1. Dokonaj podziału logistyki na podsystemy ze względu na dane kryteria oraz wymień składowe procesu produkcyjnego, w których dominującą rolę odgrywają procesy logistyczne.

Ze względu na kryterium przedmiotowe system logistyczny można podzielić na:

1.       System przepływu dóbr fizycznych

2.       System przepływu dóbr fizycznych uwzględniający szczególne czynności związane z tym przepływem

3.       System przepływu informacji

 

Podział funkcjonalny wyodrębnia następujące podsystemy:

1.       Logistyka zaopatrzenia

2.       Logistyka produkcji

3.       Logistyka marketingowa

4.       Logistyka dystrybucji

5.       Logistyka materiałowa

 

Podział ze względu na następujące procesy:

1.       Przemysłowe globalne

2.       Obsługa rynku (procesy zaopatrzeniowe)

3.       Obsługa przedsiębiorstwa

 

 

Składowe procesu produkcyjnego, w których dominującą rolę odgrywają procesy logistyczne to:

 

• proces przygotowania produkcji,

• proces wytwarzania,

• proces dystrybucji i obsługi.

1. Zdefiniuj pojęcie łańcuch logistyczny oraz dokonaj jego podziału. Cele i zadania łańcucha logistycznego.

Łańcuch logistyczny to dynamiczny proces będący sumą działań w poszczególnych jego etapach, mający na celu skoordynowanie swobodnego przepływu dóbr, a wraz z nimi informacji, środków finansowych od miejsc pozyskania surowca do klienta.

Podział łańcucha logistycznego:

• Łańcuch dostaw: grupa przedsiębiorstw powiązanych ze sobą, która realizuje pewne działania celem zaspokojenia popytu na określone produkty w całym łańcuchu przepływu dóbr

• Łańcuch serwisu: zbiór przedsiębiorstw, które realizują określone procesy, celem zapewnienia dostarczonym użyteczności w określonym czasie.

• Łańcuch usuwania: zbiór przedsiębiorstw zaangażowanych w różne procesy działania, które tworzą wartość w związku z usuwanie produktów oraz odpadów powstających w procesach zaopatrzenia, produkcji, dostarczania oraz serwisowania

Głównymi celami łańcucha logistycznego są:

• Opracowanie właściwej polityki i procedur zarządzania łańcuchem dostaw jako zintegrowaną całością.

• Rozpoznanie wymagań ostatecznego klienta co do poziomu obsługi,

• Zapewnienie szybkiego i sprawnego przepływu dóbr, jak najkrótszego czasu realizacji zamówienia i możliwie wysokiej niezawodności, częstotliwości i elastyczności dostaw.

• Podjęcie decyzji, w których punktach łańcucha dostaw umiejscowić zapasy, optymalizacja poziomu zapasów w skali całego łańcucha dostaw wraz z elastycznym dostosowaniem się do wymogów w zakresie obsługi dostaw poszczególnych segmentu rynku towarów i usług,

• minimalizacja całkowitych kosztów przepływu produktów i informacji przy zachowaniu właściwego poziomu jakości obsługi klientów

Zadania łańcucha logistycznego:

• transport produktów

• dostosowanie asortymentowe dostaw do potrzeb klientów

• magazynowanie produktów

• operacje manipulacyjne w magazynach

1. Omów główne problemy decyzyjne w procesie zaopatrzenia.

1. co kupić?

2. ile kupić?

3. gdzie kupić?

4. kiedy kupić?

Odpowiedź na powyższe pytania są podporządkowane wymogom jakie obowiązują dostawcom materiałów zaopatrzeniowych. Warto zwrócić uwagę na cenę materiału, która choć stanowi zasadnicze kryterium ekonomiczne, w gospodarce rynkowej jest obudowana szeregiem dodatkowych standardów.

Aby optymalnie przedstawić zakres rozważań podczas podejmowania decyzji logistycznej dotyczącej zaopatrzenia i rozwiązać główny problem logistyki zaopatrzenia sformułowany za pomocą 4 pytań: co?, ile?, gdzie?, kiedy? precyzyjnie należy:

• określić asortyment i ilość zamawianych materiałów,

• dokonać wyboru dostawców i źródeł zaopatrzenia,

• określić termin i wielkość dostaw,

• ustalić warunki składania i realizacji zamówień,

• wynegocjować optymalne warunki zakupu(finansowe i techniczne),

• wybrać formę transportu i zasady jego rozliczania,

• określić zasady reklamacji, zwrotów i odsprzedaży,

• ustalić warunki funkcjonowania składów zaopatrzeniowych,

• uwzględnić wszelkie wahania i zakłócenia zaopatrzenia.

1. Omów funkcje i role oraz koszty zapasów w przedsiębiorstwie.

Funkcje: Do podstawowych przesłanek tworzenia zapasów zalicza się :

• poprawę obsługi klienta,

• wspieranie ekonomii produkcji,

• umożliwienie osiągnięcia korzyści skali w sferze zaopatrzenia i transportu,

• zabezpieczenie przed zmianami cen,

• ochronę przed niespodziewanymi zmianami popytu i czasu realizacji zamówienia,

• zabezpieczenie przed następstwami klęsk Żywiołowych i innych niebezpieczeństw

Rola: Konieczność istnienia zapasów wynika między innymi z sezonowości surowca długości cyklu produkcyjnego, opóźnień w dostawach, poziomu efektywności i precyzyjności planowania

produkcji, jej kontroli i koordynacji obowiązującej mody itp.

Koszty całkowite:

1. Koszty tworzenie zapasów:

- koszty fizycznego tworzenia zapasów

- koszty procesów informacyjnych

2. Koszty utrzymania zapasów:

- koszty zaangażowania kapitału

- koszty starzenia się zapasów: koszty fizycznego starzenia się zapasów, koszty ekonomicznego (moralnego) starzenia się zapasów

3. Koszty wyczerpania zapasów:

- dodatkowe koszty związane z utratą zapasów

- utrata korzyści finansowych wynikająca z wyczerpania zapasów

1. Omów klasyczne metody sterowania zapasami

Stały punkt – to trzeba omówić

Stały cykl – to trzeba omówić

*Metoda ABC, polegająca na podziale zapasów na trzy grupy. Podział ten oparty jest na założeniu, że w przedsiębiorstwie są zapasy, które ilościowo stanowią duży udział w zapasach ogółem, lecz mały pod względem wartościowym. I odwrotnie: są też takie zapasy, których udział wartościowy jest duży, a mały ilościowo. Analiza XYZ jest uzupełnieniem metody ABC, w której zapasy rozpatruje się z punktu widzenia regularności zapotrzebowania i dokładności prognozowania.

*Model optymalnej wielkości zamówienia - EOQ (economic order quantity) jest najbardziej rozpowszechnioną koncepcją wykorzystywaną w zarządzaniu zapasami materiałów i towarów. Wraz ze wzrostem wielkości zamówienia wzrasta poziom przeciętnych zapasów, a to z kolei powoduje spadek kosztów tworzenia i wzrost kosztów utrzymania zapasów. Jeżeli natomiast częstotliwość zamówień się zwiększy, to wielkość przeciętnych zapasów spadnie, zmniejszą się także koszty utrzymania, a wzrosną koszty tworzenia zapasów.

*Metoda "dokładnie na czas" (just- in- time JIT) polega na tym że, system gospodarki zapasami, w którym niezbędne materiały wpływają dokładnie wtedy, kiedy są potrzebne, bez zakłóceń procesu produkcji, co pomaga organizacji kontrolować zapasy surowców, ograniczając zapotrzebowanie na powierzchnię magazynową. System ten zmniejsza zakres niezbędnych nakładów organizacji na przestrzeń magazynową potrzebna do przechowywania materiałów i na same materiały. Polega ona na również na zamawianiu materiałów i części, w mniejszych partiach, zmniejszając tym samym nakłady na przestrzeń magazynową oraz nakłady zamrożone w samych zapasach.

*Niekiedy modele zarządzania zapasami są również klasyfikowane według następujących cech:

-rozkład popytu - wyróżniamy stacjonarny (popyt stabilny) i niestacjonarny popyt (zmienny popyt)

-źródła zaopatrzenia - zaopatrzenie we własne przedmioty produkcji i dostawy towarów z zewnątrz

-charakter opóźnień - analiza odstępu czasu między zamówieniem i otrzymaniem towaru i losowe opóźnienia

1. Przedstaw idee oraz możliwości zastosowania metody klasyfikacji towarów ABC/XYZ.

Metoda ABC może być nazwana „oceną wartości produktów”. Opiera się ona na zasadzie 80 -20, co

oznacza, że najczęściej 20% produktów generuje 80% zysków. Analizę ABC można wykonać pod

względem: ilości, jakości, użyteczności, liczby zamówień. Materiały z grupy:

A reprezentują około 70 – 80% wartości zapasów magazynowych, udział ilościowy tej grupy w całkowitej ilości magazynowanych materiałów wynosi tylko ok. 20%.

B w wartości ogółem wynosi 15 – 20% przy udziale ilościowym stanowiącym 20 – 40%.

C stanowią odpowiednio 5 – 15 % wartości i 40 – 60% ilości.

Cele: Znajomość grupy jest bardzo ważną informacją dla prowadzenia racjonalnego sterowania

procesami zaopatrzenia, ponieważ umożliwia zaplanowanie optymalnej ze względu na całkowite

koszty zaopatrzenia polityki zamówień. Metoda XYZ może być nazywana „oceną ilościową”, ponieważ wykazuje ona różnice między

towarem magazynowanym a wykorzystywanym. Rozróżniamy trzy grupy:

grupa X –charakteryzuje się regularnym zapotrzebowaniem i wysoką dokładnością prognozy zapotrzebowania.

grupa Y –zapotrzebowaniem mające charakter wahań sezonowych i występowaniem istotnego przyrostu ze średnią trafnością prognozy poziomu ich zapotrzebowania (zużycia),

grupa Z –charakteryzują się bardzo nieregularnym zapotrzebowaniem i niską trafnością prognozy Kombinacja obu metod może posłużyć za dobry przykład połączenia dokładności prognozy zapotrzebowania na zapasy z wartością zużycia zapasów.

Celem usprawnienia procesów logistyki zaopatrzenia proponuje się stosowanie połączonego narzędzia, tj. metody ABC i XYZ. Kombinację tę prezentuje tabela:

Dokładność prognozy	Wartościowość (poziom zużycia)
	A – zużycie wysokie
X – dokładność wysoka	zużycie wysokie dokładność wysoka
Y – dokładność średnia	zużycie wysokie dokładność średnia
Z – dokładność niska	zużycie wysokie dokładność niska

Umiejętność zaklasyfikowania materiałów do poszczególnych grup jest bardzo istotna, ponieważ wpływa na wielkość zapasów, płynność gospodarowania przedsiębiorstwa, koszty działalności, a w konsekwencji na jego konkurencyjność.

1. Co obejmuje planowanie zapotrzebowania na zdolności produkcyjne.

Planowanie zapotrzebowania na zdolności produkcyjne CRP (capacity requirements planning) obejmuję ustalanie, pomiar i dostosowywanie poziomu obciążenia zasobów, zwykle wyposażenia produkcyjnego do dysponowanych zdolności produkcyjnych w poszczególnych okresach czasowych. Obejmuje ono następujące zadania:

•         utrzymywanie bazy dokumentacji technologicznej

•         wykonanie ewidencji i analizy złożonych zamówień oraz prognozowanie sprzedaży

•         określenie zadań produkcyjnych oraz opracowanie harmonogramu produkcji

•         planowanie zapotrzebowania na materiały, produkty, surowce

•         planowanie wykorzystania stanowisk roboczych

•         kalkulacja technicznego kosztu wytworzenia

1. Omów obszary zadań logistycznych w procesie produkcji – rozdział 4, str. 30.

Za strategiczny kierunek działania logistyki uznaje się dążenie do poprawy wydajności oraz obniżenia kosztów w przedsiębiorstwie. Wymaga to poprawy gospodarowania zasobami ,racjonalnego wykorzystywania zapasów oraz podejmowania inwestycji

mających na celu uproszczenie organizacji, Działania te są konieczne aby utrzymać się na rynku. W tym celu przedsiębiorstwo musi mieć:

- wysoką gotowość sprostania żądaniom klienta.

- natychmiastową gotowość dostarczenia żądanej ilości towarów na miejsce i dokładnie na czas

- umiejętność unikania nadmiernych zapasów' i koncentrowania się na dobrze sprzedających się towarach.

Aby możliwie było spełnienie wymienionych warunków, konieczne jest poznanie i zastosowanie zasad opracowanych w związku z pracami nad usprawnieniem organizacji produkcji. Do tych zasad można zaliczyć:

- Just-in-Time – dostawy materiałów, detali, części i wyrobów na określony czas

- Kaizen – ciągłe doskonalenie organizacji produkcji, co wynika z założenia, że nie ma organizacji doskonałej, której nie można by poprawić,

- Lean Manufacturing (odchudzanie) – polega na eliminacji czynności niedodających wartości produktowi

- Kanban – podstawą systemu jest karta która określa potrzebę wykonania i dostarczenia części lub materiału od dostawcy do klienta

- Total Quality Management (TQM)

- utrzymanie płynności finansowej

- optymalizację zapasów magazynowych

- rozbudowę istniejącego łańcucha logistycznego

- utrzymanie aktywnych i sprawnych działów badawczo – rozwojowych wraz z rozbudowanymi tematycznie bankami informacji w swoje dziedzinie i pokrewnych

- stosowanie zintegrowanych systemów komputerowych (MRP)

- posiadanie wiedzy w zakresie własnej produkcji, dyscyplin pokrewnych i reklamy w tym zakresie

1. Dokonaj klasyfikacji kanałów dystrybucji oraz omów przebieg projektowania kanałów.

a) ze względu na rodzaj pośredników:

- bezpośrednie;

- pośrednie.

b) ze względu na liczbę szczebli pośrednich:

- krótkie;

- długie.

c) ze względu na liczbę pośredników na tym samym szczeblu:

- wąskie;

- szerokie.

d) ze względu na rodzaje przepływających strumieni:

- transakcyjne;

- rzeczowe.

e) ze względu na znaczenie kanału dla producenta:

- podstawowe;

- pomocnicze.

f) ze wzglądu na stopień integracji uczestników kanału:

- konwencjonalne;

- zintegrowane pionowo:

- kontraktowe;

- korporacyjne;

- administracyjne.

W projektowaniu kanałów dystrybucji wyróżnia sie następujące etapy:

1. Uzasadnienie potrzeby podjęcia prac projektowych.

2. Sformułowanie celów dystrybucyjnych przedsiębiorstwa i ustalenie ich hierarchii.

3. Wybór stopnia intensywności dystrybucji.

4. Identyfikacja potencjalnych kanałów dystrybucji.

5. Ocena i wybór kanałów dystrybucji.

6. Ocena i wybór pośredników handlowych.

Proces projektowania kanałów dystrybucji rozpoczyna się od identyfikacji przyczyn uzasadniając potrzebę uruchomienia nowych kanałów lub dokonania modyfikacji kanałów już istniejących.

Cele dystrybucyjne przedsiębiorstwa określają podjęte wcześniej decyzje dotyczące wyboru docelowego rynku i planowanego w nim udziału. Mogą one być wyrażone w formie liczbowej lub opisowej.

Projektując kanały dystrybucji należy również wskazać każdemu uczestnikowi najważniejsze funkcje dystrybucyjne, którym projektowany element kanału powinien służyć (np. przechowywanie zapasów, transportowanie, finansowanie, kontrola). Należy również określić przewidywany dla nich stopień intensywności dystrybucji. Najczęściej wymieniane są trzy stopnie intensywności dystrybucji: intensywna, selektywna, wyłączna (ekskluzywna).

Identyfikacja potencjalnych kanałów dystrybucji polega na określeniu możliwości do zastosowania kanałów dystrybucji różniących się długością, szerokością, typem pośredników.

Ocena potencjalnych kanałów dystrybucji prowadzi do wyboru najlepszego z nich i polega na wyznaczeniu użyteczności i efektywności kanałów. Użyteczność określa stopień spełnienia przez kanał zadań dystrybucyjnych przedsiębiorstwa w obszarze zaspokojenia oczekiwań nabywców. Efektywność wyraża stosunek osiągniętych efektów do kosztów jego funkcjonowania. Do oceny kanałów dystrybucji stosuję się również metodę portfelową, w której ocenia się kanały biorąc pod uwagę względny udział w rynku i potencjalny rynek.

Przystępując do oceny i wyboru uczestników kanałów dystrybucji należy zagromadzić odpowiednie informacje.

1. Przedstaw istotę i elementy logistycznej obsługi klientów.

Obsługa klienta to jedno z najistotniejszych pojęć logistyki. Rozumiana jest jako możliwość zaspokajania oczekiwań i wymagań klientów, które wiąże się z czasem i miejscem zamawianych dostaw przy użyciu wszystkich form aktywności logistycznej, biorąc pod uwagę: magazynowanie, transport, zarządzanie informacjami, zapasami czy opakowaniami. Obsługa klienta jest bardzo ważnym elementem, ponieważ nadaje sens procesom i działaniom logistycznym do tego stopnia, że została nazwana logistyką klienta.

Poniżej przedstawiono elementy obsługi klienta i ich charakterystykę:

• Czas dostaw/cykl zamawiania – w skład którego wchodzi: czas składania, przetwarzania, przygotowania zamówionych produktów, a także czas przewozu. Jest to czas rozpoczynający się od momentu złożenia danego zamówienia do jego otrzymania;

• Dostępność produktów – to wielkość popytu, która może być zrealizowana biorąc pod uwagę ilość danego produktu znajdującego się na składzie u dostawcy;

• Elastyczność dostaw – dostosowanie wszystkich elementów związanych z dostawą danego produktu zgodnie z wymaganiami odbiorcy (klienta)

• Częstotliwość dostaw – wielkość dostaw w określonym czasie jes, jest ona zależna od rodzaju dostarczanego produktu jak i również od systemu organizacji dostaw

• Niezawodność dostaw – oznacza prawidłową realizację, punktualność oraz utrzymywanie na niskim poziomie ubytków związanych z dostawą

• Kompletność dostaw – realizacja utrzymania kompletności zamówionych produktów

• Dokładność dostaw – zgodność otrzymanje dostawy ze złożonym zamówieniem

• Dogodność składania zamówień – wszelkie ułatwienia związane z uzyskiwaniem informacji związanych ze składaniem zamówienia

• Dogodność dokumentacji wymaganej przy składaniu zamówienia – powinna być jasna i przejrzysta dla klienta tak, aby nie sprawiała mu żadnych problemów w interpretacji

1. Zapas bezpieczeństwa a poziom obsługi klienta.

Zapasy - wszelkie zasoby materialne znajdujące się w różnych fazach procesu gospodarczego, tworzone na wypadek nieprzewidzianych wahnięć w wielkości dostaw, czasie dostaw i zapotrzebowaniu. Są kształtowane na podstawie odchyleń od prognoz krótkookresowych. Mają za zadanie chronić przedsiębiorcę przed nieoczekiwanymi zmianami popytu na wyroby lub opóźnieniami zamawianych dostaw. Pozwalają zneutralizować niekorzystne czynniki występujące w modelu sterowania zapasami.

 

Decyzje dotyczące zapasów muszą uwzględniać zarówno kwestie związane z poziomem obsługi klienta jak i związanymi z tym kosztami. W pierwszym przypadku cele zarządzania zapasami przejawiają się w zapewnieniu wysokiej ich dostępności poprzez zminimalizowanie ryzyka wystąpienia niedoboru – co wymaga dużych buforów zabezpieczających. Antycypacyjne (wyprzedzające zaspokajanie potrzeb w relacji „dostawca-odbiorca”) tworzenie i regularne uzupełnianie zapasów zapewnia dostępność  produktów i wysoki poziom obsługi klienta w zaspokajaniu jego zmiennych (często  sezonowych) potrzeb w pełny i szybki sposób, zmniejszając jednocześnie koszty  utraconej sprzedaży.

Z drugiej strony, zorientowanie na redukcję kosztów pociąga za sobą konieczność minimalizacji kapitału związanego w zapasach drogą minimalizacji stanów zapasów. Podejmowane więc przez zarządzającego zapasami decyzje powinny zmierzać do osiągnięcia równowagi (trade-off) między pożądanym poziomem obsługi odbiorców a poziomem tworzonych i utrzymywanych zapasów bezpieczeństwa, kompensujących przypadki wzrostu popytu bądź opóźnień w dostawach (rys. 5-8).

1. Omów główne elementy infrastruktury logistycznej.

1. infrastruktura transportowa: Realizacja procesów transportowych jest możliwa dzięki istnieniu odpowiedniej infrastruktury transportowej. W skład infrastruktury transportowej wchodzą drogi

wszystkich gałęzi transportu (infrastruktura liniowa), punkty transportowe oraz

urządzenia pomocnicze, które służą do obsługi dróg i punktów transportowych (infrastruktura punktowa). Każda gałąź transportu tworzy własną infrastrukturę transportową.

2. budowle i konstrukcje magazynowe, umożliwiające składowanie i ochronę zapasów oraz niezbędne wyposażenie magazynów umożliwiające realizację ich podstawowych funkcji;

Magazyn jest jednostką funkcjonalno-organizacyjną, przeznaczoną do składowania dóbr materialnych (zapasów. zasobów w wyodrębnionej przestrzeni budowli magazynowej według ustalonej technologii wyposażoną w odpowiednie urządzenia, środki techniczne, zarządzaną i obsługiwaną przez zespół ludzi.

3. procesy przeładunkowe: Proces przeładunkowy jest zbiorem czynności związanych z manipulowaniem zasobami na frontach przeładunkowych oraz przygotowaniem zasobów do operacji magazynowych i transportowych (kompletowanie, sortowanie. pakowanie. tworzenie

jednostek ładunkowych).

4. opakowanie stanowiące ochronę ładunków, często także ułatwiające transport i manipulację oraz spełniające funkcję marketingową;

Według ustawy o opakowaniach i odpadach opakowaniowych: ,,opakowania to wprowadzone do obrotu wyroby wykonane z jakichkolwiek materiałów przeznaczone do przechowywania, ochrony, przewozu, dostarczania lub prezentacji wszelkich produktów, od surowców do towarów przetworzonych. a także części opakowań i elementy pomocnicze połączone z opakowaniami i przeznaczone do tego samego celu co dane opakowanie".

5. infrastruktura logistyczna umożliwiająca wymianę informacji – siei telekomunikacyjne i internetowe, systemy kodowania i elektronicznego przetwarzania informacji oraz oprogramowanie komputerowe umożliwiające przetwarzanie informacji w określonych obszarach działalności logistycznej

1. Scharakteryzuj procesy i operacje magazynowe.

Proces magazynowania jest zbiorem czynności z zakresu zarządzania zapasami i jest rozumiany jako organizacja działań związanych przyjęciem, składowaniem i wydawaniem materiałów. Stąd w procesie magazynowania można wyodrębnić cztery fazy :

- przyjęcie zasobów do magazynu,

- składowanie zapasów

- kompletowanie zapasów

- wydawanie zasobów.

Strefa przyjęć towarów

W strefie tej zachodzą operacje i czynności związane z przyjęciem towarów do magazynu. Do głównych należą:

-rozładunek środków transportu zewnętrznego,

-sortowanie,

-identyfikacja,

-kontrola ilościowa i jakościowa,

-przygotowanie towarów do składowania.

2) Strefa składowania towarów

W strefie tej zachodzą czynności związane ze składowaniem i przechowywaniem towarów w określonym czasie.

3) Strefa kompletacji towarów

W strefie tej zachodzą operacje i czynności związane z opracowaniem zamówień odbiorców, na które składa się głównie:

-przeformowanie towarów,

-wybieranie towarów według zamówień,

-przemieszczanie towarów do wydania.

4) Strefa wydań towarów

W strefie tej zachodzą operacje i czynności związane z wydaniem towarów z magazynu. Do ważniejszych należą:

-pakowanie i formowanie jednostek,

-kontrola wyjścia,

-przygotowanie do wysyłki,

-załadunek środków transportu zewnętrznego.

Operacje magazynowane:

Zbiór czynności magazynowych, wykonywanych zgodnie z ustalonym przebiegiem procesu magazynowego na określonym stanowisku, bez przerw, przez jedną osobę lub grupę osób.

 

1. Rola opakowań w łańcuchu transportowo-magazynowym.

Rola opakowań w łańcuchu transportowo-magazynowym wiąże się z ich funkcjami: transportową i magazynową. Ułatwiają więc one procesy przyjmowania, składowania, kompletowania i wydawania towarów, zabezpieczają przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas składowania, przemieszczania w magazynie i na frontach przeładunkowych oraz w trakcie kompletowania dostaw. Powinny też umożliwiać przewóz zasobów sypkich, ciekłych i gazowych oraz służyć optymalnemu wykorzystaniu przestrzeni ładunkowej środka transportowego. Musi być ono wytrzymałe na obciążenia w urządzeniach magazynowych oraz umożliwić dobre wykorzystanie przestrzeni magazynowej poprzez stworzenie możliwości spiętrzenia ładunków. Należy wziąć też pod uwagę proporcję między masą towaru a masą opakowania.

1. Scharakteryzuj systemy informatyczne wspomagające transport, spedycję oraz proces magazynowania.

Proces magazynowania

WMS - jest to wyspecjalizowane narzędzie do obsługi procesów magazynowania. Wspiera działanie systemu zarządzającego klasy ERP. Typowy system WMS jest zorientowany na wspomaganie wszelkich operacji realizowanych w magazynie, obejmuje: fizyczne lokowanie towarów, zarządzanie dowolna liczba magazynów, podział na obszary, klasy i miejsca magazynowe, przechowywanie danych o rodzajach, liczbie o podziale miejsc do skłądowania, przechowywanie danych o artykułach (terminy ważności), wykorzystanie technik automatycznej identyfikacji (kodów kreskowych RFID), optymalizację przydziału miejsc magazynowych, tworzenie list kompletacyjnych, zdalne sterowanie pracą środków transportu magazynowego. Wykorzystują też technologię głosowej komunikacji VPM.

 

system zarządzania transportem TMS - wspomaga planowanie, monitoring i rozliczanie transportu w dowolnie złożonych strukturach dystrybucyjnych - optymalne planowanie tras, łączenie przewozów(przeładunki), śledzenie partii materiału w łańcuchu dystrybucyjnym m.in. TMS obejmuje następujące funkcjonalności:

- zarządzanie zleceniami spedycyjnymi

- tworzenie i planowanie tras przewozów

- obsługę nietypowych zdarzeń spedycyjnych

- możliwość współpracy z urządzeniami mobilnymi różnego typu

- rozliczenie usług transportowych

- obsługę umów dotyczących zadań transportowych

- definiowane przez użytkownika enniki usług transportowych i algorytmy rozliczania usług

- statystyki i analizy.

 

Program do zarządzania taborem - służy do efektywnego wykorzystania posiadanego parku samochodowego w dwóch aspektach:

- utrzymania sprawności ekspalatacyjnej

- maksymalne wykorzystanie ładowności pojazdów dzięki odpowiedniej organizacji tras i łądunków.

Zadania zarządzania flotą to:

- przydział środkó11. transportowych do zadań oraz odpowiednich baz transportowych

- Ustalenie wymaganej liczebności i kompozycji taboru

- Ustalenie liczby pracowników niezbędnych do obsługi taboru

- Planowanie odpowiednich marszrut dla posiadanej floty pojazdów

- Selekcja nowego taboru oraz planowanie wymiany już istniejącego

- Kontrolowanie wykorzystania floty oraz nadużyć

Systemy nawogacyjne i śledzące ( GPS i tachografy) ułatwiają pracę kierowcom, zapewniaja nadzór nad pojazdami będącymi w ruchu, lokalizacja położenia, określenie prędkości, kierunku przemieszczania, przepływie informacji o stanie pojazdu lub ładunku oraz sygnalizowanie zagrożeń. Często wykorzystują łączność z Internetem.

Systemy zarządzania placem manewrowym YMS – wspomaganie zarządzania środkami transportu na terenie przedsiębiorstwa. Polega na planowania załadunku i rozładunku pojazdów pozwalającym optymalnie wykorzystać istniejące zasoby przedsiębiorstwa i minimalizować spiętrzenia na styku podsystemów: transportowego i magazynowego. Stosowany w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów oraz na placach manewrowych przy oczekiwaniu na załadunek i rozładunek.

 

1. Scharakteryzuj obszary działania systemów ERP.

System klasy ERP I – celem systemów tego typu było integrowanie w możliwie najszerszym zakresie wszystkich szczebli zarządzania przedsiębiorstwem, całości procesów zaopatrzenia , produkcji i dystrybucji oraz gospodarowania wszystkimi istotnymi zasobami przedsiębiorstwa poprzez usprawnienie przepływów informacji i szybki reagowanie na szanse i zagrożenia. Systemy te wyposażono w funkcje controllingu , umożliwiające dokumentowanie wszystkich przepływów wartości wewnątrz przedsiębiorstwa.

System ERP i obejmuje następujące obszary działalności logistycznej :

-obsługę klientów – baza danych o klientach przetwarzanie zamówień, obsługa specyficznych zamówień

-produkcję- obsługa zaopatrzenia, magazynów, wyznaczenie poziomu zapasów, kontrola procesu produkcji, wyznaczenie kosztów produkcji, ustalenie harmonogramu produkcji, zarządzanie zdolnościami produkcyjnymi

-finanse- prowadzenie księgowości, kontrola przepływu dokumentów księgowych.

System klasy ERP II- stanowi on znaczne rozszerzenie ERP I . Jest to strategia biznesowa i zbiór specyficznych dla poszczególnych branż aplikacji, które zwiększają wartość dla klientów i akcjonariuszy przez udostępnienie i optymalizacji procesów zarówno wewnątrz firmy jak i między firmami partnerskimi.

W ERP II wprowadzono następujące zmiany w stosunku do ERP I :

-otwartość systemu, zewnętrzne połączenia za pośrednictwem Internetu

-wsparcie procesu c-commerce- bezpośrednia komunikacja aplikacji poszczególnych partnerów handlowych

-funkcjonalność SCM (elektroniczna wymiana dokumentów w obrębie łańcucha dostaw)

-wzbogacenie funkcji ERP/MRP II np. planowania produkcji, zarządzania logistyką, zapasami magazynowymi, o możliwość elektronicznej wymiany ofert, zamówień, faktur

-podział działalności na domeny oraz rozszerzeni obszaru działania na sektory nieprodukcyjne

-wsparcie pomocniczych procesów biznesowych narzędziami do zarządzania relacjami z klientem oraz rozwiązaniami analitycznymi.

1. Dokonaj podziału kosztów logistycznych wg przyjętych kryteriów.

◘ Podział kosztów logistycznych według podstawowych faz przepływów:

Koszty logistyczne procesów zaopatrzenia to całokształt kosztów związanych z organizacją i realizacją dostaw oraz utrzymaniem zapasów materiałowych (zawierają koszty przepływu i koszty zapasów materiałowych)

W sferze produkcji koszty logistyczne są determinowane czynnikami wewnętrznymi przedsiębiorstwa (dotyczy to jedynie przedsiębiorstw produkcyjnych a zwłaszczaprzemysłowych)

W przedsiębiorstwie budowlanym w zasadzie nie występują koszty dystrybucji, a w przedsiębiorstwie handlowym nie istnieje sfera produkcji, natomiast całość kosztów fizycznego przepływu oraz utrzymania zapasów, a także procesów informacyjnych może być zaliczana do kosztów logistycznych.

◘Podział kosztów logistycznych według miejsc powstawania:

Fazowy przekrój kosztów logistycznych może być, przy zastosowaniu małych zabiegów ewidencyjnych i rachunkowych, dostosowany do przekroju kosztów według miejsc powstawania. Jest to możliwe wówczas, gdy określonym fazom przepływu i utrzymania zapasów odpowiadają wyodrębnione struktury organizacyjne: piony, działy funkcjonalne, wydziały i oddziały produkcyjne bądź usługowe, np. transportu, magazynów.

◘Podział kosztów według podstawowych składników procesów logistycznych

-koszty fizycznego przepływu materiałów

-koszty zapasów

-koszty procesów informacyjnych

◘Rodzajowy przepływ kosztów

Grupuje koszty według zużycia podstawowych czynników produkcji:

*amortyzacja majątku trwałego zaangażowanego w procesach

logistycznych,

*zużycie materiałów, paliw i energii w procesach logistycznych (w transporcie, magazynowaniu, manipulacji, przetwarzaniu informacji),

*usługi obce materialne (zwłaszcza transportowe, remontowe, łączności itp.),

*koszty pracy (tj. wynagrodzenia, narzuty na wynagrodzenia oraz tzw. pozapłacowe koszty pracy, np. bhp),

*usługi niematerialne (tj. usługi wytworzone przez jednostki sfery produkcji niematerialnej np. oświata, zdrowie, opieka społeczna itp.),

*koszty zaangażowanego kapitału obcego (np. oprocentowanie kredytów finansujących zapasy, opłaty leasingowe),

*wydatki pieniężne z tytułu podatków (np. podatek od nieruchomości, podatek od środków transportu oraz opłat np. czynsz, dzierżawa).

◘Koszty normalne i nadzwyczajne

Koszty normalne - wynikają one z realizacji normalnych procesów logistycznych.

Koszty nadzwyczajne - wynikają ze zdarzeń losowych i innych czynników trudnych do przewidzenia:

kary i inne podobne opłaty finansowe wynikające z zakłóceń w funkcjonowaniu procesów logistycznych, np. kary z tytułu nieterminowej realizacji dostaw, uszkodzenia towaru w czasie transportu,

koszty starzenia się zapasów wyrażające częściową lub całkowitą utratę wartości użytkowej produktów, np. ubytki naturalne, przeceny zapasów, opusty cenowe (w ewidencji i rachunku wyników koszty te, to składnik pozostałych kosztów operacyjnych).

◘Logistyczne koszty zmienne i stałe

Do kosztów zmiennych należą te składniki kosztów, które zmieniają się proporcjonalnie do wielkości działalności logistycznej np.: koszty zużycia paliwa w transporcie, koszty zaangażowanego kapitału w finansowaniu zapasów, jeśli jest on ponoszony wyłącznie na finansowanie zapasów i ulega zmianom stosownie do zmian wielkości zapasów.

Koszty stałe procesów logistycznych to te składniki kosztów, które w pewnych granicach rozmiarów działalności logistycznej nie ulegają zmianom, np. koszty magazynowania w większym stopniu zależą od ogólnego potencjału magazynu (powierzchni lub pojemności magazynu) niż od stopnia wykorzystania tego potencjału.

Praktyczne doświadczenie wskazuje, że większość kosztów logistycznych to koszty względnie stałe, których redukcja może nastąpić przez usprawnienie procesów logistycznych, przyspieszenie przepływu dóbr materialnych, zwiększenie szybkości rotacji zapasów.

1. Przedstaw rolę i zadania controlingu logistyki.

Celem controllingu logistycznego jest optymalizacja całego łańcucha działań - od etapu dostaw po dostarczenie towaru odbiorcom. Oczywista jest konieczność tworzenia planów dla komórki oraz bieżąca kontrola poziomu ich wykonania. Controlling powinien również dostarczać wszelkich informacji niezbędnych kierownictwu działu i przedsiębiorstwa w podejmowaniu decyzji.

Rolę controllingu:

-Planowanie i kontrola kosztów logistycznych

-Analiza odchyleń

-Optymalizacja stanów magazynowych

-Pozyskanie istotnych informacji zarządczych

-Planowanie zaopatrzenia

-Planowanie transportu

-Planowanie ruchu materiałów

-Analiza wskaźnikowa

-Planowanie zbytu

-Planowanie produkcji

-Planowanie i kontrola dostaw

-Sterowanie produkcją

-Koordynacja podsystemów logistycznych

-Sprawozdawczość

Zadania controllingu:

-Optymalizacja stanu zapasów

-Przejrzystość kosztów i wyników

-Minimalizacja kosztów

-Pozyskanie istotnych informacji zarządczych

-Utrzymanie ciągłości dostaw

-Skrócenie cyklu produkcyjnego

-Optymalizacja transportu

1. Wyjaśnij pojęcie oraz wskaż związek pomiędzy miernikiem a wskaźnikiem logistycznym.

Miernik logistyczny jest kategorią odzwierciedlającą zdarzenia i fakty w odpowiednich jednostkach miary. Istota miernika sprowadza się do pomiaru zdarzeń gospodarczych występujących w danym przedsiębiorstwie i jego otoczeniu oraz dostarczania niezbędnych informacji, które maja wyrażać dany proces. Mierniki efektywności w logistyce mogą być klasyfikowane wg różnych kryteriów:

-kryterium celu(wskaźniki strategiczne/operacyjne, wskaźniki polityki/taktyki)

-kryterium informacji(mierniki relatywne/absolutne)

-kryterium ekonomiczności i aspektów procesu logistycznego

-kryterium uwzględniającego organizacyjno-techniczne aspekty logistyki.

-kryterium uwzględniającego ocenę realizacji procesu logistycznego.

Mierniki procesowe pozwalają na wyciągniecie wniosków dotyczących wszystkich czynności w łańcuchu dostaw co jest potrzebne do oceny efektywności systemów logistycznych

Natomiast wskaźnik można zdefiniować jako określoną i zapisana zgodnie z założeniami, mającą odniesienie do standardów informacje o procesie. 

Wzajemna relacja mierników i wskaźników opiera się na tym, że mierniki są bazą do opracowywania wskaźników.

1. Przedstaw wybrane wskaźniki oceny efektywności dla procesu zaopatrzenia, produkcji i magazynowania.

• Wskaźniki oceny efektywności dla procesu zaopatrzenia

• Wskaźniki oceny efektywności dla procesu produkcji

• Wskaźniki oceny efektywności dla procesu magazynowania