Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Zakład Logistyki i Systemów Transportowych
Zadanie egzaminacyjne
Technologia Towarowych Przewozów Kolejowych 1
Rok akademicki 2013/2014
Nazwisko i imię | Grupa | Ocena |
---|---|---|
Gruszczyński Jakub | LiTTK |
Data oddania zadania: |
---|
24.06.2014 |
Dobowe potoki wagonów ładownych - krytych
Dobowe potoki wagonów próżnych - kryte
A | B | C | D | E | LK | K | ML | NO | KO | OF | BRAKI | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | 0 | 39 | 0 | 0 | 8 | 0 | 8 | 2 | 5 | 0 | 0 | 64 | 64 | |
G | 23 | 6 | 6 | 17 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 7 | 96 | 96 | |
H | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
L | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11 | 11 | |
LC | 0 | 9 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 17 | 17 | |
LD | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | |
KM | 1 | 6 | 2 | 4 | 6 | 3 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 47 | 47 | |
KN | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 29 | 29 | |
MA | 0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 14 | 14 | |
MB | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | |
M | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10 | 10 | |
NH | 0 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 13 | 13 | |
NH | 1 | 4 | 0 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 1 | 1 | 25 | 25 | |
NG | 0 | 9 | 0 | 1 | 3 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 22 | 22 | |
O | 1 | 4 | 1 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 30 | 30 | |
OE | 2 | 5 | 2 | 3 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 40 | 40 | |
NADMIARY | 29 | 111 | 12 | 30 | 50 | 14 | 50 | 44 | 47 | 19 | 18 | |||
29 | 111 | 12 | 30 | 50 | 14 | 50 | 44 | 47 | 19 | 18 |
Dobowe potoki wagonów ładownych i próżnych - kryte.
Dobowe potoki wagonów ładownych i próżnych - kryte. Powiększone o współczynnik nierównomierności.
Lp | Nazwa strugi | Wielkość strugi | ΣxΔt | δn | NΣxΔt | NΣxΔt - δn | TAK/NIE | Postanowienie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AG | 46 | 20 | 500 | 920 | 420 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji AG ze strugi Nam-Nmk-Nkn-Nng |
2 | AK. | 9 | 7 | 500 | 63 | -437 | NIE | - |
3 | BL | 6 | 7 | 500 | 42 | -458 | NIE | - |
4 | BM | 7 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
5 | BO | 6 | 12 | 500 | 72 | -428 | NIE | - |
6 | CD | 35 | 6 | 500 | 210 | -290 | NIE | - |
7 | CE | 46 | 18 | 500 | 828 | 328 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji CE ze strugi Ncl-Nlk-Nko-Noe |
8 | CG | 23 | 19 | 500 | 437 | -63 | NIE | - |
9 | CK | 10 | 6 | 500 | 60 | -440 | NIE | - |
10 | CM | 6 | 6 | 500 | 36 | -464 | NIE | - |
11 | CO | 2 | 11 | 500 | 22 | -478 | NIE | - |
12 | DA | 23 | 13 | 500 | 299 | -201 | NIE | - |
14 | DC | 12 | 6 | 500 | 72 | -428 | NIE | - |
15 | DE | 12 | 18 | 500 | 216 | -284 | NIE | - |
16 | DG | 23 | 19 | 500 | 437 | -63 | NIE | - |
17 | DH | 23 | 19 | 500 | 437 | -63 | NIE | - |
18 | DK | 11 | 6 | 500 | 66 | -434 | NIE | - |
19 | EB | 20 | 19 | 500 | 380 | -120 | NIE | - |
20 | EN | 10 | 7 | 500 | 70 | -430 | NIE | - |
21 | EO | 10 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
22 | FB | 91 | 19 | 500 | 1729 | 1229 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji FB ze strugi Nfo-Nok-Nkm-Nmb |
23 | FC | 46 | 18 | 500 | 828 | 328 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji FC ze strugi Nfo-Nok-Nkl-Nlc |
24 | FE | 9 | 7 | 500 | 63 | -437 | NIE | - |
25 | FG | 12 | 15 | 500 | 180 | -320 | NIE | - |
26 | FL | 7 | 12 | 500 | 84 | -416 | NIE | - |
27 | FK | 9 | 7 | 500 | 63 | -437 | NIE | - |
28 | FM | 11 | 12 | 500 | 132 | -368 | NIE | - |
29 | FO | 8 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
30 | GA | 38 | 20 | 500 | 760 | 260 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji GA ze strugi Ngn-Nnk-Nkm-Nma |
31 | GB | 41 | 20 | 500 | 820 | 320 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji GB ze strugi Ngn-Nnk-Nkm-Nmb |
32 | GC | 53 | 21 | 500 | 1113 | 613 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji GC ze strugi Ngn-Nnk-Nkl-Nlc |
33 | GD | 19 | 19 | 500 | 361 | -139 | NIE | - |
34 | GE | 41 | 14 | 500 | 574 | 74 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji GE ze strugi Ngn-Nno-Noe |
35 | GH | 46 | 8 | 500 | 368 | -132 | NIE | - |
36 | GL | 12 | 13 | 500 | 156 | -344 | NIE | - |
37 | GK | 12 | 8 | 500 | 96 | -404 | NIE | - |
38 | GN | 6 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
39 | GO | 9 | 8 | 500 | 72 | -428 | NIE | - |
40 | HA | 46 | 20 | 500 | 920 | 420 | TAK | Zestawienie pociągów w relacji HA ze strugi Nhn-Nnk-Nkm-Nma |
41 | HD | 23 | 21 | 500 | 483 | -17 | NIE | - |
42 | HE | 1 | 15 | 500 | 15 | -485 | NIE | - |
43 | HL | 14 | 13 | 500 | 182 | -318 | NIE | - |
44 | HK | 8 | 8 | 500 | 64 | -436 | NIE | - |
45 | HO | 2 | 8 | 500 | 16 | -484 | NIE | - |
46 | LB | 15 | 7 | 500 | 105 | -395 | NIE | - |
47 | LE | 1 | 12 | 500 | 12 | -488 | NIE | - |
48 | LF | 6 | 12 | 500 | 72 | -428 | NIE | - |
49 | LK | 1 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
50 | LN | 12 | 5 | 500 | 60 | -440 | NIE | - |
51 | LO | 9 | 5 | 500 | 45 | -455 | NIE | - |
52 | KB | 12 | 7 | 500 | 84 | -416 | NIE | - |
53 | KC | 6 | 6 | 500 | 36 | -464 | NIE | - |
54 | KD | 10 | 6 | 500 | 60 | -440 | NIE | - |
55 | KH | 6 | 8 | 500 | 48 | -452 | NIE | - |
56 | KN | 7 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
57 | KO | 10 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
58 | MA | 8 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
59 | MB | 12 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
60 | MC | 10 | 6 | 500 | 60 | -440 | NIE | - |
61 | MD | 10 | 6 | 500 | 60 | -440 | NIE | - |
62 | ME | 10 | 12 | 500 | 120 | -380 | NIE | - |
63 | MF | 9 | 12 | 500 | 108 | -392 | NIE | - |
64 | ML | 7 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
65 | MK | 1 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
66 | NA | 9 | 12 | 500 | 108 | -392 | NIE | - |
67 | NB | 15 | 12 | 500 | 180 | -320 | NIE | - |
68 | ND | 9 | 11 | 500 | 99 | -401 | NIE | - |
69 | NE | 5 | 7 | 500 | 35 | -465 | NIE | - |
70 | NF | 9 | 7 | 500 | 63 | -437 | NIE | - |
71 | NH | 7 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
72 | NK | 5 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
73 | OA | 1 | 12 | 500 | 12 | -488 | NIE | - |
74 | OB. | 12 | 12 | 500 | 144 | -356 | NIE | - |
75 | OC | 1 | 11 | 500 | 11 | -489 | NIE | - |
76 | OD | 14 | 11 | 500 | 154 | -346 | NIE | - |
77 | OE | 16 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
78 | OF | 12 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
79 | OH | 10 | 8 | 500 | 80 | -420 | NIE | - |
80 | OL | 7 | 5 | 500 | 35 | -465 | NIE | - |
81 | OK. | 5 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |
82 | ON | 9 | 0 | 500 | 0 | -500 | NIE | - |