23. W jakich stanach pracy silnika jest wykorzystywany sygnał z sondy lambda, w jakich nie - uzasadnić.

Sonda lambda działa, gdy działa silnik (sic!). Rozpoczyna ona swoje działanie po osiągnięciu temperatury około 300*C. Ponieważ wcześniej niemożliwa jest poprawna praca sondy, często instaluje się w niej grzałkę, aby temperatura sondy była mniej uzależniona od temperatury spalin.

Przy rozruchu stosuje się statyczny kąt wyprzedzenia zapłonu- sonda lambda nie jest używana.

W czasie normalnej pracy silnika, sonda lambda jest wykorzystywana do korekty kąta wyprzedzenia zapłonu. W zależności od sygnału od sondy, sterownik silnika dąży do uzyskania stechiometrycznej mieszanki paliwowo-powietrznej, czyli do całkowitego spalenia paliwa.

Sygnał z sondy lamba służy jedynie do korekty mieszanki, jak silnik pracuje w stanie ustalonym (bez większych zmian w prędkości obrotowej silnika), przy małych obciążeniach silnika. Gdy jest on dobrze nagrzany.

Podczas rozruchu, pracy na zimnym silniku, podczas dużych obciążeń oraz w stanach przejściowych (przyspieszanie i zwalnianie) sygnał z sondy lambda nie jest wykorzystywany.
Spowodowane jest to mniejszym znaczeniem jej odczytu, Zapewne też tym, że skład mieszanki w tych momentach musi odbiegać od składu stechiometrycznego, w celu poprawnego działania układu, i odpowiedniej odpowiedzi od kierowcy(gaz do dechy=szybkie przyspieszenie= bogata mieszanka)

Przy hamowaniu silnikiem, przepustnica jest zamknięta a wtrysk paliwa odcięty. Nie ma spalania, sygnał jest nieistotny.

---