System żeglugowy to: Zespół statków

IMO jest skrótem nazwy: Międzynarodowej Organizacji Morskiej

SOLAS jest skrótem nazwy: Konwencja „ o bezpieczeństwie na morzu”

Towarzystwo klasyfikacyjne jest organizacją: Ponadnarodową

Końcowym dokumentem PRS jest: Świadectwo klasy statku

Normy ISO serii 9000 dotyczy: Zapewnienia jakości

Kontener ITN ma długość: 6m

Memoradium paryskie to porozumienie dotyczące: kontroli portowej statków

Statek pana-max ma szerokość nie większą niż: 32,2m – Kanał Panamski (pana max)

Statek wielofunkcyjny to statek posiadający: Kilka zespołów funkcjonalnych spełniających różne funkcje

Drobnicowce to statki do przewozu:

Ładunków drobnych

Kontenerów

Ładunków opakowanych

Mały prom pasażerski to statek o liczbie pasażerów 12 osób

Makownik portowy to statek: Kooperacji

SWATH to statek o wyporze: Hydrostatycznym

Nośność masowa to: Różnica wyporności konstrukcyjnej statku pełnego i statku pustego

Balast wodny statku to: Ładowność

Tonaż rejestrowy GT jest w porównaniu z wyporem: Mniejszy

Współczynnik załamaniu Semi kontenerowca to stosunek: Vkb/Mł

Ogólna sprawność statku to: EHP/BHP

Prawo Archimedesa to: D=V* 9w

Współczynnik wyporności statku mierzy się w jednostkach: t/m^3

Współczynnik załadowania mierzy się w: m^3/t

Ładowność statku to: Różnica nośności zapasów i balastu wodnego

Ładunek ciężki to ładunek:

O małym współczynniku załadowania

O dużej masie

O dużej gęstości

Zwiększenie długości, szerokości i zanurzenia o 20% zwiększy jego wyporność o:

72,8%

Wejście prostopadłościennej barki do portu słodkowodnego z morza spowoduje:

Zwiększenie zanurzenia o 3%

Liczba Fronde’a statku jest miarą: Prędkości

Prędkości na statku względem prędkości służbowej jest: Mniejsza o ok. 3%

Proporcja wymiarów L/H statku jest: Większa od 10

Która konwencja dotyczy bezpośrednio bezpieczeństwo statku: IMO

Statek jest balastowany balastem: Zasadniczo zawsze

ABS- to skrót: Amerykański

Dopasuj statek do tonażu 100m(3): Drobnicowiec

Współczynnik smukłości statku to: L/V^3

Żegluga to odległość:

1000hm-bliska

6000hm-morska

Kabotaż –przybrzeżna

Pow 6000hm – oceaniczna