Sprawozdanie

IMIR gr. 3B

Maszyny i Urządzenia Transportowe

Temat zajęć:

Wyznaczanie współczynnika nadwyżki dynamicznej suwnicy pomostowej

1. Schemat toru pomiarowego.

2.Opis wielkości mierzonych i metody ich pomiaru.

Podczas zajęć dokonywaliśmy pomiaru odkształcenia dźwigara przy podnoszeniu masy odpowiadającej udźwigowi, za pomocą tensometru rezystancyjnego w układzie ćwierćmostka. Ponadto dokonywaliśmy pomiaru pozycji wózka, za pomocą czujnika impulsowo-obrotowego, oraz mocy czynnej, za pomocą przetwornika mocy czynnej PP73.

3. Wykresy dla danych zarejestrowanych w czasie pomiaru przeprowadzonego na suwnicy pomostowej o udźwigu Q=15 [t], z ładunkiem o masie
m=12,5 [t]:

4. Na podstawie charakterystyki wyznaczyć współczynnik nadwyżki dynamicznej:

Ѱ=$\frac{\sigma_{\max}}{\sigma_{\text{ust}}} = \frac{32,6}{30,5} = 1,069$

5.Wnioski:

Dla optymalnej konstrukcji współczynnik nadwyżki dynamicznej powinien mieścić się w zakresie 1,3 - 1,5. Nasz współczynnik jest poniżej zalecanych wartości, ponieważ konstrukcja jest przewymiarowana (dźwigary są zaprojektowane na dużo większy udźwig niż wciągarka). Innymi czynnikami mającymi wpływ na wynik współczynnika nadwyżki mogą być: dynamika mechanizmu podnoszącego ciężar, rozpiętość czy sztywność.

Uczestniczący w zajęciach :

Dziki Łukasz, Janowski Wojciech, Jarecki Wojciech, Jaromin Wojciech, Jarosiński Karol, Jarosz Konrad, Jasiński Łukasz, Jurczak Maciej, Kalisz Magda, Kałuża Adrian, Kałużny Jan, Kaproń Damian, Kapriński Marcin