Rozważając przyczyny wypadków , kategorie użyte w bazie danych WOAD włączają człowieka oraz wyposażenie . W pierwszej kategorii związanej z błędem ludzkim , wypadki dzieli się na przyczyny związane z :

- błędem osób trzecich

- aktem wojenny / podczas okresu pokoju

- sabotażem

- nieodpowiednim zaplanowaniem

- niebezpiecznym postępowaniem / ominięciem procedur

- używaniem niebezpiecznych procedur

- powodu innych przyczyn.

Na rysunku 7 przedstawiony jest podział wypadków związanych z błędem ludzkim.

Przyczyny , które powodują najwięcej wypadków spowodowane są stosowaniem niebezpiecznych procedur ( 37% wypadków) bądź ich brak co skutkowało niebezpiecznym postępowaniem (44% wypadków) . Należy zauważyć , że bardzo duży procent wypadków ( 5323 wypadki - 86% ) nie był związany z błędem ludzkim. Nie oznacza to jednak , że błąd ludzki nie był obecny lecz systematyczna analiza identyfikacji wykazała , że bazowy błąd ludzki oraz błędy organizacyjne nie miały miejsca.

Rysunek 7 , podział wypadków związanych z błędem ludzkim.

Jeśli chodzi o wyposażenie wypadki dzieli się na przyczyny związane z :

-błędy urządzeń innych producentów

- trzęsieniami , erupcjami wulkanów

-wszystkimi usterkami wyposażenia ( mechaniczne i elektryczne)

- błędem podstawy i struktury (włączając ,,zmęczenie" i korozje)

-zapłonem ( wszystkie typy , włączając , np. : ciepło , otwarty ogień , papierosy , pochodnie , spawanie)

- błędami systemu bezpieczeństwa

- pogodą

- inne

Na rysunku 8 przedstawiony jest podział wypadków związanych z wyposażeniem.

Przyczyny , które powodują najwięcej wypadków spowodowane są błędami wyposażenia ( 34% wypadków) , następnie zapłony (26% wypadków) .Wypadki związane z błędem systemu bezpieczeństwa są ledwo zauważalne (0,18%) . W prawie 55% wypadków (3355 z 6183) przyczyną nie było wadliwe wyposażenie.

Rysunek 8 , podział wypadków związanych z błędem wyposażenia.