KORESPONDENCJA RADIOTELEFONICZNA

Imię i Nazwisko ........................................... Radawiec dnia ....................

1. O czym powinniśmy upewnić się po zakończeniu nadawania informacji drogą radiową ?

1. czy wiadomość została odebrana

2. czy przycisk nadawania został zwolniony

2. Napisz wymowę słowną:

A - E - G - J -

M - P - Q - S -

U - W - Y - Z -

3. Wpisz słownie cyfry:

1 - 2 - 5 -

6 - 7 - 9 -

4. Kto może skrócić znak wywoławczy SP - FPR ?

1. radiostacja naziemna

2. dowódca statku powietrznego

3. Kontrola Poznań, Warszawa itp.

5. W jaki sposób możemy skrócić znaki wywoławcze samolotu SP - FPR ?

1. pierwszy i co najmniej dwa ostatnie znaki (SPR)

2. dwa pierwsze i ostatni (SPR)

3. drugi i dwa ostatnie (PPR)

6. Pilot, nawiązując łączność powinien użyć:

1. skróconego znaku wywoławczego

2. pełnego znaku wywoławczego

3. nie ma znaczenia

7. Czy statek powietrzny może wystartować bez łączności radiowej ?

1. tak

2. nie

3. tak, w szczególnym przypadku

8. Czy po utracie łączności, jeśli lot odbywa się w warunkach VMC można kontynuować lot ?

1. nie

2. tak

3. lądować na najbliższym lotnisku

9. Co oznacza zawołanie MAYDAY RELAY ?

1. niebezpieczeństwo statku powietrznego, w którym się znajdujemy

2. pośredniczenie w korespondencji

3. ostrzeżenie przed silnym wiatrem ma lotnisku

10. Na jakiej częstotliwości należy nadać komunikat MAYDAY ?

1. 119, 45 MHz

2. na każdej dostępnej, na której może nas ktoś usłyszeć

3. 122,3 MHz

11. Co powinien zrobić operator radiostacji lotniczej przed zmianą częstotliwości ?

1. upewnić się że nie jest przekazywana do niego informacja

2. zanim zostanie dokonana zmiana, powinien zawiadomić radiostację lotniczą, z którą dotychczas prowadził korespondencję oraz podać na jaką częstotliwość następuje zmiana

3. wybrać nową częstotliwość

12. Co oznacza że przez dłuższy czas w czasie lotu nie słyszymy żadnej korespondencji ?

1. rozłączenie słuchawek

2. nikt nie lata oprócz nas

3. uszkodzenie mikrofonu

13. Czy w czasie gdy słyszymy korespondencję w niebezpieczeństwie, możemy prowadzić korespondencję nie związaną z tą sytuacją ?

1. tak

2. nie

3. nie ma znaczenia

14. Co oznacza wyrażenie BREAK BREAK ?

1. odstęp między depeszami nadawanymi do różnych statków powietrznych znajdujących się w przestrzeni powietrznej o dużym natężeniu ruchu

2. odstęp między częściami depeszy

3. przerwij korespondencję

15. Po skołowaniu z pasa, po lądowaniu, zgłaszamy do DKL:

1. Babice Info, SP - FPR pas opuściłem

2. Babice Info, SP - FPR pas zwolniłem

3. Babice Info, SP - FPR kołowanie do hangaru

16. Jakim zwrotem poprzedzana jest depesza nagląca ?

1. MAYDAY

2. PAN PAN PAN

3. DEPESZA NAGLĄCA

17. Jaki jest kod na transponderze w przypadku utraty łączności ?

1. 7700

2. 7600

3. 7500

18. Jaki jest kod na transponderze w przypadku zagrożenia bliskim niebezpieczeństwem ?

1. 7500

2. 7700

3. 7600

19. Jaki jest kod na transponderze w przypadku uprowadzenia statku powietrznego ?

1. 7700

2. 7600

3. 7500

20. W którym miejscu, w locie po kręgu zgłaszamy pozycję „z wiatrem” ?

1. zaraz po drugim zakręcie

2. przed trzecim zakrętem

3. dokładnie na trawersie znaku do lądowania (miejsca przyziemienia)

---