BEZPIECZEŃSTWO STATKU-III KOŁO, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zooooostaw TOOO!!!!, Semestr VI, BEZPIECZEŃSTWO STATKU


BEZPIECZEŃSTWO STATKU- III KOŁO

1) Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy pracujący na częstotliwości 2182kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK

2) Radiopławę awaryjną powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

3) Obszar A1 oznacza obszar radiotelefonicznego zasięgu:

CO NAJMNIEJ 1 STACJI BRZEGOWEJ VHF

4) Radiopława pracująca na częstotliwości 406MHz musi znajdować się na statku odbywającym podróże:

WE WSZYSTKICH OBSZARACH

5) urządzenie radiowe VHF do nadawania i odbioru musi posiadać kanały: 6, 13, 16, 70

6) Odbiornik NAVTEX do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa powinien posiadać: KAŻDY STATEK

7) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70VHF powinien posiadać: KAŻDY STATEK

8) Każdy statek znajdujący się w morzu powinien utrzymywać ciągły nasłuch na kanałach VHF: 16, 70

9) W żyrokompas powinny być wyposażone statki:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 500 I WIECEJ BUDOWANE PO 01.IX.1984 I O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANE PRZED 01.IX.1984

10) Statki o pojemności 10000 i więcej powinny być wyposażone w:

DWA RADARY Z KTÓRYCH CO NAJMNIEJ JEDEN PRACUJE W PAŚMIE X

11) Radiopławy awaryjne powinny być sprawdzane w odstępach czasu co najwyżej:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI CO 17 MIESIĘCY

12) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwości 121,5 MHz i 123,1MHz powinien być wyposażony:

KAŻDY STATEK PASAŻERSKI

13) Rzutnik refleksyjny wymagany jest na statku:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANYCH PRZED 01.IX.1984

14) Urządzenie do pomiaru prędkości i drogi względem wody powinno być na statkach:

NA STATKACH NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

15) drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

16) Widok powierzchni morza ze statku o długości 45m i więcej zbudowanego 1.VII.1998 i później nie powinien być przesłonięty na odcinku:

500m LUB 2 DŁUGOŚCI STATKU W ZALEŻNOŚCI OD TEGO KTÓRA WARTOŚĆ JEST WIĘKSZA

17) Urządzenia sterowane należy sprawdzać w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU Z PORTU

18) Lampę do sygnalizacji dziennej powinien posiadać:

STATEK O POJEMNOŚCI BRUTTO 150 I WIĘCEJ JEŻELI ODBYWA PODRÓŻE MIĘDZYNARODOWE

19) Międzynarodowy kod sygnałowy powinien posiadać statek:

JEŻELI ZGODNIE Z KONWENCJĄ MA BYĆ WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

20) Kapitan każdego statku który natrafił na wiatry, co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

1) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70 VHF powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

2) Urządzenie zdatne do wytwarzania radiotelefonicznego sygnału alarmowego na częstotliwości 2182 kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK (OD 1.II 1999)

3) Odbiornik do odbioru wiadomości NAVTEX powinien posiadać:

KAŻDY STATEK JEŻELI ODBYWA PODRÓŻ W JAKIMKOLWIEK OBSZARZE OBJĘTYM ZASIĘGIEM TEJ SŁUŻBY

4) Satelitarna radiopławę awaryjną (EPIRB) powinien posiadać:

KAŻDY STATEK Z WYJĄTKIEM STATKÓW ODBYWAJĄCYCH PODRÓŻE W OBSZARZE A1 I POSIADAJĄCYCH RADIOPŁAWĘ ZDATNĄ DO NADAWANIA ALARMÓW NA KANALE 70VHF

5) Urządzenie radiowe VHF powinno posiadać następujące kanały do nadawania i odbioru za pomocą radiotelefonu:

6,13,16

6) Statek znajdujący się w morzu powinien prowadzić nasłuch na:

CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz

7) Rezerwowe źródła energii elektrycznej do eksploatacji urządzeń radiowych powinny:

POWINNY BYĆ ZAWSZE GOTOWE DO UŻYCIA, POWINNY BYĆ NIEZALEŻNE OD NAPĘDU GŁÓWNEGO

8) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwościach 121,5MHz i 123,1MHz powinny posiadać:

WSZYSTKIE STATKI PASAŻERSKIE (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

9) Statek odbywający podróże w obszarach A1, A2 powinien być wyposażony w:

URZĄDZENIE RADIOWE ZDATNE DO NADAWANIA I ODBIORU W CELACH ŁACZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz,

TRANSPONDER RADAROWY

SATELITARNĄ RADIOPŁAWĘ AWARYJNĄ

10) Satelitarne radiopławy awaryjne EPIRB powinny być sprawdzane w odstępach czasu nie przekraczających:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI 17 MIESIĘCY (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 2002)

11) Plan współpracy z odpowiednimi służbami poszukiwania i ratownictwa na wypadek wystąpienia niebezpieczeństwa powinny posiadać: STATKI PASAŻERSKIE UPRAWIAJĄCE ŻEGLUGĘ NA STAŁYCH TRASACH ( OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

12) Urządzenia do pomiaru prędkości i przebytej drogi względem wody wymagane jest na statkach;

NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

13) Statki o pojemności 1600 i więcej jeżeli odbywają podróże między narodowe powinny posiadać:

RADAR, ECHOSONDĘ

14) Drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

15) Systemy tras żeglugowych na wodach międzynarodowych:

MOGĄ BYĆ OBOWIĄZKOWE PO ZATWIERDZENIU PRZEZ MIĘDZYNARODOWĄ ORGANIZACJĘ MORSKĄ

16) Międzynarodowy kod sygnałów powinien posiadać:

STATEK WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

17) Statki o pojemności brutto 10000 budowane po 1.IX.1984 powinny być wyposażone w:

URZĄDZENIE DO AUTOMATYCZNEGO PROWADZENIA NAKRESÓW RADAROWYCH ARPA

URZĄDZENIE DO POMIARU PRĘDKOŚCI I PRZEBYTEJ DROGI WZGLĘDEM WODY

DWA RADARY W TYM JEDEN PRACUJĄCY W PAŚMIE 9 GHz

18) Urządzenia sterowane należy sprawdzić w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU W MORZE

19) Kapitan statku który natrafi na wiatry co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

20) Radiomiernik jest wymagany na statkach:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ

BEZPIECZEŃSTWO STATKU- III KOŁO

1) Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy pracujący na częstotliwości 2182kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK

2) Radiopławę awaryjną powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

3) Obszar A1 oznacza obszar radiotelefonicznego zasięgu:

CO NAJMNIEJ 1 STACJI BRZEGOWEJ VHF

4) Radiopława pracująca na częstotliwości 406MHz musi znajdować się na statku odbywającym podróże:

WE WSZYSTKICH OBSZARACH

5) urządzenie radiowe VHF do nadawania i odbioru musi posiadać kanały: 6, 13, 16, 70

6) Odbiornik NAVTEX do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa powinien posiadać: KAŻDY STATEK

7) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70VHF powinien posiadać: KAŻDY STATEK

8) Każdy statek znajdujący się w morzu powinien utrzymywać ciągły nasłuch na kanałach VHF: 16, 70

9) W żyrokompas powinny być wyposażone statki:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 500 I WIECEJ BUDOWANE PO 01.IX.1984 I O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANE PRZED 01.IX.1984

10) Statki o pojemności 10000 i więcej powinny być wyposażone w:

DWA RADARY Z KTÓRYCH CO NAJMNIEJ JEDEN PRACUJE W PAŚMIE X

11) Radiopławy awaryjne powinny być sprawdzane w odstępach czasu co najwyżej:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI CO 17 MIESIĘCY

12) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwości 121,5 MHz i 123,1MHz powinien być wyposażony:

KAŻDY STATEK PASAŻERSKI

13) Rzutnik refleksyjny wymagany jest na statku:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANYCH PRZED 01.IX.1984

14) Urządzenie do pomiaru prędkości i drogi względem wody powinno być na statkach:

NA STATKACH NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

15) drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

16) Widok powierzchni morza ze statku o długości 45m i więcej zbudowanego 1.VII.1998 i później nie powinien być przesłonięty na odcinku:

500m LUB 2 DŁUGOŚCI STATKU W ZALEŻNOŚCI OD TEGO KTÓRA WARTOŚĆ JEST WIĘKSZA

17) Urządzenia sterowane należy sprawdzać w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU Z PORTU

18) Lampę do sygnalizacji dziennej powinien posiadać:

STATEK O POJEMNOŚCI BRUTTO 150 I WIĘCEJ JEŻELI ODBYWA PODRÓŻE MIĘDZYNARODOWE

19) Międzynarodowy kod sygnałowy powinien posiadać statek:

JEŻELI ZGODNIE Z KONWENCJĄ MA BYĆ WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

20) Kapitan każdego statku który natrafił na wiatry, co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

1) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70 VHF powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

2) Urządzenie zdatne do wytwarzania radiotelefonicznego sygnału alarmowego na częstotliwości 2182 kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK (OD 1.II 1999)

3) Odbiornik do odbioru wiadomości NAVTEX powinien posiadać:

KAŻDY STATEK JEŻELI ODBYWA PODRÓŻ W JAKIMKOLWIEK OBSZARZE OBJĘTYM ZASIĘGIEM TEJ SŁUŻBY

4) Satelitarna radiopławę awaryjną (EPIRB) powinien posiadać:

KAŻDY STATEK Z WYJĄTKIEM STATKÓW ODBYWAJĄCYCH PODRÓŻE W OBSZARZE A1 I POSIADAJĄCYCH RADIOPŁAWĘ ZDATNĄ DO NADAWANIA ALARMÓW NA KANALE 70VHF

5) Urządzenie radiowe VHF powinno posiadać następujące kanały do nadawania i odbioru za pomocą radiotelefonu:

6,13,16

6) Statek znajdujący się w morzu powinien prowadzić nasłuch na:

CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz

7) Rezerwowe źródła energii elektrycznej do eksploatacji urządzeń radiowych powinny:

POWINNY BYĆ ZAWSZE GOTOWE DO UŻYCIA, POWINNY BYĆ NIEZALEŻNE OD NAPĘDU GŁÓWNEGO

8) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwościach 121,5MHz i 123,1MHz powinny posiadać:

WSZYSTKIE STATKI PASAŻERSKIE (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

9) Statek odbywający podróże w obszarach A1, A2 powinien być wyposażony w:

URZĄDZENIE RADIOWE ZDATNE DO NADAWANIA I ODBIORU W CELACH ŁACZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz,

TRANSPONDER RADAROWY

SATELITARNĄ RADIOPŁAWĘ AWARYJNĄ

10) Satelitarne radiopławy awaryjne EPIRB powinny być sprawdzane w odstępach czasu nie przekraczających:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI 17 MIESIĘCY (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 2002)

11) Plan współpracy z odpowiednimi służbami poszukiwania i ratownictwa na wypadek wystąpienia niebezpieczeństwa powinny posiadać: STATKI PASAŻERSKIE UPRAWIAJĄCE ŻEGLUGĘ NA STAŁYCH TRASACH ( OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

12) Urządzenia do pomiaru prędkości i przebytej drogi względem wody wymagane jest na statkach;

NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

13) Statki o pojemności 1600 i więcej jeżeli odbywają podróże między narodowe powinny posiadać:

RADAR, ECHOSONDĘ

14) Drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

15) Systemy tras żeglugowych na wodach międzynarodowych:

MOGĄ BYĆ OBOWIĄZKOWE PO ZATWIERDZENIU PRZEZ MIĘDZYNARODOWĄ ORGANIZACJĘ MORSKĄ

16) Międzynarodowy kod sygnałów powinien posiadać:

STATEK WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

17) Statki o pojemności brutto 10000 budowane po 1.IX.1984 powinny być wyposażone w:

URZĄDZENIE DO AUTOMATYCZNEGO PROWADZENIA NAKRESÓW RADAROWYCH ARPA

URZĄDZENIE DO POMIARU PRĘDKOŚCI I PRZEBYTEJ DROGI WZGLĘDEM WODY

DWA RADARY W TYM JEDEN PRACUJĄCY W PAŚMIE 9 GHz

18) Urządzenia sterowane należy sprawdzić w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU W MORZE

19) Kapitan statku który natrafi na wiatry co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

20) Radiomiernik jest wymagany na statkach:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ

BEZPIECZEŃSTWO STATKU- III KOŁO

1) Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy pracujący na częstotliwości 2182kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK

2) Radiopławę awaryjną powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

3) Obszar A1 oznacza obszar radiotelefonicznego zasięgu:

CO NAJMNIEJ 1 STACJI BRZEGOWEJ VHF

4) Radiopława pracująca na częstotliwości 406MHz musi znajdować się na statku odbywającym podróże:

WE WSZYSTKICH OBSZARACH

5) urządzenie radiowe VHF do nadawania i odbioru musi posiadać kanały: 6, 13, 16, 70

6) Odbiornik NAVTEX do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa powinien posiadać: KAŻDY STATEK

7) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70VHF powinien posiadać: KAŻDY STATEK

8) Każdy statek znajdujący się w morzu powinien utrzymywać ciągły nasłuch na kanałach VHF: 16, 70

9) W żyrokompas powinny być wyposażone statki:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 500 I WIECEJ BUDOWANE PO 01.IX.1984 I O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANE PRZED 01.IX.1984

10) Statki o pojemności 10000 i więcej powinny być wyposażone w:

DWA RADARY Z KTÓRYCH CO NAJMNIEJ JEDEN PRACUJE W PAŚMIE X

11) Radiopławy awaryjne powinny być sprawdzane w odstępach czasu co najwyżej:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI CO 17 MIESIĘCY

12) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwości 121,5 MHz i 123,1MHz powinien być wyposażony:

KAŻDY STATEK PASAŻERSKI

13) Rzutnik refleksyjny wymagany jest na statku:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANYCH PRZED 01.IX.1984

14) Urządzenie do pomiaru prędkości i drogi względem wody powinno być na statkach:

NA STATKACH NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

15) drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

16) Widok powierzchni morza ze statku o długości 45m i więcej zbudowanego 1.VII.1998 i później nie powinien być przesłonięty na odcinku:

500m LUB 2 DŁUGOŚCI STATKU W ZALEŻNOŚCI OD TEGO KTÓRA WARTOŚĆ JEST WIĘKSZA

17) Urządzenia sterowane należy sprawdzać w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU Z PORTU

18) Lampę do sygnalizacji dziennej powinien posiadać:

STATEK O POJEMNOŚCI BRUTTO 150 I WIĘCEJ JEŻELI ODBYWA PODRÓŻE MIĘDZYNARODOWE

19) Międzynarodowy kod sygnałowy powinien posiadać statek:

JEŻELI ZGODNIE Z KONWENCJĄ MA BYĆ WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

20) Kapitan każdego statku który natrafił na wiatry, co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

1) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70 VHF powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

2) Urządzenie zdatne do wytwarzania radiotelefonicznego sygnału alarmowego na częstotliwości 2182 kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK (OD 1.II 1999)

3) Odbiornik do odbioru wiadomości NAVTEX powinien posiadać:

KAŻDY STATEK JEŻELI ODBYWA PODRÓŻ W JAKIMKOLWIEK OBSZARZE OBJĘTYM ZASIĘGIEM TEJ SŁUŻBY

4) Satelitarna radiopławę awaryjną (EPIRB) powinien posiadać:

KAŻDY STATEK Z WYJĄTKIEM STATKÓW ODBYWAJĄCYCH PODRÓŻE W OBSZARZE A1 I POSIADAJĄCYCH RADIOPŁAWĘ ZDATNĄ DO NADAWANIA ALARMÓW NA KANALE 70VHF

5) Urządzenie radiowe VHF powinno posiadać następujące kanały do nadawania i odbioru za pomocą radiotelefonu:

6,13,16

6) Statek znajdujący się w morzu powinien prowadzić nasłuch na:

CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz

7) Rezerwowe źródła energii elektrycznej do eksploatacji urządzeń radiowych powinny:

POWINNY BYĆ ZAWSZE GOTOWE DO UŻYCIA, POWINNY BYĆ NIEZALEŻNE OD NAPĘDU GŁÓWNEGO

8) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwościach 121,5MHz i 123,1MHz powinny posiadać:

WSZYSTKIE STATKI PASAŻERSKIE (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

9) Statek odbywający podróże w obszarach A1, A2 powinien być wyposażony w:

URZĄDZENIE RADIOWE ZDATNE DO NADAWANIA I ODBIORU W CELACH ŁACZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz,

TRANSPONDER RADAROWY

SATELITARNĄ RADIOPŁAWĘ AWARYJNĄ

10) Satelitarne radiopławy awaryjne EPIRB powinny być sprawdzane w odstępach czasu nie przekraczających:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI 17 MIESIĘCY (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 2002)

11) Plan współpracy z odpowiednimi służbami poszukiwania i ratownictwa na wypadek wystąpienia niebezpieczeństwa powinny posiadać: STATKI PASAŻERSKIE UPRAWIAJĄCE ŻEGLUGĘ NA STAŁYCH TRASACH ( OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

12) Urządzenia do pomiaru prędkości i przebytej drogi względem wody wymagane jest na statkach;

NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

13) Statki o pojemności 1600 i więcej jeżeli odbywają podróże między narodowe powinny posiadać:

RADAR, ECHOSONDĘ

14) Drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

15) Systemy tras żeglugowych na wodach międzynarodowych:

MOGĄ BYĆ OBOWIĄZKOWE PO ZATWIERDZENIU PRZEZ MIĘDZYNARODOWĄ ORGANIZACJĘ MORSKĄ

16) Międzynarodowy kod sygnałów powinien posiadać:

STATEK WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

17) Statki o pojemności brutto 10000 budowane po 1.IX.1984 powinny być wyposażone w:

URZĄDZENIE DO AUTOMATYCZNEGO PROWADZENIA NAKRESÓW RADAROWYCH ARPA

URZĄDZENIE DO POMIARU PRĘDKOŚCI I PRZEBYTEJ DROGI WZGLĘDEM WODY

DWA RADARY W TYM JEDEN PRACUJĄCY W PAŚMIE 9 GHz

18) Urządzenia sterowane należy sprawdzić w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU W MORZE

19) Kapitan statku który natrafi na wiatry co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

20) Radiomiernik jest wymagany na statkach:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ

BEZPIECZEŃSTWO STATKU- III KOŁO

1) Radiotelefoniczny odbiornik nasłuchowy pracujący na częstotliwości 2182kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK

2) Radiopławę awaryjną powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

3) Obszar A1 oznacza obszar radiotelefonicznego zasięgu:

CO NAJMNIEJ 1 STACJI BRZEGOWEJ VHF

4) Radiopława pracująca na częstotliwości 406MHz musi znajdować się na statku odbywającym podróże:

WE WSZYSTKICH OBSZARACH

5) urządzenie radiowe VHF do nadawania i odbioru musi posiadać kanały: 6, 13, 16, 70

6) Odbiornik NAVTEX do odbioru morskich informacji bezpieczeństwa powinien posiadać: KAŻDY STATEK

7) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70VHF powinien posiadać: KAŻDY STATEK

8) Każdy statek znajdujący się w morzu powinien utrzymywać ciągły nasłuch na kanałach VHF: 16, 70

9) W żyrokompas powinny być wyposażone statki:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 500 I WIECEJ BUDOWANE PO 01.IX.1984 I O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANE PRZED 01.IX.1984

10) Statki o pojemności 10000 i więcej powinny być wyposażone w:

DWA RADARY Z KTÓRYCH CO NAJMNIEJ JEDEN PRACUJE W PAŚMIE X

11) Radiopławy awaryjne powinny być sprawdzane w odstępach czasu co najwyżej:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI CO 17 MIESIĘCY

12) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwości 121,5 MHz i 123,1MHz powinien być wyposażony:

KAŻDY STATEK PASAŻERSKI

13) Rzutnik refleksyjny wymagany jest na statku:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ BUDOWANYCH PRZED 01.IX.1984

14) Urządzenie do pomiaru prędkości i drogi względem wody powinno być na statkach:

NA STATKACH NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

15) drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

16) Widok powierzchni morza ze statku o długości 45m i więcej zbudowanego 1.VII.1998 i później nie powinien być przesłonięty na odcinku:

500m LUB 2 DŁUGOŚCI STATKU W ZALEŻNOŚCI OD TEGO KTÓRA WARTOŚĆ JEST WIĘKSZA

17) Urządzenia sterowane należy sprawdzać w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU Z PORTU

18) Lampę do sygnalizacji dziennej powinien posiadać:

STATEK O POJEMNOŚCI BRUTTO 150 I WIĘCEJ JEŻELI ODBYWA PODRÓŻE MIĘDZYNARODOWE

19) Międzynarodowy kod sygnałowy powinien posiadać statek:

JEŻELI ZGODNIE Z KONWENCJĄ MA BYĆ WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

20) Kapitan każdego statku który natrafił na wiatry, co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

1) Urządzenie radiowe zdatne do utrzymania ciągłego nasłuchu na kanale 70 VHF powinien posiadać:

KAŻDY STATEK

2) Urządzenie zdatne do wytwarzania radiotelefonicznego sygnału alarmowego na częstotliwości 2182 kHz powinien posiadać:

NIE MUSI POSIADAĆ ŻADEN STATEK (OD 1.II 1999)

3) Odbiornik do odbioru wiadomości NAVTEX powinien posiadać:

KAŻDY STATEK JEŻELI ODBYWA PODRÓŻ W JAKIMKOLWIEK OBSZARZE OBJĘTYM ZASIĘGIEM TEJ SŁUŻBY

4) Satelitarna radiopławę awaryjną (EPIRB) powinien posiadać:

KAŻDY STATEK Z WYJĄTKIEM STATKÓW ODBYWAJĄCYCH PODRÓŻE W OBSZARZE A1 I POSIADAJĄCYCH RADIOPŁAWĘ ZDATNĄ DO NADAWANIA ALARMÓW NA KANALE 70VHF

5) Urządzenie radiowe VHF powinno posiadać następujące kanały do nadawania i odbioru za pomocą radiotelefonu:

6,13,16

6) Statek znajdujący się w morzu powinien prowadzić nasłuch na:

CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz

7) Rezerwowe źródła energii elektrycznej do eksploatacji urządzeń radiowych powinny:

POWINNY BYĆ ZAWSZE GOTOWE DO UŻYCIA, POWINNY BYĆ NIEZALEŻNE OD NAPĘDU GŁÓWNEGO

8) Urządzenie radiowe pracujące na częstotliwościach 121,5MHz i 123,1MHz powinny posiadać:

WSZYSTKIE STATKI PASAŻERSKIE (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

9) Statek odbywający podróże w obszarach A1, A2 powinien być wyposażony w:

URZĄDZENIE RADIOWE ZDATNE DO NADAWANIA I ODBIORU W CELACH ŁACZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2187,5kHz,

TRANSPONDER RADAROWY

SATELITARNĄ RADIOPŁAWĘ AWARYJNĄ

10) Satelitarne radiopławy awaryjne EPIRB powinny być sprawdzane w odstępach czasu nie przekraczających:

12 MIESIĘCY A ZA ZGODĄ ADMINISTRACJI 17 MIESIĘCY (OBOWIĄZUJE OD LIPCA 2002)

11) Plan współpracy z odpowiednimi służbami poszukiwania i ratownictwa na wypadek wystąpienia niebezpieczeństwa powinny posiadać: STATKI PASAŻERSKIE UPRAWIAJĄCE ŻEGLUGĘ NA STAŁYCH TRASACH ( OBOWIĄZUJE OD LIPCA 1997)

12) Urządzenia do pomiaru prędkości i przebytej drogi względem wody wymagane jest na statkach;

NA KTÓRYCH WYMAGANA JEST ARPA

13) Statki o pojemności 1600 i więcej jeżeli odbywają podróże między narodowe powinny posiadać:

RADAR, ECHOSONDĘ

14) Drabinki pilota łącznie z trapem burtowym należy stosować gdy odległość od powierzchni wody do miejsca wejścia na statek przekracza: 9m

15) Systemy tras żeglugowych na wodach międzynarodowych:

MOGĄ BYĆ OBOWIĄZKOWE PO ZATWIERDZENIU PRZEZ MIĘDZYNARODOWĄ ORGANIZACJĘ MORSKĄ

16) Międzynarodowy kod sygnałów powinien posiadać:

STATEK WYPOSAŻONY W URZĄDZENIA RADIOWE

17) Statki o pojemności brutto 10000 budowane po 1.IX.1984 powinny być wyposażone w:

URZĄDZENIE DO AUTOMATYCZNEGO PROWADZENIA NAKRESÓW RADAROWYCH ARPA

URZĄDZENIE DO POMIARU PRĘDKOŚCI I PRZEBYTEJ DROGI WZGLĘDEM WODY

DWA RADARY W TYM JEDEN PRACUJĄCY W PAŚMIE 9 GHz

18) Urządzenia sterowane należy sprawdzić w okresie:

12 GODZIN PRZED WYJŚCIEM STATKU W MORZE

19) Kapitan statku który natrafi na wiatry co do których nie odebrano ostrzeżeń powinien powiadomić statki i stację brzegową jeżeli siła wiatru przekracza: 100B

20) Radiomiernik jest wymagany na statkach:

O POJEMNOŚCI BRUTTO 1600 I WIĘCEJ



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ARPA, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zoo
koło II sem v.3.0, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściś
ładunkoznawstwo, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle
Drewno, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Z
przew, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zo
Lat, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zooo
Ład4, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zoo
Ład 5os, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne,
rysunek1, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne,
jos5, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zoo
NAWIGACJA, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne
manewrowanie, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle ta
PORADA-ZAL, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajn
zaliczenie, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajn
wo1, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zooo
UN- poprawiane, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle
ŁAD 7O~1, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne,
wo2, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie kasować tego!!!!!, Ściśle tajne, Zooo

więcej podobnych podstron