PRACA KONTROLNA Z ZAJĘC PRAKTYCZNYCH Z TECHNIKI ROLNICZEJ

Kurs kwalifikacyjny R3 semestrI 2014/2015 PRACOWAŁ:…………………………………………

Terminy i zakresy przeglądów technicznych, obsługi sezonowej oraz zasady konserwacji pojazdów rolniczych

Uzasadnienie wykonania przeglądów technicznych Przeglądy techniczne mają na celu okresowe sprawdzenie stopnia zużycia pojazdu,wykrycie usterek oraz w miarę potrzeby wykonanie we właściwym czasie czynności konserwacyjnych i naprawczych. Przeglądy techniczne wykonane w okresie gwarancyjnym noszą nazwę przeglądów gwarancyjnych, a po tym okresie nazywamy je przeglądami okresowymi.Cykl i terminy wykonywania przeglądów technicznych-Czas pracy między poszczególnymi przeglądami technicznymi pojazdów (ciągników) rolniczych określa się w jednostkach umownych zwanymi motogodzinami. W przypadku samochodów terminy wykonywania przeglądów technicznych wyznacza się odpowiednio do liczby przejechanych kilometrów.Przykładowo w ciągnikach produkowanych w ZM „Ursus” jedna motogodzina odpowiada jednej godzinie pracy silnika przy prędkości obrotowej 1500 obr/min dotyczy to ciągników Ursus przy pozostałych ciągnikach motogodzina odpowiada 1 godzinie pracy silnika przy prędkości obrotowej 1800 obr/min. Dlatego cykl przeglądowy ciągników produkowanych w Polsce zawiera się w pewnym przedziale motogodzin (mtg).Pierwsza wartość dotyczy ciągników z serii URSUS, druga ciągników licencyjnych

z serii MF.Przegląd P1 – wykonywany jest co 8-10 mtg

Przegląd P2 – wykonywany jest co 100-125 mtg

Przegląd P3 – wykonywany jest co 200-250 mtg

Przegląd P4 – wykonywany jest co 400-500 mtg

Przegląd P5 – wykonywany jest co 800-100 mtg

Dla ciągników rolniczych przykładowy cykl przeglądowy przedstawiony został na rysunku 1.

Rys. 1. Cykl przeglądowy ciągników rolniczych

Należy pamiętać o tym, że:− w odniesieniu do ciągników będących w okresie gwarancji fabrycznej obowiązuje zasada

wykonania przeglądów technicznych zgodnie z fabryczną instrukcją obsługi,

− od obowiązującej częstotliwości dopuszczalne są odchyłki w granicach ± 10%.

Zakresy czynności przeglądów technicznych

Zakresem przeglądów technicznych nazywamy zestawienie czynności, które należy

wykonywać w trakcie danego rodzaju przeglądu. Szczegółowy zakres czynności kontrolnoobsługowych

wchodzących w skład poszczególnych przeglądów technicznych pojazdu jest

podany w instrukcji obsługi wręczanej nabywcy każdego nowego pojazdu.

Zakres czynności przeglądów technicznych Treść operacji P-I przeglądu codziennego co 8-10 mth

Oczyścić i umyć ciągnik z zewnątrz

Smarować zgodnie z tablicą smarowania

Sprawdzić poziom oleju, paliwa i cieczy chłodzącej

Sprawdzić zewnętrzne połączenia śrubowe

Sprawdzić działanie hamulców

Sprawdzić działanie układu kierowniczego

Sprawdzić pracę silnika oraz wskazania przyrządów na tablicy rozdzielczej

Sprawdzić działanie odbiorników prądu

Wyregulować ciśnienie powietrza w ogumieniu

Sprawdzić osadnik filtru paliwa i spuścić wodę

Sprawdzić poziom zanieczyszczeń w osadniku

filtru wstępnego i poziomu oleju w filtrze głównym mokrego filtru powietrza lub

sprawdzić przewody suchego filtru powietrza i zawór odciążający

Usunąć wodę skondensowaną ze zbiornikapowietrza

Sprawdzić szczelność zbiorników, przewodów i złącz

Sprawdzić naciąg paska klinowego

Obsługa sezonowa-Wykonywana jest dwa razy w roku i jest specjalnym rodzajem obsługi okresowej.

Przeprowadza się ją jednocześnie z obsługą okresową, której wykonanie przypada na początek i koniec okresu zimowego. Celem obsługi sezonowej jest przygotowanie ciągnikado pracy w zmienionych warunkach klimatycznych. Obsługa sezonowa obejmuje pełnyzakres czynności wykonywanych w ramach przeglądu technicznego ze specjalnymuwzględnieniem staranności przemycia wewnętrznego mechanizmów oraz zaopatrzenieciągnika w odpowiednie dla danej pory roku oleje, smary i płyny. Obsługa sezonowa-obejmuje ponadto następujące czynności:− oczyszczenie i gruntowne mycie pojazdu,− odnowienie uszkodzonych powłok lakierniczych,− zabezpieczenie elementów podzespołów i zespołów przed zniszczeniem.Szczegółowe zalecenia do przygotowania pojazdów do postoju międzysezonowego zawierająinstrukcje obsługi poszczególnych pojazdów.

Konserwacja pojazdów-Konserwacja jest to całokształt czynności mających na celu zmniejszenie zużywania się

części maszyn i utrzymanie w pełnej sprawności technicznej. Do typowych zabiegówkonserwacyjnych zalicza się:− czyszczenie i mycie,− wymiana olejów,powlekanie powierzchni środkami ochrony czasowej,− doładowywanie akumulatorów itp.Niektóre zabiegi konserwacyjne wykonuje się w ramach okresowych obsług technicznych ciągników. Z uwagi na długi okres przechowywania pojazdów rolniczych pokampaniach agrotechnicznych stosuje się dwa rodzaje konserwacji:− konserwację smarową,− konserwację bezsmarową.Konserwację smarową wykonuje się za pomocą smarów i olejów pochodzenia naftowego.Do grupy środków konserwacji bezsmarowej zalicza się masy asfaltowe produkowane nabazie żywic i asfaltów oraz kompozycje produkowane na bazie lanoliny i woskówmineralnych.Na czas dłuższego przechowywania pojazdu zdejmuje się z nich niektóre części np.akumulatory, paski klinowe i płaskie, łańcuchy napędowe, zespoły tnące i inne, czyści się je,poddaje zabiegom konserwacyjnym oraz przechowuje w oddzielnym pomieszczeniu.W zakres konserwacji pojazdów wchodzi wymiana zażytych olejów w silnikach spalinowych,przekładniach zębatych oraz układach hydraulicznych. Ważnym etapem konserwacji pojazdów rolniczych przed przechowywaniem jest usunięcie zanieczyszczeń metodą mycia.Bardzo dobre rezultaty w usuwaniu zanieczyszczeń uzyskuje się przy stosowaniu mycia parowo-wodnego.Po oczyszczeniu i wysuszeniu powierzchni podlegających konserwacji przystępuje się do nakładania powłok ochronnych. Nakładanie środków ochrony czasowej o konsystencji ciekłej dokonuje się najczęściej ręcznie za pomocą pędzla lub mechanicznie przy użyciu urządzeń natryskowych. Zbyt gęste preparaty jak Antykor 2 , czy smar ochronny TDM nakłada się pouprzednim nagrzaniu do temperatury 70÷100şC. Niektóre preparaty przed użyciem rozcieńcza się rozcieńczalnikami zgodnie z zaleceniem wytwórcy.Produkowane są również środki ochrony czasowej w wersji aerozolowej. Umożliwiają one szybkie i łatwe uzupełnienie uszkodzeń powłoki oraz zabezpieczenie niewielkich powierzchni. Podczas konserwacji zachodzi potrzeba zabezpieczenia nie tylko powierzchni zewnętrznych łatwo dostępnych, ale również powierzchni wewnętrznych. Do wnętrza wprowadza się środek konserwujący metodą natrysku pneumatycznego, wykorzystując odpowiednie otwory. Do tego celu używa się specjalnie przystosowanych pistoletów natryskowych. Dobór środków ochrony czasowej i sposób konserwacji są ściśle związane ze sposobem przechowywania pojazdów rolniczych.Środki konserwacyjne lub środki ochrony czasowej stosowane do zabezpieczenia pojazdów rolniczych klasyfikuje się na następujące grupy:− oleje konserwacyjne – jest to mieszanina oleju mineralnego z dodatkiem inhibitorów korozji i substancji wypierających wodę,− smary ochronne – np. smar ŁTG, TDM, STP oraz Antykor 1, Antykor 1R,− kompozycje ochronne – kompozycje rozpuszczalnikowe zawierają inhibitory korozji,lanolinę lub wosk,− masy ochronne,− farby ochronne,− lotne inhibitory korozji – powszechnym sposobem zabezpieczenia części metalowych przed korozją jest owijanie ich papierem przesyconym inhibitorem lotnym.Po przeprowadzeniu obsługi sezonowej i konserwacji pojazdy rolnicze powinny być przechowywane w zamkniętych garażach wyposażonych w instalację oświetleniową i system wentylacji, a także w miarę możliwości w instalację grzewczą. Wyposażenie garażu w zestawy narzędzi ułatwi operatorom przeprowadzenie drobnych czynności konserwacyjnych i obsługowych.