PRACA KONTROLNA Z ZAJĘC PRAKTYCZNYCH Z TECHNIKI ROLNICZEJ
Kurs kwalifikacyjny R3 semestrI 2014/2015 PRACOWAŁ:…………………………………………
Eksploatacja Maszyn –Zastosowanie i podział ciągników:
rodzaj mechanizmów jezdnych
moc ciągników
siła ciągu
przeznaczenie eksploatacyjne
1.kołowe gąsienicowe- na gleby ciężkie, zlewne; ciągniki bardzo ciężkie ale efektywniejsze przekazywanie napędu, mniejszy nacisk jednostkowy- mniej ugniata glebę
ciągnik kołowy:
dwuosiowy
jednoosiowy
Typowy ciągnik to ciągnik dwuosiowy,, przednie koła służą do kierowania, tylnie do napędu, chodzi o rozwinięcie dużego momentu obrotowego- wolno obracać duże koło.
Poślizg kół- gdy jest za mokro, dopuszcza się 15-20% poślizgu, zapobieganie:
protektorowanie opon
więcej kół- koła bliźniacze
dociskanie kół do podłoża- żeliwne obciążniki, hydrauliczne dociążenie, napęd na cztery koła- jako napęd pomocniczy lub stały- w tym wypadku koła tej samej średnicy
zazwyczaj ciągniki przegubowe, stosowanie gąsienic
2.Moc ciągnika- od kilku do kilkuset kilowatów- nie jest to najważniejszy wskaźnik
3.Siła ciągu (nominalna) – 10 klas w zależności od siły ciągu, musi być określana w standardowych warunkach- suche ściernisko przy prędkości 6-9 km/h
W ogrodnictwie stosowane mikrociągniki- klasy 1 i 2 o sile ciągu odpowiednio do 1 i 2
ciągnik jednokołowy i jednoosiowy (?)
4.przeznaczenie eksploatacyjne
pług ładunek przyczepy (kg)
pomocnicze 1 skibowy 1000 uprawy międzyrzędowe, ochrona
roślin, koszenie
uniwersalne 2 3000-40000 uprawa, pomocnicze, transport
podstawowe 3 5000-6000 uprawa, zbiór, transport
ciężkie 4-5 2 x 6000 wszystkie, oprócz pielęgnacji
bardzo ciężkie >7 2 x 8000
Ważna jest prędkość zapasowa- przy zbiorach, prędkość ogranicza przepustowość zespołów.
Prędkości:zwolnione- 1,5-3 km/h zapasowe – 2-5 km/h robocze – 6-15 km/h transportowe 12-18 km/h polowy, 20-30 km/h szosowy.
Wymagania dotyczące konstrukcji i użytkowania:
wymagania dotyczące charakterystyki technicznej:
dobre wykorzystanie mocy silnika, wysokie nasycenie energetyczne (masa/moc), nadwyżki mocy dla zachowania elastyczności silnika
właściwości trakcyjne- dobór prędkości roboczej (skrzynie biegów bezstopniowe, napęd hydrauliczny), wymiar opon, nacisk jednostkowy, prześwit, rozstaw kół i osi, osprzęt (podnośnik hydrauliczny, zaczepy, układ zawieszenia przedni, WOM, TUŻ itp.)
wymagania eksploatacyjne
niezawodność działania (łatwy, rozruch, dobra przyczepność, duża zwrotność, prosta konstrukcja)
dobre współdziałanie z maszynami rolniczymi (łatwość agregatowania, szybkozłącza unifikacja, układ zawieszenia i WOM)
łatwość i wygoda obsługi (kabina szczelna, bezpieczna, cicha, agronomiczna dostęp do mechanizmów, pedałów, dzwigni, różnych przyrządów kontrolnych, łatwość manewrowania)
wymagania dotyczące technologii, obsługi technicznej i naprawy:
łatwość i mała pracochłonność, obsługi codziennej i okresowej, duża trwałość, unifikacja części zamiennych, łatwość montażu i demontażu części
wymagania dotyczące ekonomicznych aspektów użytkowania
niski koszt zakupu (rozmiar produkcji, rodzaj materiałów)
duża trwałość
niskie zużycie paliwa (dobra przyczepność, przy małej większe zużycie)
niskie koszty eksploatacji