ED Zagadnienia konstrukcje male moce(2)

ZAKRES EGZAMINU DYPLOMOWEGO

dla kierunku studiów

ENERGETYKA

studia I stopnia inżynierskie

specjalność energetyka cieplna i jądrowa

  1. Zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne

    1. Typy palników stosowanych w kotłach małej mocy

  1. Sposoby zabezpieczenia kotłów małej mocy przed zbyt niską temperaturą wody powrotnej

Sposoby zakwalifikowania instalacji jako instalacje małej mocy:

  1. Prowadzący instalację oraz użytkownik są zobowiązani do okresowych lub ciągłych pomiarów emisji (w zależności od stopnia oddziaływani instalacji/urządzenia na środowisko), ewidencjonowania ich wyników oraz przechowywania przez okres 5 lat (

instalacje energetycznego spalania paliw -pomiary ciągłe – łączna moc cieplna nie mniejsza niż 100 MWt ).

  1. Instalacje, z których wprowadzanie gazów lub pyłów do powietrza nie wymaga zgłoszenia ani pozwolenia

  1. Instalacje energetyczne, z których wprowadzanie gazów lub pyłów do powietrza wymaga zgłoszenia, ale nie wymaga pozwolenia na emisję:

t.

  1. W Polsce rodzaje instalacji objętych obowiązkiem posiadania pozwolenia zintegrowanego (pozwolenie na emisję subst. szkodliwych) określa rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 26 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów instalacji mogących powodować znaczne zanieczyszczenie elementów przyrodniczych albo środowiska jako całości (Dz.U. Nr 122 poz.1055) - jest to wdrożenie Dyrektywy IPCC:

  1. Obowiązek związany z krajowym systemem handlu uprawnieniami do emisji - (wdrożenie Dyrektywy Klimatycznej UE - Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 lipca 2009 w sprawie instalacji objętych wspólnotowym systemem handlu uprawnieniami do emisji Dz.U. Nr 136 poz. 1120 – wcześniejsze Dz.U, 2006, Nr 60 poz.429 oraz Dz.U. 2007, Nr 45,poz.295)

  1. Certyfikaty żółte - świadectwa pochodzenia tego rodzaju są przyznawane dla małych źródeł kogeneracyjnych opalanych gazem o mocy elektrycznej poniżej 1 MW


Podsumowując, aby zabezpieczyć kocioł małej mocy przed zbyt niską temperaturą wody powrotnej / wody w kotle, można wykorzystać:

Podział ze względu na konstrukcję:

  1. rurowe:

  1. płaszczowo-rurowe:

  1. przeponowe

Skraplacze:

  1. chłodzone cieczą:

  1. chłodzone powietrzem:

  1. natryskowo-wyparne:

podobne do ociekowych ale dodatkowo wymuszony obieg powietrza. Połączenie funkcji skraplacza i chłodnicy wentylatorowej wody obiegowej.

Parowacze:

  1. ze względu na rodzaj chłodzonego czynnika:

  1. ze względu na konstrukcję:

  1. ze względu na sposób eksploatacji:

Chłodnice/ nagrzewnice powietrza:

  1. z żebrami nawijanymi

  2. z żebrami spiralnymi

  3. z żebrami lamelowymi

    1. Tłokowe silniki cieplne

Silnik cieplny jest to urządzenie wytwarzające energię mechaniczną oraz elektryczną z energii cieplnej.

Silnik parowy to najprostszy silnik cieplny. Czynnikiem pracującym jest para wodna, której energia zostaje przekształcona na energię mechaniczną za pomocą tłoka lub wirnika. W silnikach tłokowych para oddziałuje bezpośrednio na tłok, i przesuwając go oddaje mu swoją energię w postaci energii mechanicznej. Ruch tłoka, który jest prostoliniowy, jest przenoszony na ruch obrotowy wału za pomocą mechanizmu korbowego.

Paliwo w silniku spalinowym tłokowym jest doprowadzane do cylindra. W zależności od rodzaju silnika jest to mieszanka paliwa ciekłego i powietrza (silniki gaźnikowe), mieszanka gazu i powietrza (silniki gazowe) lub czyste paliwo, wtryskiwane do cylindra ze sprężonym powietrzem (silniki wtryskowe). Paliwo jest zapalane za pomocą iskry elektrycznej (zapłon iskrowy) lub rozżarzonego elementu głowicy (głowica żarowa). W niektórych silnikach zapłon następuje samoczynnie w wyniku sprężania paliwa tak, aby jego temperatura przekroczyła temperaturę samozapłonu.

Podstawowym wykresem pracy silnika jest jego wykres indykatorowy (zdjęty z rzeczywistego silnika)

Moc indykowana i użyteczna

Znając średnie ciśnienie indykowane pi można obliczyć moc indykowaną Ni tzn. pracę wykonywaną przez gazy w cylindrze silnika w ciągu 1 sekundy.

Praca indykowana wykonywana w ciągu jednego cyklu:

Obiegi porównawcze:

Złożony jest dwóch przemian izotermicznych i dwóch przemian adiabatycznych. Cykl Carnota jest obiegiem odwracalnym. Do realizacji cyklu potrzebny jest czynnik termodynamiczny, który może wykonywać pracę i nad którym można wykonać pracę, np. gaz w naczyniu z tłokiem, a także dwa nieograniczone źródła ciepła, jedno jako źródło ciepła (o temperaturze T1) - górne źródło ciepła obiegu, a drugie jako chłodnica (o temperaturze T2) - dolne źródło ciepła obiegu.

Odcinek 0-1 przedstawia ssanie mieszanki powietrza i paliwa do cylindra

1-2 sprężanie mieszanki w zamkniętym cylindrze

2-3 spalanie (ze względu na dużą szybkość spalania odbywa się w niemal stałej objętości

3-4 rozprężanie spalin w zamkniętym cylindrze

4-5 spadek ciśnienia spalin na skutek otwarcia zaworu wylotowego

5-0 wytłaczanie reszty spalin

Obieg porównawczy składa się z dwóch adiabat odwracalnych i dwóch izochor. Izochora 2-3 zastępuje proces spalania, 4-1 proces wydmuchu spalin.

Sprawność energetyczna


$$\eta_{\text{EO}} = 1 - \frac{1}{\varepsilon^{k - 1}}$$

gdzie:

ε - stosunek kompresji $= \frac{V_{1}}{V_{2}} = \frac{V_{\text{sk} + V_{k}}}{V_{k}}$

Vsk - objętość skokowa

Vk - objętość kompresyjna

k - wykładnik adiabaty

Sprawność obiegu Otto zwiększa się przy zwiększaniu stosunku kompresji. Równocześnie jednak zmniejsza się sprawność mechaniczna. Optymalny stosunek kompresji wynosi 12 ÷ 13, jednak w silnikach rzeczywistych z zapłonem iskrowym nie można osiągnąć takiego stosunku ze względu na niebezpieczeństwo wystąpienia zagrożenia detonacyjnego. W produkowanych obecnie silnikach stosunek kompresji wynosi 6 ÷ 10.


$$\varphi = \frac{V_{3}}{V_{2}} = \frac{T_{3}}{T_{2}}$$

Φ - stopień obciążenia

k – wykładnik adiabaty (Cp/Cv)

W tym obiegu ciepło doprowadzane jest częściowo przy stałej objętości i częściowo przy stałym ciśnieniu. Jest to obieg pośredni pomiędzy OTTO i DIESLA i zależnie do wartości α i φ może przejść właśnie w te obiegi. Obieg Sabathe’a jako teoretyczny wzorcowy jest najbardziej zbliżony do przebiegów w szybkobieżnych silnikach tłokowych, gdyż przy dużej liczbie obrotów w silniku o załonie iskrowym skończony czas wywiązywania ciepła staje się bardzo widoczny, tak że wykres indykatorowy bardzo odbiega od izochorycznego spalania obiegu Otto. Podobnie w szybkoobrotowym silniku Diesla musimy bardzo przyspieszyć początek wtrysku, aby zdążyć uzyskać wymieszanie paliwa z powietrzem i odpowiednie zakończenie spalania, a wobec czego tego nie daje się uniknąć w ciągu spalania przyrostu ciśnienia i część ciepła paliwa będzie wywiązywana w sposób zbliżony do izochorycznego.

α -stopień izochorycznego wzrostu ciśnienia

φ -stopień izobarycznego wzrostu ciśnienia

ε -stopień sprężania

k- wykładnik adiabaty

W rzeczywistości silniki z zapłonem samoczynnym (Diesla) są sprawniejsze niż silniki z zapłonem iskrowym (Otto) ponieważ można w nich stosować (i stosuje się) wyższy stopień sprężania.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ED Zagadnienia konstrukcje KotlyITurbiny(1)
ED Zagadnienia konstrukcje Reaktory(1)
ED Zagadnienia konstrukcje Reaktory
14 Zagadnienia konstrukcyjne i obliczeniowe stalowych eleme
ED Zagadnienia eksploatacyjne Srodowiskowe
ED Zagadnienia eksploatacyjne RozruchEksplEJiKonwencjonalnych
ED Zagadnienia ZakresMechanikiPlynow
ED Zagadnienia eksploatacyjne Srodowiskowe
Zagadnienia konstrukcje
ED Zagadnienia ZakresTermodynamikiIPrzeplywuCiepla(3)
Zagadnienia z konstrukcji betonowych, Technologiczne
2 Zagadnienia konstrukcyjno technologiczneid 19754
ED Zagadnienia eksploatacyjne Pomiary
2 Zagadnienia konstrukcyjno techniczne
ED Zagadnienia TechOczyszczGazow
ED Zagadnienia eksploatacyjne WentylatorIPompy
16 Zagadnienia konstrukcyjne i obliczeniowe stalowych budyn
ED Zagadnienia TechOczyszczGazow

więcej podobnych podstron