Gospodarka magazynowa-polega na przyjmowaniu, przechowywaniu, konserwowaniu, wydawaniu i ewidencjonowaniu zakupionych materiałów i towarów. Magazyn-to wydzielone miejsce wyposażone w odpowiednie urządzenia technicznie, przeznaczone do przechowywania zapasów. Ze względu na sposób urządzenia: *otwarte-place na których przechowuje się zapasy odporne na czynniki atmosferyczne(piasek, węgiel) *zamknięte-budynki i budowle w których przechowuje się zapasy wymagające odpowiedniego magazynowania (cukier) *półotwarte-pomieszczenie osłonięte dachem (wiaty) Ze względu na przechowywanie: *uniwersalne-przystosowane do przechowywania zapasów żywnościowych *ogólne-do przechowywania zapasów żywnościowych albo tylko przemysłowych *specjalne-dostosowane do przechowywania jednorodnych wyrobów. Ze względu na funkcje: *rozdzielcze- podstawowe zadaniem jest gromadzenie zapasów pochodzących z różnych źródeł *manipulacyjne-służą do sortowanie, uszlachetniania, paczkowania zgromadzonych zapasów. *tranzytowo-przeładunkowe- służą do przechowywania zapasów przeładowywanych z jednego środka transportu do innego Zadania gospodarki magazynowej: *organizowanie i przygotowanie magazynów *zabezpieczenie zapasów *organizacja zadań, pracy w magazynie *wykorzystanie zapasów na określonym poziomie Co daje dane wyposażenie magazynu? *sprawne i szybkie wykonywanie czynności magazynowych *zmniejszenie uciążliwości pracy *wzrost wydajności pracy *lepsze wykorzystanie wydajności składowej *zwiększenie przepustowości magazynu *obniżenie kosztów magazynowych Urządzenia i sprzęty techniczne: *urządzenia do składowania *urządzenia transportowe *urządzenia pomiarowe 3 fazy gosp. Magazynowej : przyjęcie, składowanie, wydawanie Zapasy- określa wielkość materiałów lub towarów jakie przedsiębiorstwo musi utrzymywać w magazynie by zapewnić ciągłość produkcji Zapasy prawidłowe: sezonowe, bieżące(obrotowy, rezerwowy); nieprawidłowe: nadmierne, zbędne Proces magazynowania to zbiór działań, które są związane z przyjęciem, składowaniem, kompletacją i wydawaniem dóbr materialnych w odpowiednio przystosowanych do tego miejscach. Strefa przyjęć : sprawdzenie zgodności towaru z dokumentacją, segregowanie, sortowanie, przepakowywanie i oznakowanie Strefa składowania: ma za zadanie przechowywania towarów (regały, drogi manipulacyjne, kontrolowanie przechowywanych towarów) Strefa kompletacji: przygotowanie ładunku ściśle wg zamówienia odbiorcy Strefa wydań: przygotowanie miejsca do wydania i fronty przeładunkowe Układy technologiczne magazynu: przelotowy, kątowy, workowy (ma wspólną strefę przyjęć,wydań) 2 rodzaje przyjęć: zewnętrzne(do zewnętrznego dostawcy) wewnętrzne(z produkcji na magazyn w przedsiębiorstwie) Technologia składowania Składowanie rzędowe- polega na ułożeniu palet w rzędach między którymi są korytarze dostęp do każdej palety. Towary można składować w jednym poziomie, piętrzyć w stosy lub umieszczać w regałach. Zalety: swobodny dostęp do każdego asortymentu, przejrzyste rozmieszczenie palet wady: duża liczba dróg transportowych, wykorzystanie powierzchni magazynu 20-60% Składowanie blokowe- ułożenie palet na posadce magazynu jedna przy drugiej zachowując przy tym luzy manipulacyjne, wada: brak bezpośredniego dostępu do jednostek w środku bloku zaleta: efektywne wykorzystanie powierzchni magazynu 50-80% Rodzaje regałów: cechy konstrukcyjno-użytkowe: *stałe ramowe i wspornikowe *przejazdowe *specjalizowane Regały stałe: *ramowe- elementem konstrukcyjnym jest powtarzający układ ramowy *wspornikowe- elementem konstrukcyjnym jest powtarzający się układ słupa ze wspornikiem, a zapasy są składowane na ramach lub podporach Regały stałe ramowe: półkowe, bezpółkowe, bezpółkowo-półkowe, przepływowe Regały stałe wspornikowe: *bezpółkowe z ramami wspornikowymi *półkowe z ramionami wspornikowymi *bezpółkowe z podparciami wspornikowymi Infrastruktura transportu wewnętrznego- to całokształt urządzeń transportu technologicznego oraz pomocniczych, umożliwiających przemieszczanie produktów w procesach produkcyjnych oraz magazynowania. Struktura infrastruktury trans wewnętrznego: 1.Urządzenia transportu technologicznego: *dźwignice ( ciągniki, suwnice, Żórawie), dźwigi, wózki transportowe, przenośniki, ładowarki, manipulatory, paletyzatory. Wózki transportowe: *wózki jezdniowe ręczne (naładowne np. platformy; specjalizowane; podnośnikowe; unoszące np. widłowe)
*wózki jazdowe napędzane (podnoszące; ciągnikowe; pchające; specjalizowane;) *wózki podnoszące [mają kolumnę pozwalającą podnosić wyżej ładunki](unoszące; podnośnikowe) Unoszący ręczny- wózek wyposażony w widły, ramę lub platformę, przeznaczone do unoszenie i przewożenia ładunków ułożonych na paletach lub podstawach ładunkowych. Unoszący ręczny (specjalizowany)- przystosowany do unoszenia i przemieszczania określonych ładunków Unoszący napędzany z siedliskiem dla operatora- wózek wyposażony w widły, przeznaczony do unoszenia i przewożenia ładunków Wózek podnośnikowy- wyposażony w widły, przeznaczony do przewożenia ładunków, wyp w kolumne która pozwala umieścić ładunek na wysokości odpowiadającego regału Podnośnikowy a terenowy- przystosowany do poruszania się po nierównym terenie Podnośnikowy a boczny- wyposażony w maszt lub karetę z widłami Wózek z wyciągniętym do transportu kontenerów (pochylona kolumna) Wózek z masztem do transportu kontenerów (prosta kolumna) Przenośniki- służą do przemieszczania w poziomie, pionie, pod kątem *ciągnikowe (taśmowe, łańcuchowe, czołowe, podwieszone, kubełkowe, zabierakowe) *bezciągnikowe (grawitacyjne, wałkowe, napędzane, śrubowe, wstrząsowe) Ładowarki- przeznaczone do prac załadunkowych materiałów masowych *jednonaczyniowe, wielonaczyniowe, taśmowe Manipulatory- ich zadaniem jest uchwycenie lub przemieszczenie obiektu Palety zatory i depaletyzatory- służą do układania i formułowania opakowań grupowych w stosy Infrastruktura- są to urzadzenia i instytucje konieczne do funkcjonowania gospodarki i społeczeństwa Infrastruktura logistyczna- system dróg lądowych, wodnych, portów lotniczych, portów morskich i/lub sieci obiektów w nich występujących. 3 składowe infrastruktury logistyczne (linowa, punktowa, komunikacyjna(informatyczna)
Infrastruktura liniowa(drogi publiczne, linie kolejowe, drogi wodne śródlądowe, linie lotnicze, morskie szlaki wodne) Infrastruktura punktowa – wyodrębnione przestrzennie obiekty służące stacjonarnej obsłudze ładunków(wyładownie ogólnodostępne, stacje, place i punkty przeładunkowe, centra logistyczne) oraz środków przewozowych transportu) Infrastruktura komunikacyjna- środki przekazu, standardy wymiany danych i środki zabezpieczające ich przepływ. Technika- całokształt działalności ludzkiej związanej z wytwarzaniem dóbr materialnych Technologia- dziedzina techniki obejmująca opracowanie i przeprowadzanie procesów wytwarzania przy użyciu narzędzi, energii i materiałów. Funkcje transportu: 1. konsumpcyjna- zaspokojenie potrzeb przewozowych przez świadczenie usług transportowych 2. produkcyjna- zaspokojenie potrzeb produkcyjnych przez świadczenie usług transportowych 3. manipulacyjne- państwa i społeczeństwa integracja Czynniki decydujące o wielkości i tempie przyrostu zapotrzebowania na usługi przewozowe: *rozmiar i struktura potencjału produkcyjnego *stopień zaktywizowania życia społecznego *stopień specjalizacji i kooperacji czynności wynikających z podziału pracy *preferencje przyznawania poszczególnym dziedzinom gospodarki Rynek- to proces poprzez który kupujący i sprzedający określają co pragną kupić i sprzedać i na jakich warunkach. Jest to proces przy pomocy którego kupujący i sprzedający podejmują decyzję cenach i ilościach dóbr które mają być kupione lub sprzedane. Rynek usług transportowych- to miejsce gdzie spotkają się ci którzy chcą kupić usługę transportową i ci którzy chcą ją sprzedać. Transkacja kupna-sprzedaży dokonuje się w określonym czasie i za określoną cenę umówioną przez dwie strony. Uczestnicy rynku transportowego: *załadowcy- występują po stronie popytu na usługi transportowe *przewoźnicy- reprezentują podaż usług transportowych *pośrednicy- występują po obu stronach rynku transportowego