ZASADY PEŁNIENIA WACHTY MASZYNOWEJ
1. Wyznaczony mechanik pełni wachtę/pogotowie do pracy, celem nadzorowania pracy siłowni wg rozkładu i harmonogramu sporządzonego przez Starszego Mechanika, z tym, że na statkach pływających pod polską banderą z uwzględnieniem postanowień Rozdziału III Regulaminu pracy dla pracowników PŻM zatrudnionych na statkach. Decydując o układzie wacht w siłowni należy wziąć pod uwagę następujące kryteria:
• typ statku oraz typ i stan techniczny urządzeń,
• właściwy, ciągły nadzór nad urządzeniami mającymi wpływ na bezpieczną eksploatację statku,
• specjalne tryby obsługi siłowni narzucone przez warunki zewnętrzne, takie jak pogoda, zanieczyszczona woda, wejście w pole lodowe lub płytkowodzie,
• kwalifikacje i doświadczenie członków załogi maszynowej,
• przestrzeganie przepisów międzynarodowy cli, krajowych i lokalnych
2. Mechanik wachtowy kieruje wachtą w siłowni i odpowiada za bezpieczną pracę i obsługę siłowni, obserwację parametrów pracy urządzeń od momentu objęcia do momentu zdania wachty oraz również i wtedy, gdy Starszy Mechanik jest w siłowni.
3 Obowiązki te i odpowiedzialność zostają uchylone w okresie, kiedy Starszy Mechanik osobiście przejmuje dowodzenie i wyraźnie poinformuje o tym mechanika wachtowego. Jednak również i wtedy, mechanik wachtowy musi wykazywać pełną aktywność i inicjatywę, wykonywać wszystkie czynności, do których jest obowiązany i informować Starszego Mechanika o swoich obserwacjach.
4. Mechanik wachtowy może przebywać poza normalnymi godzinami pracy poza siłownią w kabinie własnej lub innych pomieszczeniach statku, w których działa sprawna i włączona sygnalizacja alarmowa urządzeń siłowni.
5. Mechanik wachtowy powinien znać i przestrzegać przepisy dotyczące BHP i ochrony ppoż, zalecenia zawarte w dokumentacji technicznej poszczególnych urządzeń, oraz wymagać ich przestrzegania od członków wachty.
6. Mechanik wachtowy nie powinien być wyznaczany do wykonywania prac, które utrudniałyby prowadzenie skutecznej obserwacji pracy urządzeń siłowni, ani tez sam me powinien takich prac podejmować.
7. Mechanik wachtowy w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości powinien podjąć skuteczne działania, mając na uwadze bezpieczeństwo ludzi, statku i ładunku
8. Mechanik wachtowy ma obowiązek zawiadamiania Starszego Mechanika w każdym przypadku wystąpienia nieprawidłowości w pracy urządzeń siłowni, szczególnie o przeciążeniach SG, bądź innych istotnych wydarzeniach oraz, gdy sam ma wątpliwości jak w danej sytuacji postąpić
9. Mechanik wachtowy powinien pamiętać, że niezamierzone zmiany prędkości lub utrata sterowności wynikająca z awarii lub działań obsługi siłowni może zagrozić bezpieczeństwu statku, ludzi i ładunku.
10. Mechanik wachtowy musi sprawować kontrole nad wielkością rezerwy energii elektrycznej i w sytuacjach zmiennych, podejmować odpowiednie działania, aby uniknąć stanu przeciążenia i w konsekwencji wyłączenia prądnic.
11. Mechanik wachtowy powinien niezwłocznie informować oficera wachtowego i Starszego Mechanika o zauważonych wypadkach, zagrożeniach zdrowia i życia ludzi oraz mienia armatora, a także niebezpieczeństwa zanieczyszczenia środowiska i przypadkach naruszenia dyscypliny.
12. Mechanik wachtowy powinien- mieć na uwadze konieczność uzupełnienia składu wachty, aby zawczasu uporać się z możliwymi do przewidzenia niebezpieczeństwami. Nie powinien dopuścić do sytuacji, w której zostanie bez pomocy i musiałby przerwać wachtę, aby podjąć działania dyktowane stanem zagrożenia
13. Mechanik wachtowy ma obowiązek poinformowania wszystkich przebywających w siłowni wy stępujących zagrożeniach i spodziewanych zdarzeniach.
14. Mechanik wachtowy powinien skutecznie wykorzystywać dostępne urządzenia i wskaźniki (komputer, płynowskazy, przezicrniki, indykatory, maksymometry, odwadniacze, termometry, manometry itp.) do określania stanu pracujących urządzeń
15. Obowiązkiem mechanika wachtowego jest posiadanie rozeznania co do wszystkich prac remontowych prowadzonych w obrębie siłowni i na urządzeniach pokładowych. W tym czasie na tablicy rozdzielczej tych urządzeń powinny być wywieszone tabliczki informujące o prowadzeniu takich prac i bezwzględnym zakazie ich włączania.
16. Mechanik wachtowy nadzoruje zabezpieczenie pomieszczeń siłowni w zakresie ochrony ppoz. oraz BHP podczas prowadzonych prac remontowych i konserwacyjnych.
17 Mechanik wachtowy ma obowiązek zsynchronizować zegary w siłowni oraz w rejestratorze stanów alarmowych z zegarem na mostku
18 Mechanik wachtowy ma obowiązek pełnienia ogólnego nadzoru nad siłownią i w tym zakresie musi inicjować i przeprowadzać kontrolne obchody siłowni, kontrole ppoż. oraz nadzorować wodoszczelność statku. Mechanik wachtowy w czasie kontrolnych obchodów siłowni powinien sprawdzać;
• ' parametry pracy wszystkich urządzeń będących w ruchu, oraz stan i parametry urządzeń będących w gotowości do rozruchu oraz urządzeń awaryjnych,
• poziomy olejów, paliwa, wody w zbiornikach rozchodowych i wyrównawczych i ścieków, stan czystości zęz maszynowych i poziomy wód zaolejonych w studzienkach zęzowych,
• stan szczelności systemów w siłowni ze szczególnym uwzględnieniem odcinków systemów paliwowych i olejowych przebiegających w sąsiedztwie emiterów ciepła (kolektory wydechowe, palnik kotła, spalarka),
• pozostałe punkty ujęte w instrukcji obchodu siłowni
19. Mechanik wachtowy ma obowiązek zapobiegania zanieczyszczaniu środowiska morskiego zgodnie z zasadami obowiązującego prawa
20. Mechanik wachtowy, stosownie do potrzeb, musi utrzymywać łączność z oficerem wachtowym wykorzystując dostępne środki W czasie łączności ma obowiązek zwięzłego formułowania i wyraźnego wypowiadania wiadomości, meldunków i informacji
21. Mechanik wachtowy wykonuje przemieszczanie balastów na polecenie oficera wachtowego
22. Mechanik wachtowy dokonuje przemieszczania paliwa ze zbiorników dennych poza siłownią po uzgodnieniu ze Starszym Oficerem
23. W morzu, otwieranie drzwi i włazów wodoszczelnych w obrębie siłowni wymaga zgody Kapitana.
24. W czasie manewrów wejściowych/wyjściowych do/z portu mechanik wachtowy przebywa przy stanowisku manewrowym.
25. Mechanik wachtowy obsługuje system balastowo-zęzowy w obrębie siłowni, osuszanie zęz spoza siłowni dokonuje na polecenie oficera wachtowego
26. Mechanik wachtowy odpowiada za przygotowanie siłowni do pracy bezwachtowej, ruchu i manewrów.
27. Mechanik wachtowy powinien niezależnie od swojego zakresu obowiązków, potrafić przeprowadzać kontrole i próbne rozruchy mechanizmów i urządzeń, mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ludzi i statku, takich jak: silniki łodzi ratunkowych, agregatu awaryjnego, awaryjnej pompy ppoż , awaryjnego ssania zęz siłowni, systemu gaszenia pożarów w siłowni i w skrzyni korbowej SG, awaryjnego sterowania maszyną sterową, zdalnego wyłączania urządzeń siłowni, systemu zdalnego odcinania paliwa i pary.
28 Obowiązkiem motorzysty jest stosowanie się do poleceń mechanika wachtowego i wykonywanie ich ściśle, sumiennie i starannie, powinien go niezwłocznie informować o ich wykonaniu, zauważonych nieprawidłowościach w pracy urządzeń siłowni, w formie zwięzłych i wyraźnych meldunków,
29. Mechanik wachtowy ma obowiązek prowadzenia zapisów w Dzienniku Maszynowym dotyczących parametrów pracy urządzeń, podejmowanych działań i czynności wachto\ także dotyczących wydarzeń.
Zapisy powinny umożliwiać odtworzenie przebiegu zdarzeń osobie posiadającej wiedzę techniczną. Podczas wachty należy;
• dokonywać zapisów jednoznacznie, zwięzłe, czytelnie i czysto, bez zamazywania przerabiania, wyskrobywania ani zamalowywania,
• w sytuacjach krytycznych notować czasy i fakty na brudno i wpisywać je do dziennika na koniec wachty,
• wpisów w dzienniku należy dokonywać na koniec wachty w oparciu o notatki sporządzone w trakcie wachty,
• zapewnić działanie samopiszących urządzeń rejestrujących pracę mechanizmów siłowni
30. Podczas przekazywania obowiązków mechanik wachtowy powinien przekazać w potrzebne Instrukcje i wskazówki, a w szczególności podać aktualną sytuację, plan prac przewidzianych w najbliższym czasie z uwzględnieniem warunków bezpieczeństwa.
Pełnienie wachty podczas operacji zwiększonego ryzyka
W celu sprawowania właściwego nadzoru nad pracą siłowni, skład wachty maszynowej p zostać tak ustalony, aby zapewniał maksymalne bezpieczeństwo eksploatacji statku w zmiennych warunkach ( wejście w obszar zwiększonego ruchu statków, podejście do kotwicowiska, przejście z pilotem, przejście przez wody płytkie i zanieczyszczone). Mechanik wachtowy przystępując do wachty w powyższych okolicznościach powinien upewnić się, że:
• rezerwa energii elektrycznej przewyższa maksymalne zapotrzebowanie możliwe do wystąpienia w takiej sytuacji (uruchomiony dodatkowy agregat prądotwórczy, wy odbiorów mniej ważnych),
• mechanizmy pomocnicze pozostające w rezerwie, a mające bezpośredni wpływ n bezpieczeństwo statku, są sprawne i gotowe do użycia w sytuacjach awaryjnych, awaryjne sterowanie napędem głównym oraz maszyną sterową są sprawne, rozchodowe paliw, oleju i wyrównawcze wody są napełnione w ilości maksymalnej, lub w ilości wystarczającej na czas przewidywanych operacji,
• dysponuje pewnymi środkami łączności z mostkiem, pomieszczeniem
maszyny sfero' awaryjnym stanowiskiem sterowania napędem głównym,
rejestrator manewrów jest sprawny i włączony. Jeśli nie - mechanik powinien odnotowywać manewry w Dzienniku Manewrów.
2.2 Zachowanie załogi maszynowej w sytuacjach awaryjnych
Każdy członek załogi maszynowej powinien znać rozmieszczenie i obsługę urządzeń awaryjnych mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo statku i załogi (silniki łodzi ratunkowych, agregatu awaryjnego, awaryjnej pompy ppoż , awaryjnego ssania zęz siłowni, systemu gaszenia pożarów w siłowni i w skrzyni korbowej SG, awaryjnego sterowania maszyną sterową, zdalnego wyłączania urządzeń siłowni, systemu zdalnego odcinania paliwa i pary).
Umiejętność obsługi tych urządzeń powinna być okresowo kontrolowana podczas alarmów ćwiczebnych.
Podczas działań w sytuacjach awaryjnych członkowie załogi maszynowej powinni postępować zgodnie z rozkładami alarmowymi oraz ściśle wykonywać polecenia osoby kierującej, tj. Starszego Mechanika, Kapitana lub innej osoby przez niego wyznaczonej
3.0 PRZEKAZYWANIE WACHTY
Mechanikowi wachtowemu nie wolno przekazywać wachty następcy jeżeli ma jakikolwiek powód do podejrzenia, że ten nic jest w pełni zdolny do wykonywania należycie swoich obowiązków (włączając w to chorobę, alkohol, narkotyki lub przemęczenie). W takim przypadku powinien powiadomić Starszego Mechanika. Przekazywanie wachty powinno być wstrzymane do czasu zakończenia wykonywania obchodu siłowni lub innej pilnej pracy, O sytuacjach nietypowych, odbiegających od przyjętych norm eksploatacyjnych, mechanik wachtowy zdający powinien zostawić pisemną informację na tablicy w CMK, nawet wtedy, gdy ustnie przekazał te informacje mechanikowi przejmującemu wachtę,
4.0 PRZEJMOWANIE WACHTY
Przyjmujący wachtę mechanik powinien przybyć do siłowni odpowiednio wcześnie i być pod każdym względem zdolny do jej pełnienia Powinien upewnić się, ze członkowie jego wachty są w pełni zdolni do pełnienia swoich obowiązków.
Przejmując wachtę mechanik wachtowy powinien;
• sprawdzić zgodnie z listą kontrolną, parametry pracy napędu głównego i mechanizmów pomocniczych, poziomy olejów smarnych, paliw, wód zaolejonych w studzienkach, itp oraz porównać je z zapisami w Dzienniku Maszynowym.
• sprawdzić zgodność zapisów w Dzienniku Maszynowym i parametrów pracy napędu głównego, mechanizmów pomocniczych, poziomy olejów, paliw i wód zęzowych, itp
• zapoznać się z informacjami przekazywanymi przez mechanika zdającego, pracami
wykonywanymi w siłowni oraz zaleceniami Starszego Mechanika
Przejęcie wachty potwierdzić zdającemu mechanikowi stwierdzeniem „Przejąłem wachtę"
Niezwłocznie po przejęciu wachty sprawdzić ponownie parametry pracy urządzeń siłowni.
W przypadku jakichkolwiek niejasności należy jak najszybciej powiadomić Starszego Mechanika .