Analiza technologiczności konstrukcji

Analizując technologiczność przekładni kątowej skupiono się nad uproszczeniem metody wykonania poszczególnych zespołów wchodzących w jej skład, jak i zachowania prostoty montażu. W trakcie analizy rozpatrywano z osobna:

• zespół wału napędowego,

• części korpusu,

• proces montażu zespołów do korpusu przekładni.

1. Zespół wału napędowego

• Wykonanie zarysu zębów ślimaka bezpośrednio na powierzchni tworzącej wału, co eliminuje wykonanie dodatkowego połączenia wpustowego lub wielowypustowego zmniejszając tym samym ilość części składowych oraz ilość operacji wykonywanych w celu wykonania zespołu;

• Zmniejszenie kosztów produkcji, uproszczenie montażu zespołu wału napędowego, skrócenie czasu wykonania oraz złożenia przekładni;

• Ograniczanie się do wykonania niezbędnych podcięć technologicznych, znormalizowanych rowków pod elementy zabezpieczające, gwintów oraz fazowań, które mogą być wykonane za pomocą uniwersalnych noży tokarskich;

• Wykorzystanie szeroko dostępnych i znormalizowanych części do łożyskowania i zabezpieczenia wału przed ruchem poosiowym, co znacznie ułatwia montaż oraz obniża koszty produkcji.

1. Zespół wału napędzanego

• Ograniczanie się do wykonania niezbędnych podcięć technologicznych, znormalizowanych rowków pod elementy zabezpieczające, gwintów oraz fazowań, które mogą być wykonane za pomocą uniwersalnych noży tokarskich;

• Zastosowanie tulei dystansowej spełniającej funkcję powierzchni oporowej i ustalającej dla łożyskowania;

• Wykorzystanie szeroko dostępnych i znormalizowanych części do łożyskowania i zabezpieczenia wału przed ruchem poosiowym, co znacznie ułatwia montaż oraz obniża koszty produkcji.

1. Części korpusu

• Uproszczenie kształtu korpusu;

• Rezygnacja z przekładni dzielonej;

• Zmniejszenie liczby części korpusu do trzech części w celu uproszczenia procesu produkcji oraz ułatwienia montażu przekładni.

1. Proces montażu zespołów do korpusu

Rozważając etap składania przekładni na stanowisku montażowym można wywnioskować, iż w przypadku tego typu konstrukcji podział korpusu na trzy elementy ogranicza wagę poszczególnych elementów, którymi musi operować montażysta.