AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA W KRAKOWIE WYDZIAŁ GÓRNICTWA I GEOINŻYNIERII
SPRAWOZDANIE TECHNICZNE
Agata Młodawska, Dagmara Zima
Budownictwo komunikacyjne

ZAWARTOŚĆ TEMATU:

Str.

Sprawozdanie techniczne...................................................................................... 2

Opis techniczny..................................................................................................... 3-4

Zestawienie danych technicznych......................................................................... 4

Obliczenia elementów trasy................................................................................... 5

Opracowanie graficzne:

• Plan sytuacyjno-wysokościowy (skala 1:1000)

• Przekrój podłużny (skala pozioma 1:1000, pionowa 1:100)

• Typowe przekroje poprzeczne (skala 1:100)

SPRAWOZDANIE TECHNICZNE

1. DANE WEJŚCIOWE DO PROJEKTU:

   1. Klasa techniczna drogi: GP

   2. Prędkość projektowa: 80 km/h

   3. Miarodajne godzinowe natężenie ruchu: 1200 P/h

   4. Plan sytuacyjno-wysokościowy

2. CZYNNOŚCI OBLICZENIOWE:

Obliczono elementy łuków poziomych i pionowych.

OPRACOWANIE GRAFICZNE:

1. Obliczenia analitycznie i graficznie parametrów projektowanego odcinka drogi na podstawie wytycznych technicznych.

2. Sporządzenie planu sytuacyjno-wysokościowego w skali 1:1000.

3. Sporządzenie przekroju podłużnego w skali 1:1000 w oparciu o plan sytuacyjno-wysokościowy, obliczenie pochyleń niwelety i parametrów łuku pionowego.

4. Wykreślenie przekrojów poprzecznych w skali 1:100.

OPIS TECHNICZNY

SKRÓCONY PROJEKT ODCINKA DROGI OGÓLNODOSTĘPNEJ

• Na podstawie dostarczonych podkładów na planie warstwicowym pomiędzy zadanymi punktami A - początku i B - końca odcinka zaprojektowano drogę ogólnodostępną III klasy technicznej. Odcinek drogi zawiera fragment łuku kołowego z obustronnymi symetrycznymi klotoidami (krzywymi przejściowymi) oraz łuk pionowy wklęsły.

• Za wierzchołek projektowanego łuku drogi przyjęto punkt W

• Ze współrzędnych określono kąt zwrotu stycznych = 70,21^o

1. PLAN SYTUACYJNO-WYSOKOŚCIOWY:

• Teren, na którym projektuje się dany odcinek drogi jest terenem płaskim o łagodnych stokach.

• Mając daną prędkość V_p=80 km/h oraz klasę drogi GP (III) przyjęto szerokość korony jezdni 12,50m. Jest to przekrój jednojezdniowy dwukierunkowy, o szerokości jezdni 7,00m, dwóch poboczach utwardzonych o szerokości 2,00m i opaski o szerokości 0,75m

• Dla prędkości projektowej V_p=80 km/h ustalono prędkość miarodajną V_m=V_p+10 km/h, czyli V_m=90 km/h. Dla takiej V_p wg wytycznych najmniejszy zalecany promień łuku w planie wynosi 600m (najmniejszy dopuszczalny 300m)

• Długość klotoidy przy założonym promieniu R=650,00m i dobranym parametrze klotoidy A =300m wynosi 138,46m. Obliczono analitycznie współrzędne końca klotoidy: X= 138,30 Y=4,91, długość łuku Ł= 658,14 oraz parametry: z= 144,52m (odległość od punktu W do środka łuku kołowego w planie) i T=456,91 m (odległość początku układu klotoidy od wierzchołka trasy) - uwzględniając w nich kąt τ – między styczną a osią x (τ = 6,780^g)

• Analitycznie obliczono współrzędne pięciu charakterystycznych punktów umożliwiających wytyczenie danego odcinka drogi i ich kilometraż:

PPOD 20km+0,00m

PKP1 20km+394,59m

KKP1 20km+488,05m

SLP 20km+587,15m

SLK1 20km+817,12m

KKP2 20km+1146,19m

PKP2 20km+1284,65m

SLP2 20km+1569,28m

KPOD 20km+1817,17m

Na podstawie tych danych wykreślono oś drogi.

• Długość zaprojektowanego odcinka łuku kołowego wynosi 658,14m

2. PRZEKRÓJ PODŁÓŻNY - PROJEKT NIWELETY:

• Przebieg niwelety drogi dostosowano do przebiegu terenu tak, aby zminimalizować roboty ziemne. Przyjęto trzy odcinki o stałym spadku w przekroju podłużnym - o nachyleniu 3,51%, 5,50% i 4,48% (największe dopuszczalne pochylenie, niwelety dla prędkości projektowej 80 km/h wynosi 6%), połączone pionowym łukiem wklęsłym o promieniu 12000m (najmniejszy zalecany dla tej prędkości projektowej wynosi 10000). Parametry łuku kołowego pionowego obliczono analitycznie: ω₁ = 0,122m, ω₂ = 0,160m, t₁ = 54,06m, t₂ = 62,04m. Niweleta zaprojektowana jest częściowo w nasypie, częściowo w wykopie.

• Odwodnienie powierzchniowe drogi zaprojektowano jako rowy o przekroju trapezowym o głębokości 0,50m i szerokości dna 0,40m. Nachylenie skarp nasypów i wykopów przyjęto ok. 33^o (1:1,5). W środku łuku kołowego planuje się przeprowadzenie wody zebranej ze zlewni rowu lewego do rowu niżej położonego - prawego. Zaprojektowano w tym celu przepust betonowy o średnicy 80cm (długość do 20m) o spadku 2%.

3. PRZEKROJE POPRZECZNE:

• W punktach charakterystycznych wykonano przekroje poprzeczne w skali 1:100. Jako przekrój poprzeczny przyjęto jeden z typowych przekrojów dla dróg klasy III, dla zalecanego poziomu swobody ruchu D i natężeniu krytycznym 1200 pojazdów na godzinę.

• Na odcinku prostym przyjęto daszkowy przekrój drogi o nachyleniu jezdni 2%.

• Na łuku przechyłka jednostronna wynosi 5% Pobocze po wewnętrznej stronie łuku ma pochylenie 7%. Wykonano trzy przekroje na odcinku prostym w punktach: PPOD, SLP, KPOD oraz jeden na łuku w punkcie SLK.

• Nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako konstrukcję nawierzchni podatnych (typ C) KR3 składającej się z:

  • 5cm warstwy ścieralnej asfaltowej

  • 8cm warstwy wiążącej asfaltowej

  • 16cm warstwy – podbudowy z betonu asfaltowego

• W środku łuku pionowego wykonano przepust rurowy φ 80 o nachyleniu 2% zapewniający przepływ wody zbierającej się z rowów po stronie lewej. Przepust odprowadza wodę pod drogą na stronę prawą a następnie rowem poza pas drogowy.

Na planie sytuacyjnym i na wszystkich przekrojach kolorem czerwonym zaznaczono miejsca wykonania nasypów, natomiast kolorem żółtym miejsca wykonania wykopów.

ZESTAWIENIE DANYCH TECHNICZNYCH:

1. Klasa drogi: GP

2. Prędkość projektowa: 80 km/h

3. Miarodajne godzinne natężenie ruchu: 1200P/h

4. Promień łuku kołowego: 650m

5. Kąt zwrotu osi drogi: = 70,21 ^o=78,01 ^g

6. Długość projektowanego odcinka: 1879,17m

7. Parametry krzywej przejściowej:

   • A=300,00 m

   • L_K=138,46 m

   • x=138,30 m

   • y=4,91 m

   • H_K=1,23 m

8. Parametry łuku kołowego:

   • T=456,91 m

   • R’=648,77 m

   • Ł=658,14 m

   • z=144,52 m

9. Parametry łuku w przekroju podłużnym:

   • łuk wklęsły

   • R=12000 m

   • t₁=54,06 m, t₂=62,04 m

   • w₁=0,12 m, w₂=0,16 m

10. Parametry niwelety:

    • H_A=338,00 m

    • H_B=340,00 m

    • H₁=337,01 m

    • H₁=341,05m

11. Poziom porównawczy 899,00

    • l₁=336,00 m l₂=1000 m l₃=292,31 m

    • i₁=0,0351 i₁’=3,51 %

    • i₂=0,0550 i₂’=5,50 %

    • i₃=0,0484 i₃’=4,84 %

OBLICZENIE PARAMETRÓW:

1. KRZYWEJ PRZEJŚCIOWEJ

R=650m

- stała klotoidy:

A=300 m

- długość krzywej przejściowej:

L_k=138,46 m

- współrzędne końca krzywej przejściowej:

, X=138,30 m

, Y=4,91 m

2. ŁUKU POZIOMEGO

T=456,91 m

z=144,52 m

=64,45 ^g

6,780^g

Ł=658,14 m

H_k=1,23 m

R’=648,77 m

3. ŁUKU PIONOWEGO (niwelety):

r=12000m

i_A1’=3,51%

i₁₂’=5,50%

i_2B’=4,84 %

t₁=54,06 m t₂=62,04 m

=108,12 m =124,08 m

=0,122 =0,160