SNOWBOARD
Budowa
Snowboard lub też deska snowboardowa wynaleziona najprawdopodobniej na początku XX wieku, została
spopularyzowana w latach 60-tych
Większość snowboardów jest wytwarzana z drewna laminowanego włóknem szklanym. Deska od frontu
jest lekko zadarta ku górze (posiada tzw. nos), po to aby nie miała ona tendencji do zakopywania się w
miękkim śniegu.
Tył desek, zależnie od konstrukcji i przeznaczenia, bywa również zadarty, choć wiele desek ma tył zupełnie
płaski. Deski z zadartym tyłem są stosowane przez osoby, które wykonując ewolucje na stoku czasami jadą
tyłem.
Ślizg deski (powierzchnia którą się styka ze śniegiem) jest pokryta lekko porowatym tworzywem
sztucznym, polietylenem p-tex, które umożliwia wchłanianie smarów zmniejszających tarcie deski o śnieg.
Krawędzie boczne deski są zwykle zaopatrzone w cienkie metalowe powierzchnie natarcia, które ułatwiają
wykonywanie zwrotów i ewolucji. Typowym kątem między krawędzią deski, a ślizgiem jest 90°, jednak do
agresywnej, szybkiej jazdy używa się ostrzejszych kątów. Do jibbingu, czyli jazdy po poręczach, krawędzie
się przytępia.
Jak dobrać deskę?
• Długość - deski dla dzieci mają długość około 120
cm; deski zawodnicze (zwane też "alpejskimi")
mogą mieć nawet do 215 cm długości.
• Większość ludzi korzysta z desek o długości od
140 do 165 cm.
• Długość deski dobiera się nie wg kryterium
wzrostu i masy ciała, jak to jest w przypadku
nart do zjazdu, lecz raczej dobiera się ją do stylu
jazdy. Dłuższe deski są stabilniejsze i szybsze, ale
trudniej wykonuje się na nich ewolucje i zwroty.
Tabela doboru deski dla kobiet
Waga (kg)
Długość deski (cm)
do 40 135 - 140
40 - 50 140 - 145
50 - 60 145 - 155
60 - 70 150 - 160
powyzej 70 155 i więcej
Tabela doboru deski dla mężczyzn
Waga (kg)
Długość deski (cm)
do 40 140 - 145
40 - 50 145 - 155
50 - 60 150 - 160
60 - 70 155 - 165
70 - 80 155 - 165
80 - 90 160 - 170
powyżej 90 165 i więcej
Ważne terminy
Szerokość - szerokość deski mierzy się tradycyjnie w jej środku, ze względu na to, że
konstrukcje nosów i tyłów desek bywają bardzo różne. Deski do tzw. freestyle'u są bardzo
szerokie (do ok. 28 cm), co ułatwia utrzymywanie na nich równowagi w trakcie wykonywania
zwrotów. Deski alpejskie są znacznie węższe - od 21 do 18 a nawet 15 cm. Większość
snowboardzistów-amatorów jeździ na deskach o szerokości 24-25 cm. Wybór szerokości deski
jest również uzależniony od rozmiaru buta snowboardzisty.
Sidecut - czyli kształt bocznych powierzchni natarcia - gdy patrzy się nań od góry deski,
nie jest linią prostą, lecz specjalnie zaprojektowaną krzywą. Na ogół krzywe te są oparte
na fragmentach elips połączonych łukami parabolicznymi. Wymiarem charakterystycznym
jest tutaj dłuższa oś elipsy najdłuższego fragmentu krzywej. Im ten wymiar jest większy,
tym "prostsza" deska. W deskach dla dzieci długość osi krzywej wynosi 5 m, zaś w deskach
alpejskich może to być nawet 17 m. Typowe deski mają oś łuk rzędu 8-9 m.
Flex - czyli giętkość deski, która ma duży wpływ na łatwość jej prowadzenia. Zwykle deski
z większym flexem są łatwiejsze w prowadzeniu i wykonywaniu zwrotów, podczas gdy
deski bardziej twarde są stabilniejsze i szybsze. Nie istnieją konkretne, liczbowe parametry
Rodzaje desek
Wiązania
• Istnieje wiele różnych systemów mocowań butów
do deski. Wszystkie one są jednak prawie zawsze
zaopatrzone w tzw. HighBack, czyli wsparcie tylnej
części stóp podchodzące do połowy wysokości łydek.
• HighBack umożliwia wykonywanie zwrotów i ewolucji
z szybkim, gwałtownym wypychaniem deski przed
siebie, co nie jest technicznie możliwe przy jeździe
na nartach i stanowi charakterystyczny sposób
poruszania się snowboardzistów na stoku
Typy wiazań
Strap-in - jest to najstarszy typ wiązań, lecz wciąż najbardziej popularny. Snowboardzista
zakłada buty, które posiadają twardą, ale giętką podeszwę i twardą skorupę. Stopa jest
trzymana przez dwie szerokie taśmy - jedna z nich przechodzi nad butem w okolicach
palców, a druga trzyma but w okolicach kostki. Po mocnym dociągnięciu pasów dają
one solidne mocowanie, które umożliwia pełną kontrolę nad ruchem deski. Wadą tego
rozwiązania jest kłopotliwe zapinanie, które u początkujących wymaga pozycji siedzącej.
Ze względu na to, że stopa jest trzymana w dwóch punktach, mocowanie to wymaga też
indywidualnego dopasowywania punktów zaczepienia. Toe Strap to modyfikacja tego
systemu, w którym zamiast pasów są od przodu kubki, w które wkłada się palce stóp, i dzięki
którym lepiej kontroluje się kąt natarcia deski.
Step-in - to system zatrzaskowy, który jest popularny zwłaszcza wśród mniej
zaawansowanych snowboardzistów. System ten wymaga specjalnego obuwia ze sztywnymi
podeszwami, specjalnie zaprojektowanymi do łączenia się zapięciami. System ten
Zapięcia typu strap-in
Zapięcia typu step-in
Typy wiązań
• Hybrydowy - są to systemy starające się łączyć zalety obu
wcześniejszych systemów. Przykładem jest Flow binding system,
który jest podobny do systemu Strap-in ale umożliwia on
wsuwanie butów od tyłu do częściowo rozluźnionych pasów,
dzięki czemu można mocować deskę na stojąco.
• Platformowe - systemy te są stosowane razem z butami ze
sztywną podeszwą i są popularne w deskach "alpejskich".
Składają się one ze sztywnej, profilowanej platformy, która jest
tak uformowana, aby idealnie pasować do sztywnych butów. Po
wsadzeniu nóg w platformy mocuje się je przy pomocy systemu
pasków, całkowicie usztywniających mocowanie. Mocowania
te gwarantują najbardziej pewne prowadzenie deski, ale są
kłopotliwe przy zakładaniu i bardzo kosztowne
Platformowe
Hybrydowe
Sprzęt związany z łyżwami
Rodzaje łyżew
Figurowe
Hokejowe
Panczeny
Sprzęt hokejowy
Sprzęt bramkarza
Łyżwy
Bodiki
parkany
Łapaczka
odbijak
Maska
kij
sprzęt do gry w polu
Łyzwy
bodiki
Spodenki
i oczywiście suspensor
nałokietniki
rękawice
kask
nagolenniki
kij
krążek
Narty zjazdowe
Dzisiejszych czasach w sklepach dostępny jest cały wachlarz
nart zaprojektowanych i skonstruowanych do danego stylu jazdy,
różnych umiejętności, wagi, wzrostu itd.
Warto pamiętać o oznaczeniach jakie możemy spotkać na nartach. Tak
więc:
S - sportowe narty biegowe wyczynowe,
A - narty biegowe sportowo-rekreacyjne, czyli pośrednie pomiędzy
nartami wyczynowymi a turystycznymi,
L - narty śladowe, czyli turystyczne,
W - narty śladowe o wzmocnionej konstrukcji przeznaczone do użytku
w wymagającym terenie,
I - narty specjalnego przeznaczenia.
Ponadto zarówno narty biegowe wyczynowe jak i narty sportowo-
rekreacyjne posiadają oznaczenia twardości:
H - narty twarde,
M - narty średnio twarde,
S - narty miękkie.
1. ALLROUND
Początkujący narciarze powinni wybierać narty
z tej grupy. To najbardziej uniwersalne narty,
które sprawdzą się w każdych warunkach na
przygotowanych stokach,
- są dość miękkie,
- nie utrudniają skrętów,
- pozwalają łatwo się kontrolować, a jednocześnie będą
całkiem nieźle "trzymały" na twardszych stokach.
Najlepsze narty do nauki i doskonalenia techniki.
Wybaczają błędy. Ich wybór jest ogromny, bo są
najczęściej kupowanymi nartami.
2. All Mountain
To drugą kategoria, już dla trochę lepiej
jeżdżących. Są nieco "trudniejsze" niż narty
Allround. Zyskują coraz większą popularność,
dzięki swoim bardzo dobrym parametrom i
uniwersalności. Są przeznaczone zarówno do
jazdy po przygotowanych stokach, jaki poza
trasami. Poradzą sobie i na twardym podłożu i w
miękkim, czy mokrym śniegu dzięki temu, że są
stosunkowo szerokie pod stopą. Stabilne i
bardzo skrętne.
3. RACE
Narty z grupy Race są dla dobrze jeżdżących narciarzy
próbujących swoich sił w jeździe na tyczkach.
Wymagają bardzo dobrej techniki i dużo siły. Nie
wybaczają błędów. Aby uzyskać z nich maksymimum
przyjemności trzeba dobrze jeździć na krawędziach.
Producenci deklarują, że narty są tak samo budowane,
jak narty zawodnicze (komórkowe czy serwisowe), ale
to nie do końca jest prawda. To taka wersja amatorska
zawodniczej narty. W tej grupie są dwa typy nart:
slalomowe, do jazdy krótkim, ciętym skrętem i
gigantowe, dla amatorów dużych prędkości i dłuższych
skrętów. Dość wąskie pod stopą, silnie taliowane, jazda
po głębokim śniegu to nie jest ich najmocniejsza strona.
CROSS
To grupa nart podobna do race, jednak szersza
pod stopą. Służą do "ostrej" jazdy na i poza
trasami. Powinny dobrze się zachowywać na
twardych, oblodzonych stokach a poza trasami
spisywać się lepiej niż ich siostry race.
FREERIDE
Szerokie i lekkie służą do jazdy w głębokim
śniegu i puchu. Poza trasami. Nie znaczy to
jednak, że na trasie zawiodą.
FRESTYLE
Dla tych, którzy nie chcą po prostu skręcać, ale wolą
skakać, jechać tyłem, tańczyć na nartach. Coraz bardziej
popularne zwłaszcza wśród młodszej generacji narciarzy.
Charakteryzują się między innymi tym, że mają
zakrzywione zarówno dzioby, jak i piętki. Po to właśnie,
by można było na nich jeździć tyłem.
SKI-TOURING
Sprzęt dla amatorów narciarstwa, którzy nie
przepadają za wyciągami. Dzięki specjalnym
taśmom, wykonanym z tworzywa sztucznego, które
zaczepiamy na całej długości ślizgów, podchodzenie
jest dużo łatwiejsze, bo narty nie zsuwają się w tył.
Dodatkowym udogodnieniem są również wiązania z
ruchomą piętą.
SHORTIES
Ultrakrótkie nartki, o długości nie
przekraczającej 1m; idealne do nauki i zabawy
na utwardzonym stoku.
RACECARVE
Młodsze rodzeństwo nart do slalomu giganta.
Znakomite na bardzo twardym podłożu, przy
długim skręcie na dużej szybkości. Idealne do
amatorskich zawodów gigantowych. Przeznaczone
są dla narciarzy-ekspertów o dużym zacięciu
sportowym. Długości 160 -180 cm, promień od 14
do 19 m.
Slalom gigant (GS)
Zawodnicze narty do slalomu giganta,
charakteryzujące się minimalnym promieniem
skrętu 21m. Niedostępne w sprzedaży.
SLALOM (SL)
Narty do slalomu specjalnego charakteryzujące
się dużą agresją i bardzo wymagające. Długości
155 cm dla pań i 165 cm dla panów, promień
około 12 m. Przeznaczone wyłącznie na twarde,
zlodowaciałe stoki do krótkiego skrętu. Przy
nieco większych długościach mogą być
stosowane przez funcarvingowców o zacięciu
sportowym. Głównymi odbiorcami tego typu
nart są zawodnicy i eksperci. W większości
wytwarzane w komórkach sportowych
producentów sprzętu.
Rakiety śnieżne
Rakiety śnieżne (tzw. karple) - obuwie przeznaczone do
chodzenia po śniegu. Poprzez rozłożenie ciężaru ciała na większą
powierzchnię pozwalają poruszać się po śniegu bez zapadania.
Tradycyjne rakiety śnieżne miały drewnianą ramę, na której była
rozpięta skórzana "podeszwa". Niektóre współczesne rakiety śnieżne
są podobne, jednak większość ma ramę z lekkiego metalu, a część
jest zbudowana z pojedynczych kawałków tworzywa sztucznego.
Rakiety śnieżne mają zwykle przody wygięte do góry (podobnie do
nart) dla większej manewrowości. Mają wiązania (zwykle w formie
skórzanych lub materiałowych pasków) pozwalające przytwierdzić je
do stóp.
Obecnie są używane głównie dla rekreacji, pozwalając na uprawianie
różnych form trekkingu w zimowych warunkach, w przeszłości były
koniecznym wyposażeniem m.in. dla traperów, a ogólnie ludzi,
którzy musieli poruszać się w obszarach, na których występowały
Saneczkarstwo
Saneczkarstwo lub inaczej sport saneczkowy - jedna z
dyscyplin zaliczanych do sportów zimowych. Wyścigi na sankach
sportowych są rozgrywane na torach sztucznych lub naturalnych, w
konkurencji kobiet i mężczyzn, indywidualnie i w parze. O
zwycięstwie decyduje łączny czas przejazdów, tzw. ślizgów.
Zazwyczaj są to dwa ślizgi.
Sanie bobslejowe
Sanie bobslejowe - rodzaj sań wyścigowych w konkurencji
olimpijskiej bobslejów. Bobslej wykonany jest z metalu bądź tworzywa i
wyposażony w urządzenia kierownicze oraz hamulec, gdyż sanie te
przystosowane są do rozwijania dużych prędkości w jeździe po lodowych
torach.
Pierwsze bobsleje były zwykłymi, przedłużonymi saniami o metalowo-
drewnianej konstrukcji pozwalającymi na rozwinięcie większej prędkości
w porównaniu do zwykłych sanek.
Obecnie bobsleje rozwijają znaczne prędkości, więc ich konstrukcja uległa
zmianie. Płozy skrócono dzieląc je na 4 osobne części i zwężając je do
postaci łyżew. By zmniejszyć opór powietrza bobslej posiada opływowy,
zabudowany kształt "czółenka". Przy takich prędkościach sam układ
kierowniczy nie wystarcza - cała drużyna kieruje dodatkowo za pomocą
balansu ciała. Bobslej dwumiejscowy waży 165 kg (z załogą 375 kg),
czteromiejscowy — 230 kg (z załogą 630 kg). Niedobór wagi zawodników,
jak w przypadku konkurencji kajaków, uzupełnia się balastem.
Sanki i inne asortymenty
Od momentu powstania sanek, ciągle
pojawiają się nowe modele. Pierwsze sanki
były zbudowane wyłącznie z drewna. Ich
poślizg wzmacniano odpowiednim
smarowaniem. Potem przyszedł czas na sanki
zbudowane z metalu. Te były dużo
wytrzymalsze ale również dużo cięższe i mniej
podatne na odkształcenia.
Sanki
Jabłuszko zjazdowe
i
Ślizg zjazdowy
Zjazd
i
Talerz zjazdowy