Oprócz wyświetlacza, trzeba też wymienić panel sterowania z przyciskami, ale nie ma tutaj za bardzo nic do opisywania, bo wszystkie połączenia we wtyczce są identyczne, jak w zwykłym panelu.

Po wyjęciu i rozłączeniu wyświetlacza z wtyczki trzeba wyjąć dwa kawałki plastiku, które blokują piny:

 

 

Po tym, będzie można wyciągnąć piny z oryginalnej konfiguracji, ale wcześniej trzeba zwrócić uwagę na trzy szare przewody i dwa niebieskie przewody i jakoś je sobie oznaczyć, żeby ich nie pomylić potem. Ja zrobiłem sobie na nich znaczki markerem. Szare służą do ekranowania sygnałów od panelu przycisków, sterownika klimatyzacji i  Unified Meter Control Unit. Jeden niebieski to "-" danych od panelu przycisków, a drugi, to sygnał zegara taktowania sterownika klimy. Przewód fioletowy nam odchodzi, nie będziemy go wykorzystać. Służył do ustawienia poziomu podświetlenia starego wyświetlacza zgodnie z poziomem podświetlania zegarów. Ponadto, zgodnie z serwisówką przewód od sterowania podświetleniem miał być zielono-czerwony, a był biało-czerwony, więc pewnie były takie i takie.

 

Wszystkie piny trzeba wypchnąć z wtyczki (może iść dosyć opornie, ale raczej ciężko to uszkodzić):

 

 

Ważne, że jeśli nie odpinamy akumulatora, to trzeba pamiętać o tym, żeby odpięte przewody raczej się nie stykały:

 

 

Powinniśmy dostać taki wesoły bajzel:

 

 

Teraz najfajniejsza część, czyli ponowne łączenie.

Wtyczka M61 wygląda od przodu tak:

 

 

A tu rozkład pinów:

 

 

Piny 1,3 w wyświetlaczu kolorowym odpowiadają za masę, z wiązki wychodzi tylko jeden przewód masy i wystarczy, że podłączymy go do tylko jednego pinu wyświetlacza. Sprawa ma się tak samo w wypadku pinów 2 i 4, które dostarczają podtrzymanie zasilania. Też wystarczy tylko podłączyć na jeden pin.

 

Gotowa wtyczka powinna wyglądać mniej więcej tak:

 

 

Po podłączeniu i złożeniu wszystkiego do kupy powinniśmy mieć coś takiego :

 

 

• 3