Papa 4

Lepiszcza bitumiczne (asfalt, smoła)

Są to takie materiały budowlane, pochodzenia organicznego, które wiążą i twardnieją wskutek stygnięcią , lub odparowania rozpuszczalnika (zjawiska fizyczne - (odwracalne)) +dla kontrastu+ (spoiwa - powstają w wyniku reakcji chemicznych)

Cechy:

-barwa: czarna, brunatna

-krzepnięcie: przy spadku temperatury

-rozpuszczanie: w rozpuszczalnikach organicznych

-nie zachodzą w nich zmiany chemiczne

Asfalt:

Jest to głównie węgiel (związki węglowodorowe) z domieszką siarki i azotu. Mają one budowe koloidalną (niejednorodna, tworząca układ dwóch substancji, w którym jedna z substancji jest rozproszona w drugiej, tak że mieszanina sprawia wrażenie substancji jednorodnej). Dzięki niej, asfalt zawdzięcza swoje własności. Występują w złożach naturalnych (twarde, czyste) oraz w procesie destylacji ropy naftowej.

Cechy:

-całkowita odporność na wodę

-odporność na kwasy i alkile

-bezwonne i twarde w temperaturze pokojowej

-kolor od ciemno brązowego do czarnego

Cechy techniczne:

- lepkość dynamiczna η=T/D [Ns/m²=Pas] (T-naprężenie, D-prędkość ścinania)

-lepkość kinetyczne v=η/γ [m²/s=Stokes] (γ-gęstość)

-gęstość ≈ 1,02 kg/dm³

Badania (określenie jakości)

- badanie lepkości ( skomplikowana)

-badanie penetracji ( 5s ,25ºC mierzymy o ile zanurzy sie bolec) -asfalty drogowe

-temperature mięknienia (pierścień i kulka) - asfalty przemysłowe

-badanie temperatury łamania (płytka chłodzona i wyginnana aż blaszka pęknie)

-BBR (odlewa się beleczke i w roztworze spirytusu obciąża sie)

-badanie ciągliwości

-temperatura zapłonu (musi być mniejsza niż 220ºC )

Podział asfaltów:

-Drogowe (oznaczane „D”)

otrzymane na drodze mocnego oddestylowania ropy naftowej, a następnie utlenienia (zwiększa wytrzymałość).

Wykożystuje się go do:

=zapraw drogowych / do betonów asfaltowych / zapraw asfaltowych

Dp- oznacza asfalt drogowy o zawartości (dodanej) parafiny powyżej 2%

D 250/330 - gdzie liczby są - normowymi przedziałami przy „badaniu penetracji”

-Przemysłowy (oznaczane P) gdzie karta BTDC określa jakość asfaltu

otrzymana przez destylacje ropy na średnim poziomie. Są droższe od drogowych i maja wyższą temperature łamliwości

wykożystuje sie do:

=izolacji przeciwwilgociowych oraz przeciwwodnych / produkcji papy, lakierów, lepików .

Modyfikacje asfaltów:

- zmieszanie asfaltu z drobną mączką mineralną (skała alkaliczna ( <50% krzemionki)) zwiększa twardość i poprawia cechy techniczne

-zmieszanie z kauczukiem / mleczkiem kauczukowym (zwiększona odporność na UV)

-dodanie siarki - zwiększa elastyczność

-APP- apatyczny polipropylen (modyfikacja asfaltu), wydłuża trwałość do 10 lat

-SBS- kopolimer (pochodna gumy), wydłuża trwałość asfaltu do 20lat

Produkty:

-tkaniny asfalnowe (do izolacji nierównych powierzchni np. rurociągów)

- Lepik- przyklejają papy do podłoża, papy ze sobą. Właściwości- dobra przyczepność, elastyczność, zdolność lepienia, szybkie schniecie, na zimno i na gorąco. Odporność na zmiany temperatury.

-emulsje (mieszanina 2 wzajemnie nierozpuszczalnych cieczy, z których jedna jest rozpuszczona w drugiej) => asfalt z wodą , Stosowana jako podłoże izolacji przeciwwodnych, jako środek gruntujący betony, ceramikę, drewno lub jako samodzielna izolacja typu lekkiego

- Kity- gęste lepiki, dużo substancji dodatkowych. Uszczelniamy duże ubytki, łączenie elementów.

-mazy zalewowe- do wypełniania szczelin w nawierzchni

-papy asfaltowe

- „AU” asfalt upłynniony ( asfalt z rozpuszczalnikiem)

- „AUG” - asfalt upłynniony do stabilizacji dróg

- „AUN” - asfalt upłynniony do remontu dróg

Smoły:

Powstają w wyniku suchej destylacji węgla kamiennego i drewna (drzewnego lub tortu). Po tym procesie otrzymujemy koks, amoniak i smołe (słabej jakości- zawiera wode i oleje). Po dekantacji (oddzielenie amoniaku) otrzymuje sie pożadany produnk.

„S” - smoła drogowa zwykła

„SS” -smoła drogowa stabilizowana (dodaje sie 10-15% asfaltu)

s 25/40 - gdzie liczby - stanowią o lepkości (badanie BTA)

Cechy:

-barwa : głeboko brązowa

-konsysnecja: rzadka do gęsto plastycznej

-odporne na dzialanie wody

-kwasoodporne

-posiadaja zapach

-są odporne na grzyby, pleśń

-wysoka lepkość w temperaturze pokojowej

Podział:

-drogowe - do naprawy nawierzchni

-przemysłowe - do produkcji emulsji/lepików/izolacji oraz do nasączania pap

Badania:

/mikroskopowe/

-badanie zawartości węgla

-określenie czasu rozpadu

Zastosowanie:

-do produkcji: pap/ mas izolacyjnych

- w drogownictwie

-lakier do żelaza

-lepik- przyklejają papy do podłoża, papy ze sobą. Właściwości- dobra przyczepność, elastyczność, zdolność lepienia, szybkie schniecie, na zimno i na gorąco. Odporność na zmiany temperatury.

Papa

Papami nazywamy odpowiednią osnowę - tekturę, tkaninę z włókien szklanych, sztucznych, lnianych lub konopnych - przesyconą bitumem. W zależności od impregnatu dzieli się papy na smołowe i asfaltowe, w zależności od osnowy na zwykłe (tekturowe), jutowe, z włókien szklanych, wigoniowe, filce, w zależności od sposobu wykonania na papy izolacyjne (bez powłok), z powłokami mineralizowanymi, z posypką mineralną i na papy specjalne.

Posypka zwiększa ciężar, może zmniejszać wpływ czynników atmosferycznych (proces starzenia).

Podział pap ze względu na przeznaczenie:

• izolacyjne - nie mają posypki,

• podkładowe - mogą mieć posypkę,

• wierzchniego krycia - zawsze z posypką (nawet obustronnie),

Papy asfaltowe.

• papa asfaltowa izolacyjna - jest otrzymywana przez przesycenie tektury asfaltem. Stosowana jest na dolne warstwy pokryć wielowarstwowych przy kryciu dachów i wykonywania izolacji wielowarstwowych,

• papa asfaltowa z obustronną posypką - jest papa izolacyjną powleczoną powierzchniowo mieszaniną twardego asfaltu, a następnie posypana posypką mineralną z łupku chlorytowo - serycytowego, talku lub piasku. Stosowana jest na wierzchnie warstwy pokryć dachowych oraz wielowarstwowych izolacji przeciwwilgociowych.

• papa asfaltowa z obustronną mineralizowaną powłoką i papa specjalna - jest produkowana przez przesycenie tektury asfaltem o dużej penetracji, obustronne powleczenie mieszanką twardego asfaltu z dodatkiem wypełniacza mineralnego i posypanie posypką mineralną. Wypełniacz zwiększa twardość papy i poprawia jej cechy techniczne. Papę tę stosuje się na pokryciu dachowe, izolacje wodoszczelne budowli wodno - melioracyjnych,

• papa asfaltowa na osnowie z włókien szklanych - charakteryzuje się większą od pap tekturowych elastycznością oraz wytrzymałością na rozciąganie. Stosuje się je do izolacji wodoszczelnych i chemoodpornych,

• papa asfaltowa jutowa - stosowana jest do eksponowanych izolacji przeciwwilgociowych, do pokryć tarasów, powierzchni zakrzywionych, załamanych itp.,

• papa asfaltowa na osnowie z tkanin technicznych - jest materiałem o wysokich walorach użytkowych: bardzo odporna na działanie czynników atmosferycznych, elastycznym, odpornym na wpływy chemiczne. Stosowana podobnie jak papa jutowa,

Papy smołowe - posiadają w normalnych warunkach atmosferycznych mniejszą odporność na starzenie się od pap asfaltowych.

• papa smołowa izolacyjna - używana jest na dolne warstwy dwuwarstwowych pokryć dachowych i izolacji wodoszczelnych o mniejszym zagrożeniu i przy budowlach prowizorycznych,

• papa smołowa z obustronną powłoką niemineralizowaną - posypkę mineralną w postaci łupka chlorytowo - serycytowego, który zwiększa jej odporność na działanie czynników atmosferycznych, ma zastosowanie przy prowizorycznych kryciach dachów i do izolacji wodoszczelnych jako warstwa wierzchnia w warunkach agresji biologicznej.

4

Lepiszcza bitumiczne

---