1. Co to jest koparka?

Koparka jest to maszyna do robót ziemnych, przeznaczona do oddzielania urobku od gruntu i przeniesienia na środki transportowe lub na składowisko. Koparka może również pełnić rolę urządzenia przeładunkowego (wtedy nabiera i przenosi tylko materiał sypki).

1. Co to jest koparka jednonaczyniowa?

Koparka wyposażona w jedno naczynie urabiające, pracująca w cyklu przerywanym, tzn. pomiędzy kolejnymi etapami pracy naczynia urabiającego występują etapy pomocnicze, takie jak:

• przeniesienie naczynia z urobkiem;

• wyładunek;

• powrót do pozycji pracy.

1. Dokonaj podziału koparek ze względu na rozmiar wykonywanych prac?

   1. minikoparki – pojemność łyżki do 0,16 m³;

   2. koparki małe - pojemność łyżki 0,16 do 1,6 m³;

   3. koparki średnie - pojemność łyżki od 2 do 5 m³;

   4. koparki wielkie - pojemność łyżki od 5 do 10 m³(i więcej)

2. Dokonaj podziału koparek ze względu na napęd osprzętu?

   1. mechaniczne (linowe);

   2. hydrauliczne

3. Dokonaj podziału koparek ze względu na źródło napędu?

1. parowe – obecnie już jako ciekawostka historyczna;

2. spalinowe – wyposażone w silnik spalinowy;

3. spalinowo- elektryczne - napędzane silnikami elektrycznymi zasilanymi przez zespół prądotwórczy z silnikiem spalinowym umieszczonym na koparce;

4. elektryczne – zasilane silnikami elektrycznymi czerpiącymi energię z sieci energetycznej;

1. Dokonaj podziału koparek ze względu na sposób prowadzenia osprzętu roboczego?

   1. koparki przedsiębierne, określana również jako odsiębierne - naczynie urabiające porusza się w ruchu roboczym po krzywej płaszczyźnie pionowej w kierunku od podstawy koparki;

   2. koparki podsiębierne - naczynie urabiające porusza się w ruchu roboczym po krzywej płaszczyźnie pionowej w kierunku do podstawy koparki;

2. Dokonaj podziału koparek ze względu na rodzaj osprzętu roboczego?

   1. łyżkowe - narzędziem roboczym jest otwarte naczynie stalowe z krawędzią tnącą, wyposażone ewentualnie w klapę opróżniającą, umieszczone bezpośrednio na końcu ruchomego wysięgnika;

   2. zgarniakowe (zbierakowe);

   3. strugowe – wyposażone w wysuwny nóż odcinający grunt w formie strugi

   4. chwytakowe – wyposażone w chwytak;

   5. z osprzętem dźwigowym;

   6. z osprzętem kafarowym;

   7. z osprzętem ładowarkowym, określane jako koparko-ładowarki;

   8. z osprzętem specjalnym.

3. Dokonaj podziału koparek ze względu na rodzaj podwozia?

   1. samojezdne:

      1. gąsienicowe – wyposażone w gąsienicowy układ jezdny;

      2. kołowe, określane również jako oponowe:

         1. ciągnikowe (podwozie ciągnika rolniczego);

         2. samochodowe (zastosowanie podwozia samochodowego;

      3. kroczące;

      4. jezdno-kroczące;

      5. szynowe – określane również jako kolejowe;

   2. pontonowe - pływające zainstalowane na jednym lub na kilku pontonach;

   3. ciągnione, jako osprzęt montowany na innych maszynach (bezpodwoziowe);

4. Wymień elementy mechanizmów koparek mechanicznych?

1.Liny

2. Krążki i bębny linowe

3. Sprzęgła i hamulce

4. Koła i przekładnie zębate

5. Łańcuchy i koła łańcuchowe

10. Budowa koła zębatego?

Koło zębate składa się z wieńca, zębów, piasty i części łączących wieniec z piastą.

1. W zależności od kształtu wieńca koła zębate dzielimy na: walcowe i stożkowe o zazębieniu wewnętrznym lub zewnętrznym

2. Zależnie od kształtu zęba wyróżniamy:

1. w kołach zębatych walcowych – zęby proste, śrubowe i daszkowe

2. w kołach stożkowych – zęby proste, skośne i łukowe.

1. Koparkach stosowane są dwa główne typy przekładni zębatych:

a)czołowe – osie każdej współpracującej ze sobą pary leżą w tej samej płaszczyźnie (koła walcowe – osie równoległe; koła stożkowe – osie przecinające się);

b)śrubowe - osie każdej współpracującej ze sobą pary kół nie leżą w tej samej płaszczyźnie (hipoidalne, ślimakowe).

13.Koparka hydrauliczna jest to koparka, w których ruchy robocze są uzyskane w wyniku hydraulicznego przeniesienia strumienia mocy od źródła napędu (od silnika do elementu roboczego) nazywamy koparkami hydraulicznymi.

14. Koparka hydrauliczna wykonuje 5-6 ruchów roboczych:

• ruch wysięgnika;

• ruch ramienia z zamocowanym narzędziem roboczym;

• ruch narzędzia roboczego (obrót łyżki, otwieranie klapy, ruch chwytaka);

• obrót nadwozia; jazda i skręt

15. Wymień podstawowe zespoły koparki?

Podwozie (A), stanowiące zespół nośny całej konstrukcji, wyposażone w mechanizmy jazdy, najczęściej gąsienicowe

Nadwozie (B), zwykle pełnoobrotowe, na którym montowany jest silnik, zespoły napędowe, sterujące i kabina operatora

Osprzęt roboczy, montowany na nadwoziu, wyposażony w układy napędowe, w którym wyróżnia się:

• mechanizm wysięgnika - C, składający się z wysięgnika i siłownika(1) napędu wysięgnika

• mechanizm ramienia - D, składający się z ramienia i siłownika (2) napędu ramienia

• mechanizm łyżki - E, składający się z łyżki i siłownika (3) napędu łyżki

16. Nadwozie koparki hydraulicznej składa się z następujących podstawowych zespołów:

• rama nadwozia

• silnik z mechanizmami napędowymi układów roboczych

• kabina operatora przeciwwagi (opcjonalnie).

17. Omów budowę mechanizmu gąsienicowego:
1 – tylne koło napędzające,2 – przednie koło napinające, 3 – rolki nośne, 4 – rolki podtrzymujące, 5 – rama, 6 – płyta gąsienicy, 7 – ogniwo gąsienicy.

18. Wymień stosowane układy gąsienicowe?

• płaski:

• skośny;

• trójkątny.

19. Rodzaje zawieszenia kół ?

Wzajemne połączenie osi kół jezdnych i mostów napędowych z ramą nośną podwozia nazywamy zawieszeniem

• zawieszenie zależnie – posiadające osie lub mosty napędowe sztywne, co powoduje wzajemne oddziaływanie kół w czasie jazdy;

• zawieszenie niezależne - oś lub most napędowy mają przegub (wahliwe czopy), co powoduje, że w czasie jazdy po nierównościach terenowych nie występuje wzajemne oddziaływanie kół jezdnych.

20. Zalety podwozi kołowych?

Dzięki zastosowaniu podwozi kołowych w koparkach uzyskuje się określone zalety eksploatacyjne w porównaniu z rozwiązaniami stosowanymi w podwoziach gąsienicowych.

Główne zalety to:

• łatwiejsze manewrowanie przy ruchu koparki na utwardzonych nawierzchniach;

• większa prędkość jazdy;

• łatwość transportu związana ze zmianą miejsca pracy;

• niższe koszty wykonawcze i eksploatacyjne.