PODROZDZIAŁ 77.11.00

OBROTOMIERZE

1. Obrotomierz sprężarek.

Informacje ogólne.

Do pomiaru obrotów turbosprężarek N1 zastosowano wskaźniki typu 55025-003.

Wskaźniki zabudowane są na tablicy przyrządów. Widok ogólny wskaźnika pokazano na Rys.1

Wskaźniki działają na zasadzie serwomechanizmu, który otrzymuje sygnały z prądniczek obrotomierza turbochłodziarki typu 1013-1001, które zabudowane są na silnikach.

Tarcza wskaźnika wyskalowana jest w % obrotów na minutę.

Obwody lewej i prawej turbosprężarki zasilane są prądem stałym 28V z szyn 1 i 2 poprzez oddzielne bezpieczniki samoczynne zabudowane na pulpicie bezpieczników i wyłączników samoczynnych.

Rys.1. Widok ogólny wskaźnika obrotów sprężarki 55025-003

2. Obrotomierz turbin napędowych i wirnika nośnego.

Informacje ogólne.

Do pomiaru obrotów turbin napędowych silników, oraz obrotów wirnika nośnego zastosowano wskaźnik typu 57000-003 (Rys.2), zabudowany na tablicy przyrządów.

Wskaźnik działa na zasadzie serwomechanizmu, który otrzymuje sygnały z czujników prędkości obrotowej turbiny napędowej typu CRL-3 i prądniczki obrotomierza wirnika nośnego typu
1013-1001, które zabudowane są odpowiednio na silnikach oraz na przekładni głównej.

Układ zasilany jest prądem stałym 28V z szyn akumulatora poprzez bezpiecznik samoczynny zabudowany na pulpicie bezpieczników i wyłączników samoczynnych.

Rys. 2. Widok ogólny trójwskazówkowego wskaźnika obrotów 57000-003

PODROZDZIAŁ 77.11.00

OBROTOMIERZE

1. Obrotomierz sprężarek.

Informacje ogólne.

Do pomiaru obrotów turbosprężarek N1 zastosowano wskaźniki typu 55025-003 (lub 6503A-3176).

Wskaźniki zabudowane są na tablicy przyrządów. Widok wskaźnika pokazano na Rys.1

Wskaźniki działają na zasadzie serwomechanizmu, który otrzymuje sygnały z prądniczek obrotomierzy turbochłodziarek typu 1013-1001, zabudowanych na silnikach.

Tarcza wskaźnika wyskalowana jest w % obrotów na minutę. Wskaźniki są wzajemnie zamienne, lecz w celu uzyskania jednakowej prezentacji wskazań, wskaźniki na tablicy przyrządów montowane są parami (dla silnika 1 i silnika 2 - ten sam typ wskaźnika).

Obwody pomiaru obrotów lewej i prawej turbosprężarki zasilane są prądem stałym 28V z szyn 1 i 2 poprzez oddzielne bezpieczniki samoczynne, zabudowane na pulpicie bezpieczników i wyłączników samoczynnych.

WSKAŹNIK TYPU 55025-003	WSKAŹNIK TYPU 6503A-3176

Rys.1. Widok wskaźnika obrotów turbosprężarki

2. Obrotomierz turbin napędowych i wirnika nośnego.

Informacje ogólne.

Do pomiaru obrotów turbin napędowych silników, oraz obrotów wirnika nośnego zastosowano wskaźnik typu 57000-003 (Rys.2), zabudowany na tablicy przyrządów.

Wskaźnik działa na zasadzie serwomechanizmu, który otrzymuje sygnały z czujników prędkości obrotowej turbiny napędowej typu CRL-3 i prądniczki obrotomierza wirnika nośnego typu
1013-1001, które zabudowane są odpowiednio na silnikach oraz na przekładni głównej.

Układ zasilany jest prądem stałym 28V z szyn akumulatora poprzez bezpiecznik samoczynny zabudowany na pulpicie bezpieczników i wyłączników samoczynnych.

Rys. 2. Widok ogólny trójwskazówkowego wskaźnika obrotów 57000-003

Strona pozostawiona celowo

OBROTOMIERZe

wykrywanie I USUWANIE USTEREK

Objawy niesprawności	Prawdopodobna przyczyna	Sposób usunięcia
Układ obrotomierza turbin napędowych (N2/Nr)
1. Przy pracującym silniku wskazówka wskaźnika obrotów turbiny napędowej nie schodzi z zerowego punktu skali.	Nie włączony lub uszkodzony bezpiecznik samoczynny (N2/Nr) Przerwa lub zwarcie w przewodach łączących wskaźnik z przetwornikiem. Brak kontaktu w złączu elektrycznym wskaźnika lub przekaźnika. Uszkodzony wskaźnik Uszkodzony przekaźnik obrotów.	Włączyć lub wymienić bezpiecznik samoczynny (N2/Nr) Sprawdzić połączenia drogą prześwietlenia poszczególnych odcinków i dokonać naprawy. Oczyścić styki i dokręcić nakrętkę złącza. Wymienić wskaźnik Wymienić przekaźnik obrotów.
2. Wahania wskazówki wskaźnika w całym zakresie obrotów silnika.	Uszkodzony wskaźnik Uszkodzony czujnik lub prądniczka Uszkodzony wskaźnik	Wymienić wskaźnik. Wymienić czujnik lub prądniczkę Wymienić wskaźnik
3. Wskazówka wskaźnika obrotów wychyla się od punktu zerowego skali ale nie wraca do punktu zerowego po zatrzymaniu silnika.	Uszkodzony wskaźnik	Wymienić wskaźnik
Układ obrotomierza turbosprężarek
Zgodnie z punktami 1, 2 i 3 Wykrywania i Usuwania Usterek w układzie obrotomierza turbin napędowych i wirnika nośnego z tym, że usterki należy usuwać w obwodach obrotomierzy turbosprężarek.

Strona pozostawiona celowo

OBROTOMIERZE

TECHNOLOGIA OBSłUGI

1. Informacje ogólne.

Wymagania ogólne dotyczące prac obsługowych, zasady bezpieczeństwa i higieny pracy (BHP) oraz typowe czynności eksploatacyjne zamieszczone są w Podrozdz.20.91.00.

2. Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Demontaż i montaż wskaźnika obrotomierza turbin napędowych

(N2) i wirnika nośnego (Nr). 77.11-1

Demontaż i montaż wskaźnika obrotomierza turbosprężarki (N1). 77.11-2

Demontaż i montaż prądniczki obrotomierza wirnika nośnego. 77.11-3

Demontaż i montaż czujnika prędkości obrotowej turbiny napędowej silnika. 77.11-4

Demontaż i montaż prądniczki obrotomierza turbosprężarki silnika. 77.11-5

Kompleksowe sprawdzenie układu obrotomierzy 77.11-6

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 77.11-1			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ WSKAŹNIKA OBROTOMIERZA TURBIN NAPĘDOWYCH (N2) I WIRNIKA NOŚNEGO (Nr)			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż. 1.1. Odpiąć zamki i odchylić tablicę przyrządów. 1.2. Rozłączyć złącza od wskaźników. 1.3. Przytrzymując ręką korpus wskaźnika, wykręcić wkręty mocujące jego kołnierz do tablicy przyrządów. 1.4. Wyjąć wskaźnik z otworu tablicy przyrządów. 2. Przegląd. 2.1 Dokonać przeglądu wskaźnika, złącza i szkła, czy nie mają uszkodzeń, zabrudzeń lub korozji. 2.2. Sprawdzić czytelność skali i oznakowań zakresów obrotów. 3. Montaż. 3.1. Włożyć wskaźnik na swoje miejsce na tablicy przyrządów. 3.2. Wkręcić wkręty mocujące. 3.3. Podłączyć i zabezpieczyć złącza. 3.4. Zamknąć i zapiąć na zamki tablicę przyrządów.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01	Szmatka bawełniana Benzyna -patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 13 Drut 0,5 Pb-II-Na

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 77.11-2			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ WSKAŹNIKA OBROTOMIERZA TURBOSPRĘŻARKI (N1)			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż. 1.1. Odpiąć zamki mocujące i odchylić tablicę przyrządów. 1.2. Rozłączyć złącze od wskaźnika. 1.3. Wykręcić wkręt, który zaciska pierścień wskaźnika na wysokość ok.4mm (0,16 in) ponad płaszczyznę tablicy przyrządów. 1.4. Podtrzymując ręką korpus wskaźnika nacisnąć wykręcony wkręt, wyjąć wskaźnik z pierścienia. 2. Przegląd. 2.1. Dokonać przeglądu wskaźnika, złącza i szkła czy nie mają uszkodzeń, zabrudzeń lub korozji. 2.2. Sprawdzić czytelność skali i oznakowań zakresów obrotów. 3. Montaż. 3.1. Włożyć wskaźnik na swoje miejsce na tablicy przyrządów. UWAGA: 1. Na tablicy przyrządów montować wskaźniki typu 55025-003 (lub 6503A-3176) jednakowe dla obu silników. 2. Wskaźniki typu 55025-003 lub 6503A-3176 są wzajemnie zamienne. 3.2. Wkręcić wkręt pierścienia zaciskowego. 3.3. Podłączyć złącze. 3.4. Zamknąć i zapiąć zamki mocujące na tablicę przyrządów.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01	Szmatka bawełniana Benzyna - patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 13

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 77.11-3			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ PRĄDNICZKI OBROTOMIERZA WIRNIKA NOŚNEGO			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż. 1.1. Otworzyć osłonę przekładni głównej. 1.2. Rozłączyć złącze prądniczki obrotomierza wirnika nośnego. 1.3. Odkręcić śruby mocujące prądniczkę obrotomierza wirnika nośnego do przekładni głównej. 1.4. Zdjąć prądniczkę obrotomierza wirnika nośnego z przekładni. 2. Przegląd. 2.1. Dokonać przeglądu prądniczki obrotomierza wirnika nośnego, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych, zabrudzeń lub korozji. 3. Montaż. 3.1. Ustawić prądniczkę obrotomierza wirnika nośnego w swoje miejsce na korpusie głównej i wkręcić śruby mocujące. 3.2. Podłączyć złącze prądniczki obrotomierza wirnika nośnego. 3.3. Zamknąć osłonę przekładni głównej.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01	Szmatka bawełniana Benzyna - patrz Podrozdz. 12.40.00, pkt 13 Drut

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 77.11-4			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ TURBINY NAPĘDOWEJ SILNIKA			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż. 1.1. Otworzyć osłony silników. 1.2. Odbezpieczyć i rozłączyć złącze czujnika prędkości obrotowej turbiny napędowej silnika. 1.3. Odkręcić nakrętki mocujące czujnik prędkości obrotowej turbiny napędowej z korpusu silnika. 1.4. Zdjąć czujnik. 2. Przegląd. 2.1 Dokonać przeglądu czujnika i złącza czy nie mają uszkodzeń, zabrudzeń lub korozji. 3. Montaż. 3.1. Ustawić czujnik prędkości obrotowej turbiny napędowej w swoje miejsce na korpusie silnika. 3.2. Zakręcić nakrętki mocujące. 3.3. Podłączyć i zabezpieczyć złącze. 3.4. Zamknąć osłony.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01	Szmatka bawełniana Benzyna - patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 13

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 77.11-5			Na stronach 1
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ PRĄDNICZKI OBROTOMIERZA TURBOSPRĘŻARKI SILNIKA			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż. 1.1. Otworzyć osłony silnika. 1.2. Rozłączyć złącze prądniczki obrotomierza turbosprężarki. 1.3. Wykręcić śruby mocujące prądniczkę obrotomierza turbosprężarki do korpusu silnika. 1.4. Zdjąć prądniczkę obrotomierza turbosprężarki z korpusu silnika. 2. Przegląd. 2.1. Dokonać przeglądu prądniczki obrotomierza, czy nie mają uszkodzeń, zabrudzeń lub korozji. 3. Montaż. 3.1. Ustawić prądniczkę obrotomierza turbosprężarki w swoje miejsce na korpusie silnika i wkręcić śruby mocujące do korpusu silnika. 3.2. Podłączyć złącze prądniczki obrotomierza turbosprężarki. 3.3. Zamknąć osłony silników.
	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01	Szmatka bawełniana Benzyna - patrz Podrozdz.12.40.00, pkt 13

Karta technologiczna Nr 77.11-6					Na stronach 4
Rodzaj pracy: KOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE UKŁADU OBROTOMIERZY					Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)					Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Sprawdzenie trójwskazówkowego wskaźnika obrotomierzy N2/ROTOR 1.1. Rozpiąć zamki i odchylić tablicę przyrządów. 1.2. Zdemontować zegar z tablicy przyrządów. 1.3. Rozłączyć złącza wskaźnika obrotomierzy N2/ROTOR. 1.4. Podłączyć do wskaźnika złącza wiązki pomiarowej przedstawionej na Rys. 201. 1.5. Wiązkę pomiarową poprowadzić przez otwór po zdemontowanym zegarze 1.6. Zamknąć tablice przyrządów i zapiąć zamki mocujące. 1.7. Podłączyć zasilanie do płytki zaciskowej T2 wiązki pomiarowej (Rys. 201) korzystając z pokładowego gniazda odkurzacza. 1.8. Wyłączyć zasilanie 28V na sieć pokładową śmigłowca. 1.9. Podłączyć generator impulsów o płynnie regulowanej częstotliwości, kolejno do zacisków N-ENG1, N-ENG2 i N-ROTOR płytki zaciskowej T1 (Rys. 201) dokonujemy sprawdzenia: wskaźnika obrotomierza turbiny napędowej silnika 1, wskaźnika obrotomierza turbiny napędowej silnika 2, wskaźnika obrotomierza wirnika nośnego. 1.10. Napięcie wyjściowe generatora ustawić na 1,5 V. 1.11. Ustawić częstotliwość generatora impulsów wg Tabeli kalibracyjnej 1. Sprawdzić dokładność wskazań wskaźnika N2/ROTOR.
Tabela kalibracyjna 1
	Punkt kontrolny na tarczy wskaźnika	Częstotliwość kontrolna dla wskaźników obrotomierzy turbin napędowych silnika 1 i 2	Częstotliwość kontrolna dla wskaźnika obrotomierza wirnika nośnego
	[%] RPM	[Hz]	[Hz]
	1	2	3
	0	0	0
	20	785,0 31	202,9 8
	40	1570,0 31	405,8 8
	60	2355,0 31	608,7 8
	80	3140,0 31	811,6 8
	100	3925,0 24	1014,5 6
	120	4710,0 24	1247,4 6

Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)		Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
Rys. 201. Wiązka pomiarowa Rys.202. Wiązka pomiarowa 2. Sprawdzenie punktów sygnalizacyjnych obrotów wirnika nośnego. Dokładność punktów sygnalizacyjnych obrotów wirnika nośnego sprawdza się po uprzednim sprawdzeniu dokładności wskazań wskaźnika obrotów wirnika nośnego wg punktu 1. 2.1. Przy włączonym zasilaniu 28V świeci się lampka kontrolna „L” umieszczona na płytce wiązki pomiarowej (Rys. 201). 2.2. Płynne zwiększanie częstotliwości impulsów generatora podłączonego do zacisków N-ROTOR (Rys. 201) powoduje przemieszczanie się wskazówki R obrotomierza wirnika nośnego w kierunku wartości wzrastających i w momencie przekroczenia 85% na skali obrotomierza, lampka sygnalizacyjna „L” powinna zgasnąć. 2.3. Zwiększając dalej częstotliwość generatora nastąpi ponowne zapalenie się lampki sygnalizacyjnej „L” po przekroczeniu wartości 112% na skali obrotomierza wirnika nośnego. Dla określenia wielkości histerezy sygnalizacji w punktach 85% i 112% czynność kontrolną przeprowadzić dwukrotnie raz w kierunku wzrastających obrotów wirnika nośnego (0-120%), drugi raz w kierunku obrotów malejących (120%-0) notując za każdym razem punkt gaśnięcia i zapalania się lampki sygnalizacyjnej. Wielkość histerezy sygnalizacyjnej w punktach 85% i 112% nie powinna przekraczać ±2%. 2.4. Wyłączyć zasilanie sieci pokładowej napięcia 28V. 2.5. Odłączyć generator impulsów.

Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)					Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
2.6. Odłączyć wiązkę pomiarową. 2.7. Podłączyć do wskaźnika złącza wiązki pokładowej. 3. Sprawdzenie wskaźnika obrotomierza sprężarki (N1) silnika 1(2) 3.1. Rozłączyć złącze wskaźnika obrotomierza sprężarki silnika 1 (2). 3.2. Podłączyć do wskaźnika złącze wiązki pomiarowej przedstawionej na Rys.202. 3.3. Podłączyć zasilanie do płytki zaciskowej T2 wiązki pomiarowej (Rys.202) korzystając z pokładowego gniazda odkurzacza. 3.4. Włączyć zasilanie 28V na sieć pokładową śmigłowca. 3.5. Do zacisków „N1” płytki zaciskowej wiązki pomiarowej (Rys.202) podłączyć generator impulsów. 3.6. Ustawiając częstotliwość generatora impulsów wg Tabeli kalibracyjnej 2, sprawdzić dokładność wskazań wskaźnika obrotomierza sprężarki silnika 1(2). 3.7. Błąd częstotliwościowy w punktach kontrolnych na tarczy wskaźnika nie powinien przekraczać wielkości podanej w Tabeli kalibracyjnej 2. 3.8 Wyłączyć zasilanie sieci pokładowej napięciem 28V. 3.9. Odłączyć generator impulsów 3.10. Odłączyć wiązkę pomiarową 3.11. Podłączyć do wskaźnika złącze wiązki pokładowej. 3.12. Zabudować zegar. 3.13. Zamknąć tablicę przyrządów i zapiąć zamki mocujące.
Tabela kalibracyjna 2
	Punkt kontrolny na tarczy wskaźnika	Częstotliwość kontrolna dla wskaźników obrotomierzy turbiny sprężarek silnika 1 i 2
	[%] RPM	[Hz]
	1	2
	0	0 13
	20	250 13
	40	500 13
	60	750 13
	80	1000 13
	100	1250 11
	110	1375 11
4. Sprawdzenie czujnika prędkości obrotowej turbiny napędowej silnika 1(2). 4.1. Otworzyć osłony silników i przekładni głównej. 4.2. Dokonać wizualnego przeglądu stanu zewnętrznego czujnika.

Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
4.3. Rozłączyć złącze elektryczne czujnika. 4.4. Zmierzyć omomierzem wielkość rezystancji uzwojeń czujnika. Rezystancja uzwojeń czujnika mierzona między kołkami 1-2 i 4-6 złącza powinna wynosić 60±10 . 4.5. Zmierzyć megaomomierzem 250V wielkość rezystancji izolacji uzwojeń czujnika.Rezystancja izolacji uzwojeń czujnika mierzona między kołkami 1 i 4 złącza a korpusem silnika nie powinna być mniejsza niż 2 M. 4.6. Podłączyć i zabezpieczyć złącze elektryczne czujnika. 5. Sprawdzenie prądniczki obrotomierza turbosprężarki silnika 1 (2) i obrotomierza wirnika nośnego. 5.1. Dokonać wizualnego przeglądu stanu zewnętrznego prądniczki. 5.2. Odłączyć złącze prądniczki. 5.3. Zmierzyć omomierzem wielkość rezystancji uzwojenia prądniczki. Rezystancja uzwojenia mierzona między zaciskami złącza prądniczki powinna wynosić 60050 . 5.4. Zmierzyć megaomomierzem 250V wielkość rezystancji izolacji uzwojenia prądniczki. Rezystancja izolacji uzwojenia prądniczki mierzona między jednym z zacisków na złączu prądniczki, a korpusem silnika (przekładni), nie powinna być mniejsza niż 2 M. 5.5. Podłączyć złącze prądniczki. 5.6. Zamknąć osłony silników i przekładni głównej.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
Multimetr cyfrowy typu FINEST 285 Generator impulsów o płynnie regulowanej częstotliwości 0-5000 Hz i regulowanym napięciu wyjściowym 0-6 V (wyposażony w miernik częstotliwości i miernik napięcia wyjściowego) Megaomomierz 250V	Walizka z narzędziami 30.91.860.00.01 Komplet wiązek pomiarowych

---