Opisywany artykuł:
Modelowe rozwiązanie składowania towaru w systemie wąskich korytarzy i kompletacji dynamicznej w oddzielnej strefie.
Czasopismo "LOGISTYKA", numer 5/2011 Wrzesień - Październik str. 38,40.
Autor: Marek Marciniak.
Projektowanie magazynu jest ograniczone wieloma warunkami, jakie musi spełniać późniejszy budynek. Do najważniejszych warunków zaliczamy: strukturę dostaw i wysyłek, wielkość przepływu materiału na wejściu i wyjściu, a przede wszystkim rodzaj składowanego materiału. Założenia jakie ma spełniać magazyn przedstawiany w artykule są następujące:
- na ograniczonej powierzchni magazynowej zapewnić możliwie największą ilość lokacji paletowych w strefie składowania,
- artykuły składowane są na jednostkach paletowych jednorodnych typu euro,
- nie występują palety przemysłowe,
- towar na paletach jest uformowany w sposób zwarty i nie występują znaczne przewisy materiału poza obrys palety.
Ważną kwestią w magazynie, jest wybór odpowiednich regałów, na których będą składowane ładunki. Odpowiedni wybór regałów w znaczący sposób przyspiesza prace całego magazynu. W tym projekcie pod uwagę brano pod uwagę następujące rodzaje regałów:
- regały rzędowe paletowe,
- regały wjezdne,
- regały przepływowe.
Wybrano regały rzędowe paletowe, ze względu na niższy koszt oraz łatwy dostęp do każdej jednostki paletowej.
Do obsługi strefy składowania brano pod uwagę wózki typu reach truck oraz wózki wielofunkcyjne z podnoszoną kabiną. Wybrano wózki wielofunkcyjne z podnoszoną kabiną ponieważ, potrzebują dużo mniej miejsca niż wózki typu reach truck. Dzięki temu można zastosować technologię wąskich korytarzy oraz uzyskać większą powierzchnię składowania.
System sterowania transportem wewnętrznym magazynu, musi być bardzo precyzyjny ponieważ, stosując technologię wąskich korytarzy wykluczamy możliwość minięcia się dwóch wózków w jednym korytarzu. System musi być bardzo dopracowany aby, nie doszło do blokowania korytarzy, a w efekcie końcowym spowolnienia pracy całego magazynu.
Stosując technologię wąskich korytarzy, należy wykorzystać dwa rodzaje wózków: reach truck, a także wózki wielofunkcyjne. Wózki wielofunkcyjne pracują w strefie składowania. Przewożą ładunki z tej strefy do strefy zdawczo - odbiorczej. Wózki typu reach truck pracują w strefie załadowczo - odbiorczej i przewożą ładunki między tą strefą, a lokalizacją docelową.
Kolejną ważną kwestią przy projektowaniu magazynu jest wybór sposobu kompletacji towaru. W tym artykule brano pod uwagę dwa warianty:
- kompletacja z poziomu posadzki w oddzielnej strefie,
- kompletacja w strefie składowania przy wykorzystaniu wózków wielofunkcyjnych.
Kompletacja z poziomu posadzki w oddzielnej strefie zakłada, że wózki wielofunkcyjne będą tylko wyprowadzać towar ze strefy składowania, a wózki typu reach truck będą dowozić palety do strefy kompletacji.
Kompletacja w strefie składowania przy wykorzystaniu wózków wielofunkcyjnych, jest o wiele droższym rozwiązaniem, ponieważ potrzebna jest większa ilość wózków wielofunkcyjnych, a także zwiększają się koszty eksploatacji tych pojazdów.
Projektując magazyn lepszym rozwiązaniem będzie wykorzystanie kompletacji z poziomu posadzki w oddzielnej strefie.
Strefę kompletacji można podzielić na dwa typy:
- kompletację statyczną,
- kompletację dynamiczną.
Strefa kompletacji statycznej polega, na przydzieleniu stałego miejsca kompletacyjnego do artykułu. W naszym projekcie nie jest to najlepszym rozwiązaniem, ponieważ chcąc kompletować różne rodzaje artykułów należało by stworzyć bardzo dużo miejsc kompletacyjnych. Jest to sprzeczne z podstawowym założeniem jakim jest maksymalne wykorzystanie kubatury magazynu.
Strefa kompletacji dynamicznej nie opiera się na sztywnym przydziale towaru do lokacji kompletacyjnej. Ładunki dowożone są ze strefy rezerw do aktualnie wolnych miejsc kompletacyjnych w strefie kompletacji. Strefa kompletacji dynamicznej jest obsługiwana przez system WMS, dzięki któremu do strefy dowożone są tylko palety z produktami potrzebnymi do kompletacji. Pozwala to zmniejszyć strefę kompletacji do koniecznego minimum. System WMS wykorzystuje zasadę FiFo.
W tym projekcie wykorzystanie sytemu WMS jest konieczne, zapewniając odpowiednie planowanie pracy, zwiększanie wydajności oraz racjonalny przydział zadań do środków transportu wewnętrznego.
Bardzo ważną funkcję w magazynie pełni dyspozytor, który nadzoruje pracę. Dyspozytor powinien być wyposażony w odpowiednie narzędzia takie jak raporty z bieżącej sytuacji w magazynie, dzięki którym może nadzorować pracę i szybko zmienić priorytetowe działania w razie awarii lub innych nie spodziewanych sytuacji.