Parametry zaprojektowanego odcinka.
1.Plan sytuacyjno-wysokościowy:
Początek projektowanego odcinka drogi o kilometrażu 0/0+0,00 m. Następnie:
Długość projektowanego odcinka drogi 751,57
Prosta o długości 155,41 m
Początek krzywej przejściowej 0/1+55,41 m. Jej długość LK=66,67 m
Początek łuku kołowego 0/2+22,08 m. Promień łuku kołowego 600m. Jego długość wynosi L=429,65 m. Odległość od wierzchołka ω=55,31m.
Koniec łuku kołowego (początek drugiej krzywej przejściowej) 0/6+51,73m. Długość krzywej przejściowej LK=66,67 m
Koniec drugiej krzywej przejściowej 0/7+18,40 m; początek końcowego odcinka prostego o długości 33,17 m
Koniec projektowanego odcinka drogi 0/7+51,57 m
2. Przekrój podłużny wzdłuż osi trasy:
Początek projektowanego odcinka drogi ustalono na wysokości 533,100 m n.p.m., a koniec na wysokości 532,000 m n.p.m. Kolejno zaprojektowano
Od PPOD 0/0+0,00m do 0/4+07,04m spadek o stałym nachyleniu 1,0%
Od 0/4+07,04m do 0/4+66,76m łuk wklęsły o następujących parametrach: promień 3000m, długość 60,00 m, odległość od wierzchołka ω=0,02 m. Najniższy punkt trasy w punkcie 0/4+36,90 m.
Od 0/4+66,76 do KPOD 0/7+51,57 m wzniesienie o stałym nachyleniu 1,0%
3.Przekroje poprzeczne:
Uwzględniając parametry normatywne wybrano przekrój III-1/2p. Wykonano 7 przekrojów w punktach charakterystycznych i 2 przekroje typowe. Jezdnia na odcinkach prostych ma przekrój daszkowy o nachyleniu 2%, nachylenie poboczy gruntowych 6%, z kolei na odcinkach krzywoliniowych zaprojektowano przechyłkę o nachyleniu 3%, pobocze po zewnętrznej stronie łuku 2%, po stronie wewnętrznej 6%
Odwodnienie:
Odwodnienie jezdni zapewniają rowy trapezowe o głębokości min 0.5m i szerokości 0.4m. Na środku łuku kołowego zaprojektowano przepust żelbetowy o średnicy 0,8m i nachyleniu 2%.
Nawierzchnia
Wybrano nawierzchnie podatną typu C KR-4. Jej grubość wynosi 29 cm. Składa się z: warstwa ścieralna asfaltowa (5 cm), warstwa wiążąca asfaltowa (8 cm), podbudowa betonu asfaltowego (16 cm).
Projekt drogi Aleksandra Chrzanowska
Kamila Celińska-Mysław
2