Opis techniczny

Podstawa opracowania:

Projekt opracowano na podstawie tematu wydanego przez Zakład Mostów w dniu 17.II.1997. Przedmiotem projektu jest most drogowy jednoprzęsłowy.

Przekraczana przeszkoda:

Przeszkodą jest trakcja kolejowa jednotorowa łącząca miejscowości Wałbrzych- Wrocław.

Materiały:

Główne elementy konstrukcyjne wykonane zostały z betonu. Dźwigary oraz poprzecznica wraz z płytą pomostową zostały wykonane z betonu B35 natomiast elementy drugorzędne z betonu B10.

Jako zbrojenie główne przyjęto stal żebrowaną 18G2A natomiast na zbrojenie rozdzielcze - technologiczne przyjęto stal St3S.

Podstawowe parametry geometryczne:

1. Przedmiotowy obiekt można scharakteryzować następującymi parametrami geometrycznymi:

1. kąt skrzyżowania osi przęsła z osią przeszkody wynosi 90°

1. rozpiętość teoretyczna przęsła wzdłuż osi obiektu wynosi 14m.

1. światło poziome 13.40m.

1. długość całkowita mostu wraz ze skrzydełkami wynosi 18.60m.

1. szerokość całkowita przęsła wynosi 14m.

1. wysokość konstrukcyjna przęsła wynosi 121cm

1. światło pionowe wynosi 6.25m.

Ogólny opis konstrukcji:

Zaprojektowano jednoprzęsłową konstrukcją monolityczną swobodnie podpartą. W przekroju poprzecznym przyjęto cztery dźwigary główne o tej samej wysokości. Obiekt spełnia wymagania skrajni kolejowej.

Opis elementów konstrukcyjnych:

Płyta pomostowa:

Płyta pomostową stanowi płyta monolityczna o grubości 21cm. Dolna i górna powierzchnia płyty jest pozioma. Zbrojenie płyty składa się z prętów o średnicy 20 oraz 14mm. Kapa chodnikowa - pręty φ18 wypuszczone z skrajnych powierzchni płyty.

Dźwigary główne:

Monolityczne, żelbetowe o stałej wysokości Przekrój poprzeczny dźwigara składa się ze środnika o szerokości 40cm. Zbrojenie główne dźwigarów to pręty φ32 w dwóch rzędach. Zastosowano strzemiona cztero-ramienne φ8 w rozstawie co 12,5cm. Całkowita długość dźwigara wynosi 14m.

Poprzecznica;

Wykonana monolitycznie metodą betonowania na miejscu. Szerokość środnika 40cm.

Nawierzchnia:

Układ warstw nawierzchni na jezdni:

- beton asfaltowy średnioziarnisty 4cm

- beton asfaltowy drobnoziarnisty 4cm

- izolacja Mastix + tkanina techniczna

Układ warstw nawierzchni na chodniku:

- asfalt lany 2cm

- kapa chodnikowa żelbetowa 27cm

- izolacja Mastix + tkanina techniczna

Izolacja :

Tkanina techniczna na całej powierzchni płyty pomostowej pokryta Mastixem.

Odwodnienie:

Realizowane poprzez spadki poprzeczne i podłużne. Spadki podłużne 0.5% natomiast poprzeczne 2%.

Poręcze:

Poręcze stalowe wykonane na placu budowy i przyspawane do płytek stalowych wstawionych i zabetonowanych w kapie chodnikowej.

Opis techniczny

---