KRAKÓW 1999
TAKTYKA DZIAŁAŃ RATOWNICZYCH
TEMAT: ZDERZENIE, EMISJA, WYCIEK, WIELE POJAZDÓW.
Dnia 21 września 1998r. o godz. 320 do Rejonowego Stanowiska Kierowania wpłynęło zawiadomienie o wypadku drogowym. Z relacji naocznego świadka czyli osoby alarmującej wynika, że na trasie Katowice - Kraków na wysokości miejscowości Biały Kościół doszło do zderzenia samochodu ciężarowego marki STAR z samochodem cysterną. W wypadku uczestniczyły także dwa samochody osobowe Polonez Caro Plus oraz Peugeot 406. Z zeznań świadka wynika, że kierowca STAR - a zjechał nagle na lewy pas wprost na cysternę, która chcąc uniknąć zderzenia zjechała w prawo do rowu. Ciężarówka jednak zdołała uderzyć w tył cysterny i przewróciła się na prawy bok zahaczając jadącego Poloneza, który odbijając się wpadł wprost na rozpędzonego Peugeot'a.
Zgłaszający nie był w stanie stwierdzić czy są ofiary wypadku z uwagi na fakt, że z uszkodzonej cysterny wylewa się jakaś ciecz i boi się tam podejść. Dyspozytor RSK zadysponował 2 samochody: GCBA 6/32 oraz GBA 2,5/16 z macierzystej jednostki. Informując o zdarzeniu WSKR zameldował o zadysponowanie SCRT, SCRCH i SON 8. Wezwał również Pogotowie i Policję w celu zabezpieczenia miejsca zdarzenia i kierowania ruchem. Podczas dojazdu na miejsce wypadku zastępów gaśniczych KAR mając informację o uszkodzeniu cysterny z niebezpieczną substancją zarządza zatrzymanie jednostek w odpowiedniej odległości po stronie zawietrznej, a sam z dowódcą roty pierwszej z GBA ubrani w aparaty izolujące drogi oddechowe udał się na rozpoznanie. W wyniku rozpoznania stwierdza, że substancją wylewającą się z cysterny jest etylina (o czym świadczy tablica informacyjna 33/1203). Poleca zbliżenie samochodów do miejsca wypadku, natomiast sam stwierdza, że w jego wyniku poszkodowanych zostało 7 osób w tym 3 osoby są nieprzytomne. Powiadamia RSK o natychmiastowym przysłaniu mu dodatkowych karetek pogotowia.
W tym czasie załoga GBA 2,5/16 odpina klemy od akumulatora i wyjmuje kluczyki ze stacyjki, następnie za pomocą rozpieraków hydraulicznych otwiera drzwi i wynosi rannych w bezpieczne miejsce po uprzednim udzieleniu pierwszej pomocy. Jednocześnie załoga GCBA rozwija linie gaśnicze i podaje pianę średnią na rozlewiska celem zmniejszenia emisji par cieczy i ewentualnego unoszenia mieszaniny wybuchowej.
Po przyjeździe policji i karetki pogotowia strażacy przekazują rannych służbie medycznej. Na miejscu zdarzenia pojawiły się alarmowane przez WSKR: SCRT, SCRCH oraz SON 8.
KAR wydaje polecenia dla wozów gaśniczych aby dalej podawały pianę, natomiast sekcje z samochodów specjalnych zabezpieczyły taśmami i oznakowały teren zagrożony oraz zajęła się tamowaniem wycieku. Załoga SCRCH zablokowała wyciek za pomocą pasa uszczelniającego z powodu pęknięcia płaszcza cysterny na długości ok. 20 cm. Kierownik Akcji Ratowniczej prosi RSK i WSKR ze względu na umowę zawartą pomiędzy KWPSP Kraków i CPN nr7 oddział Kraków o zadysponowanie na miejsce zdarzenia cysternę na paliwo o poj. przynajmniej równej tej co uległa wypadkowi celem przepompowania etyliny która nie wydostała się jeszcze ze zbiornika. Przepompowaniem zajmie się zastęp SCRCH przy pomocy pomp do przetłaczania cieczy niebezpiecznych. Na miejsce wypadku przybył także SCRd który zajął się odholowaniem uszkodzonych pojazdów a także wydobyciem cysterny z rowu. Załoga wozu technicznego zlikwidowała plamy oleju na jezdni środkiem PAGO - S, a także usunęła zabezpieczenia wokół miejsca działania. Policja przywróciła ruch na trasie. KAR o godz 745 zameldował do WSKR o zakończeniu akcji i powrocie do bazy.