości prosimy o odwiedzenie strony internetowej Ambasady Kanady w Warszawie pod adresem http://www.canada.pl/.

Usługi specjalne

Specjalna asysta dla dzieci do lat 5 (usługa płatna)

Rodzice lub opiekunowie są zobowiązani do zapewnienia dodatkowej opieki dzieciom do 5, roku życia, które podróżują samodzielnie. PLL LOT oferują swoim pasażerom możliwość wykupienia usługi "dodatkowa asysta". Dodatkowa stewardesa towarzyszy dziecku od odprawy biletowo-bagażowej na lotnisku aż do przekazania dziecka osobie upoważnionej w porcie docelowym.

Specjalna asysta dla dzieci w wieku 5-11 lat (usługa płatna)

Dzieci w wieku 5-11 lat, podróżujące samodzielnie, wymagają opieki podczas podróży lotniczej. Opiekę sprawuje członek personelu pokładowego PLL LOT oraz pracownicy obsługi pasażerskiej, kolejno wyznaczeni w procesie obsługi naziemnej.

Rodzice lub opiekunowie, których dzieci podróżują samodzielnie, zobowiązani są wypełnić dokument "zlecenie opieki przewoźnikowi lotniczemu", który można otrzymać w biurach PLL LOT lub bezpośrednio przy odprawie biletowo-bagażowej.

Młodzież w wieku 12-17 lat może podróżować samodzielnie bez asysty. Na specjalne życzenie rodziców lub opiekunów, młodzież w tym wieku może podróżować pod opieką członka personelu pokładowego. Opieka zorganizowana zostanie analogicznie jak dla dzieci w wieku 5-12 lat.

Specjalna asysta dla osoby wymagającej szczególnej opieki (usługa w cenie biletu)

W przypadku pasażerów wymagających szczególnej opieki (np. osoby w starszym wieku) istnieje możliwość zamówienia bezpłatnej dodatkowej asysty pracownika obsługi naziemnej.

Pozostałe usługi dodatkowe

Pasażerowie podróżujący z niemowlęciem na trasach do/z USA i Kanady (samolot typu Boeing 767) w trakcie dokonywania rezerwacji mogą zamówić kołyskę, która instalowana jest na pokładzie samolotu. Kołyska przeznaczona jest dla niemowląt do 6 miesiąca życia o wadze do 10 kg.

Pasażer niepełnosprawny lub wymagający szczególnej opieki może skorzystać z bezpłatnego przewozu na wózku inwalidzkim, ze stanowisk odpraw biletowo, bagażowych do samolotu.

W przypadku konieczności odbycia podróży lotniczej przez pasażera w pozycji leżącej można zamówić nosze, które instalowane są na pokładzie samolotu (Boeing 767 i 737). Pasażer na noszach musi odbywać podróż w asyście medycznej. Usługa taka jest płatna dodatkowo i musi być zgłoszona linii lotniczej z minimum 72, godzinnym wyprzedzeniem.

Kobiety w ciąży oraz pasażerowie, których stan zdrowia wymaga zgody lekarskiej na przelot samolotem

W przypadku kobiet w/po 32, tygodniu ciąży lub pasażerów, których stan zdrowia wymaga zgody lekarskiej na przelot samolotem, konieczne jest wypełnienie poniższego dokumentu MEDIF.

Bilet

Bilet elektroniczny o nazwie etix® to wygodniejsza forma biletu lotniczego, która jest jedynie zapisem w systemie komputerowym LOTu. Dzięki temu nie można go zgubić ani zapomnieć.

Nie trzeba go odbierać z naszego biura ani czekać aż zostanie dostarczony. Po założeniu rezerwacji na stronie www.lot.com otrzymają Państwo pocztą elektroniczną potwierdzenie zakupu wraz z numerem rezerwacji. Kupon pasażerski (passenger receipt) zostanie w ciągu godziny przesłany na podany przez Państwa adres e-mailowy*.

W przypadku wyboru faktury VAT dokument ten zostanie przygotowany dla Państwa, na lotnisku bądź w biurze LOT-u, w zależności od wyboru miejsca odbioru w kolejnym kroku rezerwacji. Poprzez dokonanie tego wyboru zezwala się Polskim Liniom Lotniczym LOT na wystawienie faktury VAT bez pisemnego potwierdzenia.

Dla Państwa wygody prosimy o wydrukowanie i zachowanie rachunku pasażerskiego do czasu zakończenia całej podróży. Dokument ten należy okazać podczas odprawy pasażerskiej, przy załatwianiu spraw reklamacyjnych oraz w przypadku zwrotu biletu. W treści dokumentu podany jest adres internetowy, pod którym możecie Państwo znaleźć szczegóły swojej podróży.

Jak zarezerwować i kupić etix®?

Najprościej na stronie internetowej www.lot.com, można też skorzystać z numerów Call Center (0 801 703 703) lub kupić etix® w biurach LOT-u;

Mogą Państwo zapłacić kartą kredytową lub gotówką (gotówką tylko w biurach i kasach LOT-u);

Bilet elektroniczny przez internet może być zakupiony najpóźniej na 3 godziny przed wylotem;

Wszelkie zmiany mogą być dokonywane telefonicznie.

Jeżeli podczas zakładania rezerwacji podadzą Państwo numer karty Miles & More, mile za przelot zostaną naliczone automatycznie.

"Ogólne Warunki Przewozu Międzynarodowego Pasażerów i Bagażu, stosowane w Polskich Liniach Lotniczych LOT S.A."

Art 3.3 "Kolejność odcinków (kuponów) biletu"

"Przewoźnik będzie honorował odcinki biletu tylko w kolejności zaznaczonej na bilecie, a w przypadku biletu elektronicznego, w kolejności odcinka elektronicznego, począwszy od miejsca rozpoczęcia podróży. Bilet nie jest ważny i przewoźnik nie będzie go honorował, jeżeli pierwszy kupon biletu lub, w przypadku biletu elektronicznego, odcinek elektroniczny, na podróż międzynarodową nie został wykorzystany i pasażer rozpoczyna podróż w jakimkolwiek miejscu przerwy podróży lub w uzgodnionym wcześniej miejscu zatrzymania".

Wygląd i opis biletu

1. Imię i nazwisko pasażera;

2. Rodzaj taryfy;

3. Dwuznakowy kod przewoźnika, numer rejsu, klasa, data oraz godzina wylotu;

4. Numer rezerwacji;

5. Całkowita cena biletu w rozbiciu na:

a. taryfę,

b. opłaty, podatki i obciążenia,

c. całkowita cenę,

6. Ilość bezpłatnego bagażu;

7. Numer dokumentu lotniczego.

Ważniejsze terminy lotnicze

Gate - wejście do samolotu;

Boarding time - godzina wejścia na pokład samolotu;

Seat - miejsce w samolocie;

Numer rezerwacji - numer rezerwacji pasażera, niezbędny przy dokonywaniu jakichkolwiek zmian w jego podróży lotniczej;

Taryfa - taryfa jest opłatą za przewóz pasażera oraz przysługującego mu bezpłatnego bagażu. Taryfa obejmuje opłatę za przewóz lotniczy z portu lotniczego w miejscu rozpoczęcia podróży do portu lotniczego w miejscu zakończenia podróży, chyba że uzgodniono inaczej.

W taryfach nie są ujęte koszty transportu naziemnego między lotniskami oraz między lotniskami i terminalami w centrum miast.

Taryfy można podzielić na:

- taryfy normalne - dla podróży w klasie biznes lub ekonomicznej.

Są to najdroższe taryfy, ale nie są one obwarowane żadnymi ograniczeniami poza ważnością biletu - wynosi ona jeden rok od daty rozpoczęcia podróży.

- taryfy specjalne- najczęściej oferowane dla podróży w klasie ekonomicznej; posiadają szereg ograniczeń: minimum i maksimum pobytu, restrykcje dotyczące terminu dokonania rezerwacji i/lub wykupu biletu; zmiany rezerwacji, ograniczenia do przewozu konkretnym przewoźnikiem, przewoźnikami

Loty „code share” - na niektóre trasy zawierane są porozumienia z innymi przewoźnikami, zwane umowami „code share”. Oznacza to, że w niektórych przypadkach, nawet gdy pasażer dokonał rezerwacji na rejs samolotem określonego przewoźnika oraz gdy posiada bilet, w którym podano nazwę lub desygnator lotu danego przewoźnika, przewoźnikiem faktycznie dokonującym przewozu może być inny niż ten wskazany w bilecie.

Podróż dziecka bez opieki

Dla dzieci do lat 5, które podróżują same, Polskie Linie Lotnicze oferują specjalną asystę (usługa jest dodatkowo płatna). Rodzice lub opiekunowie są zobowiązani do zapewnienia dodatkowej opieki dzieciom do 5. roku życia, które podróżują samodzielnie. PLL LOT oferują swoim pasażerom możliwość wykupienia usługi - dodatkowa asysta. Dodatkowa stewardesa towarzyszy dziecku od odprawy biletowo-bagażowej na lotnisku aż do przekazania dziecka osobie upoważnionej w porcie docelowym.

Istnieje również specjalna asysta dla dzieci w wieku od 5 do 12 lat (usługa również jest dodatkowo płatna). Dzieci w wieku 5-12 lat podróżujące samodzielnie, wymagają opieki podczas podróży lotniczej. Opiekę sprawuje członek personelu pokładowego PLL LOT oraz pracownicy obsługi pasażerskiej, kolejno wyznaczeni w procesie obsługi naziemnej. Rodzice lub opiekunowie, których dzieci podróżują samodzielnie, zobowiązani są wypełnić dokument "Zlecenie opieki przewoźnikowi lotniczemu", który otrzymać można w biurach PLL LOT lub bezpośrednio przy odprawie biletowo-bagażowej.

Informacja dodatkowa:

Młodzież w wieku od 12 do 17 lat można podróżować samodzielnie bez asysty. Na specjalne życzenie rodziców lub opiekunów, młodzież w tym wieku może podróżować pod opieką członka personelu pokładowego. Opieka zorganizowana zostanie analogicznie jak dla dzieci w wieku od 5 do 12 lat.

Informacja dla dzieci podróżujących bez opieki rozpoczynających podróż we Włoszech:

Informujemy, że od teraz, nawet jeśli prawo już miało miejsce w 2009 roku, dzieci poniżej 14 roku życia podróżujące samodzielnie, muszą przedstawić w check-in deklarację podpisaną przez obojga rodziców wydawaną przez każdy urząd policji we Włoszech.

Pasażerowie niepełnosprawni

Asysta dla pasażerów niepełnosprawnych

Jedną z podstawowych zasad naszej polityki korporacyjnej jest zapewnienie, aby wszyscy nasi Klienci byli traktowani identycznie w całym procesie obsługi. Pasażerom niepełnosprawnym zapewniamy potrzebną asystę na lotniskach i na pokładach naszych samolotów.

Jeżeli podróżują Państwo rejsem realizowanym przez samolot typu ATR-42 lub ATR-72, mogą wystąpić restrykcje dotyczące przewozu osób niepełnosprawnych. Zalecamy kontakt z naszymi biurami sprzedaży lub Call Center w celu upewnienia się co do zakresu usług i udogodnień oferowanych przez naszych partnerów

Asysta dla pasażerów z ograniczoną zdolnością ruchową

Na lotniskach

- Wózki inwalidzkie i pojazdy elektryczne dostarczane przez służby lotniskowe

Jeżeli potrzebują Państwo wózek inwalidzki lub jakąkolwiek inną pomoc przy poruszaniu się po lotnisku, prosimy powiadomić nas o tym w trakcie procesu rezerwacji i zakupu biletu lub w dowolnym momencie po dokonaniu rezerwacji i zakupu. Ze względów organizacyjnych prosimy, by informację o potrzebie asysty zgłosić do nas nie później niż 48 godzin przed wylotem.

Zgłosić taką potrzebę mogą Państwo w biurach sprzedaży PLL LOT, biurach naszych agentów, w naszym Call Center (z telefonów stacjonarnych 0 801 703 703*, z telefonów komórkowych ([phone]**) oraz na stronie www.lot.com.

- Podróż z własnym wózkiem inwalidzkim

Jeżeli planują Państwo podróż z własnym wózkiem inwalidzkim lub innym sprzętem ułatwiającym poruszanie się, prosimy o poinformowanie nas o tym w trakcie procesu rezerwacji i zakupu biletu lub w dowolnym momencie po nim. Ze względów organizacyjnych prosimy, by informację o zamiarze podróżowania z własnym sprzętem ułatwiającym poruszanie się zgłosić do nas nie później niż 48 godzin przed wylotem. Informacja ta jest nam potrzebna, aby zapewnić Państwu maksymalny komfort podczas odprawy i samej podróży.

Podczas odprawy Państwa prywatne wózki inwalidzkie zostaną przekazane personelowi lotniska, w celu umieszczenia w luku bagażowym samolotu. Dostarczymy je Państwu z powrotem na lotnisku docelowym przy wyjściu z samolotu. Jednocześnie nasz personel naziemny zapewni Państwu pomoc w poruszaniu się ze stanowiska odprawy do samolotu, oraz z samolotu do strefy odbioru bagażu po zakończeniu lotu, przy użyciu innego wózka inwalidzkiego.

Dla Państwa wygody prosimy, aby dostarczyli nam Państwo informację o rozmiarze i wadze wózka inwalidzkiego. Umożliwi to zapewnienie odpowiedniej przestrzeni w celu przewozu wózka w luku bagażowym samolotu.

Zapewniamy Państwu możliwość bezpłatnego przewozu maksymalnie dwóch urządzeń ułatwiających poruszanie się.

Jeżeli posiadają Państwo wózek inwalidzki o napędzie elektrycznym, może zajść konieczność dodatkowego zabezpieczenia go przed transportem w luku bagażowym samolotu. W takim przypadku prosimy o kontakt z naszymi służbami na lotnisku w celu uzyskania bliższych informacji.

Na pokładzie samolotu

Wszystkie nasze samoloty są przystosowane do potrzeb pasażerów z ograniczoną zdolnością ruchową. Dokładamy wszelkich starań, aby podczas podróży lotniczej zapewnić Państwu maksymalny komfort. Nasz personel pokładowy jest zawsze do Państwa dyspozycji i służy niezbędną pomocą.

We wszystkich lotach dalekodystansowych (rejsy do/z USA i Kanady, na pokładach samolotów Boeing 767) zapewniamy pokładowe wózki inwalidzkie, służące do poruszania się po kabinie samolotu podczas rejsu.

We wszystkich naszych samolotach część foteli posiada podnoszone podłokietniki ułatwiające poruszanie się. Zapewnimy, aby te fotele były dla Państwa dostępne podczas rejsu.

We wszystkich naszych samolotach część toalet jest wyposażona w specjalne poręcze, ułatwiające korzystanie z nich Pasażerom z ograniczoną zdolnością ruchową.

Jeżeli potrzebują Państwo pomocy, by samodzielnie przesiąść się z fotela na wózek inwalidzki, a nie podróżują Państwo z osobą towarzyszącą informujemy, że personel pokładowy może udzielić Państwu asysty w drodze do i z toalety, nie jest jednak uprawniony do podnoszenia i przenoszenia pasażerów z fotela na wózek ani pomocy w toaletach.

Jeżeli podróżują Państwo z osobą towarzyszącą, zapewnimy, że osoba ta zajmie fotel obok Państwa. Prosimy o zgłoszenie nam faktu podróży z osobą towarzyszącą na etapie dokonywania rezerwacji biletu.

Asysta dla pasażerów z ograniczoną zdolnością wzrokową

Na lotniskach

Jeżeli mają Państwo problem ze wzrokiem lub są niewidomi, prosimy powiadomić nas o tym podczas dokonywania rezerwacji i zakupu biletu lub w dowolnym momencie po dokonaniu rezerwacji i zakupu. Ze względów organizacyjnych prosimy, by tę informację zgłosić do nas nie później niż 48 godzin przed wylotem. Umożliwi to nam zapewnienie Państwu najwyższej jakości opieki.

Zgłoszenia potrzeby asysty mogą Państwo dokonać w naszych biurach sprzedaży, w biurach naszych agentów, w naszym Call Center (z telefonów stacjonarnych 0 801 703 703*, z telefonów komórkowych ([phone]**).

Nasz personel naziemny zapewni Państwu asystę podczas procesu odprawy biletowo-bagażowej i będzie towarzyszyć w drodze do samolotu ze stanowiska odprawy oraz z samolotu do hali przylotów po odbiorze bagażu na lotnisku docelowym.

Na pokładzie samolotu

Nasz personel pokładowy jest zawsze do Państwa dyspozycji i służy niezbędną pomocą.

Jeżeli podróżują Państwo z osobą towarzyszącą, zapewnimy, że osoba ta zajmie fotel obok Państwa. Prosimy o zgłoszenie nam faktu podróży z osobą towarzyszącą na etapie dokonywania rezerwacji biletu.

Asysta dla pasażerów z ograniczoną zdolnością mowy i słuchu

Jeżeli mają Państwo problem z mową lub słuchem, prosimy powiadomić nas o tym podczas dokonywania rezerwacji i zakupu biletu lub w dowolnym momencie po dokonaniu rezerwacji i zakupu. Ze względów organizacyjnych prosimy, by tę informację zgłosić do nas nie później niż 48 godzin przed wylotem. Umożliwi to nam zapewnienie Państwu najwyższej jakości opieki.

Zgłoszenia potrzeby asysty mogą Państwo dokonać w naszych biurach sprzedaży LOT, w biurach naszych agentów, w naszym Call Center (z telefonów stacjonarnych 0 801 703 703*, z telefonów komórkowych ([phone]**) oraz na stronie www.lot.com.

Pasażerom z ograniczoną zdolnością mowy i słuchu zapewniamy indywidualny instruktaż bezpieczeństwa na pokładach samolotów.

Jeżeli podróżują Państwo z osobą towarzyszącą, zapewnimy, że osoba ta zajmie fotel obok Państwa. Prosimy o zgłoszenie nam faktu podróży z osobą towarzyszącą na etapie dokonywania rezerwacji biletu.

Dodatkowo nasz personel pokładowy jest zawsze do Państwa dyspozycji i służy niezbędną pomocą.

Asysta dla pasażerów podróżujących z psem przewodnikiem

Jeżeli podróżują Państwo z psem przewodnikiem, prosimy powiadomić nas o tym podczas dokonywania rezerwacji i zakupu biletu lub w dowolnym momencie po dokonaniu rezerwacji i zakupu. Ze względów organizacyjnych prosimy, by tę informację zgłosić do nas nie później niż 48 godzin przed wylotem. Umożliwi to nam zapewnienie Państwu najwyższej jakości opieki.

Zgłoszenia potrzeby asysty mogą Państwo dokonać w naszych biurach sprzedaży LOT, w biurach naszych agentów, w naszym Call Center (z telefonów stacjonarnych 0 801 703 703*, z telefonów komórkowych ([phone]**) oraz na stronie www.lot.com.

Pies przewodnik podróżuje w kabinie pasażerskiej samolotów PLL LOT bez dodatkowych opłat.

Asysta dodatkowa

Jeżeli oprócz asysty opisanej powyżej wymagają Państwo innej formy pomocy podczas podróży samolotami PLL LOT, prosimy o kontakt z naszymi biurami sprzedaży lub Call Center (z telefonów stacjonarnych 0 801 703 703*, z telefonów komórkowych ([phone]**). Zawsze dokładamy starań, aby wyjść naprzeciw Państwa potrzebom i oczekiwaniom. Dodatkowe formy asysty mogą być płatne. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z naszymi biurami sprzedaży lub Call Center.

Restrykcje

Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. oferują szeroki zakres usług i asysty dla niepełnosprawnych Klientów. Jeżeli podróżują Państwo rejsem obsługiwanym przez jedną z naszych linii partnerskich, mogą wystąpić restrykcje w stosunku do zakresu usług oferowanych przez LOT. Zalecamy kontakt z naszymi biurami sprzedaży i Call Center w celu upewnienia się co do zakresu usług i udogodnień oferowanych przez naszych partnerów.

Podróż ze zwierzęciem

PLL LOT umożliwiają przewóz zwierząt: pies, kot oraz tchórzofretka jako bagaż pasażerski w kabinie lub bagażniku samolotu po spełnieniu następujących warunków:

Przewożone zwierzęta muszą posiadać książeczki szczepień oraz aktualne zaświadczenia od weterynarza uwzględniające przepisy kraju wylotu, docelowego oraz portów tranzytowych;

UWAGA! Zapoznaj się z przepisami Unii Europejskiej dotyczącymi podróżowania ze zwierzętami

Zwierzęta muszą być przewożone w pojemnikach odpowiednich do ich wagi i rozmiarów*;

Waga zwierzęcia wraz z pojemnikiem, przewożonego w kabinie pasażerskiej, nie może przekroczyć 8 kg;

Akceptowane wymiary pojemników:

Miejsce

przewozu Samolot

B767 Samolot

B737 Samolot

ATR Samolot

ERJ, E70, E75

Kabina pasażerska maksymalnie

55x40x20* maksymalnie

55x40x20* maksymalnie

45x30x20* maksymalnie

45x30x20*

*długość/wysokość/szerokość w centymetrach

Informacja o dopuszczalnych wymiarach klatek przy przewozie zwierząt jako bagaż w lukach bagażowych dostępna jest w biurach rezerwacji i sprzedaży PLL LOT lub w biurach agentów

Pojemnik musi być na tyle obszerny, aby zwierzę mogło swobodnie stać, obrócić się i położyć w naturalnej pozycji.

Przewóz zwierzęcia należy zgłosić z wyprzedzeniem minimalnym 48 godzin przed wylotem, w trakcie dokonywania rezerwacji pasażerskiej. Usługa jest płatna, opłaty dokonuje się w biurach rezerwacji i sprzedaży PLL LOT, jak również u agentów.

Liczba zwierząt przewożonych jednocześnie jednym samolotem jest ograniczona.

Transport innych zwierząt w luku bagażowym samolotu jako ładunek cargo umożliwia LOT CARGO [phone].

UWAGA! Dla psa przewodnika osoby niewidomej nie stosuje się ograniczenia wagowego, jak również nie wymaga się pojemnika. Pies powinien być na smyczy, nie musi mieć założonego kagańca. Kaganiec osoba podróżująca z psem przewodnikiem musi mieć przy sobie.

Szczegółowych informacji o warunkach przewozu i opłatach udzielają biura rezerwacji i sprzedaży PLL LOT oraz agenci LOT-u.

UWAGA! Pasażerom przewożącym zwierzę jako bagaż nierejestrowany (PETC) nie przydziela się miejsc w pierwszych rzędach klasy serwisowej.

Przewóz żywności

NIE POZWÓLMY, ABY ZAKAŹNE CHOROBY ZWIERZĄT PRZEDOSTAŁY SIĘ DO UNII EUROPEJSKIEJ!

PRODUKTY POCHODZENIA ZWIERZĘCEGO MOGĄ ZAWIERAĆ PATOGENY POWODUJACE CHOROBY ZAKAŹNE U ZWIERZĄT.

Ze względu na ryzyko wwiezienia przez podróżnych choroby do Unii Europejskiej, zakazuje się wwożenia do UE wszystkich wysyłek osobistych zawierających mięso i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne, z wyjątkiem:

• mleka w proszku dla niemowląt, pokarmu dla niemowląt i specjalnych środków spożywczych wymagajnych ze względów medycznych, pod warunkiem, że:

- odnośny produkt nie wymaga chłodzenia przed spożyciem

- odnośny produkt jest pakowanym produktem firmowym i

- opakowanie jest nienaruszone;

• przesyłek osobistych zawierających mięso i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne z Grenlandii, Islandii, Lichtensteinu, Szwajcarii i Wysp Owczych, o wadze łącznej nieprzekraczającej 5 kg;

• przesyłek osobistych zawierających mięso i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne z Andory, Norwegii i San Marino.

Mogą Państwo wwozić do Wspólnoty inne przesyłki zawierające mięso i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne wyłącznie, jeżeli:

• uzyskacie Państwo niezbędną dokumentację od urzędowych służb weterynaryjnych państwa, z którego Państwo przybywacie, stwierdzając, że odnośne produkty spełniają wymagania odnośnie do wprowadzenia do UE i

• zgłosicie wszystkie takie produkty i przedstawicie swoją dokumentację z chwilą przybycia zatwierdzonemu punktowi kontroli granicznej do kontroli weterynaryjnej.

Wszystkie mięsa i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne niezgodne z tymi zasadami muszą, z chwilą przybycia na granicę Unii Europejskiej, zostać oddane w celu urzędowego usunięcia.

NIEZGŁOSZENIE TAKICH PRODUKTÓW MOŻE SKUTKOWAĆNAŁOŻENIEM GRZYWNY LUB WSZCZĘCIEM POSTĘPOWANIA KARNEGO.

W przypadku środków spożywczych pochodzenia zwierzęcego, jeżeli są one dozwolone, innych niż mięso i produkty mięsne oraz mleko i przetwory mleczne, możecie Państwo wwieźć do 1 kg, nie przedstawiając ich kontroli weterynaryjnej.

Warunki przewozu

OGÓLNE WARUNKI

PRZEWOZU PASAŻERÓW I BAGAŻU

STOSOWANE

W POLSKICH LINIACH LOTNICZYCH LOT S.A.

wydane na podstawie art. 205 ust. 3 Ustawy z dnia 3 lipca 2002r.

Prawo Lotnicze (Dz.U.02.130.1112)

Artykuł 1 DEFINICJE

Artykuł 2 STOSOWANIE

Artykuł 3 BILET

Artykuł 4 PRZERWY W PODRÓŻY

Artykuł 5 TARYFY I OPŁATY

Artykuł 6 REZERWACJE

Artykuł 7 ODPRAWA PASAŻERSKA

Artykuł 8 ODMOWA, OGRANICZENIA I SZCZEGÓLNE WARUNKI PRZEWOZU

Artykuł 9 BAGAŻ

Artykuł 10 NIEREGULARNOŚCI W PRZEWOZIE

Artykuł 11 ZWROTY

Artykuł 12 ZACHOWANIE NA POKŁADZIE SAMOLOTU

Artykuł 13 ŚWIADCZENIE DODATKOWYCH USŁUG

Artykuł 14 FORMALNOŚCI ADMINISTRACYJNE

Artykuł 15 KOLEJNI PRZEWOŹNICY

Artykuł 16 ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA SZKODY

Artykuł 17 TERMINY REKLAMACJI I DOCHODZENIA ROSZCZEŃ

Artykuł 18 ZMIANY I UCHYLENIA

Artykuł 19 DODATKOWE INFORMACJE

ARTYKUŁ 1

DEFINICJE

1.1.

AGENT - oznacza agenta sprzedaży biletów pasażerskich upoważnionego przez przewoźnika do reprezentowania go w sprzedaży pasażerskich biletów lotniczych na trasy obsługiwane przez tego przewoźnika, a jeśli został do tego upoważniony, także na trasy innych przewoźników lotniczych.

1.2.

BAGAŻ - oznacza przedmioty i rzeczy osobiste pasażera, które są mu niezbędne lub przydatne do noszenia, używania, wygody i komfortu w związku z odbywaną przez niego podróżą. Jeżeli inaczej nie zaznaczono, obejmuje bagaż rejestrowany i nierejestrowany.

1.3.

BAGAŻ NIEREJESTROWANY - jest przewożony pod opieką pasażera w kabinie pasażerskiej.

1.4.

BAGAŻ REJESTROWANY - bagaż znajdujący się pod opieką przewoźnika, na przewóz którego przewoźnik wystawił kwit bagażowy.

1.5.

BILET - oznacza dokument o łącznej nazwie “Bilet podróży i kwit bagażowy”, względnie bilet elektroniczny, wystawiony przez lub w imieniu przewoźnika. Bilet zawiera warunki umowy, informacje dotyczące podróży lotniczej oraz odcinki lotu i odcinek dla pasażera.

KWIT BAGAŻOWY - to te rubryki biletu, które odnoszą się do przewozu rejestrowanego bagażu pasażera.

1.6.

BILET ELEKTRONICZNY - oznacza wystawione na podstawie bazy danych przewoźnika potwierdzenie podróży (trasy) dla pasażera, wraz z elektronicznymi odcinkami lotu oraz jeżeli ma to zastosowanie - z kartą wstępu na pokład samolotu.

1.7. BILET ŁĄCZNY - bilet wystawiony pasażerowi w połączeniu z innym biletem lub biletami, z którymi razem stanowi jedną umowę o przewóz.

1.8. FRANK POINCARE - oznacza umowną jednostkę walutową stosowaną w Konwencji Warszawskiej

1.9. KONWENCJA - oznacza konwencję o ujednostajnieniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego:

podpisaną w Montrealu 28 maja 1999 r. (Konwencja Montrealska),

podpisaną w Warszawie 12 października 1929 roku (Konwencja Warszawska), w postaci pierwotnej (oryginalnej) lub ze zmianami wprowadzonymi Protokołem Haskim z 1955r. i/lub uzupełnieniami wprowadzonymi Konwencją Guadalajarską z 1961 r.,

w zależności od tego, która z tych dwóch konwencji ma zastosowanie, a w przypadku Konwencji Warszawskiej także od tego, czy również jej zmiany i/lub uzupełnienia będą miały zastosowanie do danego przewozu ze względu na jego trasę określoną w bilecie lub łącznie wystawionych biletach.

1.10. ODCINEK ELEKTRONICZNY - oznacza elektroniczny odcinek lotu lub inny odpowiedni zapis w bazie danych przewoźnika.

1.11. ODCINEK DLA PASAŻERA lub POTWIERDZENIE DLA PASAŻERA - oznacza tę część biletu, która została w taki sposób oznaczona i przeznaczona do zachowania przez pasażera.

1.12. ODCINEK LOTU - to część biletu oznaczona napisem “Upoważnia do przelotu” albo odcinek elektroniczny w przypadku biletu elektronicznego, w którym są podane punkty, między którymi pasażer jest uprawniony do przewozu.

1.13. OSTATECZNY TERMIN ODPRAWY - oznacza limit czasu określony przez przewoźnika, w którym należy dokonać formalności związanych z odprawą biletowo-bagażową i otrzymać kartę wstępu na pokład samolotu.

1.14. OZNACZENIE PRZEWOŹNIKA DESYGNATOR PRZEWOŹNIKA - oznacza znaki lub litery, które wskazują określonego przewoźnika lotniczego.

1.15. PASAŻER - oznacza każdą osobę z wyjątkiem członków załogi, która za zgodą przewoźnika jest lub ma zostać przewieziona statkiem powietrznym na podstawie biletu lotniczego.

1.16. POTWIERDZENIE PODRÓŻY - oznacza dokument lub dokumenty stanowiące część biletu elektronicznego, zawierające nazwisko pasażera, oraz informacje dotyczące lotu i inne, wymagane przez właściwe przepisy prawa.

1.17. PRZEPISY PRZEWOŹNIKA - oznaczają przepisy inne niż niniejsze Ogólne Warunki Przewozu wydane przez przewoźnika, obowiązujące w czasie podróży pasażera i regulujące przewóz pasażera i/lub bagażu, a także taryfy przewoźnika. Informacje o tych przepisach są przez przewoźnika udostępniane na żądanie.

1.18. PRZERWA W PODRÓŻY - oznacza zamierzone przerwanie podróży ponad 24 godziny w punkcie/ach położonym/ych między miejscem rozpoczęcia i docelowym miejscem zakończenia podróży, uzgodnione przez pasażera z przewoźnikiem przed rozpoczęciem podróży.

1.19. PRZEWOŹNIK - oznacza przewoźnika lotniczego Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. z siedzibą przy ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa lub w określonych przypadkach także innego przewoźnika lotniczego oznaczonego w bilecie lub też wykonującego przewóz na jego zlecenie.

1.20. PRZYWIESZKA BAGAŻOWA - oznacza dokument wystawiony przez przewoźnika, służący wyłącznie do identyfikacji bagażu rejestrowanego.

1.21. SDR - SPECJALNE PRAWA CIĄGNIENIA (Special Drawing Rights) - oznaczają umowną jednostkę walutową określoną przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy.

1.22. TARYFA - oznacza opublikowane taryfy i opłaty i/lub Warunki Przewozu przewoźnika zgłoszone odpowiednim władzom, jeśli jest to wymagane.

1.23 TERMIN OZNACZONY W DNIACH - oznacza dni kalendarzowe, wliczając wszystkie 7 dni tygodnia z zastrzeżeniem, że przy ustalaniu terminu zawiadomienia dzień wysłania zawiadomienia nie jest liczony. Przy ustalaniu okresu ważności biletu, dzień wystawienia biletu lub rozpoczęcia podróży nie jest liczony.

1.24. UZGODNIONE MIEJSCA ZATRZYMANIA - miejsca, z wyjątkiem miejsca rozpoczęcia i docelowego miejsca zakończenia podróży, wymienione w bilecie lub w rozkładzie przewoźnika jako zaplanowane rozkładowo miejsca zatrzymania na trasie podróży pasażera.

1.25. WARUNKI UMOWY - oznaczają te postanowienia i informacje zawarte w bilecie lub w potwierdzeniu podróży lub dostarczone razem z nimi, które zostały w ten sposób nazwane i które włączają niniejsze Ogólne Warunki Przewozu do umowy przewozu przez powołanie się na nie.

ARTYKUŁ 2

STOSOWANIE

2.1. POSTANOWIENIA OGÓLNE.

2.1.1. Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu mają zastosowanie tylko do tych rejsów lub odcinków lotu, dla których wskazana jest nazwa przewoźnika PLL LOT SA lub jego desygnator LO w odpowiedniej rubryce biletu pasażerskiego wydanego na ten rejs lub odcinek lotu, z wyłączeniem przypadków przewidzianych w punktach 2.2-2.5 oraz w sytuacji opisanej w pkt. 2.6.

2.1.2. Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu są również stosowane w odpowiednim zakresie w przewozach bezpłatnych i zniżkowych, chyba że postanowiono inaczej w przepisach przewoźnika albo w stosownych umowach, zleceniach na przelot lub biletach.

2.2. NADRZĘDNOŚĆ PRAWA

Ogólne Warunki Przewozu stosuje się w sposób nienaruszający tych postanowień Konwencji i innych przepisów prawa, które mają moc bezwzględnie obowiązującą. Jeżeli w związku z tym niektóre postanowienia Ogólnych Warunków Przewozu nie mogłyby być zastosowane, pozostałe ich postanowienia pozostawać będą w mocy.

2.3. PRZEWÓZ DO/Z USA I KANADY

Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu stosuje się w przewozach między punktami w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie albo między tymi punktami a punktami w innych krajach, o ile nie są sprzeczne z przepisami państwowymi, obowiązującymi odpowiednio w Stanach Zjednoczonych lub Kanadzie.

2.4. CZARTERY

Jeżeli przewóz jest dokonany w oparciu o umowę czarterową, niniejsze Ogólne Warunki Przewozu są stosowane w odpowiednim zakresie, o ile umowa czarterowa i bilet czarterowy nie zawierają odmiennych postanowień.

2.5. LOTY “CODE SHARE”

Na niektóre trasy lub określone loty przewoźnik zawiera porozumienia z innymi przewoźnikami, zwane najczęściej porozumieniami Code Share. Na ich podstawie w niektórych przypadkach nawet gdy pasażer dokonał rezerwacji na rejs samolotem określonego przewoźnika oraz gdy posiada bilet, w którym podano nazwę lub desygnator przewoźnika, przewoźnikiem faktycznie dokonującym przewozu może być inny niż ten wskazany w bilecie. O tożsamości przewoźnika faktycznie dokonującego przewozu pasażer jest informowany w chwili dokonywania rezerwacji.

2.6. KONIECZNOŚĆ ZMIANY PRZEWOŹNIKA

W szczególnie uzasadnionych przypadkach, w których przewoźnik nie ma możliwości przewiezienia pasażera swoim rejsem podanym w rozkładzie, w celu uniknięcia lub ograniczenie opóźnienia w przewozie przewoźnik może zastąpić swój rejs rejsem innego przewoźnika lub dokonać zmiany rezerwacji na rejs innego przewoźnika.

O tożsamości przewoźnika faktycznie dokonującego przewozu pasażer jest informowany najpóźniej podczas odprawy lub przy wejściu na pokład.

2.7. ZMIANA TYPU SAMOLOTU

Przewoźnik ma prawo dokonać zmiany typu samolotu w stosunku do podanego w rozkładzie.

2.8. NADRZĘDNOŚĆ OGÓLNYCH WARUNKÓW PRZEWOZU W STOSUNKU DO INNYCH PRZEPISÓW PRZEWOŹNIKA

Jeżeli Ogólne Warunki Przewozu nie stanowią inaczej, mają one pierwszeństwo stosowania w przypadku ich niezgodności z innymi przepisami przewoźnika.

ARTYKUŁ 3

BILET

3.1. BILET

Bilet, do chwili przedstawienia dowodu przeciwnego, stanowi dowód zawarcia umowy o przewóz między przewoźnikiem a pasażerem wymienionym w bilecie. Warunki umowy podane w bilecie są skrótem niektórych postanowień zawartych w Ogólnych Warunkach Przewozu.

3.1.1. WYMOGI DOTYCZĄCE BILETU

Do przewozu nie będzie uprawniona osoba, która nie przedstawi ważnego biletu wystawionego zgodnie z przepisami przewoźnika i zawierającego odcinek lotu na dany rejs, inne niewykorzystane odcinki lotu oraz odcinek dla pasażera. Ponadto, pasażer nie będzie uprawniony do przewozu, jeżeli przedstawiony przez niego bilet został uszkodzony lub zmieniony, chyba że zostało to dokonane przez przewoźnika lub uprawnionego przez niego agenta. Do skorzystania z biletu uprawniona jest wyłącznie osoba, dla której został on wydany a przewoźnik ma prawo żądać przedstawienia dokumentu potwierdzającego jej tożsamość i zgodność danych dokumentu z zapisami bazy danych przewoźnika.

3.1.2. BRAK WAŻNEGO BILETU

W przypadku utraty lub uszkodzenia biletu albo jego części lub też nie okazania biletu zawierającego odcinek lotu na dany rejs oraz wszystkich niewykorzystanych odcinków lotu, przewoźnik - wystawca biletu, na prośbę pasażera i zgodnie ze swoimi przepisami, może zastąpić taki bilet lub jego część, wystawiając nowy bilet (duplikat). Wystawienie takiego biletu (duplikatu) możliwe będzie po otrzymaniu należytego dowodu, że pierwotny bilet (utracony, uszkodzony itp.) był ważny na dany rejs/trasę. W takim przypadku przewoźnik zastrzega sobie prawo pobrania odpowiedniej opłaty za ponowne wystawienie biletu (duplikatu) lub jego części. Jeżeli brak takiego dowodu, wydanie nowego biletu może nastąpić po opłaceniu pełnej należności taryfowej. Zwrot za bilet zagubiony może być dokonany zgodnie z art. 11 punkt 5.

3.1.3. NIEZBYWALNOŚĆ BILETU

Bilet nie podlega odstąpieniu. Jeśli ktokolwiek inny niż osoba wskazana w bilecie podróżuje na podstawie takiego biletu lub otrzymuje zwrot za taki bilet, przewoźnik nie będzie odpowiedzialny w stosunku do osoby wskazanej w bilecie, jeżeli w dobrej wierze świadczy przewóz lub dokonuje takiego zwrotu. Niniejszy przepis nie ma zastosowania w sytuacji, gdy pasażer podróżuje w ramach imprezy turystycznej. W takim przypadku zastosowanie znajdą odpowiednie przepisy prawa.

3.2. OKRES WAŻNOŚCI

Bilet jest ważny do przewozu jeden rok od daty rozpoczęcia podróży lub, jeśli żaden odcinek biletu nie został wykorzystany, jeden rok od daty jego wystawienia z wyjątkiem przypadków, gdy zastrzeżono inaczej w bilecie, Ogólnych Warunkach Przewozu lub przepisach przewoźnika.

3.2.1. PRZEDŁUŻENIE WAŻNOŚCI

3.2.1.1. Jeżeli pasażer nie może odbyć podróży w okresie ważności biletu, ponieważ przewoźnik:

odwołuje rejs, na który pasażer posiada potwierdzoną rezerwację,

omija rozkładowe miejsce lądowania, które jest punktem rozpoczęcia, docelowym punktem zakończenia albo punktem przerwy w podróży,

nie wykonuje rejsu w rozsądnych granicach czasu, naruszając czas ustalony w rozkładzie

powoduje, że pasażer traci połączenie,

zmienia klasę podróży lub

nie jest w stanie zapewnić miejsca w samolocie realizującym rejs, na który pasażer posiada potwierdzoną rezerwację,

wtedy ważność biletu będzie przedłużona do najbliższego rejsu do portu przeznaczenia lub zatrzymania, na który dostępne jest miejsce w klasie podróży, za którą pasażer zapłacił.

3.2.1.2. Jeżeli pasażer nie może odbyć podróży w okresie ważności biletu, gdyż w czasie, gdy prosi o rezerwację, przewoźnik nie jest w stanie zapewnić mu miejsca, ważność biletu takiego pasażera będzie przedłużona zgodnie z przepisami przewoźnika lub na żądanie pasażera zostanie dokonany zwrot zgodnie z postanowieniami Artykułu 11.

3.2.1.3. Jeżeli po rozpoczęciu podróży i w okresie ważności biletu pasażer nie może jej kontynuować z powodu choroby, przewoźnik może przedłużyć ważność biletu (pod warunkiem, że zastosowana taryfa na to zezwala) do dnia, w którym pasażer będzie mógł podróżować zgodnie z zaświadczeniem lekarskim lub do pierwszego rejsu przewoźnika po tym dniu, dostępnego w klasie, na którą bilet został wykupiony z zastrzeżeniem, że:

w przypadku, gdy odcinki lotu pozostające w bilecie, a w przypadku biletu elektronicznego -odcinek elektroniczny, mają zaznaczoną jedną lub więcej przerw w podróży - ważność biletu zgodnie z przepisami przewoźnika będzie przedłużona nie więcej niż o 3 miesiące od daty dozwolonego rozpoczęcia podróży, podanej w zaświadczeniu lekarskim.

Przewoźnik może w podobny sposób przedłużyć okres ważności biletu innym członkom najbliższej rodziny pasażera towarzyszącym choremu pasażerowi.

3.2.1.4. Ważność biletów pasażerów towarzyszących osobie, która zmarła w czasie podróży może zostać zmieniona przez przewoźnika poprzez wydłużenie okresu ważności lub uchylenie wymaganego minimum pobytu. W przypadku śmierci członków najbliższej rodziny pasażera, który rozpoczął podróż, okres ważności biletów pasażera oraz towarzyszących mu najbliższych członków rodziny może zostać zmieniony.

Każda taka zmiana będzie dokonana w oparciu o właściwe zaświadczenie potwierdzające zgon, przy czym okres ważności może zostać przedłużony o nie więcej niż 45 dni licząc od daty śmierci.

3.3. KOLEJNOŚĆ ODCINKÓW BILETU

Przewoźnik będzie honorował odcinki biletu tylko w kolejności zaznaczonej w bilecie, a w przypadku biletu elektronicznego w kolejności odcinka elektronicznego, począwszy od miejsca rozpoczęcia podróży. Bilet nie jest ważny i przewoźnik nie będzie go honorował, jeżeli pierwszy odcinek biletu, lub w przypadku biletu elektronicznego-odcinek elektroniczny, nie został wykorzystany i pasażer rozpoczyna podróż w jakimkolwiek miejscu przerwy podróży lub w uzgodnionym wcześniej miejscu zatrzymania.

Każdy odcinek biletu, a w przypadku biletu elektronicznego-odcinek elektroniczny, będzie honorowany na podróż w klasie w nim podanej w dniu i na rejs zgodny z rezerwacją. Gdy odcinek biletu, a w przypadku biletu elektronicznego-odcinek elektroniczny, został wystawiony bez rezerwacji (open) - miejsce zostanie zarezerwowane na prośbę pasażera, o ile pozwala na to dostępność miejsc w ramach zastosowanej taryfy.

3.4. NAZWA I ADRES PRZEWOŹNIKA

Nazwa przewoźnika może zostać skrócona w bilecie przez podanie desygnatora przewoźnika lub w inny sposób. Adresem przewoźnika jest port rozpoczęcia podróży podany w bilecie obok pierwszego skrótu nazwy przewoźnika, wpisanego w rubryce biletu “Przewoźnik”, a w przypadku biletu elektronicznego - jak zostało podane przy pierwszym odcinku lotu w dokumencie potwierdzenia podróży.

ARTYKUŁ 4

PRZERWY W PODRÓŻY

Przerwy w podróży na trasie wykazanej w bilecie są dozwolone w uzgodnionych punktach zgodnie z warunkami zastosowanej taryfy, właściwymi przepisami państwowymi i przepisami przewoźnika.

ARTYKUŁ 5

TARYFY I OPŁATY

5.1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

Taryfa obejmuje opłatę za przewóz lotniczy z portu lotniczego w miejscu rozpoczęcia podróży do portu lotniczego w miejscu zakończenia podróży, chyba że uzgodniono inaczej.

W taryfach nie są ujęte koszty transportu naziemnego między lotniskami oraz między lotniskami i terminalami w centrum miast.

5.2. STOSOWANIE TARYF

Taryfami stosowanymi w przewozie lotniczym są taryfy opublikowane przez lub w imieniu przewoźnika w sposób przyjęty zwyczajowo, a dla przewozów, dla których brak opublikowanej taryfy - taryfy skonstruowane (wyliczone) zgodnie z przepisami przewoźnika. Z wyjątkiem przypadków odmiennie uregulowanych przepisami państwowymi i przepisami przewoźnika, stosowaną taryfą jest taryfa obowiązująca w dniu wystawienia biletu ustalona na dzień rozpoczęcia podróży na pierwszym odcinku (data ustalona w bilecie), a w przypadku biletu elektronicznego - na pierwszym odcinku elektronicznym. Zmiana trasy lub daty podróży może wpłynąć na zmianę opłaconej taryfy.

Niektóre taryfy zniżkowe mogą być częściowo lub całkowicie bezzwrotne, więc ich wybór powinien być dokonany w taki sposób, aby warunki taryfy odpowiadały potrzebom pasażera.

Gdy pobrana opłata nie odpowiada taryfie, którą należało zastosować, powstała różnica będzie dopłacona przewoźnikowi albo zwrócona przez przewoźnika, zgodnie z jego przepisami.

5.3. TRASA PODRÓŻY

O ile przepisy przewoźnika nie stanowią inaczej, taryfy są stosowane jedynie do tras, które są objęte tą taryfą. Jeżeli określona taryfa umożliwia podróż po różnych trasach, pasażer może przed wystawieniem biletu określić wybraną trasę, a w przypadku, gdy tego nie zrobi, ustala ją sam przewoźnik.

5.4. PODATKI I OPŁATY

W momencie dokonywania zakupu biletu pasażer zobowiązany jest do uiszczenia stosownych podatków i opłat, które mogą być nakładane przez odpowiednie władze państwowe lub inne władze albo zarządzającego lotniskiem, niezależnie od taryfy i opłat należnych przewoźnikowi.

Zmiana warunków umowy o przewóz (np. przewoźnika, trasy lub daty) na życzenie lub z winy pasażera powoduje naliczenie i pobranie aktualnie obowiązujących podatków lub opłat.

W niektórych portach lotniczych pasażer może zostać obciążony przez władze portu lotniczego lub władze państwowe dodatkowymi opłatami administracyjnymi, niezależnymi od przewoźnika, które mogą być opłacane wyłącznie bezpośrednio na rzecz tych podmiotów.

5.5. WALUTA

Taryfy i opłaty dodatkowe należne przewoźnikowi opłacane są w jakiejkolwiek walucie akceptowanej przez przewoźnika. Gdy płatność jest dokonana w walucie innej niż waluta, w której opublikowano taryfę wysokość płatności oblicza się przy zastosowaniu kursu wymiany określonego zgodnie z zasadami ustalonymi przez przewoźnika.

5.6. PRAWO ODMOWY SPRZEDAŻY BILETU

Przewoźnik, jego agenci i przedstawiciele mogą odmówić sprzedaży biletu osobie, która zalega z płatnością za wcześniej zakupiony bilet do czasu uregulowania zaległości.

ARTYKUŁ 6

REZERWACJE

6.1. WYMOGI ZWIĄZANE Z REZERWACJĄ

6.1.1. Do momentu potwierdzenia rezerwacji jako zaakceptowanej przez przewoźnika lub upoważnionego przez niego agenta rezerwacja miejsca na lot jest uważana za niepotwierdzoną.

6.1.2. Przepisy przewoźnika i warunki niektórych taryf mogą ograniczać lub wykluczać prawo pasażera do zmiany rezerwacji. Odwołanie lub zmiana rezerwacji mogą powodować powstanie kosztów, którymi obciążany jest pasażer.

6.2. ANULOWANIE REZERWACJI PO UPŁYWIE USTALONEGO TERMINU WYSTAWIENIA BILETU

Przewoźnik może anulować rezerwację, jeżeli pasażer nie zapłacił za bilet lub nie dopełnił formalności kredytowych z przewoźnikiem do ustalonego terminu wystawienia biletu.

6.3. DANE OSOBOWE

Pasażer jest obowiązany do udostępnienia przewoźnikowi tych swoich danych osobowych, które są niezbędne dla dokonania rezerwacji, wystawienia biletu, realizacji umowy przewozu, otrzymania innych świadczeń oraz dla dopełnienia wymogów imigracyjnych i innych dotyczących przekroczenia granicy. Podanie danych osobowych ma charakter dobrowolny.

Przewoźnik przetwarzał będzie dane osobowe, o których mowa powyżej i przekazywał je odpowiednim władzom państwowym i/lub innym odbiorcom zagranicznym (w tym m.in. władzom, które wykorzystują je do celów zapobiegania i zwalczania terroryzmu lub innych przestępstw międzynarodowych), upoważnionym agentom, innym przewoźnikom oraz organom, dla celów związanych z realizacją powyższych lub innych prawnie usprawiedliwionych celów realizowanych przez administratorów lub odbiorców danych.

Pasażerom przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych oraz ich poprawiania.

6.4. PRZYDZIELENIE MIEJSCA SIEDZĄCEGO (FOTELA)

Przewoźnik w miarę możliwości uwzględnia życzenia pasażera dotyczące przydzielenia określonego fotela na pokładzie samolotu, jednak zastrzega sobie możliwość zmiany przydzielonego fotela w klasie, na którą bilet został wystawiony, także gdy rezerwacja była potwierdzona.

6.5. OPŁATA ZA NIEWYKORZYSTANE MIEJSCE

Zgodnie z przepisami przewoźnika specjalna opłata może zostać pobrana od pasażera, jeżeli nie wykorzysta on miejsca w samolocie, na które zrobiono rezerwację.

6.6. POTWIERDZANIE TERMINU PODRÓŻY PRZEZ PASAŻERA

PLL LOT S.A. zastrzegają sobie możliwość wprowadzenia wymogu potwierdzenia terminu podróży w kierunku „tam” lub w kierunku „z powrotem” na wszystkich lub wybranych połączeniach obsługiwanych przez PLL LOT S.A. Niedopełnienie wyżej wymienionego wymogu może spowodować anulowanie rezerwacji. Szczegółowe informacje dotyczące potwierdzenia terminu podróży będą podane do wiadomości publicznej, w szczególności na stronie internetowej PLL LOT.

6.7. ODWOŁANIE DALSZYCH REZERWACJI

Jeżeli pasażer nie wykorzystał rezerwacji, przewoźnik ma prawo anulować dokonane przez siebie rezerwacje na dalsze odcinki podróży.

ARTYKUŁ 7

ODPRAWA PASAŻERSKA

Pasażer powinien zgłosić się do odprawy pasażerskiej i wejścia do samolotu przed odlotem w czasie pozwalającym na dopełnienie formalności wymaganych przez odpowiednie władze państwowe oraz procedur związanych z odlotem, a w każdym razie nie później, niż określił to przewoźnik jako minimalny czas odprawy. Jeżeli pasażer nie posiada odpowiednich dokumentów i nie jest gotowy do podróży bądź nie zgłasza się do odprawy pasażerskiej lub wejścia do samolotu w czasie wyznaczonym przez przewoźnika, przewoźnik może anulować rezerwację miejsca dla takiego pasażera i nie jest zobowiązany do opóźnienia odlotu oczekując na pasażera.

Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności wobec pasażera za szkody lub wydatki powstałe na skutek niedopełnienia przez pasażera wymogów wynikających z niniejszego Artykułu.

Jeżeli pasażer po odprawie nie zgłosił się do wejścia do samolotu i z tego powodu nastąpiło opóźnienie odlotu związane z wyładowaniem zarejestrowanego bagażu, pasażer obowiązany jest ponieść związane z tym koszty.

ARTYKUŁ 8

ODMOWA, OGRANICZENIA I SZCZEGÓLNE WARUNKI PRZEWOZU

8.1. ODMOWA PRZEWOZU

Przewoźnik może odmówić przewozu pasażera lub jego bagażu, jeżeli zgodnie ze swoją oceną uzna, że:

jest to wskazane ze względów bezpieczeństwa;

jest to konieczne, aby zapobiec naruszeniu ustaw, zarządzeń lub innych przepisów państwa, na którego terytorium będzie miało miejsce rozpoczęcie podróży, przerwa w podróży lub jej zakończenie, albo nad którym nastąpi przelot statku powietrznego lub

nie uchybiając Artykułowi 8 punkt 8.2., zachowanie, wiek, stan fizyczny lub psychiczny pasażera jest taki, że:

wymaga on specjalnej opieki przewoźnika,

prowadzi do oczywistego naruszania przez pasażera dobrych obyczajów, co może budzić poważne zastrzeżenia innych pasażerów lub

stanowi zagrożenie dla siebie samego, innych pasażerów lub czyjegoś mienia;

pasażer nie stosuje się do instrukcji i poleceń przewoźnika dotyczących w szczególności bezpieczeństwa i porządku na pokładzie;

pasażer odmówił poddania się kontroli osobistej, przeprowadzanej przez służby na lotnisku, które czuwają nad bezpieczeństwem lotów;

nie zostały opłacone obowiązujące taryfy, opłaty lub podatki lub nie zostały dopełnione formalności kredytowe pomiędzy przewoźnikiem i pasażerem (lub osobą płacącą za bilet);

pasażer nie posiada wymaganych dokumentów lub odmawia przedstawienia - na żądanie przewoźnika - odpowiednich dokumentów wymienionych w Artykule 14 punkt 14.2.;

istnieje uzasadniona obawa, że pasażer będzie usiłował przekroczyć granice kraju, w którym będzie przebywał w tranzycie;

pasażer zniszczył wymagane dokumenty lub odmówił przekazania dokumentów podróży na czas jej trwania za pokwitowaniem personelowi przewoźnika, jeżeli jest to wymagane przez właściwe władze państwowe;

pasażerowi odmówiono wjazdu do kraju miejsca rozpoczęcia podróży, jej zakończenia albo przez którego terytorium podróż się odbywa;

bilet okazany przez pasażera:

został nabyty nielegalnie lub nie był zakupiony u przewoźnika lub uprawnionego przez niego agenta;

został zgłoszony jako zagubiony lub skradziony;

jest sfałszowany lub

posiada odcinek lotu lub odcinek elektroniczny, w których zmiany wprowadził ktoś inny niż przewoźnik lub uprawniony przez niego agent, względnie odcinek został uszkodzony;

okaziciel biletu nie może udowodnić, że to jego nazwisko jest wpisane w rubryce biletu: “Nazwisko pasażera”;

pasażer na poprzednich odcinkach przewozu w ramach jednej podróży zachowywał się w sposób naruszający przepisy prawa, w szczególności przepisy dotyczące bezpieczeństwa przewozu lotniczego lub w sposób oczywiście naruszający dobre obyczaje i istnieją uzasadnione przesłanki do stwierdzenia, że pasażer ze względu na swój stan może dopuścić się takich naruszeń na dalszych odcinkach tej samej podróży.

Przewoźnik zastrzega sobie prawo do zatrzymania biletu w przypadkach określonych w punktach k) i l) oraz w innych przypadkach określonych przez właściwe przepisy.

8.2. SZCZEGÓLNE UŁATWIENIA PRZEWOZU

Przewoźnik dołoży starań aby ułatwić podróżowanie osobom chorym, niepełnosprawnym, dzieciom bez opieki oraz kobietom w ciąży. Przyjęcie do przewozu dzieci bez opieki, osób chorych, osób niepełnosprawnych lub kobiet w ciąży może być uzależnione od wcześniejszego uzgodnienia z przewoźnikiem warunków dokonania takiego przewozu, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

ARTYKUŁ 9

BAGAŻ

9.1. PRZEDMIOTY, KTÓRE NIE MOGĄ BYĆ PRZEWOŻONE W BAGAŻU

9.1.1. Pasażer nie może umieszczać w swoim bagażu przedmiotów, które nie spełniają wymogów definicji podanej w Artykule 1 punkt 1.2., a ponadto:

przedmiotów, które mogą narazić na niebezpieczeństwo samolot, osoby lub mienie przewożone na pokładzie samolotu i które określono w przepisach o artykułach niebezpiecznych, wydanych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego ICAO i Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego IATA oraz w odpowiednich przepisach państwowych i przepisach przewoźnika (dalszych informacji przewoźnik udzieli na żądanie);

przedmiotów, których przewóz jest zabroniony przez obowiązujące prawo państwa, na którego terytorium będzie miał miejsce start lub lądowanie albo nad którym nastąpi przelot statku powietrznego;

przedmiotów, które przewoźnik uzna za nieodpowiednie do przewozu ze względu na ich wagę, kształt, rozmiary i właściwości ( jak np. kruchość, łatwe psucie się), a także ze względów operacyjnych lub bezpieczeństwa;

żywych zwierząt, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w Artykule 9 punkt 9.9. -Zwierzęta;

spirytusu;

innego alkoholu poza fabrycznie zamkniętymi opakowaniami.

9.1.2. Nie wolno przewozić w bagażu pasażerskim broni palnej i amunicji, z wyjątkiem broni i amunicji sportowej i myśliwskiej. Broń palna sportowa i myśliwska i/lub amunicja sportowa i myśliwska mogą być przyjęte do przewozu tylko jako rejestrowany bagaż pasażerski, zgodnie z przepisami przewoźnika po okazaniu jej przewoźnikowi. Broń nie może być naładowana, musi być zabezpieczona i powinna być właściwie opakowana. Przewóz amunicji regulują przepisy ICAO i IATA o artykułach niebezpiecznych oraz odpowiednie przepisy państwowe.

9.1.3. Broń taka jak: miecze/szpady, noże, zabytkowa broń palna, repliki broni palnej, może być przyjęta do przewozu jako bagaż rejestrowany, zgodnie z przepisami przewoźnika. Przewóz takich przedmiotów w kabinie pasażerskiej jest niedozwolony.

9.1.4. Pasażer nie może przewozić w bagażu rejestrowanym przedmiotów łatwo tłukących się i łatwo psujących się oraz pieniędzy, biżuterii, cennych metali, komputerów, aparatów fotograficznych, telefonów komórkowych, innych urządzeń elektronicznych osobistego użytku, wyrobów ze srebra i złota, weksli, papierów wartościowych i innych przedmiotów wartościowych, dokumentów handlowych, próbek handlowych, paszportów i innych dokumentów tożsamości, przyrządów optycznych, lekarstw i kluczy. Przedmioty te powinny być przewożone w bagażu nierejestrowanym, znajdującym się pod opieką pasażera. Przewóz tych przedmiotów przez pasażera wbrew powyższemu zakazowi odbywa się na wyłączne ryzyko i odpowiedzialność pasażera.

9.1.5. Jeżeli którykolwiek z przedmiotów wymienionych w Artykule 9 punkt 9.1.1., 9.1.2., 9.1.3. lub 9.1.4. jest przewożony jako bagaż, także w razie wykrycia przewozu niedozwolonego, przewóz takiego przedmiotu będzie podlegał stosownym opłatom. Ponadto przewóz takiego przedmiotu będzie podlegał wyłączeniom i ograniczeniom odpowiedzialności oraz innym postanowieniom niniejszych ogólnych warunków odnoszącym się do przewozu bagażu. Przewoźnik może odebrać pasażerowi i przewieźć pod własną opieką przedmioty, które zgodnie z własną oceną uzna za niebezpieczne.

9.1.6. Przewoźnik może określić w swoich przepisach przedmioty, które nie mogą być przewożone jako bagaż pasażerski.

9.2. PRAWO ODMOWY PRZEWOZU

9.2.1. Przewoźnik może odmówić przewozu jako bagażu któregokolwiek przedmiotu spośród wymienionych w Artykule 9 punkt 9.1. oraz może odmówić dalszego przewozu takiego przedmiotu, jeżeli zostanie on wykryty w bagażu.

9.2.2. Jeżeli nie dokonano wcześniejszych uzgodnień, przewoźnik może przewieźć rejsami późniejszymi bagaż przekraczający limit bagażu wolnego od opłaty.

9.2.3. Przewoźnik może odmówić przyjęcia bagażu jako bagażu rejestrowanego, jeżeli nie jest on właściwie opakowany w sposób gwarantujący bezpieczny przewóz, przy zachowaniu zwykłej staranności w obsłudze.

9.3.1. PRAWO KONTROLI BAGAŻU

Ze względów bezpieczeństwa przewoźnik może zapytać pasażera o przedmioty przewożone lub - za zgodą pasażera, a w razie jego nieobecności i niemożności uzyskania takiej zgody w odpowiednim czasie, bez pozwolenia pasażera - sprawdzić, czy jest on w posiadaniu lub przewozi którykolwiek z przedmiotów wymienionych w Artykule 9 punkt 9.1.1. lub broń i amunicję, których nie pokazał przewoźnikowi, zgodnie z punktem 9.1.2.

Jeżeli pasażer odmówi odpowiedzi lub zgody na sprawdzenie zawartości bagażu, przewoźnik może odmówić

przewozu pasażera i/lub jego bagażu.

9.3.2. NADANIE BAGAŻU

Pasażer może nadać bagaż jedynie do miejsca przeznaczenia, do którego sam się udaje, zgodnie z trasą oznaczoną na bilecie (na danym odcinku lub odcinkach lotu).

Nie jest dozwolone przerwanie podróży w miejscu międzylądowania, jeżeli bagaż pasażera został nadany do innego, dalszego miejsca przeznaczenia, a przewoźnik nie ma możliwości nie powodując opóźnienia startu samolotu wyszukania w luku bagażowym i wydania kompletnego bagażu należącego do pasażera, który zgłosił chęć opuszczenia samolotu podczas międzylądowania. W przypadku, gdy pasażer pomimo to przerywa podróż, jest on zobowiązany do pokrycia wszystkich kosztów związanych z wyszukaniem bagażu i opóźnieniem samolotu.

9.4. PRZEWÓZ BAGAŻU REJESTROWANEGO

9.4.1. Po dostarczeniu bagażu przewoźnikowi w celu zarejestrowania, przewoźnik przejmuje bagaż pod swoją opiekę i wystawia przywieszkę bagażową dla każdej sztuki rejestrowanego bagażu oraz wydaje pasażerowi odcinek kontrolny tej przywieszki.

9.4.2. Jeżeli bagaż nie jest oznaczony nazwiskiem, inicjałami lub innym osobistym znakiem identyfikacyjnym, pasażer przed oddaniem bagażu powinien umieścić na nim takie oznaczenie.

9.4.3. Bagaż rejestrowany jest przewożony, z zastrzeżeniem punktu 9.2.2, tym samym rejsem co pasażer, o ile przewoźnik nie zadecyduje, że jest to niewykonalne ze względu na brak pojemności przewozowej lub przeciążenie samolotu. W tym przypadku przewoźnik przewiezie bagaż rejestrowany najbliższym następnym rejsem, na którym jest dostępna wolna pojemność przewozowa.

9.4.4.W przypadku, gdy wartość bagażu przekracza limity odpowiedzialności określone w Konwencji, pasażer zobowiązany jest poinformować przewoźnika o tym fakcie najpóźniej w momencie dokonania odprawy pasażerskiej w celu ewentualnego złożenia deklaracji zgodnie z pkt. 9.4.5, albo ubezpieczyć bagaż do wysokości zadeklarowanej kwoty.

9.4.5. Jeżeli przewoźnik przyjmuje bagaż rejestrowany z pisemną deklaracją pasażera o wartości bagażu powyżej limitów odpowiedzialności przewidzianych w Konwencji, pasażer obowiązany jest uiścić dodatkową opłatę określoną w taryfie.

9.4.6. Przewoźnik może odmówić przyjęcia deklaracji wyższej wartości bagażu w przypadku, gdy część przewozu wykonywana jest przez innego przewoźnika, który nie oferuje takiej usługi.

9.5. BAGAŻ WOLNY OD OPŁATY

Pasażer może przewozić bezpłatnie jedynie bagaż zgodny z warunkami i ograniczeniami ustalonymi w przepisach przewoźnika. Stosowne informacje pasażer może uzyskać u przewoźnika.

9.6. NADBAGAŻ

Pasażer za przewóz bagażu przekraczającego limit bagażu wolnego od opłaty uiszcza opłatę według stawek i w sposób przewidziany w przepisach przewoźnika.

9.7. PRZEWÓZ BAGAŻU NIEREJESTROWANEGO

9.7.1. Bagaż nierejestrowany wnoszony przez pasażera na pokład samolotu musi zmieścić się pod fotelem znajdującym się przed miejscem pasażera lub w zamkniętym schowku bagażowym w kabinie pasażerskiej. Przedmioty uznane przez przewoźnika za zbyt ciężkie i/lub za duże nie będą mogły być przewiezione w kabinie pasażerskiej. Dopuszczalne wymiary i waga bagażu nierejestrowanego są określone przepisami przewoźnika.

9.7.2. Przedmioty przewożone jako bagaż nierejestrowany takie jak: książka, płaszcz, mała torebka damska, laska lub parasolka, składany wózek inwalidzki lub dziecięcy oraz inne, określone w przepisach przewoźnika, niezbędne pasażerowi w czasie podróży, nie są wliczane do limitu bagażu nierejestrowanego. Przewoźnik może dopuścić do przewozu w ramach bagażu nierejestrowanego także inne przedmioty (np. laptop).

9.7.3. Przewoźnik, jeżeli nie ma wystarczającej ilości miejsca w kabinie, może niezależnie od dopuszczonych w przepisach przewoźnika rozmiarów i wagi bagażu, zażądać przekazania go do przewozu w luku bagażowym na zasadach bagażu rejestrowanego. Pasażer powinien bezwzględnie wyjąć z takiego bagażu przedmioty, o których mowa w Artykule 9 pkt.9.1.4.

9.7.4. Przedmioty nieodpowiednie do transportu w lukach bagażowych samolotu, takie jak instrumenty muzyczne itp., będą mogły być przewożone w kabinie pasażerskiej tylko po uprzednim uzgodnieniu z przewoźnikiem. Przewoźnik może zażądać określonej opłaty za przewóz tych przedmiotów.

9.8. ODBIÓR BAGAŻU

9.8.1. Pasażer powinien odebrać swój bagaż niezwłocznie, gdy jest on gotowy do odbioru w miejscu, do którego bagaż został odprawiony zgodnie z trasą podróży.

W przypadku nieodebrania bagażu przewoźnik będzie uprawniony do dysponowania bagażem w terminach i na zasadach określonych w odpowiednich przepisach prawa.

9.8.2. Odbiorcą bagażu rejestrowanego może być jedynie posiadacz biletu pasażerskiego oraz odcinka kontrolnego przywieszki bagażowej, który mu wręczono w momencie odprawy bagażu. Niemożność okazania odcinka kontrolnego przywieszki bagażowej nie wstrzymuje wydania bagażu pod warunkiem, że okazano bilet pasażerski, a bagaż daje się zidentyfikować za pomocą innych oznaczeń.

9.8.3. Jeżeli osoba odbierająca bagaż nie może okazać biletu pasażerskiego oraz zidentyfikować bagażu przez okazanie odcinka kontrolnego przywieszki bagażowej, przewoźnik wyda bagaż takiej osobie, ale pod warunkiem, że przedstawi ona dowody o prawie do tego bagażu zadowalające przewoźnika oraz, gdy przewoźnik tego zażąda, dostarczy wystarczające zabezpieczenie pozwalające wyrównać przewoźnikowi ewentualne szkody lub wydatki, które mogłyby powstać w wyniku wydania takiego bagażu.

9.8.4. Jeżeli posiadacz biletu pasażerskiego nie składa reklamacji w momencie odebrania bagażu domniemywa się (o ile brak dowodu przeciwnego), że bagaż został odebrany w dobrym stanie i zgodnie z umową o przewóz. Jeśli pomimo tego pasażer składa reklamację w terminach przewidzianych w art. 17, wówczas powinien udowodnić, że szkoda powstała w przewozie.

9.9. ZWIERZĘTA

9.9.1. Jedynie psy i koty mogą być przyjęte do przewozu jako bagaż rejestrowany. Zwierzęta te nie są włączone do limitu bagażu bezpłatnego, lecz stanowią nadwyżkę bagażową, za którą pasażer płaci w oparciu o obowiązujące stawki i powinny być umieszczone w odpowiednich kontenerach wraz z żywnością oraz zaopatrzone w ważne świadectwa weterynaryjne dotyczące stanu zdrowia i szczepień, zezwolenia na wjazd i inne dokumenty wymagane przez organy państwa, w którym ma nastąpić koniec podróży oraz organy państw tranzytowych. Małe psy i koty mogą być przewożone w kabinie pasażerskiej tylko po uprzednim zgłoszeniu przewoźnikowi i uzyskaniu jego zgody.

9.9.2. Przyjęte do przewozu jako rejestrowany bagaż pasażerski zwierzę domowe wraz z kontenerem i żywnością nie jest włączone do limitu bagażu bezpłatnego, lecz stanowi nadwyżkę bagażową, za którą pasażer płaci w oparciu o obowiązujące stawki.

Małe zwierzę domowe może być przewożone w kabinie pasażerskiej tylko po uprzednim zgłoszeniu przewoźnikowi, uzyskaniu jego zgody i wniesieniu dodatkowej opłaty.

9.9.3. Pies - przewodnik niewidomego lub niesłyszącego pasażera jest przewożony bezpłatnie i zgodnie z przepisami przewoźnika.

9.9.4. Przewoźnik nie będzie odpowiadał za obrażenia cielesne, zaginięcie, opóźnione wydanie, chorobę lub śmierć zwierzęcia w razie odmowy wpuszczenia go na terytorium państwa zakończenia podróży lub państwa tranzytowego.

ARTYKUŁ 10

NIEREGULARNOŚCI W PRZEWOZIE

10.1.

Przewoźnik dołoży należytej staranności aby przewieźć pasażera i jego bagaż zgodnie z obowiązującym w dniu podróży rozkładem. Rozkład lotów może ulec zmianie, przy czym przewoźnik zobowiązany jest powiadomić o takiej zmianie indywidualnie pasażerów, którzy wykupili już bilety na rejsy, których dotyczy zmiana rozkładu, co nie uchybia prawu tych pasażerów do żądania rekompensat z tytułu nieregularności przewozów na zasadach określonych w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) 261/2004.

10.2.

W przypadku odwołania lub opóźnienia lotu, a także w przypadku odmowy przyjęcia na pokład pasażerom przysługują uprawienia określone w Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) 261/2004, na zasadach i w zakresie wynikającym z tego Rozporządzenia.

ARTYKUŁ 11

ZWROTY

11.1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

Jeżeli przewoźnik nie wykona przewozu zgodnie z umową o przewóz lub gdy odmówi przewozu zgodnie z Artykułem 8. oraz odpowiednimi przepisami Artykułu 10., lub gdy zmiana w realizacji umowy nastąpiła z woli pasażera, zwrot należności za niewykorzystany bilet lub jego część będzie dokonywany przez przewoźnika zgodnie z zasadami podanymi w niniejszym Artykule oraz w stosownych przepisach przewoźnika.

11.2. OSOBA UPRAWNIONA DO OTRZYMANIA ZWROTU

11.2.1. Oprócz wyjątków przewidzianych poniżej przewoźnik dokonuje zwrotu osobie wymienionej w bilecie lub osobie, która zapłaciła za bilet po uzyskaniu zadowalającego dowodu zapłaty.

11.2.2. Pasażer, którego nazwisko jest podane w bilecie i który opłacił bilet może upoważnić wskazaną przez siebie osobę do odbioru należności za niewykorzystany bilet lub jego część. Jeżeli bilet został opłacony przez inną osobę niż pasażer wymieniony w bilecie i przewoźnik wpisał do biletu zastrzeżenie ograniczające wypłatę zwrotu, to przewoźnik dokona go jedynie osobie, która za bilet zapłaciła albo osobie przez nią upoważnionej.

11.2.3. Z wyjątkiem przypadku zagubienia biletu zwroty są dokonywane tylko po oddaniu przewoźnikowi wszystkich niewykorzystanych odcinków lotu wraz z odcinkiem potwierdzeniem dla pasażera i ewentualnym rachunkiem.

11.2.4. Zwrot dokonany osobie przedstawiającej odcinek dla pasażera wraz z niewykorzystanymi odcinkami lotu i ewentualnym rachunkiem, zgodnie z postanowieniami pkt. 11.2.1.lub 11.2.2., jest uważany za zwrot osobie uprawnionej i zwalnia przewoźnika od dalszej odpowiedzialności z tytułu zwrotu.

11.3. ZWROTY Z PRZYCZYN LEŻĄCYCH PO STRONIE PRZEWOŹNIKA

Jeżeli przewoźnik:

odwołuje lot lub

nie może wykonać lotu w rozsądnym czasie zgodnie z ustalonym rozkładem lub

omija rozkładowy punkt lądowania, który jest miejscem docelowym albo miejscem przerwy w podróży pasażera lub

nie jest w stanie zapewnić pasażerowi miejsca, które zostało zarezerwowane lub

powoduje, że pasażer traci połączenie, na które ma potwierdzoną rezerwację,

wysokość zwrotu będzie odpowiadać:

jeżeli bilet jest całkowicie niewykorzystany - kwocie równej opłacie pobranej od pasażera (bez żadnych potrąceń);

jeżeli bilet jest częściowo wykorzystany, wyższej kwocie wynikającej z porównania:

taryfy za przelot w jedną stronę (pomniejszonej o ewentualnie zastosowane zniżki) od miejsca przerwy do miejsca przeznaczenia albo następnego punktu zatrzymania z

różnicą pomiędzy opłaconą taryfą za całą podróż a taryfą, którą należałoby opłacić za podróż na wykorzystanych odcinkach.

11.4. ZWROTY NA ŻYCZENIE PASAŻERA

Jeżeli pasażer żąda zwrotu należności za bilet z powodów innych niż wymienione w pkt. 11.3, a zastosowana taryfa nie wyłącza prawa do zwrotu, wysokość zwrotu wynosić będzie:

jeżeli żaden z odcinków biletu nie został wykorzystany - kwotę równą taryfie pobranej od pasażera pomniejszoną o ewentualne opłaty wynikające z warunków stosowania danej taryfy specjalnej i/lub o opłatę manipulacyjną pobieraną przy zwrotach, jeśli taka ma zastosowanie;

jeżeli bilet jest częściowo wykorzystany, a przepisy taryfowe na to pozwalają - kwotę stanowiącą różnicę pomiędzy taryfą zapłaconą a taryfą stosowaną dla trasy przebytej w oparciu o przedstawiony do zwrotu bilet pomniejszoną o ewentualne opłaty wynikające ze stosowania danej taryfy specjalnej i/lub o opłatę manipulacyjną pobieraną przy zwrotach, jeżeli taka ma zastosowanie.

11.5. ZWROT ZA UTRACONY BILET

Jeżeli bilet (lub jego część) został utracony, zwrot nastąpi w oparciu o dowód potwierdzający fakt utraty biletu oraz po zapłaceniu opłaty manipulacyjnej przewidzianej w przepisach przewoźnika oraz pod warunkiem, że:

bilet i żaden z jego odcinków nie został uprzednio wykorzystany, nie wystawiono za niego biletu zastępczego (duplikatu) ani nie dokonano zwrotu oraz

osoba otrzymująca zwrot zobowiąże się w formie określonej przez przewoźnika i z wymaganym przez niego zabezpieczeniem zwrócić przewoźnikowi otrzymaną kwotę w przypadku, gdy zagubiony bilet lub któryś z odcinków został wykorzystany przez kogokolwiek z uwzględnieniem kwoty zwróconej osobie, która znalazła się w posiadaniu takiego biletu.

11.6. PRAWO ODMOWY ZWROTU

11.6.1. Przewoźnik może odmówić dokonania zwrotu, jeżeli żądanie zwrotu zostało skierowane do przewoźnika po upływie jednego roku, licząc od dnia wygaśnięcia ważności biletu, ustalonej zgodnie z postanowieniami Artykułu 3 punkt 3.2.

11.6.2. Przewoźnik może odmówić dokonania zwrotu, dopóki nie otrzyma dowodu zapłaty ze strony pasażera lub osoby, która zapłaciła za bilet.

11.6.3. Przewoźnik może odmówić zwrotu za bilet, który przedstawiono jemu lub przedstawicielowi władz państwowych jako dowód potwierdzający zamiar opuszczenia danego państwa, chyba że pasażer udowodni, że posiada zezwolenie na pozostanie w danym państwie lub że opuści je korzystając z usługi innego przewoźnika lub innego środka transportu.

11.6.4. Przewoźnik może odmówić dokonania zwrotu za niewykorzystany bilet (odcinki), jeżeli niewykorzystanie tego biletu (odcinków) nastąpiło z powodów określonych w Artykule 12 punkt 12.1. i przewoźnik postanowił zabezpieczyć wartość biletu (odcinków) na zaspokojenie roszczeń wobec pasażera za szkody wyrządzone innemu pasażerowi lub przewoźnikowi.

11.7. WALUTA

Wszystkie zwroty podlegają przepisom prawnym państwa, w którym bilet został sprzedany i państwa, w którym zwrot jest dokonywany. Zwrot następuje co do zasady w walucie, w której dokonano płatności za bilet. W szczególnie uzasadnionych przypadkach, gdy zwrot w walucie płatności za bilet nie jest możliwy lub napotyka poważne obiektywne przeszkody (np. z uwagi na to, że zwrotu ceny biletu dokonuje się w innym kraju niż kraj zakupu biletu) przewoźnik dokonuje zwrotu w walucie obowiązującej w kraju, w którym dokonywany jest zwrot lub innej walucie uzgodnionej pomiędzy przewoźnikiem i uprawnionym do zwrotu, dopuszczalnej przepisami prawa.

11.8. PODMIOTY UPRAWNIONE DO DOKONANIA ZWROTU

Zwrot na żądanie pasażera jest dokonywany tylko przez tego przewoźnika, który wystawił bilet lub upoważnionego do tego przez niego agenta.

ARTYKUŁ 12

ZACHOWANIE NA POKŁADZIE SAMOLOTU

12.1.

Jeżeli według oceny przewoźnika pasażer swoim zachowaniem na pokładzie samolotu naraża na niebezpieczeństwo statek powietrzny, osobę lub mienie znajdujące się na pokładzie, utrudnia załodze wykonywanie obowiązków, nie stosuje się do poleceń załogi odnośnie ograniczeń i zakazów palenia, spożywania alkoholu i środków odurzających na pokładzie lub zachowuje się w sposób budzący uzasadniony sprzeciw pasażerów, przewoźnik może podjąć stosowne czynności, które uzna za konieczne, aby powstrzymać takie zachowanie, łącznie z zastosowaniem środków przymusu, usunięciem go ze statku powietrznego po wylądowaniu i odmową dalszego przewozu i przewozów także w przyszłości.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa lotu oraz bezpieczeństwa i porządku na pokładzie statku powietrznego dowódca statku powietrznego jest upoważniony do wydawania poleceń wszystkim osobom znajdującym się na pokładzie statku powietrznego i wszystkie osoby obecne na pokładzie statku są obowiązane wypełniać polecenia dowódcy.

Przewoźnik zastrzega sobie prawo dochodzenia roszczeń wobec pasażera, który wyrządził szkodę innemu pasażerowi lub przewoźnikowi.

12.2.

Ze względów bezpieczeństwa lotu przewoźnik może wprowadzić zakaz lub ograniczenia posługiwania się na pokładzie samolotu urządzeniami takimi jak na przykład: przenośnym radiem i komputerem/laptopem, telefonem komórkowym, grami elektronicznymi, urządzeniami nadawczymi, zabawkami sterowanymi falami radiowymi i radiotelefonem.

Dozwolone jest używanie aparatów słuchowych i aparatów kontrolujących pracę serca.

12.3.

Przewoźnik powiadamia w razie potrzeby pasażerów o wymaganiach dotyczących bezpieczeństwa i porządku na pokładzie samolotu oraz o konsekwencjach ich naruszenia. Dla zapewnienia bezpieczeństwa przewoźnik proponuje pozostawanie w zapiętych pasach bezpieczeństwa w ciągu lotu, podczas pozostawania na miejscu siedzącym. Jednocześnie w przypadku lotów długodystansowych przewoźnik rekomenduje kilkukrotne wykonywanie ćwiczeń zgodnie z instrukcjami zamieszczonymi w wydawnictwie pokładowym.

ARTYKUŁ 13

ŚWIADCZENIE DODATKOWYCH USŁUG

13.1.

Jeżeli w związku z zawarciem umowy o przewóz lotniczy przewoźnik zobowiąże się sam lub przez osobę trzecią do podjęcia czynności zmierzających do zapewnienia świadczeń dodatkowych, to będzie odpowiedzialny wobec pasażera tylko w zakresie, w jakim zaniedbał wykonania tych czynności lub dopuścił się zaniedbania w czasie dokonywania takiego zobowiązania, a jego odpowiedzialność ustalona będzie z uwzględnieniem postanowień Artykułu 16.

13.2.

Jeżeli przewoźnik zobowiązał się do świadczenia przewozu naziemnego, taki transport może podlegać

odrębnym warunkom przewozu.

ARTYKUŁ 14

FORMALNOŚCI ADMINISTRACYJNE

14.1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

Wyłącznie pasażer będzie odpowiedzialny za podporządkowanie się wszystkim przepisom, uregulowaniom, poleceniom, żądaniom i wymaganiom związanym z podróżą obowiązującym w państwie, z którego wylatuje, do którego przylatuje, lub nad którego terytorium przelatuje, jak również za podporządkowanie się przepisom przewoźnika i jego instrukcjom.

Przewoźnik, jego pracownicy, agenci, przedstawiciele i pełnomocnicy nie są zobowiązani do udzielania pasażerom i osobom trzecim pomocy ani informacji w związku z uzyskiwaniem niezbędnych dokumentów (w tym wiz) lub stosowaniem się do obowiązujących przepisów i nie odpowiadają za konsekwencje, jakie poniesie pasażer na skutek posiadania błędnych informacji, a także nieotrzymania takich dokumentów (w tym wiz) lub niezastosowania się do obowiązujących przepisów.

14.2. DOKUMENTY PODRÓŻY

Pasażer zobowiązany jest przedstawić wszystkie dokumenty wyjazdowe, wjazdowe, zdrowia i inne, wymagane przez przepisy prawne i wymagania właściwych władz państwowych oraz w związku z tymi przepisami i wymaganiami pozwolić przewoźnikowi na zrobienie i zatrzymanie kopii tych dokumentów.

Przewoźnik zastrzega sobie prawo odmowy przewozu pasażera, który nie stosuje się do obowiązujących przepisów prawnych i wymagań, lub którego dokumenty nie wydają się być prawidłowe lub który odmawia na żądanie przewoźnika przedstawienia takich dokumentów lub skopiowania ich i zatrzymania kopii przez przewoźnika.

14.3. ODMOWA WPUSZCZENIA NA TERYTORIUM PAŃSTWA

Pasażer jest zobowiązany zapłacić należność taryfową i inne opłaty związane z podróżą, jeżeli na skutek odmowy wpuszczenia go na terytorium państwa docelowego lub tranzytu władze rządowe zlecą przewoźnikowi odwiezienie go do kraju rozpoczęcia podróży lub gdziekolwiek indziej. Przewoźnik może użyć na pokrycie takiej płatności wszelkich kwot opłaconych za niewykorzystany przewóz lub innych kwot należących do pasażera znajdujących się w posiadaniu przewoźnika. Opłata taryfowa pobrana przez przewoźnika za przewóz do punktu, w którym nastąpiła odmowa wpuszczenia lub deportacja nie podlega zwrotowi przez przewoźnika.

14.4. ODPOWIEDZIALNOŚĆ PASAŻERA ZA NAŁOŻONE GRZYWNY, KARY I SPOWODOWANE WYDATKI

Jeżeli przewoźnik został zobowiązany do złożenia do depozytu lub opłacenia jakiejkolwiek grzywny lub kary, albo do pokrycia jakichkolwiek wydatków z powodu niezastosowania się pasażera do przepisów, wymagań lub poleceń władz państwowych, lub z powodu nieokazania wymaganych dokumentów pasażer zwróci na żądanie przewoźnika równowartość wniesionego depozytu, zapłaconej kary lub poniesionego wydatku. Przewoźnik może zaliczyć na poczet takiej należności wpłacone mu kwoty za przewóz, który nie został zrealizowany, lub jakiekolwiek kwoty należące do pasażera, a będące w posiadaniu przewoźnika.

14.5. KONTROLA CELNA

Jeżeli jest to wymagane, pasażer powinien uczestniczyć przy kontroli celnej swojego bagażu rejestrowanego i/lub nierejestrowanego. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności wobec pasażera za powstałą stratę lub szkodę poniesioną przez niego przy takiej kontroli lub na skutek niepodporządkowania się temu wymogowi.

14.6. KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA

Pasażer jest zobowiązany do poddania się kontroli bezpieczeństwa przeprowadzonej przez uprawnionych pracowników lub agentów służb rządowych, lotniskowych lub przewoźnika.

ARTYKUŁ 15

KOLEJNI PRZEWOŹNICY

15.1

Dla celów związanych ze stosowaniem Konwencji przewóz lotniczy wykonywany przez dwóch lub więcej przewoźników na podstawie jednego biletu lub biletu łącznego traktuje się jako jeden przewóz.

15.2.

W przypadku przewozu podlegającego przepisom Konwencji, o którym mowa w tym artykule, pasażer może skierować powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego miał miejsce wypadek lub nastąpiło opóźnienie, chyba że na podstawie wyraźnego postanowienia umowy pierwszy przewoźnik wziął na siebie odpowiedzialność za cały przewóz. W odniesieniu do bagażu i towarów pasażer może wnieść powództwo przeciwko pierwszemu przewoźnikowi, ostatniemu przewoźnikowi lub przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego miało miejsce zniszczenie, zaginięcie, uszkodzenie lub opóźnienie. Przewoźnicy ci odpowiadają solidarnie.

ARTYKUŁ 16

ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA SZKODY

16.1.

PRZEPISY OGÓLNE

16.1.1 Niniejsze Ogólne Warunki Przewozu stanowią podstawę odpowiedzialności przewoźnika. W przypadku, gdy przewóz wykonywany jest przez innego przewoźnika, odpowiedzialność określają przepisy przewoźnika faktycznie dokonującego przewozu.

16.1.2. Przewóz lotniczy regulowany jest przepisami Konwencji, która ogranicza odpowiedzialność przewoźnika. W zakresie, w jakim nie mają zastosowania przepisy Konwencji, odpowiedzialność tę określa prawo obowiązujące w poszczególnych państwach.

16.1.3. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności wobec osoby dochodzącej odszkodowania lub osoby, od której wywodzi ona swoje prawa, w całości lub w części w zakresie, w jakim niedbalstwo albo inne niewłaściwe działanie lub zaniechanie takiej osoby, spowodowało szkodę lub przyczyniło się do niej. Ciężar dowodu spoczywa w takim przypadku na przewoźniku. Przewoźnik zachowuje również roszczenia zwrotne w stosunku do osób trzecich.

16.1.4. Przewoźnik nie odpowiada za jakąkolwiek szkodę powstałą w związku z działaniem zgodnym z jakimkolwiek prawem, rozporządzeniem, zaleceniem lub wymaganiem władz państwowych lub niezastosowaniem się pasażera do nich.

16.1.5. Odpowiedzialność przewoźnika nie może przekroczyć udowodnionej wartości szkody. Przewoźnik poza tym nie odpowiada za straty moralne, szkody pośrednie i szkody niebędące normalnym następstwem, jak również za szkody niemożliwe do ścisłego określenia i wyrównania.

16.1.6. Przewoźnik jest odpowiedzialny jedynie za szkody powstałe podczas przewozu własnym rejsem lub na odcinkach lotu, gdzie jego desygnator jest umieszczony w rubryce biletu pasażerskiego wskazującej przewoźnika dla tego lotu. Pasażer może skierować sprawę do przewoźnika umownego lub faktycznego, a rozpatrzona ona zostanie zgodnie z obowiązującą pomiędzy przewoźnikami umową.

16.1.7. Wszelkie wyłączenia lub ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika będą miały zastosowanie także w stosunku do agentów, pracowników i przedstawicieli przewoźnika oraz każdej osoby, której samolot jest użyty przez przewoźnika, jak również agentów, pracowników i przedstawicieli tej osoby. Łączna kwota, którą można dochodzić od przewoźnika i od takich agentów, pracowników, przedstawicieli i osób nie może przekroczyć kwoty, do której ograniczona jest odpowiedzialność przewoźnika.

16.1.8. Przewoźnik wystawiając bilet lub rejestrując bagaż na linie innego przewoźnika działa jedynie jako agent takiego przewoźnika.

16.1.9. O ile nie zostało to wyraźnie przewidziane, żadne z postanowień zawartych w tym artykule nie uchyla jakiegokolwiek wyłączenia lub ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika lub środków obrony przysługujących przewoźnikowi a wynikających z Konwencji lub obowiązującego prawa.

16.2. Odpowiedzialność przewoźnika w przypadku śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera

16.2.1. Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę wynikłą w razie śmierci albo uszkodzenia ciała pasażera tylko jeżeli wypadek, który spowodował śmierć albo uszkodzenie ciała, miał miejsce na pokładzie samolotu lub podczas wszelkich czynności związanych z wsiadaniem lub wysiadaniem.

16.2.2. Przewoźnik zobowiązuje się w razie szkód spowodowanych śmiercią lub innym uszkodzeniem ciała pasażera przewożonego przez tego przewoźnika: a) nie stosować kwotowego ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika przewidzianego w art. 22 ust. 1 Konwencji Warszawskiej, b) nie wyłączać ani nie ograniczać swojej odpowiedzialności w zakresie w jakim szkody takie nie przewyższają kwoty 113 100 SDR (lub równowartości w innej walucie) na każdego pasażera; przewoźnik zachowuje jednak uprawnienia wynikające z art. 16.1.3., c) w zakresie, w jakim szkody przewyższają 113 100 SDR na każdego pasażera, przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, jeżeli udowodni, że: (1) szkody takiej nie spowodowało niedbalstwo albo inne niewłaściwe działanie lub zaniechanie przewoźnika albo osób za niego działających, albo (2) szkoda taka została spowodowana wyłącznie niedbalstwem albo innym niewłaściwym działaniem lub zaniechaniem osoby trzeciej d) wypłacić zaliczkę na poczet odszkodowania w wysokości wymaganej dla pokrycia najpilniejszych wydatków proporcjonalnie do doznanych trudności, osobie lub osobom, uprawnionym do odszkodowania, nie później niż w terminie 15 dni od dnia ustalenia osoby uprawionej do otrzymania odszkodowania. Zaliczka w razie śmierci pasażera wyniesie nie mniej niż 16 000 SDR (lub równowartość w innej walucie). Wypłata zaliczki nie stanowi uznania odpowiedzialności przez przewoźnika i może być potrącona z odszkodowania. Kwota zaliczki nie podlega zwrotowi, chyba że była wypłacona osobie, która okazała się nieuprawnioną do otrzymania odszkodowania lub w przypadku, o którym mowa w art. 16.1.3.

16.2.3 Jeżeli przewożony jest pasażer, którego wiek, stan umysłowy lub fizyczny może stanowić zagrożenie lub ryzyko dla niego - przewoźnik nie odpowiada za jakiekolwiek choroby, obrażenia, inwalidztwo, a nawet śmierć, które mogą być związane z takim stanem lub mogły przyczynić się do jego pogorszenia;

16.3. Odpowiedzialność przewoźnika w razie opóźnienia w przewozie pasażera. Przy przewozach podlegających Konwencji przewoźnik odpowiada za szkody spowodowane opóźnieniem w przewozie pasażera, o ile nie wykaże, że po stronie przewoźnika podjęto środki, jakich można było oczekiwać w celu uniknięcia szkody albo że ich podjęcie nie było możliwe. W zależności od tego, która z Konwencji będzie miała zastosowanie odpowiedzialność ta może być ograniczona do kwoty 4 694 SDR lub 250 000 Franków Poincare (lub równowartości w innej walucie) na każdego pasażera.

16.4. Odpowiedzialność przewoźnika za szkody powstałe przy przewozie bagażu

16.4.1. Przewoźnik odpowiada za szkodę w bagażu nierejestrowanym będącym pod opieką pasażera, jak również rzeczy osobiste pasażera tylko w przypadku, gdy szkoda powstała z winy przewoźnika.

16.4.2. Odpowiedzialność przewoźnika w razie zniszczenia, uszkodzenia, zaginięcia lub opóźnienia bagażu jest ograniczona i w zależności od tego, która z Konwencji będzie miała zastosowanie ograniczenie wyniesie 1 131 SDR na pasażera albo 250 Franków Poincare za kilogram bagażu rejestrowanego i 5 000 Franków Poincare na pasażera za bagaż nierejestrowany, z wyjątkiem przypadku działania lub zaniechania, dokonanych z zamiarem wyrządzenia szkody lub przez nierozwagę i ze świadomością prawdopodobieństwa powstania szkody. Jeżeli waga bagażu nie jest oznaczona na przywieszce bagażowej przyjmuje się, że łączna waga bagażu rejestrowanego nie przewyższa określonej w przepisach przewoźnika wagi bagażu bezpłatnego przewidzianego dla danej klasy przewozu.

16.4.3 Ograniczenia odpowiedzialności, o których mowa w art. 16.4.2 powyżej, stanowią górne limity odpowiedzialności przewoźnika, co oznacza, że w ramach tych ograniczeń pasażer musi udowodnić w szczególności fakt zaistnienia i wysokość poniesionej szkody. W razie braku udokumentowania wysokości szkody, przewoźnik ma prawo przyznać odszkodowanie kierując się zasadami doświadczenia życiowego.

16.4.4. Limity, o których mowa w punkcie 16.4.2. nie będą miały zastosowania w przypadku zgłoszenia przez pasażera deklaracji podwyższonej wartości bagażu, o której mowa w Artykule 9. punkt 9.4.4. Ogólnych Warunków Przewozu. W takim przypadku przewoźnik ponosi odpowiedzialność do wartości zadeklarowanej kwoty, chyba że udowodni, że rzeczywista szkoda poniesiona przez pasażera była niższa.

16.4.5. Przewoźnik nie jest odpowiedzialny w przypadku i w zakresie, w jakim szkoda wynikła z naturalnych właściwości, jakości lub wad własnych bagażu. Każdy pasażer, którego przedmioty spowodują szkodę innej osobie lub szkodę w mieniu innej osoby względnie przewoźnika, pokryje przewoźnikowi szkody oraz straty i wydatki poniesione przez przewoźnika w ich następstwie;

16.4.6. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za szkody w przedmiotach, które nie mogą być przewożone w bagażu, a które określone zostały w Artykule 9., w szczególności w art. 9. pkt 9.1.4.

ARTYKUŁ 17

TERMINY REKLAMACJI I DOCHODZENIA ROSZCZEŃ

17.1.

ZGŁOSZENIE REKLAMACJI

Nie można dochodzić żadnego roszczenia z tytułu uszkodzenia bagażu, jeżeli osoba uprawniona do odbioru bagażu nie złożyła reklamacji natychmiast po stwierdzeniu uszkodzenia i nie później niż w ciągu siedmiu dni od daty otrzymania bagażu, a w przypadku opóźnienia dostarczenia bagażu w ciągu 21 dni od daty przekazania bagażu do dyspozycji pasażera.

Reklamacja musi mieć formę pisemną i musi być wysłana przewoźnikowi przed upływem terminów wymienionych wyżej.

17.2.

TERMIN NA WNIESIENIE POZWU

Prawo do odszkodowania wygasa, jeżeli nie wniesiono pozwu w ciągu dwóch lat od daty przylotu do portu przeznaczenia lub w ciągu dwóch lat od dnia, w którym samolot powinien przylecieć lub przewóz został przerwany. Sposób obliczenia powyższego terminu określa prawo właściwego sądu.

ARTYKUŁ 18

ZMIANY I UCHYLENIA

Agent, pracownik i przedstawiciel przewoźnika nie mają prawa zmieniać, przekształcać lub uchylać jakiegokolwiek postanowienia niniejszych Ogólnych Warunków Przewozu.

ARTYKUŁ 19

DODATKOWE INFORMACJE

Wszelkie dodatkowe informacje dotyczące warunków przewozu Polskimi Liniami Lotniczymi LOT S.A. dostępne są na stronie internetowej przewoźnika.

RYANAIR

Warunki dotyczące podróży

Zasady i procedury

Aby uzyskać informacje na temat zasad i procedur związanych między innymi z przepisami dotyczącymi przewozu bagażu, niemowląt, osób nieletnich, sprzętu sportowego, zwierząt, pomocy w przypadku użycia wózków inwalidzkich lub podróżowania w ciąży, zobacz część Pytania dotyczące podróży.

Zasady i procedury mogą ulec zmianie z krótkim okresem powiadomienia. Chociaż podejmowane są wszelkie starania, aby wszystkie informacje w tej witrynie były aktualne i prawidłowe, linie lotnicze Ryanair nie odpowiadają za żadne straty bezpośrednie lub pośrednie poniesione na skutek użycia tych informacji.

Warunki dotyczące podróży

Umowa przewozu z Ryanair (zwana dalej kontraktem) podlega regulacjom Ogólnych warunków przewozu pasazerów i bagażu, które od czasu do czasu będą obowiązywać (kliknij tutaj, aby przeczytać lub sciągnąć) w ramach procedur i regulacji dotyczących poszczególnych zagadnień (regulacji).

REZERWACJE

Rezerwacji lotów linii Ryanair należy dokonywać bezpośrednio w witrynie www.ryanair.com lub za pośrednictwem telefonicznego centrum obsługi firmy Ryanair.

PRZEKAZYWANIE INFORMACJI O PASAŻERACH

Wszelkie informacje o pasażerach i rezerwacji mogą zostać ujawnione służbom w każdym kraju, który znajduje się na trasie podróży. Noszą nazwę Dodatkowych Informacji o Pasażerach.

DOKUMENTY POTRZEBNE PODCZAS PODRÓŻY

Odpowiedzialność za posiadanie aktualnych dokumentów spełniających wymagania linii lotniczych Ryanair, urzędu imigracyjnego oraz innych instytucji rządowych we wszystkich miejscach docelowych podróży spoczywa na każdym pasażerze. Aby spełnić wszystkie warunki, należy pamiętać o poniższych kwestiach:

Ważny dokument podróżny jest wymagany od wszystkich pasażerów podróżujących liniami Ryanair (muszą go mieć również niemowlęta).

Paszport używany w podróży poza EOG (Europejski Obszar Gospodarczy) musi być ważny w czasie odbywanej podróży.

Jeśli konieczne jest posiadanie wizy wszystkie dzieci/niemowlęta muszą podróżować z osobą dorosłą wymienioną na wizie.

Aby zapewnić zgodność z przepisami, pasażerowie powinni mieć ze sobą w podróży ważny paszport (i wizę, jeśli jest wymagana) lub dowód tożsamości wydany przez władze krajów UE/EOG. Za pokrycie wszelkich grzywien, kar i innych wydatków wynikających z niedotrzymania tych warunków także odpowiada pasażer.

Ryanair NIE akceptuje praw jazdy, kart stałego pobytu, książeczek rodzinnych, marynarskich ani wojskowych, legitymacji ministerialnych oraz włoskich kart AT/BT itd. Nieważne lub uszkodzone dokumenty tożsamości ze zdjęciem nie będą akceptowane w przypadku żadnego lotu.

Podczas procedury odprawy online konieczne jest wprowadzenie danych z dokumentów podróżnych wszystkich pasażerów (w tym dzieci i niemowląt). W przypadku wszystkich lotów każdy pasażer musi przedstawić przy stanowisku kontroli bezpieczeństwa i przy wejściu do samolotu ważny dokument podróżny oraz kartę pokładową wydrukowaną ze strony internetowej.

JEDYNE AKCEPTOWANE RODZAJE DOKUMENTÓW ZE ZDJĘCIEM PODCZAS LOTÓW LINIAMI RYANAIR:

Ważny paszport - (zob. punkty oznaczone jedną (*) i dwiema gwiazdkami (**) poniżej).

Ważny dowód tożsamości wydany przez władze państwa należącego do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG). (Dowody tożsamości akceptowane podczas podróży liniami Ryanair wydają tylko następujące kraje EOG: Austria, Belgia, Bułgaria, Cypr, Czechy, Estonia, Finlandia, Francja, Gibraltar, Grecja, Hiszpania, Holandia, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Malta, Niemcy, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Węgry, Włochy).

Ważny paszport dla dzieci (Kinderausweis) wydany przez władze niemickie

Ważne świadectwo urodzenia Certificato Di Nascita z wpisem "VALIDO PER L'ESPATRIO" - ważne do celów podróży i podpisane przez "IL QUESTORE".Odpowiedzialność za posiadanie aktualnych dokumentów spełniających wymagania urzędu imigracyjnego i innych instytucji rządowych na lotnisku docelowym spoczywa na pasażerze (zob. ** poniżej).

Ważna karta AT/BT (Wyłącznie na włoskich lotach krajowych

Ważny dokument podróżny ONZ dla uchodźców - wydany w miejsce ważnego paszportu przez instytucję rządową zgodnie z art. 28 ust. 1 Konwencji Narodów Zjednoczonych z 1951 r.

Ważny dokument podróżny wydany na mocy Konwencji Narodów Zjednoczonych - (wydany przez państwo kontraktowe w miejsce ważnego paszportu zgodnie z artykułem 27 Konwencji Narodów Zjednoczonych z 1954 r. dla bezpaństwowców).

Ważny paszport grupowy UE (wydawany dla wycieczek szkolnych w UE dla uczniów poniżej 18 roku życia)

* Dzieci poniżej 16 roku życia mogą podróżować, jeśli ich dane są zamieszczone w ważnym paszporcie rodzica, któremu towarzyszą.

** Podczas procesu odprawy online dane dokumentu tożsamości towarzyszącej osoby dorosłej muszą zostać wpisane także w sekcji zawierającej dane dokumentu dziecka.

LINIE RYANAIR ZASTRZEGAJĄ SOBIE PRAWO DO ANULOWANIA REZERWACJI BEZ ZWROTU KOSZTÓW ORAZ DO ODMOWY WPUSZCZENIA NA POKŁAD, JEŚLI NIE ZOSTANĄ SPEŁNIONE WYMIENIONE POWYŻEJ WARUNKI DOTYCZĄCE PODRÓŻY ORAZ PRZEKAZYWANIA INFORMACJI O PASAŻERACH.

ODPRAWA ONLINE

Pasażer może dokonać odprawy online w okresie od 15 dni do 4 godzin przed zaplanowaną datą odlotu na stronie www.ryanair.com.

Każdy pasażer może wnieść jedną sztukę bagażu podręcznego, nieprzekraczającego maksymalnych dozwolonych wymiarów (zob. rozdział zatytułowany "Bagaż podręczny").

Po zakończeniu odprawy online nie można zmienić nazwiska pasażera ani daty/godziny/trasy lotu.

Niezależnie od wymagań wizowych wszyscy obywatele krajów spoza UE/EOG muszą przed udaniem się do stanowiska kontroli bezpieczeństwa na lotnisku przejść do stanowiska kontroli wizowej linii Ryanair w celu sprawdzenia i podstemplowania wydrukowanej online karty pokładowej. Wszyscy pasażerowie podróżujący z Moroko muszą, przed udaniem się do kontroli bezpieczeństwa, podstemplować swą kartę pokładową i okazać dokument tożsamości, przy stanowisku zdania bagażu/kontroli wizowej.

WYMAGANIA DOTYCZĄCE LOTNISKA

Pasażerowie muszą okazać przy stanowisku kontroli bezpieczeństwa i przy wejściu do samolotu ważny dokument podróżny i kartę pokładową wydrukowaną ze strony internetowej.

Niezależnie od wymagań wizowych wszyscy obywatele spoza UE/EOG muszą przed udaniem się do stanowiska kontroli bezpieczeństwa na lotnisku przejść do stanowiska kontroli wizowej linii Ryanair w celu sprawdzenia i ostemplowania karty pokładowej uzyskanej online.

Stanowiska zdania bagażu otwierane są na dwie godziny przed planowanym odlotem samolotu.

Każda karta pokładowa musi być wydrukowana na oddzielnym papierze formatu A4. Każdy pasażer, który nie okaże funkcjonariuszom służb bezpieczeństwa lotniska lub przed wejściem do samolotu wydrukowanej ze strony internetowej karty pokładowej, zostanie obciążony opłatą za jej ponowne wydanie. Koszt takiej karty to 40 £/40 € od osoby za lot w jedną stronę, a jest ona wydawana w kiosku samoobsługowym lub w kasie biletowej.

ZASTRZEGAMY SOBIE PRAWO ANULOWANIA REZERWACJI BEZ ZWROTU KOSZTÓW I NIEWPUSZCZENIA NA POKŁAD OSÓB, KTÓRE NIE SPEŁNIĄ POWYŻSZYCH WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH LOTNISKA.

BAGAŻ PODRĘCZNY

Dozwolona jest tylko jedna sztuka bagażu podręcznego na osobę (z wyjątkiem niemowląt) o wadze nie większej niż 10 kg i wymiarach 55 cm x 40 cm x 20 cm (torebki, teczki, komputery przenośne, zakupione produkty, aparaty itp. mogą być przewożone tylko w dozwolonej 1 sztuce bagażu podręcznego).

Dodatkowe torby lub nie spełniające określonych wymiarów, nie będą akceptowane na pokład samolotu lub jeśli to możliwe będą akceptowane do luku bagażowego za opłatą 35 £/35 €. Jeśli nie są Państwo pewni wymiarow swego bagażu, prosimy sprawdzić przy stanowisku zdania bagażu, przed udaniem się do kontroli paszportowej.

Bagaż podręczny nie może zawierać przedmiotów zabronionych (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegółowe informacje).

LINIE LOTNICZE RYANAIR ZASTRZEGAJĄ SOBIE PRAWO DO ANULOWANIA REZERWACJI ORAZ ODMOWY PRAWA WEJŚCIA NA POKŁAD W PRZYPADKU NIESPEŁNIENIA WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH BAGAŻU PODRĘCZNEGO.

BAGAŻ REJESTROWANY

Każdy pasażer można rezerwować dwie sztuki bagażu pod warunkiem uiszczenia odpowiednich opłat za bagaż rejestrowany. Możliwe jest wybranie odpwiedniej wagi bagażu nadawanego 15 kg lub 20 kg w czasie dokonywania rezerwacji . Po dokonaniu rezerwacji możliwe będzie dodanie sztuki bagażu rejestrowanego na stronie internetowej wybierając opcję `Zarządzaj Rezerwacją' http://www.ryanair.com/pl/manage-your-booking do 4 godzin przed planowaną godziną odlotu. Opłaty za odprawiany bagaż pobierane są za osobę/za jeden lot i sa niższe, jeśli dokonane były przez internet podczas dokonywania rezerwacji. Wyższe opłaty za bagaż nadawany będą pobierane, jeśli dokonywane będą na lotniksu, za pośrednictwem Biura Rezerwacji, a także na lotach do/z Wysp Kanaryjskich**, wybranych kierunkach narciarskich*** na wybranych innych kierunkach****oraz na wszystkich lotach odbywających się w lipcu i sierpniu. Opłaty mogą się różnić w dowolnych okresach, aczkolwiek opłata jaka będzie obowiązywać to ta, która była w mocy w dniu dokonywania rezerwacji.

Oto obecnie obwiązująca lista opłat za bagaż nadawanyOpłata za osobę/lot w jedną stronę Online-Ryanair.com Biuro Rezerwacji/Lotnisko

Torba 15kg Torba 20kg Torba 15kg Torba 20kg

1 Torba 15 £/15 € 25 £/25 € 35 £/35 € 45 £/45 €

1 Torba - szczyt sezonu - wszystkie loty w lipcu i sierpniu 20 £/20 € 30 £/30 € 40 £/40 € 50 £/50 €

1 Torba - wszystkie loty do/z Wysp Kanaryjskich** i wybranych kierunkach narciarskich*** na wybranych innych kierunkach**** 20 £/20 € 30 £/30 € 40 £/40 € 50 £/50 €

2 Torba 35 £/35 €* niedostępne 70 £/70 €* niedostępne

2 Torba - szczyt szonu - wszystkie loty w lipcu i sierpniu 40 £/40 € niedostępne 80 £/80 €* niedostępne

2 Torba - wszystkie loty do/z Wysp Kanaryjskich** i wybranych kierunkach narciarskich*** na wybranych innych kierunkach**** 40 £/40 € niedostępne 80 £/80 €* niedostępne

* Druga sztuka bagażu może ważyć tylko 15 kg.

** z wyjątkiem hiszpańskich lotów krajowych.

*** wyższe opłaty za bagaż rejestrowany będą obowiązywać od 18.12.2010 do 26.03.2011 na poniższych trasach: wszystkie loty z/do Grenoble, Dublin-Turyn-Dublin/ Stansted-Turyn-Stansted/ Dublin-Salzburg-Dublin/Stansted-Salzburg-Stansted/Stansted-Lourdes-Stansted/ Stansted-Cuneo-Stansted/Sztokholm Skavsta-Klagenfurt-Sztokholm Skavsta/Geteborg-Klagenfurt-Geteborg.

**** Wyższe opłaty za bagaż rejestrowany będą obowiązywać od 19.12.2010 do 07.01.2011 (włącznie) na poniższych trasach:

Birmingham- Bratysława/Bydgoszcz/Gdańsk/Katowice/Kraków/Rzeszów/Dublin/Edinburgh

Bratysława- Liverpool/Londyn Luton/Londyn Stansted

Bristol- Bratysława/Gdańsk /Poznań/Wrocław)

Brno- Londyn Stansted

Bydgoszcz - Dublin/Londyn Stansted

Dublin- Gdańsk/Katowice/Kraków/Łódź/Poznań/Rzeszów/Szczecin/Wrocław

East Midlands- Łódź/Wrocław

Edinburgh - Gdańsk/Kraków/Łódź/Poznań

Gdańsk- Leeds Bradford/Londyn Stansted/Oslo Rygge

Glasgow Prestwick- Wrocław

Katowice- Londyn Stansted

Kraków - Leeds Bradford/ Liverpool/Londyn Stansted/Oslo Rygge/Sztokholm SkavstaSumowanie limitów bagażowych lub dzielenie się nimi jest niedozwolone, nawet w ramach grupy podróżującej na podstawie tej samej rezerwacji. W przypadku zarezerwowania dwóch sztuk bagażu sumowanie limitów lub dzielenie się nimi jest niedozwolone (każda sztuka bagażu musi mieścić się w ramach wykupionego limitu).

Każdy pasażer przekraczający dopuszczalny limit bagażu rejestrowanego na torbę zostanie obciążony opłatą według stawki obowiązującej w dniu podróży. Opłata za nadbagaż wynosi obecnie 20 £/20 € za kilogram (lub kwota równoważna w walucie lokalnej).

Na lotniskach wyposażonych w kioski samoobsługowe pasażerowie muszą dokonać wszelkich wymaganych opłat za bagaż rejestrowany lub za nadbagaż, a także nadać bagaż w punkcie nadawania bagażu nie później niż 40 minut przed planowanym terminem odlotu.

W przypadku niemowląt limit bagażu rejestrowanego i podręcznego nie obowiązuje. Można jednak przewieźć nieodpłatnie jeden całkowicie składany wózek na jedno dziecko. Inne akcesoria dziecięce, takie jak foteliki samochodowe, krzesełka dziecięce i łóżeczka turystyczne mogą być przewożone dodatkowo i nie podlegają limitom bagażu rejestrowanego. Opłata za akcesoria niemowlęce maksymalnie do 20 kg (foteliki samochodowe/krzesełka dziecięce i łóżeczka turystyczne) objęte rezerwacją online wynosi 10 £/10 € za sztukę/za lot w jedną stronę. W przypadku dokonania rezerwacji na lotnisku lub za pośrednictwem telefonicznego centrum obsługi firmy Ryanair obowiązuje stawka standardowa w wysokości 20 £/20 € za sztukę/za lot w jedną stronę. Akcesoria niemowlęce ważące powyżej 20 kg, będą obciążone opłatą za nadbagaż według obowiązującej stawki.

Sprzęt ułatwiający poruszanie się jest przewożony nieodpłatnie.

Sprzęt sportowy lub muzyczny, taki jak między innymi duże wędki, kije golfowe, rowery*, skutery, sprzęt do szermierki, deski surfingowe, deski snowboardowe i narty, ani duże instrumenty muzyczne, w tym także harfy, kontrabasy i perkusje, nie nadają się do przewozu przez linie lotnicze praktykujące szybkie rozładunki, takie jak Ryanair. Takie przedmioty ważące nie więcej niż 20 kg mogą jednak być przewożone w luku samolotu poza dopuszczalnym osobistym limitem bagażu rejestrowanego po uiszczeniu dodatkowej opłaty w wysokości 40 £/40 € za sztukę za lot w jedną stronę w przypadku rezerwacji za pośrednictwem witryny internetowej www.ryanair.com lub 50 £/50 € za sztukę za lot w jedną stronę w przypadku rezerwacji na lotnisku lub za pośrednictwem telefonicznego centrum obsługi firmy Ryanair. Sprzęt sportowy lub muzyczny ważący powyżej 20 kg, będzie obciążony opłatą za nadbagaż według obowiązującej stawki. *Rowery do 30kg za sztukę

Mniejsze instrumenty, takie jak gitara, skrzypce lub altówka, które przekraczają rozmiary bagażu podręcznego, można przewozić w kabinie po uprzednim zarezerwowaniu miejsca na instrument i wniesieniu odpowiedniej opłaty. Zakup dodatkowego miejsca nie upoważnia do przewozu dodatkowego bagażu rejestrowanego lub podręcznego.

Aby zarezerwować dodatkowe miejsce, należy wprowadzić wyrazy "ITEM SEAT" jako nazwisko i wyraz "EXTRA" jako imię. Na rezerwacji i karcie pokładowej uzyskiwanej online będzie wyświetlane wyrażenie EXTRA ITEM SEAT (dodatkowe miejsce). Aby zarezerwować dodatkowe miejsce, należy wprowadzić wyraz "SEAT" jako nazwisko i wyraz "EXTRA" jako imię. Na rezerwacji zostanie pojawi się napis EXTRA SEAT (Dodatkowe miejsce). Szczegóły dokumentu podróży pasażera towarzyszącego należy wprowadzić podczas odprawy online. Te informacje zostaną wydrukowane na internetowej karcie pokładowej.

W trosce o zdrowie i bezpieczeństwo pasażerów linie lotnicze Ryanair nie przyjmują do przewozu sztuk bagażu o wadze powyżej 32 kg lub o wymiarach przekraczających łącznie 81 cm wysokości, 119 cm szerokości i 119 cm głębokości. To ograniczenie wagi nie dotyczy sprzętu ułatwiającego poruszanie się.

Linie lotnicze Ryanair nie ponoszą odpowiedzialności za niewłaściwie zapakowany, łatwo psujący się, uszkodzony lub delikatny bagaż ani za drobne uszkodzenia zewnętrznej powierzchni bagażu (np. rysy, plamy, zabrudzenia, wgniecenia itp.) wynikające ze zwykłego zużycia.

Aby uzyskać informacje o przedmiotach, których nie wolno przewozić w kabinie ani w luku samolotu, zobacz poniższy rozdział "Przedmioty zabronione".

WEJŚCIE NA POKŁAD

Pasażer powinien stawić się przed wejściem na pokład co najmniej 30 minut przed zaplanowanym odlotem. Wpuszczanie na pokład kończy się 20 minut przed odlotem. Pasażerowie, którzy zbyt późno zgłoszą się do wejścia, nie zostaną wpuszczeni. Aby skorzystać z późniejszego lotu, pasażer musi zakupić nowy bilet.

Dozwolona jest tylko jedna sztuka bagażu podręcznego na osobę (z wyjątkiem niemowląt) o wadze nie większej niż 10 kg i wymiarach 55 cm x 40 cm x 20 cm (torebki, teczki, komputery przenośne, zakupione produkty, aparaty itp. mogą być przewożone tylko w dozwolonej 1 sztuce bagażu podręcznego).

Dodatkowe torby lub nie spełniające określonych wymiarów, nie będą akceptowane na pokład samolotu lub jeśli to możliwe będą akceptowane do luku bagażowego za opłatą 35 £/35 €. Jeśli nie są Państwo pewni wymiarow swego bagażu, prosimy sprawdzić przy stanowisku zdania bagażu, przed udaniem się do kontroli paszportowej.

Ważny dokument podróżny zgodny z danymi zamieszczonymi na karcie pokładowej musi zostać okazany przy stanowisku kontroli bezpieczeństwa i przy wejściu na pokład.

LINIE LOTNICZE RYANAIR ZASTRZEGAJĄ SOBIE PRAWO DO ANULOWANIA REZERWACJI BEZ ZWROTU KOSZTÓW ORAZ ODMOWY PRAWA WEJŚCIA NA POKŁAD W PRZYPADKU NIESPEŁNIENIA POWYŻSZYCH WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH WEJŚCIA NA POKŁAD.

DZIECI, NIEMOWLĘTA I MŁODZIEŻ

Firma Ryanair nie przewozi osób nieletnich (w wieku poniżej 16 lat) bez opieki. Dzieci w wieku poniżej 16 lat muszą podróżować z osobą towarzyszącą w wieku powyżej 16 lat. Opieka i usługi specjalne są NIEDOSTĘPNE.

Ze względów prawnych niemowlęta, które w dniu odlotu mają więcej niż 8 dni i mniej niż 23 miesiące, nie mogą podróżować w osobnym fotelu, lecz muszą siedzieć na kolanach osoby dorosłej. Opłata za przewóz niemowlęcia wynosi 20 £/20 € (lub równowartość w walucie lokalnej) od niemowlęcia za lot w jedną stronę (każda osoba dorosła może przewozić jedno dziecko).

Fotelików dziecięcych/samochodowych nie można przewozić w kabinie samolotu. Nie można rezerwować dodatkowych miejsc dla niemowląt. Pozwolenie na bezpłatny limit bagażu nie dotyczy niemowląt. W przypadku osiągnięcia przez dziecko wieku 2 lat przed powrotem z podróży należy wnieść odpowiednie opłaty, opłacić podatki oraz dokonać innych opłat należnych za tę część podróży.

Dzieci w wieku poniżej 18 lat mieszkające w Hiszpanii/Francji i podróżujące bez rodziców/opiekunów prawnych na podstawie ważnego dowodu tożsamości lotami na obszarze EOG muszą mieć formularz (wydawany przez lokalny komisariat policji) zawierający pisemne pozwolenie rodziców na podróż. Formularz ten należy przedstawić podczas kontroli paszportowej.

Trasy portugalskie: Obywatele Portugalii oraz obcokrajowcy zamieszkali w tym kraju w wieku poniżej 18 lat, opuszczający/wkracząjcy na teren Portugalii lub podrózujący do/z kraju nie należącego do strefy Schengen bez towarzystwa ojca, matki lub opiekuna prawnego, muszą mieć pozwolenie na podróż podpisane przez obojga rodziców lub opiekuna prawnego. Podpis ten powinien być poświadczony notarialnie, jeżeli ojciec, matka lub opiekun prawny mieszkają w Portugalii, albo uwierzytelniony przez ambasadę portugalską bądź konsulat w kraju, w którym mieszkają wymienione osoby. Zezwolenie na podróż jest wymagane również wtedy, gdy osoby nieletnie podróżują z osobą towarzyszącą inną niż ojciec, matka lub opiekun prawny. W takim przypadku zezwolenie na podróż musi wyraźnie określać nazwisko takiej osoby. Nieletni obcokrajowcy w wieku poniżej 18 lat podróżujący samodzielnie mogą nie zostać przepuszczeni przez granicę, jeżeli nie mają w Portugalii nikogo, kto mógłby odpowiadać za ich pobyt.

Wszystkie dzieci narodowości łotewskiej w wieku do 18 lat podróżujące bez rodziców lub opiekuna muszą mieć ze sobą następujące dokumenty: − ważny paszport i akt urodzenia wraz z pisemnym zezwoleniem rodziców lub opiekuna, które musi zostać podpisane przez notariusza potwierdzającego zgodę na podróż dzieci bez opieki.

Trasy chorwackie: Dzieci w wieku 14−18 lat podróżujące do lub z Chorwacji bez rodziców lub opiekuna prawnego muszą mieć ze sobą: − ważny paszport lub wydany przez instytucję rządową dowód tożsamości wraz z pisemnym zezwoleniem podpisanym przez rodzica (rodziców) lub opiekuna prawnego. Takie pisemne zezwolenie musi być poświadczone notarialnie przez chorwacką ambasadę/chorwacki konsulat lub władze lokalne. Jeśli dokument nie zostanie poświadczony przez ambasadę/konsulat, wymagane będzie oficjalne tłumaczenie prawne na język chorwacki.

ZASTRZEGAMY SOBIE PRAWO DO ANULOWANIA REZERWACJI BEZ ZWROTU KOSZTÓW ORAZ DO ODMOWY WPUSZCZENIA NA POKŁAD OSÓB, KTÓRE NIE BĘDĄ PRZESTRZEGAŁY POWYŻSZYCH ZASAD DOTYCZĄCYCH PRZEWOZU NIEMOWLĄT, DZIECI I OSÓB NIELETNICH

PASAŻEROWIE O OGRANICZONEJ MOŻLIWOŚCI PORUSZANIA SIĘ, NIEWIDOMI/NIEDOWIDZĄCY, ZE SCHORZENIAMI LUB PASAŻEROWIE WYMAGAJĄCY POMOCY SPECJALNEJ NA LOTNISKU

Ze względów bezpieczeństwa linie lotnicze Ryanair mogą podczas jednego lotu przewozić nie więcej niż czterech pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania się, niewidomych/niedowidzących podróżujących z psem przewodnikiem bądź samodzielnie, albo wymagających pomocy specjalnej na lotnisku bądź w samolocie. Tacy pasażerowie (również niewidomi/niedowidzący, jeśli podróżują w towarzystwie dorosłej osoby widzącej) powinni zarezerwować pomoc specjalną podczas dokonywania rezerwacji w witrynie www.ryanair.com

W przypadku pasażerów, którzy zarezerwowali pomoc specjalną, informacja o wymaganej pomocy będzie wydrukowana na internetowej karcie pokładowej. Po przybyciu na lotnisko powinni oni zgłosić się do wyznaczonego stanowiska pomocy specjalnej.

Internetową kartę pokładową lub kupon z lotniska należy zachować i przedstawić po przylocie na lotnisko docelowe, aby uzyskać tam zarezerwowaną pomoc. Niedopełnienie obowiązku wcześniejszego zarezerwowania pomocy specjalnej może spowodować niemożność uzyskania takiej usługi oraz uniemożliwić odbycie podróży.

Usług pomocy specjalnej nie można zarezerwować w trybie online w okresie 36 godzin przed podróżą ani po dokonaniu odprawy. Pomoc specjalną można dodatkowo zamówić (w miarę dostępności) za pośrednictwem lokalnego telefonicznego centrum obsługi firmy Ryanair w godzinach pracy do 12 godzin przed planowanym odlotem.

Pasażerowie o ograniczonej możliwości poruszania się, którzy uprzedzili o swoim stanie, powinni stawić się przy bramce w sali odlotów co najmniej 30 minut przed odlotem. Będą oni mogli wejść do samolotu, wraz z osobą towarzyszącą podczas podróży, po zakończeniu zajmowania miejsc przez pozostałych pasażerów, a miejsca na pokładzie zostaną zarezerwowane. Pasażerowie wymagający specjalnej asysty, będą mogli wejść na pokład samolotu tylnym wejściem i zająć wyznaczone miejsca lub w ramach wyjatku przednim wejściem.

Elektryczne wózki inwalidzkie są dozwolone pod warunkiem, że są zasilane akumulatorem suchym lub żelowym, a wymiary złożonego wózka nie przekraczają łącznie 81 cm wysokości, 119 cm szerokości i 119 cm głębokości. Pasażer musi pokazać, w jaki sposób odłącza się akumulator, oraz zapewnić zabezpieczenie odkrytych zacisków przed przypadkowym zwarciem.

Ze względów bezpieczeństwa linie lotnicze Ryanair nie zezwalają pasażerom na wnoszenie na pokład własnych pojemników z tlenem. W razie konieczności używania tlenu w czasie lotu należy zarezerwować taką możliwość co najmniej 7 dni przed podróżą lub bezpośrednio w firmie Ryanair za pośrednictwem lokalnego telefonicznego centrum obsługi firmy Ryanair, najlepiej w dniu rezerwacji za opłatą w wysokości 100 £/100 €(lub kwoty równoważnej w walucie lokalnej). Przepisy dotyczące bezpieczeństwa ograniczają liczbę wniosków o zapewnienie tlenu do jednego na lot. Pasażerowie potrzebujący tlenu muszą mieć ze sobą list w języku angielskim od swojego lekarza potwierdzający, że mogą podróżować, nie wymagają ciągłego dostarczania tlenu przez czas dłuższy niż 120 minut w ilości 4 litrów na minutę (wysoki strumień) lub przez 240 minut w ilości 2 litrów na minutę (niski strumień) oraz że tlen zapewniany przez firmę Ryanair jest dla danego pasażera odpowiedni. Pasażerowie nieposiadający takiego zaświadczenia nie zostaną wpuszczeni do samolotu.

Uwaga: Zwierzęta asystujące nie mogą być przewożone na następujących trasach:

loty do/z Maroko,

loty do/z Irlandii (z wyjątkiem lotniska w Dublinie) do krajów Europy kontynetalnej i wyspami*

Pasażerowie chcący podróżować w towarzystwie zwierzęcia asystującego na pokładzie samolotu powinni wcześniej zgłosić taką specjalną potrzebę w trybie online podczas rezerwacji lub za pośrednictwem linii telefonicznej Ryanair Special Assistance, najlepiej w dniu rezerwacji. Prosimy zauważyć, ze niedopełnienie obowiązku wcześniejszego zarezerwowania pomocy specjalnej może spowodować niedostępność usługi w czasie przybycia na lotnisko oraz odmowę prawa przelotu.

*Wyspy to Malta, Sardynia, Korsyka, Sycylia, Ibiza, Majorka i Wyspy Kanaryjskie.

Jeżeli z przyczyn medycznych pasażer (np. osoba chora na cukrzycę) wymaga robienia sobie zastrzyków podczas lotu, może wnieść strzykawki na pokład. Pasażer taki musi okazać odpowiednią dokumentację medyczną (wystarczy zaświadczenie od lekarza) podczas odprawy lub kontroli bezpieczeństwa. Pasażer powinien mieć odpowiednie zaświadczenie cały czas przy sobie.

Informacje dotyczące przewozu sprzętu medycznego są doststępne w sekcji Pomoc Specjalna w "Pytania dotyczące podróży" na www.ryanair.com albo poprzez lokalne Centrum Rezerwacji Ryanair.

CIĄŻA

W przypadku ciąży pojedynczej przebiegającej bez powikłań firma Ryanair ogranicza możliwość podróżowania po upływie 36 tygodnia ciąży, a w przypadku ciąży mnogiej po upływie 32 tygodnia. Od 28 tygodnia ciąży firma Ryanair wymaga okazania wydanego przez lekarza położnika zaświadczenia stwierdzającego, że ciąża przebiega bez powikłań, z podaniem spodziewanej daty porodu. W wydanym zaświadczeniu lekarz powinien stwierdzić dobry stan zdrowia pasażerki, brak swoich obaw odnośnie odbycia przez nią lotu oraz brak jakichkolwiek przyczyn uniemożliwiających odbycie lotu.

ZMIANY LOTÓW I NAZWISK

Nie można wprowadzać żadnych zmian w rezerwacji po dokonaniu odprawy online.

Zmiany lotu (w zależności od dostępności miejsc) można dokonać do 4 godzin przed planowanym terminem odlotu w trybie online lub za pośrednictwem centrum rezerwacji (w godzinach pracy). Promocyjne ceny dostępne na stronie internetowej nie mają zastosowania, jeżeli zmiany lotu dokonuje się na lotnisku lub za pośrednictwem centrum rezerwacji.

Daty lotów, godziny i trasy można zmieniać (w zależności od dostępności miejsc). W przypadku rezerwacji online opłata za zmianę wynosi 25 £/25 € za osobę/za lot w jedną stronę, a w przypadku rezerwacji na lotnisku lub za pośrednictwem centrum rezerwacji opłata wynosi 40 £/40 € za osobę/za lot w jedną stronę. Do opłaty za zmianę lotu doliczana jest także ewentualna różnica kosztów między początkową ceną całkowitą taryfy a najniższą ceną całkowitą dostępną w czasie dokonywania zmiany. Należy zauważyć, że w przypadku gdy cena całkowita taryfy za nowy lot jest niższa, pasażer nie otrzymuje zwrotu kosztów.

Nazwisko pasażera można zmienić w trybie online za opłatą w wysokości 100 £/100 € oraz na lotnisku lub za pośrednictwem centrum rezerwacji po uiszczeniu opłaty w wysokości 150 £/150 €. Zmiany nazwisk pasażerów można dokonać na 4 godziny przed planowanym terminem odlotu w trybie online lub za pośrednictwem centrum rezerwacji (w godzinach pracy). Każda zmiana nazwiska dokonana w ramach rezerwacji musi dotyczyć całej trasy lotu danego pasażera.

Polecenia zapłaty ELV mogą być akceptowane nie później niż 10 dni przed datą odlotu.

PIERWSZEŃSTWO WEJŚCIA NA POKŁAD

Firma Ryanair stosuje zasadę, że po wejściu do samolotu pasażer może samodzielnie wybrać miejsce, dlatego rezerwacja miejsc jest niemożliwa. Istnieje jednak system pierwszeństwa wejścia na pokład, który zapewnia pasażerom możliwość wejścia na pokład i wyboru miejsca w pierwszej kolejności. Ze względów bezpieczeństwa siedzenia przy wyjściach awaryjnych mogą być zajmowane tylko przez pełnosprawnych dorosłych pasażerów.

Pierwszeństwo wejścia na pokład można wykupić w trybie online dla wszystkich pasażerów objętych daną rezerwacją za opłatą w wysokości 4 £/4 € (lub kwoty równoważnej w walucie lokalnej) za osobę/za lot w jedną stronę albo za pośrednictwem biura rezerwacji Ryanair za opłatą w wysokości 5 £/5 € za osobę/za lot w jedną stronę.

Pasażerowie, którzy zarezerwowali pomoc specjalną będą mogli wejść do samolotu po wejściu na pokład pozostałych pasażerów, a miejsca na pokładzie zostaną dla nich zajęte.

ODWOŁANIE LOTÓW I ZMIANY W ROZKŁADZIE

W przypadku odwołania lotu lub przeniesienia go na termin wcześniejszy, więcej niż trzy godziny, przed planowaną datą odlotu; gdy zaoferowany lot nie odpowiada pasażerowi i postanowi z niego nie skorzystać, pasażer ma prawo ubiegać się o pełny zwrot kosztów biletu.

Linie lotnicze Ryanair nie zapewniaja pasazerom odszkodowan na mocy art. 7 rozporzadzenia UE nr 261/2004 w przypadku opóznienia lub odwolania lotu z przyczyn, na które nie maja wplywu (okolicznosci nadzwyczajne). Dlatego pasazer powinien sie upewnic, ze ma aktualne ubezpieczenie prywatne o odpowiednim zakresie, które obejmuje takie przypadki. Pasazerom przysluguja prawa wynikajace z rozporzadzenia UE nr 261/2004, dlatego w przypadku odmowy wejscia na poklad, odwolania lotu lub opóznienia przekraczajacego 2 godziny pasazer otrzyma pisemna informacje o zasadach przyznawania odszkodowan i udzielania pomocy zgodnie z powolanym rozporzadzeniem.

Pasażerowie dokonujący rezerwacji z dużym wyprzedzeniem powinni sprawdzić godziny odlotu/lotu powrotnego, korzystając z sekcji "Zarządzanie rezerwacją" w witrynie www.ryanair.com lub w centrum rezerwacji firmy Ryanair w terminie od 24 do 72 godzin przed odlotem.

KONTAKT

Informacje dotyczące zmiany rozkładu lub trasy lotu lub korespondencja ogolna będą przesyłane pasażerom na adres e-mail lub okazjonalnie za pośrednictwem usługi sms na numer telefonu, podane podczas dokonywania rezerwacji. Potwierdzenie dostarczenia wiadomości e-mail będzie traktowane jako potwierdzenie odbioru.

Jeżeli aktualny adres e-mail nie został podany, należy ponownie sprawdzić godziny odlotu/lotu powrotnego, korzystając z łącza "Zarządzaj rezerwacją" w stronie www.ryanair.com lub kontaktując się z centrum rezerwacji firmy Ryanair w terminie od 24 do 72 godzin przed planowanym terminem odlotu.

Firma Ryanair przyjmuje skargi i reklamacje przesyłane pocztą lub faksem, najlepiej w języku angielskim. Zalecamy przesyłanie wyłącznie kopii dokumentów, ponieważ oryginały nie zostaną zachowane ani zwrócone.

LINIE LOTNICZE TYPU "POINT-TO-POINT"

Linie lotnicze Ryanair oferują bezpośrednie połączenia lotnicze z określonego miejsca odlotu do określonego miejsca przeznaczenia (ang. "point-to-point"). Dlatego nasza oferta nie obejmuje transferu pasażerów oraz ich bagaży na inne loty obsługiwane przez linie lotnicze Ryanair lub innych przewoźników. Pasażerowie nie powinni rezerwować dalszych przelotów łączonych obsługiwanych przez linie lotnicze Ryanair lub innych przewoźników lotniczych lub naziemnych.

PALENIE I NAPOJE

Palenie w jakiejkolwiek części samolotu linii lotniczych Ryanair jest zabronione. Nieprzestrzeganie tego przepisu może skutkować poważnymi sankcjami prawnymi oraz domaganiem się przez linie lotnicze Ryanair poniesienia kosztów zakłócenia lotu przez pasażera.

Każda próba palenia na pokładzie samolotu firmy Ryanair będzie skutkować dla pasażera zakazem podróżowania samolotami tych linii lotniczych w przyszłości.

Pasażerowie nie mogą spożywać własnego alkoholu na pokładzie samolotu.

W celu zachowania bezpieczeństwa pasażerom nie wolno wnosić na pokład gorących napojów.

POŁĄCZENIA NAZIEMNE

Wszystkie przewozy kolejowe oraz autokarowe przedstawione w witrynie ryanair.com lub promowane przez linie lotnicze Ryanair należą do operatorów niezależnych.

Firma Ryanair nie odpowiada za jakość usług świadczonych przez operatorów będących stroną trzecią. Firma Ryanair nie odpowiada za spóźnione, anulowane oraz błędnie podane informacje dotyczące przewozów.

Podatki VAT/IVA

Do cen podróży międzynarodowych nie jest doliczany podatek VAT, jednak ceny przewozów oraz powiązane z nimi opłaty na trasach krajowych we Włoszech, Francji, Portugalski, Hiszpanii i Niemczech są objęte podatkiem VAT, zgodnie z obowiązującymi stawkami ustanowionymi przez rząd. W przypadku wszystkich rezerwacji na przeloty krajowe automatycznie przesyłane są faktury VAT.

INFORMACJE DOTYCZĄCE LICENCJI ORGANIZATORA PODRÓŻY LOTNICZYCH ATOL (AIR TRAVEL ORGANIZER'S LICENSE)

Rezerwacje lotów dokonywane bezpośrednio w liniach lotniczych nie podlegają ochronie licencji ATOL, nawet w przypadku dokonywania rezerwacji zakwaterowania w innej firmie przy użyciu łącza dostępnego w witrynie internetowej linii lotniczych. Licencja ATOL może zapewnić ochronę finansową w przypadku płatności kartą kredytową: szczegółowe informacje należy uzyskać od wystawcy karty kredytowej.

INFORMACJE O PRZEWOZNIKU

Wszystkie loty, na które są sprzedawane bilety w witrynie internetowej firmy Ryanair będą obsługiwane przez samoloty Boeing 737-800 eksploatowane przez linie lotnicze Ryanair.

OBOWIĄZUJĄCE PRAWO I JURYSDYKCJA PRAWNA

Państwa umowa przewozu liniami Ryanair, włączając w to Warunki Dotyczące Podróży oraz Ogólne Warunki Przewozu, jest regulowana przez prawo irlandzkie. Wszelkie spory wynikające z lub w związku z ninijszą umową podlegają juryzdykcji sądow irlandzkich, chyba że inaczej stanowi w Konwencji Montrealskiej lub innym prawie właściwym dla sporu.

INFORMACJE O WARUNKACH WYMIENIONYCH UMÓW

Umowa o przewóz (Umowa) z firmą Ryanair podlega ogólnym warunkom dotyczącym transportu pasażerów i bagażu w czasie jej obowiązywania (kliknij tutaj, aby przejrzeć lub pobrać warunki ogólne) oraz innym powiązanym przepisom, regulacjom i/lub zasadom odnoszącym się do określonych tematów (Przepisy).

Wymienione warunki i przepisy firmy Ryanair stanowią niniejszym część Umowy.

Do warunków tych należą między innymi:

Warunki i ograniczenia odpowiedzialności za obrażenia ciała lub śmierć pasażera.

Warunki i ograniczenia odpowiedzialności za straty, szkody lub opóźnienia w transporcie towarów i bagażu, w tym towarów delikatnych lub łatwo się psujących.

Stosowanie warunków i ograniczeń odpowiedzialności w odniesieniu do działalności naszych agentów, usługodawców i przedstawicieli, łącznie ze wszystkimi dostawcami sprzętu oraz usług dla firmy Ryanair.

Ograniczenia reklamacji oraz ograniczenia czasowe obowiązujące pasażerów w przypadku składania reklamacji lub podejmowania czynności prawnych skierowanych przeciwko firmie Ryanair.

Zasady dotyczące ponownego potwierdzania godzin lotów, ostatecznych terminów odpraw, używania i okresów ważności biletów oraz prawa do odmowy przewozu.

Prawa i ograniczenia odpowiedzialności firmy Ryanair w zakresie opóźnień lub niewykonania usługi, łącznie ze zmianami rozkładu, zmianą przewoźnika, podstawieniem innego samolotu lub zmianą trasy

Obowiązek uzyskania przez linie lotnicze Ryanair wszystkich niezbędnych dokumentów podróży, takich jak paszport i wiza.

Odpowiedzialność przewoźnika za pasażerów i ich bagaż

Niniejsze informacje stanowią streszczenie zasad odpowiedzialności stosowanych przez przewoźników lotniczych Wspólnoty Europejskiej zgodnie z wymogami przepisów prawnych Wspólnoty i Konwencją Montrealską z 1999 roku.

Odszkodowanie z tytułu śmierci lub uszkodzenia ciała

Nie obowiązują finansowe ograniczenia odpowiedzialności z tytułu śmierci lub uszkodzenia ciała pasażera. W przypadku roszczeń do 113 100 specjalnych praw ciągnienia (SDR, ang. Special Drawing Rights) przewoźnik lotniczy nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie. Powyżej tej kwoty przewoźnik lotniczy może bronić się przed roszczeniami, udowadniając, że nie dopuścił się zaniedbania ani nie zawinił w inny sposób.

Zaliczki

Jeżeli pasażer zginął lub został ranny, przewoźnik lotniczy musi w ciągu 15 dni od ustalenia osoby uprawnionej do odszkodowania wypłacić zaliczkę na pokrycie bieżących potrzeb finansowych. W przypadku śmierci zaliczka ta nie może być niższa niż 16 000 SDR.

Opóźnienia w przewozie pasażerów

Przewoźnik lotniczy jest odpowiedzialny za szkody wynikające z opóźnienia w przewozie pasażerów, chyba że podjął wszystkie racjonalnie uzasadnione środki mające na celu uniknięcie szkody lub podjęcie takich środków nie było możliwe. Odpowiedzialność za opóźnienie w przewozie pasażerów jest ograniczona do 4 694 SDR.

Opóźnienia w przewozie bagażu

Przewoźnik lotniczy jest odpowiedzialny za szkody wynikające z opóźnienia w przewozie bagażu, chyba że podjął wszystkie racjonalnie uzasadnione środki mające na celu uniknięcie szkody lub podjęcie takich środków nie było możliwe. Odpowiedzialność za opóźnienie w przewozie bagażu jest ograniczona do 1 131 SDR.

Zniszczenie, utrata lub uszkodzenie bagażu

Przewoźnik lotniczy jest odpowiedzialny za zniszczenie, utratę lub uszkodzenie bagażu do wysokości 1 131 SDR. W przypadku bagażu rejestrowanego przewoźnik jest odpowiedzialny nawet, jeżeli nie ponosi winy, o ile nadany bagaż nie był uszkodzony. W przypadku bagażu nierejestrowanego przewoźnik jest odpowiedzialny wyłącznie w sytuacji, gdy ponosi winę za zaistniałe straty.

Podwyższony limit odpowiedzialności za bagaż

Pasażer może skorzystać z podwyższonego limitu odpowiedzialności przez złożenie, najpóźniej przy odprawie, specjalnej deklaracji oraz wniesienie dodatkowej opłaty w wysokości 100 EUR/100 GBP.

Reklamacje dotyczące bagażu

Jeśli bagaż zostanie uszkodzony, zagubiony, zniszczony lub nastąpi opóźnienie w jego przewozie, pasażer powinien złożyć u przewoźnika pisemną reklamację w najszybszym możliwym terminie. W przypadku uszkodzenia bagażu rejestrowanego pasażer musi złożyć pisemną reklamację w terminie 7 dni, natomiast w przypadku opóźnienia w przewozie bagażu - w terminie 21 dni od daty wydania bagażu pasażerowi.

Odpowiedzialność zakontraktowanych oraz rzeczywistych przewoźników

Jeżeli przewoźnik faktycznie obsługujący lot nie jest przewoźnikiem zakontraktowanym, pasażer ma prawo złożyć reklamację lub wnieść roszczenie o odszkodowanie u któregokolwiek z nich. Nazwa lub kod przewoźnika lotniczego podane na bilecie dotyczą przewoźnika zakontraktowanego.

Termin wszczęcia postępowania

Pozew sądowy z tytułu roszczeń odszkodowawczych musi zostać wniesiony w ciągu dwóch lat od daty przylotu samolotu lub od dnia, w którym samolot powinien był przylecieć.

Podstawa niniejszych informacji

Podstawę wyżej opisanych przepisów stanowi Konwencja Montrealska z dnia 28 maja 1999 roku, która została wprowadzona we Wspólnocie Europejskiej za pomocą rozporządzenia (WE) nr 2027/97 (zmienionym rozporządzeniem (WE) nr 889/2002) oraz prawodawstwo krajowe państw członkowskich.

Artykuły zabronione

Następujące przedmioty nie mogą być wnoszone przez pasażerów do strefy zastrzeżonej lotniska ani do kabiny samolotu:

Pistolety, broń palna oraz inne jej rodzaje; wszelkiego rodzaju przedmioty mogące miotać pociski lub powodować obrażenia lub sprawiające wrażenie zdolnych do tego, w tym:

wszelka broń palna (pistolety, rewolwery, karabiny, strzelby itp.), repliki i imitacje broni palnej, części składowe broni palnej (z wyjątkiem teleskopowych przyrządów obserwacyjnych i celowniczych), pistolety i karabiny pneumatyczne oraz broń śrutowa, wyrzutnie rac sygnalizacyjnych, pistolety startowe, zabawki w kształcie broni wszystkich rodzajów, broń kulkowa, pistolety na śruby przemysłowe i gwoździe, kusze, katapulty, urządzenia do miotania harpunów i włóczni, urządzenia do uboju zwierząt, urządzenia do ogłuszania lub porażania, np. elektryczny pastuch, broń przewodząca energię (lasery), zapalniczki w kształcie broni palnej.

Broń spiczasta i z ostrzem oraz ostre przedmioty; przedmioty spiczaste lub z ostrzem, mogące powodować obrażenia, w tym:

siekiery i toporki, strzały i rzutki, raki (bosaki, pręty z hakami lub płyty z metalowymi gwoździami używane przez alpinistów), harpuny i włócznie, czekany i szpikulce do lodu, łyżwy, scyzoryki lub noże sprężynowe o dowolnej długości ostrza, noże, w tym noże o przeznaczeniu obrzędowym, religijnym i myśliwskim wykonane z metalu lub innych wystarczająco mocnych materiałów umożliwiających użycie ich jako broni, tasaki, maczety, odsłonięte golarki i ostrza (z wyjątkiem zabezpieczonych lub jednorazowych maszynek do golenia z ostrzami zamkniętymi w osłonce), szable, szpady i laski z ukrytą szpadą, skalpele, nożyczki o ostrzach dowolnej długości, kijki narciarskie oraz kijki marszowe i wspinaczkowe, gwiazdki do rzucania, narzędzia robocze, które mogą być użyte jako broń spiczasta lub o ostrych krawędziach, np. wiertarki i wiertła, noże do cięcia kartonów, noże użytkowe, wszelkiego rodzaju piły, śrubokręty, łomy stalowe, młoty, szczypce (kleszcze), klucze francuskie/klucze nastawne, lampy lutownicze.

Tępe narzędzia: wszelkiego rodzaju narzędzia tępe mogące powodować obrażenia, w tym:

rakiety tenisowe, kije do gry w baseball i softball, pałki - sztywne lub elastyczne - np. pałki gumowe, pałki skórzane (pałka metalowa pokryta skórą z elastycznym uchwytem), pałki policyjne, kije do krykieta, kije golfowe, kije do hokeja zwykłego oraz irlandzkiego, kije do lacrosse'a, wiosła do kajaków i kanadyjek, deskorolki, kije bilardowe, kije do snookera i poola, wędki, wyposażenie stosowane w sztukach walki, np. kastety, pałki, tyczki do ryżu, nunczaka, kubatony i kubasaunty.

Substancje wybuchowe i łatwopalne; wszelkie materiały wysoce palne, które stwarzają zagrożenie dla zdrowia pasażerów i załogi oraz ochrony/bezpieczeństwa samolotu lub mienia, w tym:

amunicja, spłonki, detonatory i bezpieczniki, materiały i urządzenia wybuchowe, repliki bądź imitacje materiałów lub urządzeń wybuchowych, miny i inne wojskowe materiały wybuchowe, granaty wszelkiego rodzaju, gaz i pojemniki z gazem, np. butanem, propanem, acetylenem, tlenem w dużych ilościach, fajerwerki, race wszelkiego rodzaju oraz inne materiały pirotechniczne (w tym zabawki typu pukawki i kapiszony), zapałki inne niż zapałki bezpieczne, pociski lub naboje dymne, palne paliwo płynne, np. benzyna, olej napędowy, paliwo do zapalniczek, alkohol, alkohol etylowy, farba w aerozolu, terpentyna i rozcieńczalnik do farb, napoje alkoholowe o mocy powyżej 70% (140% proof).

Substancje chemiczne i toksyczne:

wszelkie substancje chemiczne lub toksyczne, które mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia pasażerów i załogi lub ochrony lub bezpieczeństwa samolotu lub mienia, w tym: kwasy i zasady (np. akumulatory elektrolitowe), substancje korozyjne lub wybielające (np. rtęć, chlor), aerozole neutralizujące lub obezwładniające (np. gaz łzawiący, gaz pieprzowy), substancje radioaktywne (np. izotopy medyczne lub komercyjne), trucizny, materiały zakaźne lub biologicznie niebezpieczne (np. zainfekowana krew, bakterie i wirusy), substancje, które mogą ulec samoczynnemu zapłonowi lub spaleniu, gaśnice (z wyjątkiem dopuszczanych przez przepisy pożarowe oraz należących do wyposażenia awaryjnego samolotu).

W bagażu rejestrowanym nie mogą znajdować się następujące przedmioty:

materiały wybuchowe, w tym detonatory, zapalniki, granaty, miny oraz materiały wybuchowe; gazy: propan, butan; płyny łatwopalne, w tym benzyna i metanol, substancje stałe łatwopalne i substancje reaktywne, w tym magnez, podpałki, fajerwerki i race; utleniacze i nadtlenki organiczne, w tym wybielacze i zestawy narzędzi do naprawy samochodu; substancje toksyczne lub zakaźne, w tym trutka na szczury i zainfekowana krew, materiały radioaktywne, w tym izotopy medyczne lub komercyjne; materiały korozyjne, w tym rtęć i akumulatory do pojazdów, elementy instalacji paliwowej pojazdu, które były wypełnione paliwem.

W bagażu nadawanym nie wolno przewozić następujących rzeczy: pieniędzy, biżuterii, metali szlachetnych, kluczy, aparatów, komputeróów, lekarstw, soczewek, okularów, szkieł kontaktowych, zegarków, telefonów komórkowych, osobistych odbiorników elektronicznych, kopii umów i dokumentów, papierosów i wyrobów tytoniowych, innych przedmiotow wartościowych, paszportów, dokumentów potwierdzających tożsamość oraz próbek.

Uwaga: Wszelkie ostre przedmioty znajdujące się w bagażu rejestrowanym powinny zostać bezpiecznie owinięte w celu zapobieżenia obrażeniom kontrolerów i personelu obsługi.

W bagażu (rejestrowanym i nierejestrowanym) nie można przewozić pistoletów, Żarówki energooszędne, broni palnej ani broni innego rodzaju (łącznie z replikami), farb, strzelających zabawek bożonarodzeniowych, urządzeń wyposażonych w silniki spalinowe wewnętrznego spalania, takich jak piły łańcuchowe, modele samolotów, kosiarki itp.

---