SPRAWOZDANIE Z LABORATORIUM - NAPĘDY ELEKTRYCZNE
AGH WIMIR	Nazwisko, Imię 1. Koprowski Krzysztof 2. Kolasa Paweł 3. Kocoń Marcin	Rok II	Grupa 7	Zespół I
NR ĆWICZENIA: Nr 1.		Data wykonywania ćwiczenia 29 XI 2011
TEMAT ĆWICZENIA: „Wyznaczanie sprawności zespołu napędowego pod obciążeniem”		ZALICZENIE
				Termin 1. 2. 3.	Data	Ocena

1. CEL ĆWIECZENIA

Celem ćwiczenia była obserwacja zachowania silnika pod różnym obciążeniem. Wyznaczenie charakterystyki sprawności silnika pod obciążeniem daje nam informacje na temat tego, gdzie i do jakich celów można zastosować dany silnik . Należy dobrać parametry silnika do pracy jaką ma wykonać. Nieodpowiedni dobór obciążenia powoduje zbytni spadek prędkości obrotowej, a nawet może spowodować zatrzymanie się silnika. Parametr ten zależny jest od obciążenia użytecznego.

2. CHARAKTERYSTYKA UKŁADU I STANOWISKO BADAWCZE:

Schemat poglądowy stanowiska:

Elementem sterującym jest przemiennik częstotliwości ACS800 firmy ABB, który sterował obrotami silnika.

Obliczenia:

zatem dla

to

to

M_H - obciążenie silnika

więc:

Dla danych znamionowych silnika:

N_z=750W i n_z=1400
(to jest
)

więc:

gdzie obciążenie podawane jest w jednostkach bezwymiarowych.

4.TABELA WYNIKÓW:

L.p	[Nm]	Obciążenie silnika [%]	Sprawność:
1.	1,9	12,5	0,2939
2.	7,5	23,75	0,6112
3.	13,5	35,5	0,7361
4.	18,1	44,72	0,7843
5.	23,3	55,70	0,8101
6.	28,1	65,40	0,8326
7.	32,8	75,39	0,8421
8.	37,7	85,12	0,8573
9.	42,5	95,67	0,8603

5. WYKRESY

6.Wnioski:

Wraz ze wzrostem obciążenia hamulca sprawność silnika rośnie. Wykres obrazuje ponadto, że przy obciążeniu silnika sięgającym ok. 90% spada nieznacznie prędkość obrotowa. Jest to uwarunkowane faktem, że silniki elektryczne prądu przemiennego sterowane są falownikami, które służą głównie do regulacji prędkości obrotowej. Ich prędkość nie zależy od obciążenia. Falowniki mają obecnie bardzo szerokie zastosowanie w budowie maszyn, pozwalając m.in. na łagodny rozruch ciężkich maszyn. Oprócz tego falowniki stanowią element składowy niektórych zasilaczy impulsowych.

silnik trójfazowy asynchroniczny R27 DRS80S4/Pt o mocy 0,75 [kW] firmy
SEW-EURODRIVE

sprzęgło oponowe
127-28/65-2/55-060 ASO

hamulec elektromagnetyczny proszkowy P170H z regulatorem prądu firmy EMA-ELFA

zestaw do pomiaru momentu obrotowego i prędkości obrotowej (momentomierz MT200, miernik MV2006-2),

---