Dear all,
My name is Mariusz and I am a third year student Aircraft Engineering at the Technical University of Wroclaw.
The subject of my presentation I will be what I like so much, and also is indirectly related to the direction of my studies. Unfortunately, I do not have much time and I can not tell you about all the things I want, so I will focus on what I wanted to do with my life after my graduation. Small steps I've done in this direction because I got an internship in a company at Wroclaw airport. In my presentation I introduce to you in short how it looks the work aircraft mechanic.

First to tell you anything about the profession I have to tell you how long and difficult is the way to start working in this industry, Bah! To do anything touched at plane to have such a permit and be able to be a mechanic air first you have to get a license, in my case it is a B2 license. To get it I must first acquire a license A, and to do that I have to undergo annual training in order to then pass an exam. After passing this exam I have to work two years as an assistant at aircraft mechanics and all the time to educate themselves and acquire knowledge. Only after this time, I have the right to take the exam for the license B2 and I will have the opportunity to acquire a license PART 147 which entitles me pursue that profession. (So it would look like in a nutshell, I will not go into details because it could be a topic for a separate presentation, the basic knowledge you enough umbilical cord)

After this time and acquire the necessary licenses and certificates, you can no longer work as a mechanic air on selected aircraft. Working as a flight mechanic is a very responsible, a lot of accidents were caused by aircraft mechanics, the reasons are different, but in most cases this lack of focus was the comments that were the cause of accidents and disasters like air.
I can tell you from working aircraft mechanic is just as responsible as the work airplane pilot, in both cases the persons responsible for the lives of hundreds of people. In the case of aircraft mechanic can not afford a moment of relaxation, you have to be focused all the time, because every single element in the structure of the aircraft has its meaning. As a curiosity, I can tell you that one of aviation accidents had its place as the air mechanic made a mistake the size of the screws that were too short by 1 millimeter. The tasks of mechanics should be a daily review of aircraft which at the end of the day, coming to selected ports on overnight. Mostly aircraft mechanic work takes place at night is due to the fact that most of airplanes by day all the time is in the air. So in these conditions continually work under pressure and fatigue is not difficult to make a mistake.

Thanks for your attention!

Szanowni Państwo,
Nazywam się Mariusz i jestem studentem trzeciego roku inżynierii Samoloty na Politechnice Wrocławskiej.
Tematem mojej prezentacji będę co lubię tak bardzo, jak również pośrednio związane z kierunkiem studiów. Niestety, nie mam zbyt wiele czasu i nie mogę powiedzieć o wszystkich rzeczach, które chcę, więc skupię się na tym, co chcę robić w życiu po moich studiach. Małe kroki robiłem w tym kierunku, ponieważ mam staż w firmie na lotnisku we Wrocławiu. W mojej prezentacji przedstawię wam w skrócie jak wygląda praca mechanik lotniczy.
Po pierwsze, aby powiedzieć coś o zawodzie muszę powiedzieć, jak długa i trudna jest droga do rozpoczęcia pracy w tej branży, ba! Do niczego dotykał w płaszczyźnie mieć takie pozwolenie i być w stanie być mechanikiem powietrza najpierw trzeba uzyskać licencję, w moim przypadku jest to licencja B2. Aby dostać musi najpierw uzyskać licencję A, a do tego muszę przejść roczne szkolenie w celu następnie zdać egzamin. Po zdaniu tego egzaminu muszę pracować dwa lata jako asystent w mechaniki samolotów i cały czas kształcić się i przyswajania wiedzy. Dopiero po tym czasie, mam prawo do egzaminu na B2 licencji i będę miał możliwość zdobycia PART licencji 147, który uprawnia mnie wykonywać ten zawód. (Tak to będzie wyglądać w skrócie, nie będę wdawać się w szczegóły, bo to może być to temat na oddzielną prezentację, podstawowa wiedza jesteś wystarczająco pępowina)
Po tym czasie i uzyskać niezbędne licencje i certyfikaty, nie można już pracować jako mechanik powietrza na wybranych samolotów. Pracuje jako mechanik w locie jest bardzo odpowiedzialna, dużo wypadków zostały spowodowane przez mechaników lotniczych, powody są różne, ale w większości przypadków brak koncentracji było komentarze, które były przyczyną wypadków i katastrof, takich jak powietrze.
Mogę powiedzieć z pracy mechanik lotniczy jest tak samo odpowiedzialny jak pilot samolotu pracy, w obu przypadkach osoby odpowiedzialne za życie setek ludzi. W przypadku mechanik statku powietrznego nie może pozwolić sobie na chwilę relaksu, trzeba koncentrować się cały czas, ponieważ każdy pojedynczy element w strukturze samolotu ma swoje znaczenie. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że jeden z wypadków lotniczych miał swoje miejsce jako mechanik powietrza popełnił błąd wielkości śrub, które były zbyt krótkie, o 1 milimetr. Zadania mechaniki powinna być dzienna przegląd statku powietrznego, który na koniec dnia, zbliża się do wybranych portów noc. Głównie samoloty mechanik praca odbywa się w nocy, jest ze względu na fakt, że większość samolotów przez dzień cały czas jest w powietrzu. Tak więc w tych warunkach nieustannie pracować pod presją i zmęczenie nie jest trudno popełnić błąd.

Dziękuję za uwagę!

Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot
Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot	Aircraft Engineering- inżynieria lotnicza aircraft mechanic- mechanik lotniczy mistake- błąd opportunity-okazja airframe – płatowiec aircraft – samolot

I would now like to show how it looks work of such mechanics, as an example View from changing a wheel on the plane.
In the photo we see the captain told how to change a tire as it was in very poor condition.
Unfortunately I have no pictures of exchange, because there was no time, so rebuker sample picture from the internet.
This is the replacement wheel in an airplane is very simple.
And here we can see it looked circle of exchange. And so it should look like