1.Na statkach towarowych zabrania się budowania ślepych korytarzy o długości przekraczającej: 7m
2.Na statkach towarowych wszystkie schody powinny:
mieć stalowy szkielet
3.Jeżeli stała instalacja wykrywcza pożaru nie posiada zdalnej identyfikacji każdej czujki z osobna ,sekcja w obrebie pomieszczen mieszkalnych ,socjalnych i posterunków dowodzenia nie może obejmować więcej niż:
50 oddzielnych pomieszczeń na jednym pokładzie
4.Jedna sekcja czujek instalacji wykrywczej pożaru nie może jednocześnie obejmować pomieszczeń:
posterunków dowodzenia i pomieszczeń maszynowych kategorii A, pomieszczeń mieszkalnych i pomieszczeń maszynowych kategorii A.
5) Podczas ćwiczenia pożarowego należy sprawdzić:
środki łączności, działanie drzwi wodoszczelnych, działanie pompy pożarowej.
6) Węże tłoczne powinny mieć średnicę:
średnicę węży określa Administracja.
7) Stałą gazową instalacją gaśniczą powinny być bronione pomieszczenia ładunkowe statków o pojemności brutto:
2000 i większej.
8)Automatyczna instalacja tryskaczowa z wykrywaniem pożaru i alarmem wymagana jest na statkach towarowych:
na których zastosowano metodę IIC
9) Na statkach towarowych samozamykającymi się drzwiami powinny być zabezpieczone:
schody przechodzące przez jeden pokład na co najmniej jednym poziomie, schody przechodzące przez więcej niż jeden pokład na wszystkich poziomach, szyby wind przechodzące przez więcej niż jeden pokład na wszystkich poziomach.
10) Na statkach towarowych z każdego zamkniętego pomieszczenia lub grupy pomieszczeń na poziomach mieszkalnych powyżej najniższego pokładu otwartego należy zapewnić:
dwie drogi ewakuacyjne- klatka schodowa lub drzwi prowadzące na pokład otwarty albo ich kombinacje.
11) Zbiornik środka pianotwórczego wchodzącego w skład przenośnego zestawu pianotwórczego powinien zawierać co najmniej:
20l
12) W stałej instalacji gaśniczej na dwutlenek węgla dla pomieszczeń ładunkowych, ilość dwutlenku węgla po rozprężeniu powinna być wystarczająca do wypełnienia co najmniej:
30% objętości największego pomieszczenia ładunkowego.
13) W pomieszczeniach mieszkalnych nie powinny być stosowane pyszczki prądownic o średnicy większej niż: 12mm
14) Wszystkie prądownice powinny mieć możliwość:
podania prądu zwartego, podania prądu rozpylonego, odcięcia dopływu wody.
15) Gaśnice powinny być poddawane okresowym przeglądom:
okresy kontroli określa Administracja
16) Pomieszczenia maszynowe kategorii A, w których znajdują się silniki spalinowe powinny być wyposażone w agregaty pianowe o pojemności co najmniej: 45 L lub równoważne
17) Awaryjna pompa pożarowa:
powinna mieć niezależny prąd, nie może znajdować się w pomieszczeniu, które styka się z przedziałem maszynowym kategorii A, powinna znajdować się w pomieszczeniu którego ścianki powinny mieć izolację równoważną dla przegród posterunku dowodzenia.
18) Przegrody typu B;
są wykonane z materiałów niepalnych, są ognioszczelne przez okres ½ godziny.
19) Materiał niepalny to materiał, który nie pali się, ani nie wydziela palnych oparów w ilości wystarczającej do samozapłonu przy podgrzaniu do temperatury: około 7500 C.
20) Kanały wentylacyjne:
powinny być wykonane z materiałów niepalnych,
21) Czujki cieplne stałej instalacji wykrywczej powinny zadziałać zanim temperatura przekroczy: 780C.
22) Stała instalacja gaśnicza na pianę lekką znajdująca się w przedziałach maszynowych powinna być zdatna do podawania piany w ilości wystarczającej do napełnienia:
największego bronionego pomieszczenia do wysokości 1,0m w ciągu 1 min.
23) Przy stałej gazowej instalacji gaśniczej wymagane jest:
automatyczne sygnalizacja dźwiękowa ostrzegająca o wpuszczeniu gazu.
BEZPIECZEŃSTWO STATKU
ŚRODKI RATUNKOWE
1) Łódź ratunkowa wodowana przez swobodny spadek: ???
++Nie musi mieć zaworów odpływowych, ++Nie musi mieć pływających wioseł, ++Powinna mieć miejsca do siedzenia wyposażone w pasy bezpieczeństwa o kontrastującej kolorystyce.
++Powinna mieć dostateczną wytrzymałość zapewniającą wodowanie z wysokości wynoszącej co najmniej 1,5 wysokości przyjętej w świadectwie uznania.
2) Jeżeli statek nie posiada całkowicie zakrytych łodzi ratunkowych i nie odbywa podróży w ciepłych strefach klimatycznych to powinien posiadać co najmniej: 3 kombinezony ratunkowe dla każdej znajdującej się na nim łodzi ratunkowej.
3) Łódź ratunkowa na statku towarowym powinna być; ????
++Tak wykonana aby komplet osób dla których jest przewidziana mógł ją obsadzić w ciągu 3 min, ++napędzana silnikiem wysokoprężnym.
++tak wykonana aby komplet osób dla których jest przewidziana mógł ja obsadzić w ciągu 3 min
++ napędzana silnikiem benzynowym.
4) System wspomagania decyzji kapitana powinien znajdować się na: ++Wszystkich statkach pasażerskich.
5) Na każdym statku powinny być:
++1 wyrzutnia linki ratunkowej + 4 linki ratunkowe.
6) Tratwy ratunkowe obciążone kompletem osób wyposażeniem można holować z prędkością: ++do 3 węzłów
7) Nadmuchiwany pas ratunkowy powinien:
++Posiadać nie mniej niż dwie komory wypornościowe, ++nadmuchiwać się samoczynnie po zanurzeniu,
++być wyposażony w gwizdek.
8) Jeżeli na statku dokonano wymiany załogi to pierwsze ćwiczenia opuszczenia statku powinno się odbyć: ???
++Przed wyjściem statku z portu.
++w ciągu 24h od zamustrowania
++w ciągu 24h od wyjścia statku z portu
++w ciągu 48h od zamustrowania.
9) Statek pasażerski o długości 120m powinien być wyposażony w co najmniej: ++18 kół ratunkowych
10) W lądowisko dla helikopterów powinny być wyposażone:
++statki pasażerskie ro-ro
11) Pławki dymne kół ratunkowych powinny wydzielać dym o barwie:
++Dobrze widocznej.
12) Dodatkowych testów wymagają tratwy które mają być umieszczone na wysokości co najmniej: ++18m nad linią wodną
13) Koło ratunkowe powinno: ????
++Mieć masę nie mniejszą niż 2,5kg,
++nie ulegać uszkodzeniom podczas składowania w temperaturze od -300 do + 650,
++Być odporne na gnicie, ++mieć pławkę świetlną.
14) Minimalna konstrukcyjna liczba osób w jednej tratwie ratunkowej wynosi: ++6 osób
15) Kombinezon ochronny powinien być odporny na działanie ognia przez okres: ++minimum 2s
16) Administracja może zezwolić na częściowe wyposażenie tratw ratunkowych (SOLAS B PACK) w przypadku:
++Statków pasażerskich odbywających krótkie podróże międzynarodowe.
17) Łódź ratunkowa powinna mieć wytrzymałość zapewniającą jej zwodowanie gdy statek porusza się naprzód z prędkością:+5węzłów
18) Liny talii używane do wodowania jednostek ratunkowych powinny być wymieniane w odstępach czasu nie mniejszych niż: ++5lat.
19) Stateczność pneumatycznej tratwy ratunkowej powinna być taka aby można było postawić ją w prawidłowej pozycji siłami:
++jednej osoby.
20) Na statkach pasażerskich ćwiczenia alarmu opuszczenia statku powinny być przeprowadzane: ++raz w tygodniu
1) Łódź ratunkowa powinna być ustawiona w stanie gotowości do zwodowania przez dwóch członków załogi w czasie nie dłuższym niż: ++5min
2) Pływającą linkę ratunkową powinno posiadać:
++co najmniej jedno koło ratunkowe na każdej z burt
3) Pierwsze ćwiczenie opuszczenia statku dla nowych członków załogi statków powinno się odbywać w ciągu:
++24h od wyjścia statku z portu
++24h od zamustrowania
++48h od zamustrowania
++48h od wyjścia z portu
4) Każdy statek pasażerski i każdy statek towarowy o pojemności brutto 500 i więcej powinien posiadać co najmniej:
++3 radiotelefony VHF do łączności dwukierunkowej
5) Statek towarowy o długości 120m powinien być wyposażony w co najmniej: ++10 kół ratunkowych
6) Liczba lodzi ratunkowych innych niż przystosowanych do wodowania przez swobodny spadek z rufy statku powinna zapewniać miejsce dla:
++100% osób znajdujących się na statku na każdej z burt
7) Każdy statek pasażerski i każdy statek towarowy o pojemności brutto 500 i więcej powinien posiadać co najmniej:
++1 transponder radarowy na każdej z burt
8) Na każdym statku powinny być:
++1 wyrzutnia linki ratunkowej + 4 linki ratunkowe
9) Na każdym statku powinny być:
+12 czerwonych rakiet spadochronowych
10) Dodatkowych testów wymagają tratwy które mają być umieszczone na wysokości co najmniej; ++18m nad linią wody (>18)
11) Komora nośna pneumatycznych tratw ratunkowych powinna być podzielona na: ++2 przedziały
12) Dopuszczalna konstrukcyjna liczba osób w jednej łodzi ratunkowej wynosi: ++150 osób
13) Zwalniak hydrostatyczny powinien zwalniać tratwę na głębokości: ++4m
14) W silnik powinny być wyposażone:
++wszystkie lodzie ratunkowe
15) Każda tratwa ratunkowa powinna posiadać:
++6 czerwonych pochodni ręcznych
16) Łódź ratownicza powinna mieć konstrukcję:
++sztywną lub pneumatyczną lub mieszaną
17) Stateczność pneumatycznej tratwy ratunkowej powinna być taka aby można było postawić ją w prawidłowej pozycji siłami:
++jednej osoby
18) Okres świecenia ręcznej pochodni powinien wynosić: ++minimum 1 min
19) Kombinezon ochronny powinien być odporny na działanie ognia przez okres: ++minimum 2s
20) Łódź ratunkowa: ++może być uznana za łódź ratowniczą jeżeli odpowiada wymaganiom dla łodzi ratowniczych.
BEZPIECZEŃSTWO STATKU- III KOŁO
1) Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy pracujący na częstotliwości 2182kHz powinien posiadać:
NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK
2) Radiopławę awaryjną powinien posiadać:
KAŻDY STATEK
3) Obszar A1 oznacza obszar radiotelefonicznego zasięgu:
CO NAJMNIEJ 1 STACJI BRZEGOWEJ VHF
4) Radiopława pracująca na częstotliwości 406MHz musi znajdować się na statku odbywającym podróże:
WE WSZYSTKICH OBSZARACH
5) urządzenie radiowe VHF do nadawania i odbioru musi posiadać kanały: 6, 13, 16, 70
6) Odbiornik NAVTEX do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa powinien posiadać: KAŻDY STATEK
7) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70VHF powinien posiadać: KAŻDY STATEK
8) Każdy statek znajdujący się w morzu powinien utrzymywać ciągły nasłuch na kanałach VHF: 16, 70
9) W żyrokompas powinny być wyposażone statki:
O POJEMNOŚCI BRUTTO 500 I WIECEJ BUDOWANE PO 01.IX.1984 I O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANE PRZED 01.IX.1984
10) Statki o pojemności 10000 i więcej powinny być wyposażone w:
DWA RADARY Z KTÓRYCH CO NAJMNIEJ JEDEN PRACUJE W PAŚMIE X
11) Radiopławy awaryjne powinny być sprawdzane w odstępach czasu co najwyżej:
12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI CO 17 MIESIĘCY
12) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwości 121,5 MHz i 123,1MHz powinien być wyposażony:
KAŻDY STATEK PASAŻERSKI
13) Rzutnik refleksyjny wymagany jest na statku:
O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANYCH PRZED 01.IX.1984
14) Urządzenie do pomiaru prędkości i drogi względem wody powinno być na statkach:
NA STATKACH NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA
15) drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m
16) Widok powierzchni morza ze statku o długości 45m i więcej zbudowanego 1.VII.1998 i później nie powinien być przesłonięty na odcinku:
500m LUB 2 DŁUGOŚCI STATKU W ZALEŻNOŚCI OD TEGO KTÓRA WARTOŚĆ JEST WIĘKSZA
17) Urządzenia sterowane należy sprawdzać w okresie:
12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU Z PORTU
18) Lampę do sygnalizacji dziennej powinien posiadać:
STATEK O POJEMNOŚCI BRUTTO 150 I WIĘCEJ JEŻELI ODBYWA PODRÓŻE MIĘDZYNARODOWE
19) Międzynarodowy kod sygnałowy powinien posiadać statek:
JEŻELI ZGODNIE Z KONWENCJĄ MA BYĆ WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE
20) Kapitan każdego statku który natrafił na wiatry, co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B
1) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70 VHF powinien posiadać:
KAŻDY STATEK
2) Urządzenie zdatne do wytwarzania radiotelefonicznego sygnału alarmowego na częstotliwości 2182 kHz powinien posiadać:
NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK (OD 1.II 1999)
3) Odbiornik do odbioru wiadomości NAVTEX powinien posiadać:
KAŻDY STATEK JEŻELI ODBYWA PODRÓŻ W JAKIMKOLWIEK OBSZARZE OBJĘTYM ZASIĘGIEM TEJ SŁUŻBY
4) Satelitarna radiopławę awaryjną (EPIRB) powinien posiadać:
KAŻDY STATEK Z WYJĄTKIEM STATKÓW ODBYWAJĄCYCH PODRÓŻE W OBSZARZE A1 I POSIADAJĄCYCH RADIOPŁAWĘ ZDATNĄ DO NADAWANIA ALARMÓW NA KANALE 70VHF
5) Urządzenie radiowe VHF powinno posiadać następujące kanały do nadawania i odbioru za pomocą radiotelefonu:
6,13,16
6) Statek znajdujący się w morzu powinien prowadzić nasłuch na:
CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz
7) Rezerwowe źródła energii elektrycznej do eksploatacji urządzeń radiowych powinny:
POWINNY BYĆ ZAWSZE GOTOWE DO UŻYCIA, POWINNY BYĆ NIEZALEŻNE OD NAPĘDU GŁÓWNEGO
8) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwościach 121,5MHz i 123,1MHz powinny posiadać:
WSZYSTKIE STATKI PASAŻERSKIE (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)
9) Statek odbywający podróże w obszarach A1, A2 powinien być wyposażony w:
URZĄDZENIE RADIOWE ZDATNE DO NADAWANIA I ODBIORU W CELACH ŁACZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz,
TRANSPONDER RADAROWY
SATELITARNĄ RADIOPŁAWĘ AWARYJNĄ
10) Satelitarne radiopławy awaryjne EPIRB powinny być sprawdzane w odstępach czasu nie przekraczających:
12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI 17 MIESIĘCY (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 2002)
11) Plan współpracy z odpowiednimi służbami poszukiwania i ratownictwa na wypadek wystąpienia niebezpieczeństwa powinny posiadać: STATKI PASAŻERSKIE UPRAWIAJĄCE ŻEGLUGĘ NA STAŁYCH TRASACH ( OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)
12) Urządzenia do pomiaru prędkości i przebytej drogi względem wody wymagane jest na statkach;
NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA
13) Statki o pojemności 1600 i więcej jeżeli odbywają podróże między narodowe powinny posiadać:
RADAR, ECHOSONDĘ
14) Drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m
15) Systemy tras żeglugowych na wodach międzynarodowych:
MOGĄ BYĆ OBOWIĄZKOWE PO ZATWIERDZENIU PRZEZ MIĘDZYNARODOWĄ ORGANIZACJĘ MORSKĄ
16) Międzynarodowy kod sygnałów powinien posiadać:
STATEK WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE
17) Statki o pojemności brutto 10000 budowane po 1.IX.1984 powinny być wyposażone w:
URZĄDZENIE DO AUTOMATYCZNEGO PROWADZENIA NAKRESÓW RADAROWYCH ARPA
URZĄDZENIE DO POMIARU PRĘDKOŚCI I PRZEBYTEJ DROGI WZGLĘDEM WODY
DWA RADARY W TYM JEDEN PRACUJĄCY W PAŚMIE 9 GHz
18) Urządzenia sterowane należy sprawdzić w okresie:
12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU W MORZE
19) Kapitan statku który natrafi na wiatry co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B
20) Radiomiernik jest wymagany na statkach:
O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ