Jakie typy elementów sprężystych są stosowane w zawieszeniu wózków?
Sprężyny śrubowe
Resory piórowe:
- Ze względu na geometrię profilu resora:
Liniowe
Paraboliczne
- ze względu na geometrię zespołu współpracujących resorów:
Ćwierćeliptyczne
Półeliptyczne
eliptyczne
Stalowe taśmy (prowadzenie systemem Minden - Deutsch)
Gumowe elementy sprężyste
Gumowo - stalowe elementy sprężyste
Wzmacniane stalą na końcach
Guma ze stalowymi przekładkami (zwiększona wytrzymałość, trwałość i moduł sztywności)
Stalowe wahacze (n.p. w systemie prowadzenia Alsthom, ale rzadko występują pojedynczo - zazwyczaj wzmacniane resorami)
Z czego wynika wężykowanie zestawów kołowych?
{Nie bardzo rozumiem o chuj chodzi z tym wężykowaniem ale opiszę jedną z możliwych odpowiedzi }
Jeżeli chodzi o wężykowanie kształtu tarcz kół zarówno obręczowych jak i bezobręczowych - gdyby profil przekroju tarczy był prostoliniowy - powodowałoby to dużą sztywność tarczy koła zestawu kołowego. Podczas normalnej pracy zestawu często pojawiają się ogromne siły prostopadłe do płaszczyzny utworzonej przez wektor momentu pędu (wynikającego z obracania zestawu kołowego) i oś toru - powoduje to, iż prostoliniowa geometria kół obręczy byłaby narażona na wyboczenie. Zastosowanie „pogiętego” kształtu tarczy koła umożliwia mu chwilowe sprężyste odkształcenia - unikając tym samym wyboczenia.
Opisz budowę (powinno być chyba zasadę - ale chuj) prowadzenia zestawu w ramie typu Minden - Deutsch.
W rozwiązaniu Minden - Deutsch - maźnica zawieszona jest na ramie dwójnasób (coś w rodzaju dwóch stopni resorowania): po pierwsze - za pośrednictwem sprężyn śrubowych (tutaj żadnej rewelacji nie ma, aleeeee….), po drugie za pomocą stalowych pasów blach. Pasy blach stanowią swojego rodzaju drugi stopień resorowania. W jaki sposób? Otóż: blachy jedna z blach (poprzeczna do osi toru) wygięta jest na wzór litery „L”, połączona jest z drugą blachą umieszczoną równolegle do osi toru, która łączy się z maźnicą po jednej z jej stron. Z drugiej strony maźnicy przymocowana jest kolejna blacha (wzdłużna do osi toru), której drugi koniec jest przymocowany do ramy wózka. Co to daje? - blachy wzdłużne pracując na ściskanie/rozciąganie wespół z blachą poprzeczną pracującą na zginanie odbierają siły występujące podczas hamowania i rozpędzania (siły działające na zestaw kołowy wzdłuż osi toru, natomiast praca wszystkich blach na zginanie umożliwia redukowanie sił poprzecznych do osi toru (sił góra - dół).
Opisz ideę prowadzenia wahaczowego zestawu kołowego.
W systemie prowadzenia wahaczowego maźnica zestawu kołowego jest przymocowana do ramy wózka mimośrodowo - przegubowo, to znaczy: do ramy wózka przymocowana jest taka „tarcza” która ma pozostawiony jeden stopień swobody względem ramy wózka - jest to obrót wokół osi poprzecznej do osi toru. Do tej tarczy przymocowana jest maźnica zestawu kołowego w taki sposób, że oś zestawu kołowego NIE pokrywa się ze wspomnianą wcześniej osią obrotu tarczy względem ramy. Daje to możliwość wahliwych ruchów zestawu kołowego względem ramy wózka. Dodatkowo do tarczy mocuje się sprężynę śrubową, czy jakikolwiek inny element sprężysty - zapewniający utrzymanie zestawu kołowego w sposób umożliwiający prowadzenia (chodzi o to, żeby nam się to połączenie wahaczowi nie poskładało).
Wymień główne elementy i zespoły wózka wagonowego zwrotnego.
Rama (ostoja)
Zestaw sprężyn śrubowych przy maźnicy zestawu kołowego (pierwszy stopień resorowania)
Zestaw kołowy
Sprężyny kołyski (drugi stopień resorowania)
Kołyska
Belka bujakowa + siłowniki prowadzenia poprzecznego belki bujakowej
Belka skrętowa + odbojniki + elementy zabezpieczające
Czop skrętowy (mocowanie do ramy wagonu)
Zespoły hamujące - cylindry dźwignie, tłoki zbiorniki i takie tam popierdółki
Dodatkowo mogą się pojawić:
Zespół hamulca szynowego
Pasy blach (Minden - Deutsch)
Łączniki sprężyste (Alsthom)
I wiele, wiele innych bajerków ;]
Miłej nauki i pozdro dla czytelników
Z poważaniem
DINO